1、1检修部分 间歇发动机关闭。 。 。 。 。 。 。8电子检修 间歇低动力或动力终止。 。 。 。 。9系统概要。 。 。 3 低机油压力。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。9电子维修工具。 。 。 。 。3. 低动力/对油门无反应。 。 。 。 。 。 。 。 。 。9ECM 置换。 。 。 。 。 。 3 机械噪音（敲缸） 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。9自我诊断。 。 。 。 。 。 。 。 。4 来自气缸的噪音。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。9传感器和电子连接器。 。 。 。4 加速缓慢或相应。 。 。 。 。 。 。 。 。 。
2、 。 。9气门转动体或弹簧锁松动。 。 。 。 。 。 。 。 。10程序参数 带有诊断代码的检修程序参数。 。 。 。 。 。 。 。4 CID 0001 FM 05 气缸 1#开路。 。 。 。 。10测试 ECM 模式。 。 。4 CID 0001 FM 06 气缸 1#短路。 。 。 。 。10CID 0002 FM 05 气缸 2#开路。 。 。 。10CID 0002 FM 06 气缸 2#短路。 。 。 。10喷射器修正文件。 。 。 。5 CID 0003 FM 05 气缸 3#开路。 。 。 。10CID 0003 FM 06 气缸 3#短路。 。 。 。10CID 0004
3、 FM 05 气缸 4#开路。 。 。 。10CID 0004 FM 06 气缸 4#短路。 。 。 。11CID 0005 FM 05 气缸 5#开路。 。 。 。11没有诊断代码的检修 CID 0005 FM 06 气缸 5#短路。 。 。 。11发电机（充压） 。 。 。 。 。 。5 CID 0006 FM 05 气缸 6#开路。 。 。 。11发电机（噪音运行） 。 。 。5 CID 0006 FM 06 气缸 6#短路。 。 。 。11电池。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。5 CID 0041 FMI 03 8 伏电源与电池短路。 。11达不到发动机顶点转速。 。 。 。
4、。5 CID 0041 FMI 04 8 伏电源与地短路。 。 。 。11机油里有冷却液。 。 。 。 。 。 。5 CID 0091 FMI 08 油门信号不正常。 。 。 。11冷却液温度太高。 。 。 。 。 。 。 。 。5 CID 0094 FMI 03 燃油压力开路/与电池短路。 。12ECM 不认可工厂密码。 。 。 。 。 5 CID 0094 FMI 04 燃油压力与地短路。 。 。 。12ECM 不能和其他系统或显示模块通讯。5 CID 0100 FMI 03 机油压力开路/与电池短路。12 提升怠速。 。 。 。 。 。 。 。 。 。6 CID 0100 FMI 04
5、机油压力与地短路。 。 。12 发动机转动但不启动。 。 。 。 。 。6 CID 0100 FMI 10 机油压力传感器变化率不正常。12发动机过早磨损。 。 。 。 。 。6 CID 0110 FMI 03 水温开路/与电池短路。 。12发动机不启动运行粗暴或不稳定。 。 。6 CID 0110 FMI 04 水温与地短路。 。12冷却系统里有机油。 。 。 。 。 。 。 。6 CID 0168 FMI 00 系统电压高。 。12机油温度太高。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。6 CID 0168 FMI 01 系统电压低。 。12发动机低转速失速或熄火。 。 。 。 。7 CID
6、 0168 FMI 02 系统电压间歇/不稳定。 。12发动机震动。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 7 CID 0172 FMI 03 进气支管温度开路/ 与电池短路。13发动机不转。 。 。 。 。 。 。 。 。7 CID 0172 FMI 04 进气支管温度与地短路。13过量黑烟。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。7 CID 0174 FMI 03 燃油温度开路/与电池短路。13过量机油消耗。 。 。 。 。 。 。 。 。7 CID 0174 FMI 04 燃油温度与地短路.。13过量燃油消耗。 。 。 。 。 。 。8 CID 0190 FMI 08 发动机速
7、度信号不正常.132过量气门冲击。 。 。 。 。 。 8 CID 0253 FMI 02 个性模块不匹配。 。 。 。 。 。13过量白烟。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。8 CID 0261 FMI 11 发动机正时补偿失败。 。 。 。13排气温度太高。 。 。 。 。 。 。 。 。8 CID 0261 FMI 13 发动机需要正时校准。 。 。 。 。14冷却系统里进燃油。 。 。 。 。 8 CID 0262 FMI 03 5 伏传感器电源对电池短路。14机油被燃油稀释。 。 。 。 。 。 。 。 。8 CID 0262 FMI 04 5 伏传感器电源对地短路。14C
8、ID 0267 FMI 02 错误的发动机关闭开关信号。14 校准程序CID 0268 FMI 02 检查可编程参数。 。14 风扇校准。 。 。 。 。18CID 0274 FMI 03 大气压力开路/ 与电池短路。 。14 正时传感器校准。 。 。19CID 0274 FMI 04 大气压力与地短路。 。14CID 0275 FMI 03 涡轮输入压力开路/ 与电池短路。 。14CID 0275 FMI 04 涡轮输入压力对地短路。 。15CID 0291 FMI 05 风扇电磁线圈开路。15CID 0291 FMI 06 风扇电磁线圈短路。 。15CID 0296 FMI 09 无法与变
9、速器 ECM 通讯。 。15CID 0296 FMI 12 看维修手册。 。15CID 0296 FMI 14 变速器控制特殊指导。 。15CID 0342 FMI 08 次发动机速度信号不正常。 。15CID 0596 FMI 09 无法与器具 ECM 通讯。15CID 0596 FMI 12 器具 ECM 错误相应。 。15CID 1330 FMI 02 制动踏板开关信号丢失。 。16CID 1785 FMI 03 进气支管压力传感器电压高。 。16CID 1785 FMI 04 进气支管压力传感器电压低。 。 。16CID 1785 FMI 10 进气支管压力信号变化不正常。 。 。16
10、带事件代码的检修事件代码。 。 。 。 。 。 。 。 。16E172 高空气滤芯限制。 。 。 。 。 。 。 。 。16E194 高排气温度。 。 。 。 。 。 。16 E360 低机油压力。 。 。 。 。16E361 高冷却液温度。 。 。 。 。 。16E362 发动机超速。 。 。 。 。 。16E363 高燃油温度。 。 。 。 。 。 。 。16E390 燃油滤芯限制。 。 。 。 。17E539 高进气支管温度。 。 。 。17E441 怠速提升-增加电池电压。 。 。 。17诊断功能测试5 伏发动机压力传感器供给回路测试。 。17CAT 数据线回路测试。 。 。17数字传
11、感器供给回路测试。 。17电子连接器检查。 。 。 。17电源供给回路测试。 。 。17风扇控制电磁线圈回路测试。 。 。17发动机压力传感器开路和短路测试。 。 。173发动机关闭开关回路测试。 。 。 。17发动机速度正时传感器回路测试。 。17发动机温度传感器开路或短路测试。 。 。18燃油差压开关回路测试。 。 。18喷油电磁线圈回路测试。 。 。 。 。18开关回路测试。 。 。18油门位置传感器回路测试。 。 。18检修部分电子检修系统概述系统操作发动机是电子控制。每个缸配有一个电子喷射单元。电子控制模块（ECM）给每个喷射电磁阀发送信号，控制燃油喷射系统工作。电子控制电子系统包括
12、：ECM,机械驱动电子控制喷射单元（ MEUI）,电缆线束，开关，传感器。ECM 是个电脑。刷新文件是电脑的软件。刷新文件包括：运行 maps。它规定发动机的特性。如马力，扭矩曲线图。ECM 确定正式和喷入气缸里的燃油量。这个决定基于在给定时间里，实际状况或需要的状况。ECM 把需求的发动机速度与实际发动机速度比较，通过发动机正时传感器的信号确定发动机速度。需求的发动机速度取决于：油门信号，其它传感器输入信号，某些诊断代码。如果需求发动机速度比实际发动机速度高，ECM 喷射更多的燃油为了增加实际发动机速度。冷模式在冷模式运行期间，ECM 限制发动机功率， ECM 修改喷射正时。冷模式提供些列益
13、处：增加冷温启动能力，减少暖机时间，减少白烟排放。发动机温度降到预设数值以下时，冷模式就激活。冷模式保持激活直到温度超过预设温度以上或超过限制时间为止。燃油喷射ECM 通过改变喷射单元的信号来控制喷油量，只有电磁阀通电，喷射器才将泵油。ECM发送高电压信号到电磁阀。通过控制正时和电压信号持续时间，来控制发动机喷射正时和的、速度。ECM 里的刷新文件对喷油量设置某些限制。使用 FRC 燃油限制来控制空燃比，燃油限制基于涡轮增压器输出压力，高增压压力指示缸里燃油过多。当 ECM 感知压力高时，将增加燃油限制。当增加燃油限制时，ECM 容许更多的燃油进入气缸。ERC 燃油限制在工厂已编程，因此不能改
14、变。额定燃油限制基于发动机功率和发动机转速。额定燃油限制类似于机械控制发动机的齿条和扭矩弹簧。额定燃油限制提供功率曲线图和扭矩曲线图，它也是在工厂编程，不能改变。一旦 ECM 确定需要的燃油量，就必须确定燃油喷射正时。ECM 计算每个缸的上止点，确定燃油喷射器在何时喷射，并把信号在要求的时间供给喷射器。为了发动机最佳性能，燃油经济性，白烟控制，ECM 调整正时。可编程的参数某些影响发动机运行的参数可以用 ET 更改。参数存储在 ECM 中，某些参数受密码保护，这个密码叫工厂密码。4密码一些系统配置参数和大多数日志事件也受工厂密码保护。工厂密码只有通过CATERPILLAR 经销商获得。电子维修
15、工具Caterpillar 电子维修工具可以帮助维修技师执行下列任务：信息访问，系统诊断，系统校准，系统配置，数据通讯ET 可以显示：参数，事件代码，诊断代码，发动机配置。技师可以用 ET 执行：诊断测试，校准，程序刷新，电子控制模块配置ECM 置换电子控制模块包括不动部件，ECM 置换很昂贵，也是时间消耗任务。注意：在更换 ECM 之前，先确定 ECM 是否得电，接地是否良好。某些应用软件支持新 ECM 可以当测试电脑使用。新 ECM 可以暂时进入测试 ECM 模式。用新 ECM 置换可以的 ECM，来确定 ECM 是否有故障。如果刷新文件和发动机的应用不匹配，发动机可能会损坏。执行下列程序
16、来置换 ECM：1，从 ET 的配置屏幕上打印参数。如果无法打印，记录所有参数，日志的诊断代码，事件代码。记录 ET 校准屏幕-维修菜单里的喷射序列号2，使用在 ET 维修菜单下的拷贝配置/ECM 置换，从可疑的 ECM 上拷贝配置。3，从发动机上拆下 ECM。断掉电源，拆下 JI/就 ECM 连接器，取下燃油管，取下固定螺栓，断开 ECM 接地搭扣。4，安装置换的 ECM。5，编程刷新文件到 ECM 里。6，如果置换的 ECM 优先使用了不同的应用，必须使用 ET 匹配发动机应用和刷新文件。7，配置 ECM。8，编程喷射器修正文件。9，检查激活的诊断代码（正时校准） ，如果诊断代码是激活的，
17、校准喷射正时。10，检查诊断代码和事件代码。自诊断电子控制模块有能力察觉电子系统发动机运行的问题。当察觉到问题时，代码就产生。警告也可能产生。有两种类型的代码：诊断，事件。诊断代码：当电子系统故障察觉到时，ECM 产生一个诊断代码，这将指示电路明确的故障。诊断代码有两种不同的状态：激活。日志。激活诊断代码指示一个激活的问题被察觉。要求马上注意。总是先维修激活代码在维修日志代码。每个产生的代码都将存储在 ECM 的永久存储器里。代码被记录。日志代码不需要马上修理。故障可能是暂时的，故障可能自记录代码起，就已经解决了。如果系统激活，无论部件在什么时候断开，都有可能产生激活代码。当部件从新连接时，代
18、码不在激活。日志代码有助于检修间歇性故障。也可以使用日志代码回顾发动机和电子系统的性能。事件代码事件代码由不正常的发动机运行状况产生，例如：如果既有压力太低，事件代码就将产生。事件代码指示故障征兆。传感器和电子连接器见第 12 页图5C15 和 C18 发动机1，冷却液温度传感器 2，次正时传感器 3，进气支管压力传感器 4，喷射连接器盖 5，进气支管空气温度传感器 6，差压开关 7，燃油压力传感器 8，燃油温度传感器 9，主正时传感器 10，正时校准端口 11，大气压力传感器 12，机油压力传感器 13，正时校准探针连接器14，ECM 15，J2/P2ECM 连接器 16，J1ECM 连接器
19、（见第 13 页图）程序参数ET 可以观察某些能影响发动机运行的参数，也可以改变某些参数。这些参数保存在 ECM里，某些参数受密码保护。测试 ECM 模式测试 ECM 模式是 ET 的一个特色。用来检修带有电子控制模块故障的发动机。如果应用支持这个特色，ET 容许新电脑暂时作为测试电脑使用。当测试 ECM 模式激活时，内部计时器设置 24 小时。当 ECM 激活时，时钟将倒数计时。当测试模式仍然激活时，如果新电脑修复了故障，发动机将释放。ECM 倒数计时 24 小时以后，ECM 将推出测试模式。参数，累计时间，发动机序列号将永久编程到新电脑里。新ECM 不能再为其他发动机当测试电脑使用。如果新
20、电脑解决了故障，并且没超过 24 小时，ECM 可以在作为测试电脑使用。1，搜索发动机最新刷新软件。2，从可疑的 ECM 上，拷贝配置参数。和喷射器序列号（ET 维修菜单的校准屏幕）3，断开可疑的 ECM 暂时把新电脑连接到发动机上。4，在 ET 上启动测试 ECM 模式。进入维修菜单。ET 将显示测试 ECM 模式和剩余时间的状态。5，把正确的刷新文件编进新电脑里。6，使用 ET 上的拷贝配置/ECM 置换特色把正确的参数编进新电脑里7，发动机序列号编进新 ECM喷射修正文件ET 可以把喷射修正文件装进 ECM 中.如果下列状况发生,修正文件必须装载进 ECM.喷射器置换,ECM 置换,喷射
21、修正文件显示在 ET268-02 诊断代码下.喷射器在汽缸之间交换.交换喷射器喷射器交换能帮助确定燃烧问题是在汽缸还在喷射器上.如果当前安装在发动机上的喷射器在汽缸之间交换.喷射修正文件也要交换.按压喷射器修正校准屏幕下的交换按钮.选择将要交换的两个喷射器,按压 OK 按钮.没有诊断代码的检修发电机 充电故障发电机可能的原因;发电机皮带 ,充电回路,调节器,发电机.发电机 噪音可能原因;发电机皮带,发电机驱动滑轮 ,发电机轴承.电池可能原因;电池磨损,电池开关回路 .达不到高转速可能原因;诊断代码和事件代码 ,冷模式运行,油门信号,进气支管压力传感器和大气压力传感器,燃油供给,进气和排气系统,
22、附属装置.机油里含水可能原因;发动机机油冷却芯 ,缸垫,缸头,缸体,缸套.冷却液温度太高6参考系统操作/测试和调整 冷却系统 .确定状态原因.ECM 不接受工厂密码可能原因;密码,序列号,原因代码 .ECM 不能和其它系统或显示模块通讯可能原因;电线/电子连接器,CAT 数据线,总线,电子控制模块 ECM.电子维修工具不能和 ECM 通讯可能原因;通讯适配器配置,电子连接器 ,通讯适配器/ 电缆,到维修工具连接器的电源 ,ET 和有关系的硬件,刷新软件,CAT 数据连接.提升怠速可能原因这个状态不指示电子系统故障,由于“低电压提升怠速“ 特色 ,低怠速可能被提升.如果提升怠速特色激活,ET 将
23、显示这个状况.条件低电压提升怠速当下列条件发生时,发动机怠速将提升到 1000RPM.参数设置在激活系统电压低于 24.5V 持续 5 分钟 .油门踏板位置在百分之 25 以下持续 5 分钟.机器齿轮没啮合.停车制动啮合.发动机转动但不启动可能原因;1.诊断代码和事件代码.2.电子控制模块 ECM3.辅助启动4.发动机关闭开关5.启动马达,电磁线圈,启动回路.6.发动机速度/正时7.喷射单元8.燃油供给9.燃烧发动机过早磨损可能原因1.不正确的机油2.机油污染3.空气污染4.燃油污染5.油压过低发动机断火/运行粗暴或不稳定可能原因1.诊断代码2.电子连接器3.冷模式4.油门位置信号75.喷射单
24、元6.燃油供给7.进气和排气系统冷却系统里含机油可能原因1.发动机机油冷却器芯2.汽缸垫机油温度太高可能原因1.机油油位2.机油冷却器旁通阀3.机油冷却器芯4.发动机冷却液温度发动机在低速时失速/终止可能原因1.喷射单元2.燃油供给3.空气供给4.发动机怠速5.附属装置发动机震动可能原因1.振动阻尼器2.发动机支撑3.驱动装置4.发动机断火或运行粗暴发动机不转动可能原因1.电瓶2.电瓶连线3.启动回路4.启动马达电磁开关5.启动马达6.飞轮赤圈7.变速器8.发动机附属装置9.液压缸锁 固定喷射单元10.发动机内部故障过量黑烟可能原因1.进气和排气系统2.发动机速度/正时传感器3.大气压力传感器
25、4.进气支管/增压压力传感器85.燃油位置/FRC 燃油限制6.刷新程序7.燃油质量8.气门调整过量机油消耗可能原因1.机油泄露2.机油油位3.增压器密封4.内部发动机磨损过量燃油消耗可能原因1.发动机运行2.燃油泄露3.燃油品质4.发动机速度/正时5.喷射单元6.进气和排气系统7.附属装置过量气门冲击可能原因1.润滑2.气门间隙3.气门系列部件过量白烟可能原因1.冷却温度传感器2.发动机正时3.喷射单元4.刷新软件5.燃油供给6.部件磨损7.冷却系统排气温度太高可能原因1.诊断代码2.电子连接器3.进气和排气系统冷却系统里含燃油可能原因;燃油喷射器 O 型圈密封损坏机油被燃油稀释可能原因1.
26、喷射单元套密封泄露2.喷射单元密封泄露过量或损坏93.缸头裂纹或缸垫泄露4.燃油泵驱动轴密封泄露间歇发动机关闭可能原因1.诊断代码2.事件代码3.电子连接器4.进气和排气系统堵塞5.回路断路器6.燃油供给间歇低动力或动力中断可能原因1.诊断代码2.事件代码3.油门信号4.ECM 电源5.燃油供给机油压力低可能原因1.机油油位2.机油滤芯和旁通阀3.机油泵4.机油冷却器5.燃油稀释了机油6.发动机磨损低动力或对油门无反应可能原因1.激活的代码2.冷模式3.油门信号4.电子连接器5.喷射单元6.进气只管压力传感器7.进气和排气系统8.参数9.燃油供给机械噪音 发动机原因1.附属装置故障2.气门系列
27、部件损坏3.连杆轴承损坏4.曲轴轴承来自汽缸的噪音可能原因101.诊断代码2.燃油品质3.喷射单元4.气门间隙5.缸头和有关部件加速或响应慢可能原因1.激活的代码2.冷模式3.刷新软件4.油门信号5.电子连接器6.喷射单元7.进气只管压力传感器8.进气和排气系统9.燃油供给气门转动体或弹簧锁松动可能原因1.气门部件2.气门锁3.气门弹簧4.气门带有诊断码的检修诊断代码CID 0001 FMI 05 1#缸喷射器开路产生代码状态;ECM 试图操作喷射器 ,ECM 察觉到喷射器回路开路.系统反应;ECM 将记录诊断代码 ,代码日志后继续试图操作喷射器 .可能的性能影响;发动机缺缸 .发动机动力下降
28、.检修;执行喷射器电磁阀回路测试 .CID 0001 FMI 06 1#缸喷射器短路产生代码状态;ECM 试图操作喷射器 ,ECM 察觉到喷射器回路短路.系统反应;ECM 将记录诊断代码 ,代码日志后继续试图操作喷射器 .可能的性能影响;发动机缺缸 .发动机动力下降.检修;执行喷射器电磁阀回路测试 .CID 0002 FMI 05 02#缸喷射器开路产生代码状态;ECM 试图操作喷射器 ,ECM 察觉到喷射器回路开路.系统反应;ECM 将记录诊断代码 ,代码日志后继续试图操作喷射器 .可能的性能影响;发动机缺缸 .发动机动力下降.检修;执行喷射器电磁阀回路测试 .CID 0002 FMI 06 2#缸喷射器短路产生代码状态;ECM 试图操作喷射器 ,ECM 察觉到喷射器回路短路.系统反应;ECM 将记录诊断代码 ,代码日志后继续试图操作喷射器 .可能的性能影响;发动机缺缸 .发动机动力下降.检修;执行喷射器电磁阀回路测试 .
