1、原木的运输及保管木材是一种具有多种用途的物质，它和它的加工制品具有抗压、抗拉、弯曲变形等许多可贵的特性，因而被广泛应用于工农业生产和人们日常生活领域，如：用于建筑、采矿、铁路、车辆、船舶和制造农具、家庭生活用品、包装箱及乐器等等。经过化学加工或特殊加工做原料使用的有：造纸、人造丝、再生纤维素、硝化纤维素、醋酸纤维素、乙基纤维素、羟基纤维素、苯基纤维素。一、 木材的种类1.按树种分：有瘿木、榉木、楠木、桦木、黄杨木、南柏等2.按形状和加工程度分3.按木材的含水率分4.按木材（气干状态下）单位体积重量的比值分5.按产地分二、原木品质标准1.分等级品质：将原木本身存在的各种缺陷，按缺陷不同的类别，缺
2、陷尺寸的大小和缺陷轻重程度去划分等级，一般分为三至五个等级，使用等级品质标准的国家有中国、俄国等国家。品质标准和检验方法一般分为十大类：即节子、变色、腐朽、虫害、裂纹、树干形状的缺陷、木材构造缺陷、伤疤(损伤) 、木材加工缺陷、变形缺陷等。2.扣尺品质：将原木本身存在的各个不同种类的品质缺陷，按缺陷尺寸的大小，缺陷严重程度从原木材长或径级中扣除，最后每根原木扣除缺陷尺寸后所得材积为净材积，个别严重缺陷也可结合降低品质等级，使用缺陷扣尺品质的国家有美国、加拿大等国三、木材的成分和结构木材的主要成分是纤维素，还有半纤维素、木质素和其他物质。四、木材的特性1. 吸湿性木材为吸湿性材料，在空气或水中有
3、吸收水分的性能。它的含水率常常是不固定的，随外界空气湿度条件的改变而改变。2.体积长大、 SF 大水运木材大多数为原木，形体长大，一般长度为 68 米3. 散发异味性湿材、新伐材及某些木材（如樟、柏、楠、花梨木等）有特殊的奇香异味。4. 易翘裂性原木或成材在干燥过程中，会因各部位收缩不均匀而发生翘曲和开裂现象，其中，板材在干燥过程或受外力影响时最易发生翘曲。5. 表面受污性木材表面会出现青斑或腐朽迹象，这种污迹被称为木疵。木材表面产生污迹的主要原因是细菌活动，其次是受环境大气中污染粉尘（如煤粉、其他腐蚀性粉尘）影响。6.可燃性木材主要由有机物质构成7. 呼吸性木材，尤其是刚砍伐的原木，其表面生
4、长着许多的植物及微生物，它们在运输过程中，与其他生物有机体一样具有呼吸作用。五、木材的运输与保管1.船舶（1 ）木材船（2 ）普通杂货船2.运输与保管（1 ）舱内装载贵重木材、重质木材、优质材、干燥材和胶合板材等必须装载在舱内。（2 ）甲板装载控制木材的堆积高度一般夏季以不影响驾驶员视野为准，冬季则不得超过船舶最大宽度的三分之一。（3 ）船舶装运木材发生事故的主要原因:甲板装载超负荷，造成船体损坏和船舶重心偏高。绑扎加固不良，货物发生移动,影响船舶稳性。货舱盖不水密，造成货舱内木材大量水湿。舱内货物积载不当。安全措施不力或不当。船舶不适航。（4 ）保管木材的注意事项:1. 场地要求地势高、干燥
5、、通风；2. 防雨淋、水湿，湿度大的木材防曝晒；3. 发生变色、生青斑时，应进行翻垛、通风晾晒；4. 涂木焦油、煤焦油防止木材菌蚀腐朽；在木材横截面涂石灰水、食盐或木胶混合液，防止裂痕；5. 叠堆时，要注意衬垫、堆放平整，可选井字垛或三角垛，细小圆木采取两面立支柱的方法围堆成垛。（5 ） 木材装运注意事项1. 舱内尽量多装，并且充分利用舱容尽量减少亏舱;2. 甲板货不要超高，尽量减少舷边的装载，保证有一定的拱形，最好顶部堆装成皇冠形( Crown)既利于绑扎，也利于安全;3. 无论是舱内还是甲板上装载，要纵向堆装，避免横向堆装;4. 无论是舱内还是甲板上，都要求工人平舱。平舱时首先使用堆码机将
6、圆木摆平、摆顺，然后使用5. 船吊吊着一捆圆木锤压圆木，使其密实，既使货物稳固，也有利于绑扎。六、木材的绑扎绑扎工作应该在码头或内锚地进行，多数由船员来完成，因此要拒绝在开敞式锚地或航行途中进行，那样危险和风险都很高。每个货舱甲板绑扎工作需要大概 3 4h。甲板原木需要用绑扎钢丝和绑扎链条进行绑扎及固定。分中层绑扎和封顶绑扎两个步骤。在装甲板原木前每根都要用卸扣连在甲板地令( Pad eye)上生根。并悬挂在舷外，避免被甲板货压住。前 3 天要每天检查绑扎情况，视情况调整钢丝和链条的松紧度，并做好记录。以后可两天检查 1 次，但也要视天气情况而定。在条件许可时，及时排掉大舱内因为圆木携带或装货
7、期间下雨积存的污水，保证甲板排污水的下水口畅通，以利于甲板上浪或雨水迅速排入海里。七、材积计算1.材积单位（1 ）立方米（cubic metre）（2 ）板英尺（board feet）（3 ）标准单位（P 标准） （standard） 单位之间的换算：1000 板英尺 = 1 米尔（mille）= 83.33 立方英尺=2.3579 立方米1P = 1980 板英尺 = 4.6723 立方米2.原木体积计算方法（1）利用截头圆锥体体积公式V = L/3 （A1+A2+ ） 12（2 ）利用圆柱体体积公式V= 3.14 L(+2)2（3 ）东南亚地区一些国家的计算方法V = 0.7854 L (1/10000)（ R+r） 2 （4 ）美国的计算方法V = 0.7854 L (1/12)（ R+r） 2 （5）英国及北欧等国的计算方法V = L (1/12)（ C/4） 2 八、木材重量计算木材重量 = 木材平均密度木材体积木材重量 = 木材堆装体积木材的积载因数商品检验与保管作业原木的运输及保管专业班级：交通运输（港口经营与管理）2 班学号：2220122518姓名：陈 威
