1、1一、工程概况凤起路站主体结构设计为地下两层三跨闭合框架结构，车站最大净宽 23.2m、标准段基坑开挖深度约 15.5m、南北端头井基坑开挖深度分别为 18.1m 和 16.8m，车站采用明挖顺作法施工。车站主体围护结构设计采用 800厚地下连续墙，标准段地下墙深在 26.628.6m 之间变化，北端头井地下墙深 29.3m、南端头井地下墙深 31.2m。钢筋笼最长为 30m,重量大约为 25.0t。二、起吊方法本工程根据钢筋笼长度、宽度及重量采用 1 台 150 吨履带吊和1 台 50 吨履带吊双机八点抬吊空中回直、整体入槽的施工方法进行起吊下放。起吊过程中主钩起吊钢筋笼顶部，同时副钩起吊钢
2、筋笼中部，缓慢吊离地面，并改变笼子的角度逐渐垂直。最后去掉 50T 副吊，150T 主吊将钢筋笼移到槽段边缘，对准槽段按设计要求缓慢入槽下放至设计标高。钢筋笼放置到设计标高后，并利用槽钢制作的扁担将钢筋笼固定在导墙上，下放锁口管及导管准备浇筑砼。三、起吊设备选型及其性能1、起吊设备选型及起吊方法根据本工程钢筋笼长度、宽度及重量，采用 1 台 150 吨（主吊）和 1 台 50 吨（副吊）履带吊双机八点抬吊空中回直、整体入槽的施工方法进行起吊下放。2、履带吊性能参数主吊选用 KH500 型 100t 履带式起重机，把杆长 45.75m;副吊选用 QUY-50 型 50t 履带式起重机，接吊杆 2
3、8m，主要性能见下表：2100T 履带吊主要技术性能指标吊臂长度（m） 备注序号 起重半径 R（m）30.5 33.55 36.6 39.65 42.7 45.751 10 31.5 31.5 31.5 31.4 31.3 30.22 12 24.6 24.6 24.6 24.5 24.4 24.33 14 20.2 20.1 20.1 20 19.9 19.84 16 16.9 16.8 16.8 16.7 16.6 16.550T 履带吊主要技术性能指标吊臂长度（m）序号 起重半径 R（m）25 28 31备注1 7 19.5 18.5 18.52 8 15.8 15.2 153 10 1
4、1.4 11.5 11.3三、起吊参数验算1、起吊参数选择根据起吊设备技术性能参数表，主吊（100T）作业半径R=1016m，起重量 Q 主 =31.516.5t；副吊（ 50T）作业半径R=7.010.0m，起重量 Q 副 =19.511.3t；钢筋笼最大重量 Q1=23.0t；吊具重 Q21.0t；吊筋采用 28，其抗拉强度 b=415Mpa；吊索采用 1.2 寸，破断拉力总和为 608.5KN。2、起吊安全性验算主吊（150T）吊装验算Q 主 Q1+Q2=23.0+1.0=24.0t（R=1012m）双机抬吊验算（取最小值）（Q 主 +Q 副 ）K（Q1+Q2）K 为同步系数取 0.8；
5、3(24.6t+15.8t)*0.8=32.32t（Q1+Q2）=24.0t吊装高度（H）验算 1sinhaLEE：起重臂铰轴离地面高度 2.34 米L：起重臂长度 36.6 米:起重臂与地面夹角（ ）ma786h:吊钩离臂杆顶端滑轮中心距离（2.53.5 米）h1:索具高度取 3.0 米 0.35)786sin(.34.2Hm15索具的验算吊装索具采用 1.2 寸，其破断拉力总和为 608.5KN，取其不均匀系数为 0.85，安全系数为 5，则钢丝绳容许拉力为：S = 0.85608.5/5 = 103.45KN吊筋安全性验算钢筋笼吊筋采用 4 根 28，根据产品质量证明书其抗拉强度 b=4
6、15Mpa；单面 10 与桁架筋焊接的极限强度为 540550 N/mm2 ；计算吊筋安全系数为：4*142*3.14*540/24000K= 55.3. 地面承载验算凤起路站施工场地为三渣沥青路面，按轴载 BZZ-100 型标准车设计，地面可以满足钢筋笼吊装需求。4通过上述验算，可满足钢筋笼吊装的需要。四、吊点设置通过计算，吊点横向设在钢筋笼总宽 L0.207 的外侧桁架上，纵向主吊吊点设置在笼顶第一根水平筋处，副吊分别设置在距笼顶10.0、22.0 米左右的位置。 因本工程钢筋笼较重，所有桁架筋、吊点的水平分布筋及钢筋笼四周水平筋必须与主筋全部焊牢，不得有漏焊；考虑到在双机抬吊过程中副吊最
7、大要承受到 0.50.6 的钢筋笼重量，因此在吊装过程中，副吊作业半径不能大于 8 米。钢筋笼起吊示意图见下图。钢 筋 笼 起 吊 示 意 图五、钢筋笼起吊安全技术要求1、严格遵守“安全生产六大纪律”及起重吊装“十不吊”的规定；2、起重机应有专职司机操作，司机必须持证上岗，并应由专职指挥工持证指挥；3、驾驶员必须持证上岗，熟悉起重机技术性能，执行规定的各5项检查与保养后，方可启动发动机，注意各种仪表指示，认为正常后，才可开始工作；4、操作司机必须得到指挥信号后，方可进行操作，操作前司机必须按电铃、发信号；5、工作休息或下班时，不得将重物悬挂在空中；6、开始工作前，应先试运转一次，检查各限位保险
8、是否齐全正常，各机构的工作是否正常，制动器是否灵敏可靠，必要时应加以调整或维修；7、起重机吊起满载荷重物时，应先吊起离地面 2050CM，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性和绑扎的牢固性及吊钩的保险卡等，确认可靠后，才能继续起吊；8、如遇重大构件必须使用两台起重机同时起吊时，构件的重量不得超过两台起重机总和的 3/4。绑扎时注意负荷的分配。每台起重机分担的负荷不得超过该机允许负荷的 80%，以免任何一台负荷过大造成事故。在起吊时必须对两台机进行统一指挥，使两台机动作协调互相配合，在整个吊装过程中，两台起重机的吊钩滑车组都应基本保持垂直状态；9、吊放钢筋笼时要注意附近有无障碍物，架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋笼在起吊时碰撞电线或发生触电事故；10、起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须钢筋骨架降到距模板1M 以下才准靠近，就位后方可摘钩，钢筋笼在未经校正、焊牢或固定之前，不准松绳脱钩；611、起重吊装所用之钢丝绳，不准触及有电线路或与坚硬物体摩擦，吊装区域应设置警戒线，危险点须设专人监护；12、六级以上大风和雷雨、大雾等恶劣天气，应停止露天起重，预防雷击钢筋伤人。
