1、12014 年 1 月辖区三管轮机舱资源管理评估题目参考答案：1、柴油发电机及辅助机械（35 分）1.1 柴油发电机的启动步骤准备启动空气：空气瓶放残、打开去发电机的空气阀燃油系统的准备：打开发电机的燃油进出口阀（发电机一般燃用轻油）启动方式：机前启动、遥控启动1.2 发电机的并电操作步骤打开主配电盘的同步指示灯调节待并发电机的频率，使之与电网的频率接近（通过观察同步指示灯的快慢确定）待同步指示针在 11 点钟的位置时进行合闸（close）负荷分配：一般发电机会自动分配，但有的需要人工进行调节负荷调解时要注意电网的频率，应两台同时调节，一降一升1.3 船用辅锅炉的运行操作步骤一般船用锅炉采用自
2、动点火方式。如果是手动，将油泵启动，进行预扫风 30s先用辅油头：点火电极进行点火换用主油头进行点火燃烧正常后，将燃油泵、燃烧方式转换成自动位置1.4 船用分油机的启动操作步骤以燃油分油机为例：（自动运行分油机） 开分油机加热器的蒸汽进出口阀；开燃油的进出口阀 启动分油机的油泵，使燃油在加热器内进行循环（加热 85-90） 启动分油机（观察运行转速，有的分油机看稳定电流） 待分油机达到稳定运行转速时启动分油机正常运行程序 待分油机出油压力达到正常时即为投入使用中。1.5 油水分离器的操作步骤启动前检查及准备：询问驾驶员是否在公约规定的范围（12 海里） ，注意海面是否有油迹2检查油水分离器的水
3、、油、气源，电，同时将排油监控系统电源、样水阀打开。打开管路上的出水、排油、泵前引水管系及吸入清水（海水或淡水）管系上的阀，先用清水运行 5 分钟转换污水阀：将污水阀打开，海水阀关闭。 观察油浓度监测装置（15ppm）,投入正常使用记录油水分离器的启停时间及船位，记录数量（油类记录簿）1.6 生活污水处理装置操作步骤检查该装置的各阀处于正常位置（常开、常关）及控制箱电源风机运行、投药泵运行排出泵正常时应置于自动位置（需要时可手动运行）该装置要求一直处于使用中1.7 焚烧炉的操作步骤打开空气阀、轻油阀（管路上需要打开的阀） ，启动风机炉膛预热：先使用轻油燃烧，有的焚烧炉只有主辅油头，即用辅油头燃
4、用轻油将炉膛温度预热到 600.开启主油头，此时同样是燃用轻油，关闭辅油头。轻油和渣油的转换：慢开渣油，慢关轻油，直到全开渣油、全关轻油停焚烧炉之前要换用轻油继续燃烧 15-30 分钟。风机是自动停止的（炉膛温度降到100以下）1.8 压载泵压载（压、排水）的操作步骤以压水为例： 按要求打开压载舱的进口阀，打开压载泵的进出口阀（ISM 有表格） 启动压载泵 调节泵的压力和真空 按要求停泵（等甲板部通知） ，记录启动、停止时间1.9 救生艇发动机操作步骤启动前检查：柴油机滑油油位、打开燃油阀，手动盘车（看是否灵活）启动方式选择：手动、电动启动合上离合器进行正倒车试验停机，脱开离合器1.10 活塞
5、式空气压缩机的启动步骤3启动前的检查：曲轴箱的油位、冷却水阀是否开启、空压机的排出阀开启手动转动曲轴（盘车）检查控制箱电源合上，启动压缩机，如果有自动则放在自动位置1.11 真空沸腾式造水机的启动步骤启动前检查：控制箱电源、盐度计电源，造水机的真空阀关闭，真空海水泵的进出口阀打开启动真空泵，使之真空度达到 94%以上。给水：慢慢打开进入蒸发器的给水阀，同时将主机缸套水加热蒸发器启动淡水泵，调节进水和产水的量：通过观察镜观察，一般以保持半镜水就可以观察盐度计。投入正常使用。2、主机部分（35 分）2.1 主机备车程序2.1.1,主机系统的燃油准备工作开启主机燃油系统的阀 启动燃油供给泵和循环泵
6、调节燃油系统的压力（一般是通过混合筒上的回油阀来调节）2.1.2 主机滑油系统的准备工作开启主滑油泵、凸轮轴油泵汽缸油油泵（如果有）尾轴密封油泵启动滑油分油机2.1.3 冷却水的准备、盘车、对船钟、对车钟对舵冷却水：海水、淡水（高温、低温）准备2.2 主机机旁应急启动步骤启动系统均已准备好操作位置转换脱开调速器将操作首轮放在启动位置稍高一点根据驾驶台应急车钟控制主机转速2.3 主机定速后的操作事项（发电机解列、换用低位海底、锅炉自动、开造水机等）主机定速后应注意： 根据主电网的用电负荷判断是否解列一台发电机（注意解列事项，防止跳电、逆功率）4 换用低位海底：先开后关 锅炉转换成自动：燃油泵自动
7、、燃烧方式自动、流量控制自动 造水机开启2.4 主机完车后的程序打开示功考克，冲车合上盘车机进行盘车（15 分钟-20 分钟）暖缸水转换：用副机水暖主机，主滑油泵运转 20 分钟停 冷却水停 询问驾驶台是否用甲板大功率设备，以此判断是否解列发电机3、航行值班及机舱应急部分（30 分）3.1 中华人民共和国海船船员值班规则 交通运输部令 2012 年第 10 号3.1.1 值班规则规定的轮机值班职责有哪些轮机员航行值班职责不被分派影响监管主推进系统及附属设备的其他任务在主推进系统故障降速、飞车、停车，机舱火灾，电站故障，舵机失灵等须及时通知驾驶台，措施之前事先告知交接班时，重要操作由交班人完成3
8、.1.2 值班规则规定的轮机交接班注意事项有哪些应指派专人叫班接班人员提前 15 分钟进入机舱按巡回路线认真检查；交班人员应向接班人员介绍运转中的机电设备工作情况，曾经发生的问题及处理结果，需要继续完成的工作，驾驶台或轮机长的通知及注意事项交接班必须在现场进行3.2 应急3.2.1 搁浅后的应急安全措施有哪些轮机长迅速进入机舱 转换主机的操纵方式为集控室操纵 根据主机的负荷情况，适时地降低主机转速。使用机动操纵转速操纵主机 换用高位海底门。53.2.2 碰撞后的应急安全措施有哪些轮机长迅速进入机舱，如为航行状态，命令当值人员做好备车工作，使主机处于随时可操纵状态；如为停泊状态，停止甲板作业(装
9、卸货中)，或加开一部发电机(锚泊中)；监督值班轮机员按照船长命令操纵主机，做好轮机日志、车钟记录簿的记录；其他人员应到指定地点(航行中到机舱)集合听候分配。3.2.3 全船失电时轮机部应急措施正常航行时全船失电的应急措施： 立即通知驾驶台，通知轮机长下机舱 同时启动备用发电机合闸供电，现代柴油发电机都是自动的，会自动启动、并网 恢复保证航行的必须的设备供电 重新启动主机，恢复正常航行，如需紧急用车，如有可能尽量执行驾驶台命令 若发电机不能启动，应启动应急发电机供电待发电机恢复供电后，再启动各设备，启动主机，保持正常航行3.2.4 舵机失灵时的应急措施在舵机应急操纵过程中，值班轮机员不能远离操纵
10、台，按车令操纵主机，执行船长和轮机长的命令；船长应安排一名驾驶员和水手到舵机房，负责接听驾驶台的舵令，配合轮机员操纵舵机；轮机员应指导值班水手的操舵，尽快使其能独立操作应急操舵装置；机舱人员应加强轮机值班，尽全力抢修驾驶室主、辅操舵装置，使其尽快恢复功能；向公司汇报驾驶室主、辅操舵装置失灵的经过，并请求驶向最近海岸有能力修复主、辅操舵装置的有关港口进行修复；轮机长作详细的事故报告3.2.5 弃船时轮机部的应急措施.轮机长应该立即下机舱，现场督促、指导机舱人员的各项操作。. 机舱固定值班人员在听到警报信号后仍应坚守岗位按令完成各项操作；.各轮机员按照应变部署的要求进行弃船的各项操作。.如果接到两
11、次完车信号或船长利用其他方法的通知后，应立刻告诉轮机部全部人员撤离机舱，并待全部人员离开机舱后，轮机长才能携带轮机日志、副机日志、车钟记录簿、电气日志及其它重要文件，最后撤离机舱。应立刻携带规6定物品撤离机舱登3.3 恶劣海况下轮机部的安全管理事项3.3.1 大风浪航行轮机长：经常到机舱督促和检查，防止主机、副机及舵机故障如是无人机舱则应转换为有人机舱在安全范围内，主机应尽可能配合驾驶台要求轮机长应根据负荷适当降低主机转速值班轮机员：不得远离操纵室，避免主机超负荷，认真执行船长和轮机长的命令做好物品绑扎，关好门窗燃油日用柜和沉淀柜经常放残并保持较高油位，滑油循环柜应保持正常，不可过少，特别是船
12、摇晃时出现低位警报要及时补油 注意主副机燃油压力，避免滤器堵塞 注意副锅炉水位；舱底水及时处理必要时增开一部发电机3.3.2 能见度不良.轮机部加强值班，集控室不能无人，保持主机、发电机、锅炉及空压机在正常使用状态；.保证汽笛的工作空气正常使用；.保持船内通信畅通；.随时听从驾驶台的命令；.必要时增开一部发电机3.3.3 冰区航行.轮机值班人员加强监视主、辅机等机电设备的运行工况。.指定专人照顾主、副海水泵的工作，及时换用低位海底阀，防止冰块卡住或堵塞，以致海水系统因缺水而无法正常工作。.特别注意舵机的运转情况。.注意船体与舷外冰块的摩擦声响，船体的动态及推进器搅动冰块的声响。空载、轻载船舶应增加尾部吃水，使推进器全部浸入水中。.发现异常动态，要做好记录并及时通知轮机长和船长
