1、CMM2-15 全液压锚杆锚索钻车的实际应用说明1、应用项目简介综掘一队从 2010 年 1 月 16 日使用液压钻车至今，已支护两条巷道 1204 运输巷、1214 运输巷，现已开始对 1218 运输巷的支护工作，截止发稿当日已累计支护巷道近 4000 米。二、1.4 产品名称和型号含义 名称：CMM2-15 全液压锚杆锚索钻车 CM-钻车 M-用于 锚杆锚索支护 2-钻臂数量 适应工作面范围-15M 2 -23M2三、支护方式1、临时超前支护CMM2-15 煤矿用液压钻车前部支撑的两根二级油缸升起，托住顶板进行超前临时支护。2、永久支护1214 材料巷采用采用锚、网、索联合支护，全部由人工
2、配合液压钻车施工完成。四、液压钻车在实际使用中的优缺点：优点：与锚杆机相比，钻车在结构上和功能上采用了整体升降的工作平台，可以根据巷道高度情况通过平台升降使作业人员进行上下调整，从而很方便的实现巷道内不同高度、不同角度锚杆(索) 孔、炮眼孔、探测孔的机械化施工。本钻车具有钻进功能全面，工作效率高，工人劳动强度低等特点，尤其是工人在使用本钻车进行锚杆锚索支护作业时能大大缩短支护作业时间，提高支护效率和支护质量。这些优点都是职工们看的见的，是锚杆机所没有的。经过 1204 运输巷与 1214 材料巷两条巷道近 4000m 的实际应用，液压钻车体现出了它无可比拟的优势。首先巷道在增大近一倍的断面之后
3、、综掘机截割时间明显延长，支护施工的工程量也相应增加了近两倍，但总体掘进速度却比钻机支护是提高了百分之二十以上。其次，钻车自动化程度高，大幅的减少了工人的劳动强度，自熟练使用钻车之后，职工纷纷抵制再使用钻机支护，其效果可见一般。再者，液压钻车使用液压前探梁支护空顶处；且支护空顶处时人员均位于已支护完好的安全位置，只需操作钻臂便可直达空顶下进行支护作业，防止空顶处的活矸掉落伤人，大大提高了施工作业中的安全系数。缺点：但是选用液压钻车的巷道必须满足的条件很多，例如巷道的净高、净宽。在巷道需要补强支护时液压钻车不可能马上到达工作地点，而锚杆机则可以随叫随到。在日常检修方面液压钻车检修和维护量大于锚杆
4、机。锚杆机具有运输方便、检修和维护简单的优点。五、液压钻车在使用中存在主要问题：1、更换钻车油箱后，钻车有些部位，一直不能正常使用，例如：左钻臂升降油缸动作缓慢，影响了整体支护工作。2、由于钻座底部为铜垫片，易损坏，堵钻孔。导致钻机与钻杆连接处漏水严重，打锚索眼时水压不足，经常出现堵钻杆、卡住钻杆现象。3、钻臂连接底座小，稳固性差，重心不平衡，特别是掘进下山巷道时，钻车钻臂部分平台需要调平，导致钻车重心向前，对安全生产不利。4、近期更换安全阀频繁，未能分析出其原因。经常联系厂家尽快供应备用安全阀，并要求钻车厂家分析其原因，保证设备不影响掘进速度。5、钻车钻臂上的管路建议改成封闭式的，原因是现在
5、的油管排布在两侧碰到煤壁时容易造成油管接头损坏。6、液压钻车操作部分液压系统由 12 个阀组串联，维修困难，需要改进液压系统。7、液压钻车钻臂调整油缸间隙大，油缸伸到位后，回收时困难，不灵活。8、其它：底座螺丝易损坏。安全阀承压不够。各伸缩油缸容易损坏。临时支护的收缩套筒容易损坏，属于重大隐患。噪音太大，钻车工作时听不到机尾信号。钻车开关的电器元件无备用，如变压器和保护装置。开关室太小，处理开关时无活动空间。六、总结首先值得肯定的是液压钻车作为自动化程度较高的支护设备在现场应用过程中，工人的劳动强度明显降低，支护速度、支护质量都有了大幅的提高，并且由于液压钻车采用液压前探梁进行临时超前支护使得
6、安全系数也有了较大改善。但液压钻车的成本较高，加之实际应用中所暴露的设计缺陷及结构性问题仍十分突出，亟待生产厂家进一步改进。综掘一队二一二年九月十七日CMM2-15 型煤矿全液压锚杆锚索钻车 1.1 产品特点CMM2-15 型全液压锚杆锚索钻车对掘进工作面断面宽度大于 4.85.5 米、高度 2.84.2 米的巷道而设计的，而且本钻车在结构上和功能上采用了整体升降的工作平台，可以根据巷道高度情况通过平台升降使作业人员进行上下调整，从而很方便的实现巷道内不同高度、不同角度锚杆(索) 孔、炮眼孔、探测孔的机械化施工。本钻车具有钻进功能全面，工作效率高，工人劳动强度低等特点，尤其是工人在使用本钻车进
7、行锚杆锚索支护作业时能大大缩短支护作业时间，提高支护效率和支护质量。本钻车结构合理，机构紧凑，运转灵活，操作方便，因而本钻车是实现目前国内巷道掘进支护快速、高效、机械化的一种首选装备。本钻车与掘进机配合使用，适用于矿山巷道掘进工作面的支护机械化作业。 本钻车在设计上具有以下特点： 结构合理，零部件强度好，刚性好； 全部采用液压系统控制，方便井下维修与操作； 行走机构采用液压马达+减速机驱动， 设有两套钻孔的钻臂及推进装置均由液压系统控制，且两钻臂及推进机构可独立或同时作业； 两台钻孔推进机构可旋转至不同位置和角度，独立进行顶帮锚杆锚索、迎头炮孔及探测孔的施工作业； 设有可升降的前部支撑机构装置
8、，在迎头空顶下可对作业人员进行保护； 设有可升降的平台，可使两钻臂整体随平台上下升降，以满足不同巷道高度的施工要求，并方便作业人员操作； 设有可左右转动和翻动的踏板装置，以满足不同巷道宽度的施工要求，并方便作业人员操作； 行走机构采用涨紧轮组和涨紧油缸组成的履带涨紧装置。 1.2 主要用途及适用范围 本钻车主要用于巷道掘进工作面支护作业，能够实现顶帮同时支护、钻炮孔及探测孔等功能。巷道支护高度 2.84.2米，支护宽度 4.85.5 米以上。适应巷道工作坡度为15。 1.3 使用环境条件 海拔高度不超过 2000 米； 周围环境温度一般为-5+40 ； 周围空气相对湿度不大于 95%（25）；
9、 在含有瓦斯等性混合气体的矿井中； 在无破环绝缘的气体或蒸汽的环境中； 无长期连续滴水的地方。 1.4 产品名称和型号含义 名称：CMM2-15 全液压锚杆锚索钻车 CM-钻车 M-用于 锚杆锚索支护 2-钻臂数量 适应工作面范围-15M223M2 1.5 产品执行标准 MT/T199-1996煤矿用液压钻车通用技术条件 Q/BJZ-2011液压锚杆钻车通用技术条件液压钻车安全操作工作流程一看：1、进入工作面首先配合值班段长或班组长和安瓦员，观察巷道两帮是否出现片帮、顶板是否有悬石、裂隙等情况，支护是否到位，发现威胁安全和影响机器工作的障碍要处理后才能开车。2、观察巷道围岩情况、中腰线及巷道轮
10、廓。二查：1、检查钻车主要零部件是否完整齐全，各部螺母是否齐全紧固。2、检查操作系统各把手和按钮是否齐全，灵活可靠。3、检查液压系统各油管和接头是否破裂、漏油，控制阀和各千斤顶是否漏油、灵活。4、检查钻臂，推进梁的导轨，导槽是否完整，灵活可靠，有无变形。5、检查油位油量是否充足，各部润滑情况是否良好。6、检查履带松紧情况，有无断裂销轴。7、检查水气系统是否正常，管路有无损伤破裂。8、检查电缆是否损伤漏电，开关是否完好。三问：1、上班钻车司机，钻车有无其它异常情况，存在哪些问题。四做：1、清理干净钻车行走路线的物料及较大石块。2、送上电源，开启小泵和压风机，启动电机和油泵，做空运转准备，并注意检
11、查指示灯和仪表指示，是否达到规定值。3、对凿岩、行走、回转升降等 机构进行就地空运转和功能试验，同时检查油、水、气各系统是否泄漏。检查钻机端部油雾喷出量是否适当，否则应检查调节润滑器（润滑器油量40 滴/分） 。4、试车完毕后按规定程序操作相应手把。5、操作过程中，司机应集中精力，听从指挥，注意各运转部位声音变化，并经常检查水压、液压、风压和各部位温度变化，发现异常应停机处理，确认无问题时方可工作。6、钻车行走时，电源、水管等必须做到有人索引并看管。7、钻车行走时，司机应注意钻臂下不准不人通过或逗留。8、钻车后退时，应注意装岩机、喷浆机与其它设备，不能发生碰撞。9、钻车停在适当位置，支起左右两
12、支撑腿，方开始凿岩。10、缓慢操作手柄，使钻头对准钻孔位置，然后操作补偿油缸使导轨端部顶住岩部。11、按规定程序将旋转受把、冲击手把，打到工作位置，拉回打眼控制杆，在推进手把向前打到工作位置，然后缓慢推进，将打眼控制杆向前释放，待打眼成功后，再将打眼控制杆全部释放。12、凿岩完毕后将推进手把打回原位置，再将导轨退离岩面，凿岩机返回原位，准备下一次打眼。13、在调整钻臂时，两钻臂不能同时旋转，而且应将钻臂调到最小空间尺寸，以免发生碰撞损坏设备。14、打顶眼或底眼时，凿岩机顶部不得与岩面相接触，打帮眼时，导轨应与岩面保持一定的距离，以免凿岩机及软管被挤伤。15、凿岩过程中，司机应集中精力，听从指挥
13、，注意各运转部位声音变化，并经常检查水压、液压、风压和各部位温度变化，发现异常应停机处理，确认无问题方可工作。16、凿岩工序完成后应退回导轨，收回钻臂。17、检查炮眼是否全部打完。18、钻车收起左右支撑腿，退出工作面，停放适当地点。19、将所有操作手把拉回中间位置。20、扳动牵引控制阀使系统罐卸荷，切断电源停机。21、用水清洗钻机的导轨、钻臂、履带等。22、发出下列情况应停止凿岩：（1） 、不排岩粉或排出困难；（2） 、钎子卡住不旋转；（3） 、高压冲击侧油管震动剧烈；（4） 、凿岩机零件损坏；（5） 、供水系统发生故障，严禁干打眼；（6） 、注油器不滴油；23、发出下列情况之一时，应紧急停机：（1） 、钻钎折断；（2） 、油管漏油或断裂；（3） 、人身安全受到威胁或机器碰撞及故障；（4） 、掘进工作面冒顶或片帮，有条件应立即将钻车退出，停机；（5） 、供水系统发生故障，严禁干打眼；。（6） 、注油器不滴油；证 明
