1、1 总则1.0.1 为了适应废轮胎胶粉改性沥青铺筑路面的需要，保证天津市道路胶粉改性沥青路面设计施工质量，提高路面使用性能，延长路面使用寿命，特制定本规程。1.0.2 本规程适用于天津市新建、改建道路热拌热铺废轮胎胶粉改性沥青路面设计施工及养护。1.0.3 废轮胎胶粉改性沥青路面设计施工除应符合本规程外。尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。2 术语2.0.1 废轮胎胶粉由废轮胎经过粉碎加工而成的一种颗粒状或粉状、具有一定细度的橡胶产品。2.0.2 废轮胎胶粉改性剂为改善或提高沥青的路用性能，以熔融和分散的方式，掺加在沥青或沥青混合料中的废轮胎胶粉。2.0.3 废轮胎胶粉改性沥青基质沥青
2、与废轮胎胶粉改性剂通过适宜的加工工序形成的混合物。2.0.4 废轮胎胶粉改性沥青混合料由废轮胎胶粉改性沥青与矿料按一定比例拌和而成的混合料的总称。2.0.5 废轮胎胶粉改性沥青路面沥青路面中任一层采用废轮胎胶粉改性沥青为结合料铺筑的路面。2.0.6 助剂在沥青或沥青混合料中加入天然或人工合成的有机或无机材料，可熔融和分散在沥青中，以改善或提高改性沥青的路用性能。3 基层3.0.1 道路废轮胎胶粉改性沥青路面基层的材料、施工工艺应符合国家和天津市现行有关标准和规定。在沥青面层施工前应对基层材料和施工质量进行检查验收，只有在基层质量符合要求时才能进行沥青面层的施工。3.0.2 用于废轮胎胶粉改性沥
3、青路面基层的材料应按照现行部颁有关试验规程的规定进行试验。3.0.3 新建废轮胎胶粉改性沥青路面基层按结构组合设计要求，参照国家和天津市现行有关标准和规定执行。用旧沥青路面作为基层时，原路面应经过必要的补强、修补及整平，并符合设计规定的几何尺寸以及强度和平整度的要求。3.0.4 用旧水泥混凝土路面作为基层时，应检查水泥混凝土板并进行必要的处理或修整，接缝处宜采取防止反射裂缝的措施。4 材料4.1 一般规定4.1.1 废轮胎胶粉改性沥青混合料的原材料应经过技术试验检验，其技术指标应符合现行国家和天津市有关的标准和规定。4.2 废轮胎胶粉4.2.1 宜首选常温研磨粉碎的废轮胎胶粉。4.2.2 废轮
4、胎胶粉颗粒宜选用 30-80 目范围内粒径,技术指标应满足表 4.2.2-1 和表 4.2.2-2 的规定。胶粉物理技术指标一览表 表 4.2.2-1项目 相对密度（g/cm 3）水分（%） 金属含量（%） 纤维含量（%）技术指标 1.10-1.13 0.75 0.01 0.5胶粉化学指标一览表 表 4.2.2-2检测项目 灰分（%）天然橡胶含量（%）丙酮抽出物（%）碳黑含量（%）橡胶烃含量（%）技术指标 8 25 22 28 42试验方法 GB4498 GB/T13249-91 GB/T3516 GB/T14837 GB/T148374.3 废轮胎胶粉改性沥青4.3.1 制备废轮胎胶粉改性沥
5、青时，应采用适宜的生产条件和方法进行，通过试验确定合理的改性剂量和适宜的加工温度，制定详细的生产工艺和操作规程。4.3.2 废轮胎胶粉掺入量可根据实际使用的技术要求确定，最低掺入量不应低于基质沥青的 15%。4.3.3 在现场制造的废轮胎胶粉改性沥青宜随配随用；需作短时间保存时，应保持适宜温度，并进行不间断的搅拌或泵送循环，以保证改性沥青具有足够的稳定性和使用质量。4.3.4 工厂生产废轮胎胶粉改性沥青作为成品出厂时，在使用废轮胎胶粉的同时，还必须使用合适的助剂，防止废轮胎胶粉改性沥青在使用前发生离析。4.3.5 废轮胎胶粉改性沥青技术指标应符合表 4.3.5 的规定。废轮胎胶粉改性沥青主要技
6、术指标表 表 4.3.5试 验 内 容 技术要求 试 验 方 法针入度 100g，5s，25 （0.1mm） 40-60 T0604针入度指数 PI , 0.6 T0604延度 5，5cm/min （cm）, 10 T0605软化点 （） 55 T0606运动粘度 175 （Pas） 1-4 T0625、T0619闪点 （） 230 T0611离析，软化点差 （） 5.0 T0661弹性恢复 25 （%） 70 T0662质量损失 （%） 1 T0609针入度比 25（%） 60 T0604RTFOT 后残留物延度 5， （cm） 5 T06054.4 填料4.4.1 混合料的填料应采用石灰石
7、矿粉或消石灰粉或水泥，不宜使用粉尘，水泥可全部替代矿粉。4.4.2 填料不得含有土块、粘土颗粒或其它有害物质。矿粉质量技术要求应符合表 4.4.2 的规定。胶粉改性沥青混合料用矿粉质量技术要求 表 4.4.2指 标 单位 技术要求 试验方 法表观相对密度 2.50 T0352含水量 % 1 T0103粒度范围0.6mm0.15mm0.075mm%1009010075100T0351石灰含量 % 252 T0333外观 无团粒结 块 矿粉亲水系数 1 T0353矿粉塑性指数 4 T0354矿粉热安定性 % 实测记录 T03554.5 细集料4.5.1 细集料宜采用碎石石屑或机制砂, 石屑或机制砂
8、规格应满足表 4.5.1-1 中要求。细集料中 4.75mm 筛上残余应小于细集料总量的 50%，0.3mm 以下宜采用石灰岩石料。细集料质量技术要求应满足表 4.5.1-2 的规定。胶粉改性沥青混合料用细集料质量技术要求 表 4.5.1-1指 标 单位 技术要求 试验方法表观相对密度 2.50 T0328含泥含量（0.075mm 的含量） % 3 T0333砂当量 % 60 T0334坚固性（0.3mm 部分） % 12 T0340亚甲蓝值 g/kg 25 T7702棱角性（流动时间） s 30 T0330胶粉改性沥青混合料用机制砂级配规格 表 4.5.1-2通过各筛孔的质量百分率（%）规格
9、 细集料种类 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075S15 0-5 90-100 60-90 40-75 20-55 7-40 2-20 0-10S16 0-3 100 80-100 50-80 25-60 8-45 0-25 0-154.6 粗集料4.6.1 粗集料应洁净、干燥、表面粗糙、形状接近立方体，无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，并且满足表 4.6.1-1的技术要求.粗集料质量技术要求 表 4.6.1-1指 标 单位 技术要求 试验方法石料压碎值 % 25 T0316洛杉矶磨耗损失 % 28 T0317表观相对密度 2.50 T0304吸水率 %
10、2.0 T0304坚固性 % 12 T0314与沥青的粘附性 级 4 T0616针片状颗粒含量 % 12 T0312水洗法0.075mm 颗粒含量 % 1 T0310软石含量 % 3 T03204.6.2 粗集料的料径规格除 1020mm 按表 4.6.1-1 的规定生产和使用外，其他粒径规格应按公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）的规定生产和使用。粗集料（1020mm）规格 表 4.6.1-1通过各筛孔的质量百分率（%）规格 公称粒径（mm） 26.5 19.0 16 13.2 9.5S9 1020 100 9095 5570 2540 0104.7 纤维稳定剂4.7.1
11、为保障废轮胎胶粉改性沥青混合料的高温稳定性、抗剥落性能及混合料抗析漏能力，可考虑掺加纤维（矿物纤维、合成纤维等）5 废轮胎胶粉改性沥青混合料设计5.1 一般规定5.1.1 废旧轮胎胶粉改性沥青路面应具有坚实、平整、抗滑、耐久的品质，同时，还应具有高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害以及防止雨水渗入基层的功能。5.1.2 废轮胎胶粉改性沥青可用于沥青混凝土、应力吸收层、防水层或其他的路面结构功能层。5.1.3 废轮胎胶粉改性沥青路面基质沥青标号可采用 70 号（A/B） 、90 号（A/B）和 110 号（A/B） 。基质沥青性能指标、沥青标号宜根据地区气候条件、施工季节气温、路面类型、施工方法等按
12、照公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）的有关规定执行。5.2 废轮胎胶粉改性沥青混合料技术要求5.2.1 废轮胎胶粉改性沥青混合料配合比设计废轮胎胶粉改性沥青混合料配合比设计按马歇尔试验方法进行，沥青混合料的技术指标应符合表 5.2.1 的规定。废轮胎胶粉改性沥青混合料试验技术指标 表 5.2.1项目 单位 密级配混合料 开级配型混合料马歇尔击实次数（双面） 次 75 次 50 次试件尺寸 mm 101.6mm63.5mm深约 90mm 以内 3-5空隙率VV 深约 90mm 以内%3-615稳定度 MS kN 8 5流值 FL mm 2-4 饱和度 VFA % 65-75
13、析漏损失， % 0.3肯特堡飞散损失， % 205.2.2 废旧轮胎胶粉改性沥青混合料高温稳定性进行废轮胎胶粉改性沥青混合料配合比设计时，应进行车辙试验，以检验沥青混合料的高温稳定性，高温稳定性应满足表 5.2.2中要求。废轮胎胶粉改性沥青混合料高温性能要求表 5.2.2交通等级 指标 上面层动稳定度（次 mm） 2500一般交通等级相对变形（%） 5动稳定度（次 mm） 3000重交通路段相对变形（%） 5重载交通路段是指设计交通量在 100 万辆以上的路段，长大坡度的路段按重载交通路段考虑5.2.3 废轮胎胶粉改性沥青混合料水稳性废轮胎胶粉改性沥青混合料应具有良好的水稳定性，采用浸水马歇尔
14、试验和沥青与矿料的粘附性试验。废轮胎胶粉改性沥青混合料水稳性指标应符合表 5.2.3 中的规定。废轮胎胶粉改性沥青混合料水稳定性指标 表 5.2.3级配类型 指标 表面层 中下面层残留稳定度（%） ， 85 80冻融劈裂强度比（%） ， 75 70密级配混合料沥青与石料的粘附性，级，不低于4 级 4 级浸水磨耗率（%） ， 12冻融磨耗率（%） ， 16开级配混合料沥青与石料的粘附性，级，不低于4 级 4 级5.2.4 废轮胎胶粉改性沥青混合料低温性能废轮胎胶粉改性沥青混合料的低温弯曲试验的破坏应变力大于2500 微应变。5.3 废轮胎胶粉改性沥青混合料设计5.3.1 根据各种不同的使用目的，
15、废轮胎胶粉改性沥青混合料应有适宜的矿料级配为：密级配（AC） 、开级配及 SMA、OGFC 等间断级配沥青混合料。5.3.2 在进行废轮胎胶粉改性沥青混合料配合比设计与施工时，宜通过废轮胎胶粉改性沥青的粘温关系，确定废轮胎胶粉改性沥青混合料拌和、压实温度和操作条件。5.3.3 废轮胎胶粉改性沥青混合料的配合比设计，应遵循公路沥青路面施工技术规范 （JTGF40-2004）中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证的三个阶段，确定矿料级配及最佳改性沥青用量。5.3.4 废轮胎胶粉改性沥青混合料应进行马歇尔试验，以确定合适的改性沥青用量及矿料级配。马歇尔试验结果应符合公路
16、沥青路面施工技术规范 （JTGF40-2004）的有关技术要求，但试验温度应相应提高 1020。6 废轮胎胶粉改性沥青路面施工6.1 一般规定6.1.1 废轮胎胶粉改性沥青适用于开级配沥青混合料、密级配沥青混合料。6.1.2 废轮胎胶粉改性沥青混合料路面的施工除应符合本规程的规定外，尚应符合现行公路沥青路面施工技术规范 （JTGF40-2004）的有关规定。6.1.3 废轮胎胶粉改性沥青混合料生产、运输、摊铺和压实等应采用机械化施工。6.1.4 施工前应提供材料质量检验报告。所有路用材料都必须经验收合格后方可使用。施工前应制定详细的施工方案。6.1.5 废轮胎胶粉改性沥青混合料路面工程正式开工
17、前，必须铺筑 100m-200m 试验路段，进行改性沥青混合料的试拌、试铺和试压试验，并据此制定正式的施工程序。试验路应开展如下工作：确定拌和温度、拌和时间，验证矿料级配和沥青用量；确定摊铺温度、摊铺速度；确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数；检验试验路施工质量，不符合要求时应找出原因，采取纠正措施，重新铺筑试验路，直到满足要求为止。6.1.6 废轮胎胶粉改性沥青路面施工各阶段施工温度可参照表6.1.6 使用。工序 控制温度 测量部位沥青加热温度 170-180 沥青加热罐集料加热温度 190-220 热料提升机混合料出厂温度 175-185 运料车混合料最高温度（废弃温度），195
18、运料车混合料贮存温度 降低不超过 10 贮存罐与运料车摊铺温度 170-180 摊铺机初压开始温度 165-170 摊铺层内部复压开始温度 140-150 碾压层内部碾压终了温度 110 碾压层内部开始交通温度， 45 路表面6.1.7 施工时气温应大于 15，下雨、表面潮湿等情况下不得不施工。6.2 施工准备6.2.1 施工前应按以下要求备好材料1、集料（1）应按设计要求准备各种不同规格的集料，对不同料场、批次的材料应进行筛析验收。（2）集料应堆放于清洁、干燥、地基稳定、排水良好、有硬质铺面的场地上，不同规格的集料应分开堆放。2、结合料（1）沥青宜贮存在可以加热与保温的贮罐中，根据不同沥青类
19、型和等级采用不同的贮存温度，使用前应加热到适宜的加工温度。（2）废轮胎胶粉改性沥青应按规定的技术要求进行生产，宜随配随用，不符合要求的不得使用；应在有加热保温和搅拌装置的贮罐内贮存，贮存期不得超过 30 天。废轮胎胶粉改性沥青的热贮存温度应保持在 120-130范围内。如超过贮存期，需重新进行型式检验，合格后方可使用。（3）废轮胎胶粉改性沥青在贮存、使用及存放过程中应有良好的防水措施，并应避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青罐（池）中。（4）对购置的成品废轮胎胶粉改性沥青在贮存，在使用前应按表 4.3.5 的技术要求进行质量检验，不符合要求的不得使用。6.2.2 铺筑废轮胎胶粉改性沥青前，应检查其下
20、层的质量，基面应验收合格，顶面应干燥、清洁、无碎石、杂物等，对有污染部位应提前处理，按规定喷洒透层油或粘层油。6.2.3 在旧沥青路面或水泥混凝土路面上加铺废轮胎胶粉改性沥青面层时，应修补破损部位，表面应整平，摊铺前应清扫干净，喷洒粘层油。6.3 废轮胎胶粉改性沥青混合料6.3.1 废轮胎胶粉改性沥青混合料的拌和参照普通沥青混合料的拌和工艺，但应严格控制各环节温度。当需要改变生产条件或生产方法时，应通过试验研究确定。6.3.2 废轮胎胶粉改性沥青混合料宜随拌随用，若因生产或其他原因需要短时间贮存时，贮存时间不宜超过 24 小时，贮存期间温降不应超过 10，且不得发生结合料老化、滴漏、混合料降温
21、过多、粗细集料颗粒离析以及其他影响产品质量的情况时，应予以废弃。6.3.3 生产废轮胎胶粉改性沥青混合料前后应及时对储油罐和输油管道进行清理。6.4 废轮胎胶粉改性沥青混合料运输6.4.1 废轮胎胶粉改性沥青混合料应采用自卸车辆运输，车辆的数量应与摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前形成一个不间断的供料车流。6.4.2 为了便于卸料，废轮胎胶粉改性沥青混合料运输车的车辆底板和侧板应抹一层隔离剂时，应严格控制油与水的比例。严禁使用纯石油制品。6.4.3 运料车装料时，应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。一车料最少应分三次装卸，对于大型运料车，可分为多次装卸。6.4.4 废轮
22、胎胶粉改性沥青混合料在运输过程中应采取保温措施，雨季施工时应采用防水布遮盖整个运料车。6.5 废轮胎胶粉改性沥青混合料摊铺6.5.1 废轮胎胶粉改性沥青混合料的摊铺应符合现行公路沥青路面施工技术规范 （JTGF40-2004）的有关规定。6.5. 2 废轮胎胶粉改性沥青混合料应保持连续、均匀、不间断的摊铺。摊铺速度 2-4 米/分钟。6.5.3 摊铺成型碾压完成前严禁人员在路面上行走，确保路面平整度。对于能够在人行道上处理的收水井、检查井等要在人行道上处理，路中的检查井在初压后由专人负责处理。6.6 废轮胎胶粉改性沥青混合料压实6.6.1 废轮胎胶粉改性沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度、废
23、轮胎胶粉改性沥青混合料类型，混合料温度，气温，拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机数量、质量、类型以及压路机的组合、编队等。6.6.2 废轮胎胶粉改性沥青路面宜采用双轴双钢轮压路机，压路机轨迹的重叠宽度不应少于 20cm。6.6.3 初压在混合料摊铺后较高温度下进行，紧跟摊铺机进行碾压，碾压长度不大于 30 米，不得产生推移、开裂，压路机应从下坡脚向上坡脚碾压，相邻碾压带应重叠 30cm。6.6.4 复压采用钢轮振动压路机高频低幅振动碾压，达到要求的压实度，并无明显轮迹。6.6.5 终压紧接在复压后进行，终压采用钢轮压路机碾压，碾压至无轮迹。6.6.6 在有超高的路段施工时，应先从低的一边
24、开始碾压，逐步向高的一边碾压。6.7 接缝施工6.7.1 废轮胎胶粉改性沥青路面的接缝处理应符合公路沥青路面施工技术规范 （JTGF40-2004）的有关规定。7 施工质量管理与检查验收7.1 废轮胎胶粉改性沥青混合料的性质应符合公路沥青路面施工技术规范 （JTGF40-2004）的有关规定。7.2 在整个施工过程中，废轮胎胶粉改性沥青混合料应保持质量稳定，如发现明显变化，应重新进行混合料配合比设计。废轮胎胶粉应每 100 吨抽验全套物理、化学指标，废轮胎胶粉掺量应按照设计掺量进行掺入，允许正误差 1%。7.3 废轮胎胶粉改性沥青混合料出厂按同等级批号取样，以连续生产 500 吨相同类型的废轮
25、胎胶粉改性沥青为一批，不足 500 吨时为一个批次，每一批为一个取样单位。7.4 废轮胎胶粉改性沥青检验分出厂检验和型式检验，出厂检验项目为：针入度，延度和软化点三项指标，型式检验项目为表4.3.5 中全部内容。7.5 在废轮胎胶粉改性沥青混合料生产过程中，应按现行公路沥青路面施工技术规范 （JTGF40-2004）的规定进行马歇尔试验、沥青含量试验、筛分试验等常规检测。7.6 在施工质量管理中进行试验检测时应采取随机抽样的方法取样，对试验检测数据应进行统计分析，结果应符合设计要求。7.7 废轮胎胶粉改性沥青应在尽量靠近拌和混合料使用的部位取样，对现场制作的改性沥青，取样后应立即制备试样并进行试验，不得在冷却后重新加热或用室内改性沥青制作机械加工后再做试验。7.8 当采用钻孔取样法检测废轮胎改性沥青混合料路面的压实度有困难时，可以采用核子密度仪进行检测，但应增加核子密度仪的检测数量、范围和频度，并严格控制碾压遍数，以保证压实度符合设计要求。
