1、第 1 页 共 13 页天窗一、 天窗的作用：车运行中打开窗户会产生很大的噪音而且风直接冲撞到司机因此降低舒适感。如果采用天窗会减少噪音并按照空气力学的设计新鲜空气自然地循环车内，会有舒适的乘车感觉，减少司机的疲劳感并可以预防交通事故。而且通过天窗的玻璃可以自然采光，车室内明亮并可以营造浪漫的气氛，并可以让车产生高档的感觉，给喜欢高档车的顾客带来了满足，为了万一发生交通事故时天窗本身配有的顶盖支架增加了车内的安全性。二、电动式天窗种类：内滑式，外滑式。其中内滑式天窗具有上抬功能。三、B11 天窗1、 功能定义：B11 天窗属于电动内藏式天窗。主要功能：1、one-touch 功能；2、Key-
2、off 功能；3、可上抬；4、Anti-trap 功能；5、深色防紫外线玻璃； 6、带遮阳板；7、带排水系统。2、重量：B11：13Kg。3、主要组成部分：B11、玻璃总成、排水系统、运动机构、遮阳板总成、框架、控制器（SCU ） 、电机、导风板。4、主要工艺流程：零部件的制作，涂胶，铆接，焊接，涂油，铜管装配，拉线装配，玻璃装配，检查，检查，噪音检测，外观检查。第 2 页 共 13 页5、基本性能要求：特性编号 项目评估方法 评估标准1、 温度： 022028022、 电压： 13.50.3V3、 G/R面板的安装条件滑动 掀开受力24598N 关闭：最小 392N，开启：最小195N时间4
3、.51.5S（排除BL2M） ，4.51.5S（仅仅BL2M）1.51S移动单独表示 302mm掀开力应该在 G/R面板的中心进行测量，在每次做动种，喀哒声和噪音禁止存在4、条件： 10V， -3080 天窗能工作01 基本做动5、在装配条件下的做动力 使用的作用力最大为 29N02 最小做动力1、温度： 02 ； 202 ； 8022、电压： 13.50.3V3、马达扭矩：最小4、 G/R面板的安装条件上掀，关闭：最小 196N滑动打开，关闭：最小 147N掀开力应该在 G/R面板的中心进行测量。基本的工作性能03 最大开闭力1、温度： 02 ； 202 ； 8022、电压： 13.50.3
4、V3、马达扭矩：最小4、 G/R面板的安装条件关闭力：最大 343N01 符合法规玻璃通过 CCC认证，认证号为 2002051301000800 日本天窗构造标准： ECE NO.21， NO.26 MVS5302， 74/483/354/EEC， 74/6078/632/EEC，日本安全标准技术（装配条件下） 18， 2002 强度 在垂直于面板的方向增加静态或动态的 58.8m/ S2 的负荷，同时天窗分别在完全开启、关闭、半开及上掀位置面板和天窗不应该：下降，变形，顶部发生垂直间隙安全性03 滑槽负荷强度 在相对面板的滑动方向上增加静态或动态的 11.8 m/ S2 的负荷，同时天窗
5、面板不应该被完全关闭，天窗不应该被完全关闭第 3 页 共 13 页分别在全开、半开的位置04 面板保持强度 用 S 165增加 980N朝上的静态力，别在完全开启、关闭、半开及上掀位置 面板不应该有下降05 继电器性能 在滑动顶棚开闭耐久力测试后，对继电器供给 15V的电流 1 小时，环境温度 100 继电器的表面温度不应该超过 150 以及没有火花和烟雾来自继电器06 马达性能 对马达以 15V电流供电 1 小时，环境温度为 100 马达的表面温度不应该超过 150 ，以及没有火花和烟雾来自马达，导线和离合器07 毛刺 用 S/R组合安装在实车上（除开放的边缘） 在空隙处应该没有有害毛刺，在
6、驱动器位置能够用手接触座舱里面在装配状态下行驶测试，在比利时路上，最大速度为 50Km/h，在 AAI测试上最大速度为 20Km/h。不允许噪音。在 G/R面板和主体顶部之间不允许在任何位置存在干涉。01 异音结构要求： 1、异音防止结构在 G/R面板的前端，中部和最后段（ a、 b、 c）纵向，横向和垂直应用等效于 29.4 m/ S2 负荷。2、驱动部分结构在 S/R组合零件中的间隙处增加绝缘体，当外加负荷时变成0mm，即使它在没有载荷时有间隙。1、 滑动范围（滚柱，滑块，铝滑轨滑槽等）的间隙；0.05LAP0.05GAP2、 不允许金属接触02 作动音使用安装在实车上的 S/R组合。背部
7、范围异音：最大 40dB。评估位置：马达下面 300mm，面板的后部末端下面 300mm的位置符合、限制、接受样品 60dB03 面板刚性 在被安装面板的中心上增加 392N的静态负荷 在面板偏移量：前面：最大 2.0mm；后面：最大 3.0mm04 面板振动刚性 在被安装面的中心分别向上和乡下增加 19.6 m/ S2 的静态负荷，施压表面： 100mm 面板附件的滑移位置不超过 1.0mm05 防水性（静止） 分别在俯仰方向 14偏差和在滚动方向同水平面成 9偏差方向上，想安装驱动组合密封的区域浇注最小 3X10-3m2 水 1 小时 测试后水不应渗漏进入内部，积水量最大 400cc06
8、防水性（突然变速或停车） 在对安装在实车上的 S/R组合刚进行防水测试后，评估由于突然变速或突然停车（纵向 6.9 m/ S2）的漏水性 水不应渗漏进入内部。07 防误操作性 对安装在真车的 S/R组合，分别在开启 -关闭方向以及半开位置对每个面板末端位置里放置面板的边缘增加 490N的静态负荷 导轨的移动量：最大 10mm，在测试后在顶棚间形成高的缝隙是不能接受的商品性08 马达噪音防止 在马达里有噪音防止装置第 4 页 共 13 页对安装在真车上的 S/R组合 ,对 G/R开启 /关闭及上掀 /下降 ,在 0-150km/h进行测试。玻璃面板安装位置 (在运行之前 )如图 2 所示。评估每
9、个挡风雨条在前部和后部重叠位置在 0.2之间。封口不允许分离09 高速时的密封 性能（结构要求）： 对 G/R组合和关闭的玻璃面板应用 9.8N的纵向负荷 3 秒钟。在应用负荷前后 ,面板的纵向 断层 ;最大 0.2在负荷应用前和应用时面板的纵向断层 ;最大 0.5可靠性01 作动耐久性利用安装在真车上的 S/R组合 .在 13.50.3V进行 10000循环的开启 -关闭测试 ,每 3000回圈在面板密封区域相同地放置 5cm2的尘土 ,在 -30 进行开启和关闭测试（一个循环）应该执行。在该测试之后 ,I,II,III除了 III-07和 III-08应该被满足。可见的变形 ,使得高的缝隙
10、在顶蓬主体形成是不能接受的。每个零件不应该失效。第 5 页 共 13 页02 振动耐久性在顶蓬实体里安裝 S/R組合包括面板后 ,在垂直方向执行摆动振动耐久测试（ 21.6m/ S2,7 到 30 赫兹 ,周期 =3分钟 ,300次）在每个构成部分安装和面板半开的条件下的。在该测试之后 ,I,II,III除了 III-07和 III-08应该被满足。可见的变形 ,使得高的缝隙在顶蓬主体形成是不能接受的。每个零件不应该失效。03 耐气候性根据 MES PWPT001， a)耐热性（短时间） HS-09, A2, B2 ；b)耐热性（长时间） HI-1, 04, A2, B2； c)耐冷性 Cs-
11、O, H, A2, B2 d)对冷热的耐久性 Th-04, W, A2, B2； e)耐腐蚀性 Cr-I, O ； f)耐气候性 We-O, B： g)耐日光性 Li-O, B； h)耐燃性 M为了满足（ f）仅仅偏移总成和滑轨总成04 防锈性 MES MN 601的防锈测试应该针对总成进行 ,除去导线和马达 符合 MES MN 600的 TB1-C00605 防锈性（作动） 利用实车的 S/R组合 水不应渗漏进入框架的导轨06 对过电压的耐 久性 利用安装在真车上的 S/R组合 ,在 18V电压下 , 5 个循环的开启 -关闭测试应进行 在测试之后 ,确保 I,II-05,06应该被满足07
12、 耐滑动性 在全关和全开位置分别 100 x400h。 （图润滑油于需要的位置） 在测试之后 ,做动应该是可能的。任何损坏例如断裂 ,变形，裂缝等等都不能接受01 派生产品式样 滑轨导向位置；窗位置；璃面板螺孔 50mm开启位置 ,完全开启位置的松动02 螺栓紧扭矩生产性 03 步长的调整 在 S/R组合和面板安装到汽车实体后 3.0mm的步长的调整和 3mm向上向下的调整符合可能顶板、遮阳板01 耐气候性根据 MES PWPT001对天窗 ,把手 /表面 结构a) 耐热性（短时间） :HS-09, A2, B2 Hs-07, Cb) 耐热性（长时间） :HI-1,04,A2, B2 Hi-0
13、4, Cc) 耐冷性 :Cs-O, L, A2, B2; Cs-O, L, Cd) 耐冷热性 :Th-04, W, A2, B2: Th-04, W, Ce) 耐腐蚀性 :Cr-1, 0 Cr-1, 0满足天窗变形不超过 2mm第 6 页 共 13 页f) 耐日光性 :Li-O, C Li-O, Cg) 耐燃性 :M M02 作动耐久性利用安装在真车上的 S/R组合 ,进行开启 -关闭测试 15010次） 。通过马达滑动 :10000循环 ;通过受滑动 :5000循环（末尾速度 开启 0.8m/s 关闭 1.0 m/s） （仅天窗） ；通过手滑动 :10循环 (末尾速度 开启 1.0m/s 关
14、闭 2.0 m/s)( 仅天窗）在该测试后 ,I-01,II-02,03,III-01应该满足天窗沒有损坏 ,天窗的结构没有混乱 .03 硬度 在一个随意的位置使用 49N负荷。利用 50mmDIA挤压 JIG 天窗的变形不超过 6mm04 零件颜色05 作动 手工（ 0.5m/s,1.0 m/s）利用安装在真车上的 S/R组合 噪音和振颤是不允许的 ,反常响声不应该存在06 强度保持 在任何任意位置使用 98N的负荷以及部件条件的任何停止位置。 （使用50mmDIA 挤压 JIG。 ） 天窗滑块不要移动形成导轨。任何损害例如裂口 ,变形 ,裂开等不能允许。6、天窗防水边条式样：1.功能防水边
15、条应该有在 S/R 面板和顶蓬之间密封间隙的功能以及对 S/R 的做动应该有合适的耐力。2.测试条件和其他2-1 测试应该在 20 10的温度/ 6510的湿度下完成,除非有另外的規定。2-2 测试应该在附加的 JIG 的状态下完成。2-3 在每次测试中使用相同的测试部分是可允许的。2-4 对每个 LOT.用特殊符号标示。对其他,容许可替代品的评价。性 编号 评估项目 评估方法 标准0.1 外观 (仅对零件 ) 仅仅对防水边条的目视检查 没有裂口 ,裂缝和变形商品性02 作动性 对如图 B 安置的防水边条在图 1 里所说明的条件下测量 W作动速度 : 20mm/min移动 20mm对如图 C
16、安置的防水边条在图 2 所示的条件下测量 W2和 W3作动速度 :500mm/min行程 :50mm第 7 页 共 13 页在图 .1 所示和下列的条件下测量水的渗透。软管直径 : 16密封面长度 :100mm软管接头： 300mm03 滑动阻力04 噪音 当测试 02,03时 ,通过听觉检查作动声响 没有异常的响声05 防水性 渗入水最大 65x10 -6m2/min06 保持力对按图 B 安装的防水边条 ,据图 3 所示在压紧速度为 200mm/min的条件下 ,处于 -30 ,20 和 100 一个小时后测量 W 最小 68.6N/100mm07 反力对于按图 B 安装的防水边条 ,在图
17、 4 所示的条件下测量 W 和 X报告 MC主体工程的结果01 作动耐久性 在上下振幅均為 20mm,在图 1 所示的条件下 ,运转 10000个循环 为确保商品性评估项目包括 01-04可靠性 02 耐尘土性在图 4 所示的条件下喷涂尘土土 2x10 -6m2（从一个盘子为了满足商品性平专案 01-04。薄膜涂层铜板的核心 NATL不应该裸露第 8 页 共 13 页到另一个盘子混合 KANTOROME JIS B 型和沙子）在全部密封面上 ,然后以水平振幅 #3mm,每小时最小频率为1000循环进行振动。再用水清洗。 （打開空隙 x0.3)03 短期耐热性 暴露在 110 的温度中 5 小时
18、。在图 1 所示的条件下在 110 的温度中评估。 满足商品性评估专案 01.和 02. 03。04 长期耐热性（防护耐久性）在图 1 所示的条件下对上表面应用防护蜡然后暴露在 90 x72h/20 x2h。用包含白煤油（百分之 7）的沸腾的水（ 80 ）除去防护蜡。然后 ,用水清洗暴露 20 x24h/90 x16h,然后在20 进行评估。满足商品性评估专案01. 02. 03.和 04.05 耐冷性 暴露 -28 中 1 小时 0 中 1 小时 ,在 0 时评估 满足商品性评估专案 02. 03。 （开启间隙 : x）06 耐气候性 在图 1 所示的条件下用日光型碳弧老化测试仪测试 JIS
19、 D 0205,进行1000小时 满足商品性评估专案 01. 02. 03.和 04.。褪色应满足在 JIS L 0804中的 3 级或更好。07 蜡的耐久性在图 1 所示的條件下 ,处于 80 x2h,对面板所有上表面应用蜡三次以上。然后暴露 80 x3h,然后用布料擦去蜡。在 20 条件下评估 满足商品性评估专案 01. 02. 03.和 04，在 20 条件下评估生产性01 插入力在图 6 所示条件下测量 W。插入速度 :20mm/min,按 图 E安装最大 353N/100min安全性01 规则符合表面设计测试 ECE NO.26满足它7、玻璃组合的式样：第 9 页 共 13 页1.尺
20、寸公差:组立必须满足以下公差 (在没有装配防水边条的条件下)(图 1)2.接著强度(在没有装配防水边条的条件下 )(图.2)a)在以下测试进行 3 个循环(1 循环=I+II+III+IV) 后,玻璃和玻璃固定板的边缘部分不允许有失效.剥落,滑动等.I,在 388.15Nx12h 后,在垂直和水平方向(在室温下加负荷)应用 980N 和 1960N 的负荷.II,在 R.T.x12h 后,在垂直和水平方向(在室温下加负荷 )应用 980N 和 1960N 的负荷.III,在 243.15Nx12h 后,在垂直和水平方向( 在室温下加负荷) 应用 980N 和 1960N 的负荷.IV,在 R.
21、T.x12h 后,在垂直和水平方向(在室温下加负荷 )应用 980N 和 1960N 的负荷.b)在日光型碳弧老化测试仪测试后,在垂直和水平方向分别应用 980N 和 1960N 的负荷,玻璃固定板不能发生破裂,剥落,滑移等.c)在 JIS D 1601(1 类,2 种,4 级) 的振动测试后,在垂直和水平方向分别应用 980N 和 1960N 的负荷,玻璃固定板不能发生破裂,剥落,滑移等.d)在防护蜡清除测试后,在垂直和水平方向分别应用 980N 和 1960N 的负荷,玻璃固定板不能发生破裂,剥落,滑移等。3.在左边所示的条件保持面板组合 1 小时。水不允许从防水边条和玻璃之间的任何间隙滴
22、下。(见下图)图 1第 10 页 共 13 页4.玻璃组合的涂装 IN-G/R:1)根据 MES MN 600(涂层薄膜 ): TB2-Co8 2)颜色:黑色5.法规适应性：1)玻璃组合:应符合日本天窗结构日本的安全性标准技术 18,ECE NO.26。2)玻璃:应符合日本的安全性标准技术 29，MVSS 205 ECE NO.48 和 8。6.细节应该分别认可.7.提交工程设计部门.调查结果报告应多方面符合原型派生的标准质量和体积。8.对大批量生产的品质保证：确认那样产品制造对大批量生产的设计满足所有工程设计书。对这些标准在大批量生产之前 2 个月。9.在 MP 供应商的生产不允许变动设计资料,例如,外形,材料等,以及制造过程(模子和成型条件)。
