1、1施 工 组 织 设 计 说 明根据广东冠粤路桥有限公司（总承包项目经理部）在 2000 年 12月底完工的指示精神，广东冠粤路桥有限公司道路工程公司承担广东省西部沿海高速公路斗门雷珠至新会古斗段 K4+000K18+856.065 段的路面工程、路面排水工程、通信管道工程及部分附属工程任务，为保证工程顺利完成，实现上级部门提出的创“鲁班奖“的目标，公司组织有关人员进行了调查、方案设计安排等方面的工作。1、公司从 2000 年 4 月就着手沿线地物、地貌的了解调查，对路线所经地区的季风、雨量、气温在不同月份的多少进行了统计，对路面拌和料场地进行了实地调查，拟定了实施方案，并以京珠高速公路广珠段
2、的施工经验进行施工组织安排，争取干出全国一流的路面工程。2、公司在做好组织调查的同时，对承担段落的路面工程量、路面排水工程及部分附属工程依据设计文件进行了详实的统计。主要工程数量如下：沥青砼层：5.44 万 m3水泥碎石基层：12.72 万 m3水泥石屑底基层：7.4 万 m3沥青砂封层：15.2 万 m3缘石预制安装：3110m 3排水管：1135m(暂定，估计将来增加)3、根据工程需要粒料拌和设备 2 台、沥青拌和设备 1 台、粒料摊铺机 2 台、1 个工作面、沥青摊铺机 1 台、1 个工作面，同时进行工2作，由于桥路相间，只能有时采用流水作业，有时采用交叉作业，必要时采用跳跃施工。4、公
3、司对料源多方调查，向甲方进行了详细的汇报，提供了实施性的进料计划。对进入施工场地的施工便道、拌和场地、水电供应量等均进行了调查，提出了合理的实施方案，并给予落实，最终把材料供应、拌和设备能力、摊铺机摊铺速度三者统一起来，按照甲方提供的施工意向工作计划，用施工网络的方法进行系统的、合理的、科学的计算，绘出了施工进度形象示意图。根据桥、路相间的现状，考虑到路面结构多、复杂、工期短，本施工组织方案对路面的材料用量进行了细致的统计，对底基层、基层、沥青结构层的施工日期进行详细的计算。另外，整个工程建立了施工机构和管理机构、质量控制机构、安全保障管理机构，对人工、机械台班进行了合理的安排、分配，依据时间
4、顺序把人工、机械台班统计出来，绘制出了人工、机械台班、材料用量表，以及材料进料计划表，和相应的用款计划表，对临时工程进行了提前计划、提前安排施工，准备在 5 月中旬将临时工程全部施工完毕。为保证全线路面工程的顺利完工，公司决定在 2000 年 6 月份在崖南立交 A 匝道进行试验路施工，进行施工组织的优化，把重要问题找出来，并加以解决，由此提出标准的、规范化的施工方法用以指导大面积施工，从而保证整个工程的施工质量，力创工程质量第一。按照公司领导的要求，在质量与造价有矛盾的时候，保证质量第一；在质量与进度有矛盾的时候，保证质量第一。为保证路面工程、路面排水工程及附属工程的圆满完成，本施工组织计划
5、主要对以下几方面给予说明（其它见图表及说明）：一、工程概况、工程内容31、工程概况广东省西部沿海高速公路斗门雷珠新会古斗段路面工程：里程K4+500K18+856.065，路线总长 14356.065m。其中路基 11995.065m，互通 2 座，匝道约 0.5km，隧道长 415m（水泥砼路面） ，路基宽度24.5m（土路肩 20.75+硬路肩 22.5+路缘带 20.5+行车道27.5+中央分隔带 2） 。2、工程内容路基段：底基层（含）以上所有结构层（潮湿段有碎石垫层） 。桥面段：粘层（含）以上所有结构层。匝道桥面、路面附属工程、路面排水工程及收费站出口等其他工程。二、主体工程分两阶段
6、施工主体工程分两阶段施工，第一阶段 K7+275K18+856.065 于 2000年 7 月 15 日开工，2000 年 11 月 30 日完工，工期 138 天，第二阶段见附页，临时工程在 5 月底前全部完成，路面排水工程、路面附属工程在 4 月份进场做施工准备。具体各项工程的开工日期、完工日期详见路面及附属工程进度表。三、完成整个工程所需材料1、530mm 碎石：222481 m 32、石屑：125791 m 33、砂：33139m 34、矿粉：9475T5、沥青：8737T6、水泥：22923T4以上数量均按照 92 年交通部颁布的公路工程预算定额计算。四、临时工程、材料供应、用款计划
7、1、场地的设置及处理：场地设置本着“少开支、多办事”的原则进行。利 用 甲 方 征 地 ： K12+000K12+300 高 速 公 路 两 侧 服 务 区 。 服 务 区 基本 处 于 跨 线 中 间 ， 占 地 面 积 近 5 万 m2 ， 交 通 方 便 ， 运 距 经 济 、 场 地 布局 合 理 ， 将 沥 青 拌 和 楼 1 座 、 粒 料 拌 和 楼 2 台 （ 新 津 200T/台 ） 设 置 在高 速 公 路 左 侧 （ 具 体 位 置 见 附 图 ） 。场地处理：原有地势地势低洼，容易进水，将原有场地平均填土约 1m，表面处理采用填 15cm 石屑、碎石混合料的办法，使材料
8、既不易流失，又不易浪费，保证材料的清洁度。2、场地办公、生活实施为方便施工、现场解决具体问题，公司将所有办公室、生活设施设在施工现场。在服务区右侧（具体平面位置见附图） 。3、沥青拌和楼、粒料拌和楼基础处理由于该处场地为风积砂，地质好，公司考虑到沥青拌和楼的静荷载大，决定扩大承台基础的办法进行了处理。挖到原地质风积砂层上，浇筑钢筋砼基础。粒料拌和楼基础，因原有地质较好，挖到原地质风积砂层后，浇筑钢筋砼基础。这些工程决定于 5 月份全部完成，并安装调试完毕。4、维修设施公 司 投 入 的 机 械 数 量 多 、 品 种 杂 、 资 金 数 量 大 （ 3000 万 元 机 械 设 备费 ） ，
9、为 工 程 正 常 顺 利 的 进 行 和 圆 满 的 完 成 ， 公 司 专 门 成 立 了 以 高 级 工程 师 为 首 的 机 械 维 修 队 ， 对 新 招 收 的 机 手 、 维 修 员 进 行 提 前 培 训 、 现场 实 习 指 导 ， 同 时 购 置 了 日 常 使 用 过 程 中 易 损 的 零 配 件 ， 在 施 工 现 场设 置 了 专 门 的 维 修 车 间 ， 确 保 机 械 的 正 常 运 行 。55、材料供应公司按照总承包的要求，材料全部由甲方供给，公司积极配合甲方确定料源及材料的各项试验，并提供材料计划，打算在六月底备足整个工程材料使用量的 40%，公司在施工现
10、场设置了矿粉仓、水泥罐、沥青罐，以满足施工的需要。6、用款计划为保证工程的正常施工，材料按计划采购，公司按照工程进度结合料场堆放情况、机械设备等制定出工程用款计划，详见工程用款计划表。五 、 路 面 工 程 、 桥 面 工 程 、 路 面 排 水 工 程 、 附 属 工 程 及 通 信 工 程1、路面工程路基段完成路面铺筑长度 11205km。该路面采用沥青混凝土路面，设计使用年限 15 年，设计年限内一个车道上的累计当量轴次1.05107次（标准轴载采用 BZZ-100）设计弯沉值 0.236mm。路面结构设计结合当地实际情况取定路面材料，以路表容许弯沉值控制路面整体强度，并对各整体性的结构
11、层进行弯拉应力验算、综合计算出路面结构：主线一般路段：行车道及路缘带。上面层：4cm 厚中粒式沥青混凝土（AK-16A）中面层：5cm 厚中粒式沥青混凝土（AC-20-I）下面层：6cm 厚粗粒式沥青混凝土（AC-25-I）封层：1cm 厚砂粒式沥青混凝土（AC-5）透层：乳化沥青基层：36cm 厚水泥稳定碎石（6%）6底基层：（16-20）cm 厚水泥石屑（4%） ，中湿地段底基层 20cm，干燥段 16cm，潮湿路段增加 20cm 厚碎石垫层，底基层 20cm。岩石挖方段：路基岩石达三类以上。上面层：4cm 厚中粒式沥青混凝土（AK-16）中面层：5cm 厚中粒式沥青混凝土（AC-20-I
12、）下面层：6cm 厚粗粒式沥青混凝土（AC-25-I）封层：1cm 厚砂粒式沥青混凝土（AC-5）透层：乳化沥青基层：20cm 厚水泥稳定碎石（6%）调平层：平均 15cm 级配碎石。硬路肩：上面层：4cm 中粒式沥青混凝土（AK-16-A）中面层：5cm 中粒式沥青混凝土（AC-20-I）下面层：1cm 砂粒式沥青砼（AC-5） ，透层：乳化沥青基层：20cm 6%水泥稳定级配碎石底基层：20cm 4%水泥稳定石屑匝道：上面层：4cm 中粒式沥青砼（AK-16A）下面层：6cm 粗粒式沥青砼（AC-25-I）透层：乳化沥青封层：1cm 砂粒式沥青砼（AC-5）基层：35cm 6%水泥稳定碎石
13、底基层：20cm 4%水泥稳定石屑路面沥青混凝土骨料采用本地区产的花岗岩作骨料，但其应保证与沥青的粘结度不低于 4 级（低于 4 级时应采取添加活化剂等措施提高粘结度） 。基层水泥稳定碎石水泥用量 6%，底基层水泥石屑水泥用量 4%，7各结构层的数量见路面工程、路面排水工程及附属工程数量表。2、桥面铺装桥面铺装结构为：桥面防水层：AH-70 石油沥青粘层乳化沥青桥面沥青混凝土（8cm）关于桥面铺装的工程数量见路面工程数量表。3、路面排水工程在中央分隔带底部设置碎石盲沟、盲沟里设 5 加强型弹塑软式透水管，分隔带内的边部设置双层沥青防水层，盲沟上部采用土工布作反滤层，侧面、下面采用不透水的土工布
14、涂 2 遍沥青，上部采用无纺聚丙烯布，其渗透数应大于 10-2cm/s，盲沟的水经间隔 60m 的横向盲沟排出路基外，横向盲沟内置横向出水管，横向出水管用石带槽或孔的 PVC 塑料管，管径 7cm，出水口的外露端头用镀锌铁丝网或格栅罩住，出水口下方铺设水泥砼防冲刷垫板。在超高路段，设置纵向排水管、集水井，检查井 400 钢筋混凝土圆管排水管，排水管采用 25#钢筋混凝土预制。以上排水设施的数量，见路面工程、路面排水工程数量表。4、附属工程附属工程含中央分隔带缘石、中央分隔带填土。数量见路面工程、路面排水工程、附属工程数量表。5、通信工程1）通信工程分通信管道干线及分歧管道，人（手）孔和紧急电话
15、平台（工程数量见通信管理工程数量表） 。2）管道采用 PVC 又壁波纹管和钢管，人（手）孔 C25 钢筋砼。8六、施工进度安排本项工程是广东省重点工程，上级部门提出创“鲁班奖” ，并且必须于 11 月底前崖门立交新会古斗段完工（K8+866K18+856.065） ，我公司根据工期要求，结合本项工程的实际情况，特在工程进度安排上采取以下措施：1、 根 据 目 前 路 基 及 桥 涵 完 成 情 况 ， 结 合 本 项 工 程 的 特 点 ， 我 司 分两 阶 段 施 工 ， 第 一 阶 段 从 K7+275K18+856.065， 计 划 11 月 底 完 成 ；第 二 阶 段 K4+000K
16、7+275 段 由 于 崖 门 大 桥 完 工 将 在 2001 年 4 月 份 ， 我司 计 划 从 2001 年 5 月 份 6 月 份 完 成 。2、摊铺能力：根据沥青摊铺机的行走里程：4.36 公里（桥）+84.24（路基段）=88.6 公里，沥青层材料重：4.8 万m32.4T/m3=11.52 万吨，得出平均每公里用混合料：11.52 万吨/88.6公里=1300T/公里。摊铺机速度按 2m/分计，每台班行走：8602=960 米/日，需要混合料 0.961300T=1248T，需要 1 台沥青拌和楼，生产能力 1250T/日，按日完成摊铺量 1250T，4.8 万 m3沥青砼需要
17、 92 天完成，考虑拌和楼换筛占用时间，沥青层的施工从 8 月 1日开始，到 11 月 30 日完成，共 122 天，雨天、机械故障排除所用时间通过加班争取。在气候条件允许的情况下，每天按 12 小时计算，拌和楼生产能力达到 1500T/日，可以争取 45 天的时间备用，所以沥青层用 1 台拌和楼、1 个摊铺面在计划工期内可以完成。粒料生产能力4000T/台班，工作量： 37 万 T，需 370000/4000=92 天，现安排在 7 月15 日正式施工，到 10 月 20 日完成，共 128 天，有 35 天时间考虑雨天、机械维修影响，假如雨天、机械维修时间超过 35 天还可能通过加班来争取
18、工期，所以粒料可以在规定工期内完成本段任务。3、 路 肩 培 土 ， 中 央 分 隔 带 横 纵 向 盲 沟 ， 路 面 排 水 路 基 部 分 、 通 信工 程 横 向 分 岐 管 ， 提 前 到 6 月 1 日 开 始 施 工 ， 以 保 证 不 影 响 粒 料 的 摊9铺 。4、路缘石安装，中央分隔带填土，通信干线管道，人（手）孔，路面排水工程路基以上部分，在基层养生期内完成，避免污染沥青层。5、为避免沥青层污染，我司计划从两端向中间摊铺，可避免料车污染沥青层，上面层最后摊铺。6、 为 争 取 时 间 ， 在 天 气 好 的 情 况 下 ， 晚 上 加 班 摊 铺 底 基 层 ， 以 及
19、基 层 第 一 层 。7、沥青上面层、基层尽量安排在白天摊铺以保证路面平整度。8、水泥碎石稳定基层养生 7 天后即开始铺装面层（设计要求一个月，此问题已征得甲方同意） ，既要保证质量又要保证施工进度。9、机械设备：1）拌和能力：根据拌合楼的日生产能力，和总的工程量，计算出需多少天。粒料拌合机按每日 8 小时计算，日生产能力 4000 吨，共需粒料 37 万吨，共需 92 天，有剩余近 1 个月时间做机械维修和考虑雨季影响，完全有能力完成。沥青拌合楼日生产能力每日按 10 小时计算，日生产能力 1250 吨，共需沥青混合料 11.5 万吨，需 92 天，有剩余近20 天时间用做机械维修和雨季影响
20、，完全有能力完成。10、本工程开工时间已基本按照甲方意向计划及工地现状进行安排，经过综合考虑混合料生产能力、机械摊铺速度、材料供应能力、雨季、机械维修和各施工段附属工程对主体工程的影响，用施工网络图进行了系统、合理的计算。通过以上措施，第一阶段主体工程 7 月 15 日正式大面积施工，11 月 30 日可以完成。七、施工工艺1、水泥稳定石屑底基层及水泥稳定碎石基层施工：10京珠高速公路广珠段水泥稳定碎石基层设计厚度 36cm，分两层铺筑，每层 18cm，水泥稳定石屑底基层设计厚度 1620cm，一层铺筑。1） 、施工准备：（1） 、路槽验收：土路基表面应平整密实，具有规定的路拱、路槽，表面高程
21、、宽度、平整度、密实度等均应符合设计要求。在施工前与甲方、监理及路基施工单位进行联测，对土基的设计高程与实测高程差别较大的坑槽处，先用水泥稳定石屑补平、碾压，以保证土路床坑槽不反射到石屑层上。因土基在完成后已摆放了一段时间，根据底基层施工规范规定，我公司准备用宝马 151 压路机压三四遍，在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，要适当洒水碾压。 （2） 、施工机械设备：工作面上机械配备及组合情况如下：摊铺机 1 台（ABG-423 型）宝马-151 压路机CC-20 压路机将所用机械维修调试到良好的使用状态。（3） 、水泥稳定土拌和机：在服务区设 2 台水泥稳定土拌和机，水泥稳定土拌和机已安装调
22、试完毕，具备正常生产能力，拌和机人员、配套机械设备、材料、原材料实验设备准备齐全。现正在全力以赴进行材料贮备，用水采用可饮用自来水，水泥甲供 425#普通硅酸盐散装水泥，用水泥罐储存，施工期间，水泥供料单位 24 小时供料，满足生产要求。（4） 、水泥稳定石屑、碎石配合比：在实验室对所用材料、水泥检验合格后，进行试配，根据试件养护 7 天的无侧限抗压强度，得出试配结果，考虑抗温缩、抗干缩及经济性，最终确定配合比。（5） 、修筑试验段：试验段定在崖南立交，试验路段是检验施工方案、水泥稳定土配合比、测定虚铺厚度及施工机械性能的重要手段，试验段结束后，编制试验路段总结，用以指导全面施工。2） 、水泥稳定土主要施工工艺
