1、 铁路货车段修工艺规程1平车、集装箱车、平集共用车车体检修 HG107-2008一、适用范围：平车、集装箱车、平集共用车车体检修。二、工艺流程：预检修前准备车体检修地板检修分解、检查变形调修焊修质量检查。三、工装设备：手提式电（风）钻、专用拉铆机、手提式电（风）扳机、氧-乙炔割炬、电焊设备、手提式木地板截锯。四、检测器具：钢板尺、直角尺、卷尺、间隙塞尺。五、所需材料：氧气，乙炔，J556CrNiCu 碱性焊条（TH550-NQ-焊丝） ，E308L-G 焊丝或 E309L-G 焊丝，J422、J506 焊条，铆钉，专用拉铆钉，钢板，角钢，扁钢，木材，螺栓，油漆。六、基本要求：1.车辆架修前须有
2、专职的检查人员对车体进行预检，对检查发现的故障确定施修方案，并按本工艺车辆零部件、整车检修交验标识HG1001-2008 的要求标注标识，同时记录在货车检修记录单 （车统-22B）中。2.平车、平集两用车检修执行本工艺外，还需执行本工艺车体检修综合要求HG104-2008。高强度耐候钢焊修时执行本工艺高强度耐候钢焊接HG1008-2008。七、工序及技术要求：工 序 技 术 要 求1.侧门、端门检修1活动侧门支铁、支铁支架、支铁挡、门折页锁铁、门锁钩及门钩环、拍簧及碰铁、活动支柱及销链、端门支架等丢失时补添，破损时更换，弯曲时调修或更换，松动时紧（铆）牢固。2门折页销、门折页及座弯曲时调修，裂
3、损时修理或更换，丢失时补添。3N17 型车端门折页根部无加强筋时，须焊装 190mm45mm（8mm10mm）的筋板。4. 平车端门弯曲时调修，裂纹或开焊时焊修，腐蚀、破损时补强或更换，丢失时补添。5. 平车车门与地板间隙，不大于 8mm。6平车端门、侧门折页圆销须装圆垫圈，组装后圆销与垫圈须满焊固。焊缝形式为角焊缝（焊角高 4 mm） ，垫圈与折页座的距离为 38mm。 ”7门搭扣等附属配件，须齐全良好、安装牢固。8门挡损坏时更换,变形时调修，活动门挡须转动灵活。2地板检修 1各木地板压条、边缘角钢腐蚀严重、丢失不全时截换或补装，边缘角钢弯曲时调修。2平车、平车-集装箱共用车（以下简称共用车
4、）木地板侧、端部均须有压铁或压条。铁路货车段修工艺规程23装有花纹铁地板的 NX17A、NX 17B型车，木地板破损 30%时须进行全木地板改造。4木地板厚度不小于 70mm。5各木地板压条、边缘角钢腐蚀深度超过板厚的 50%、丢失不全时补装或截换，边缘角钢弯曲者调修或更换。6平车地板两段拼接时，接口须搭在中梁上；平车地板两段拼接时，相邻板须为整板。7地板三段拼接时，接口须搭在金属梁上。8各拼接板的相邻接口须错开，并须搭在金属梁上，相邻地板上平面高低差大于 10mm 时，须削棱过渡。9平车木地板折断、腐朽时更换，地板托梁腐蚀、折损时更换。10平车地板不得使用马尾松。11地板压带钻孔须划眼，短节
5、压带（中央部分）须与相邻压带焊接。用风钻在压铁压带螺栓孔处钻孔，穿入沉头螺栓并紧固螺母，压铁螺母在侧梁处须加装偏垫。12. 手制动机踏板可为两段拼接。3.底架附属件检修1.平车扶手裂纹时更换，变形时调修或更换。2.扶手、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯曲处割伤时更换。3.挖补、截换时，须符合原设计的材质、形状和厚度要求。4.车体各配件烈损、腐蚀、变形、松动、焊缝开裂、丢失时修理、补装或更换。5.钢质人力制动机踏板腐蚀严重、破损时更换。 6.制动吊架与底架焊缝开裂时，须割除原焊波重新焊固。7.柱插、绳拴弯曲时调修，裂损时修理或更换。8.70t 级平车更换绳拴时，须装用符合图样 Q/QC32-242
6、-2008 的改进结构新型绳拴。9X6A、X6B 车手制动机挡铁、托架组成须符合图样 ECH18JG-01-00、ECH33JG-01-00。4.锁闭装置检修集装箱平车、共用车锁闭装置及门挡检查及修理须符合下列要求：1.新组装锁头的安装尺寸须符合下表的要求。锁头安装尺寸 单位：mm铁路货车段修工艺规程32. 各销轴直径 磨耗大于 2mm 时更换，销轴孔径磨耗大于 2mm 时焊修或更换。3. 各附属件裂 纹，破损时更换，弯曲时调修。4. 门挡损坏时更换,变形时调修，活动门挡须转动灵活。5. 挡铁或中间挡铁损坏或腐蚀深度大于 40时更换。6. 锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于 7mm 时更换。7.翻
7、板式锁闭装置须翻转灵活，不得扭翘，与横梁接触面接触良好，局部间隙不得大于 1.5mm；翻转不灵活、扭翘间隙大于1.5mm 时调修或更换。8.翻板式锁头连接板变形时调修，腐蚀深度大于 40时更换。9.X1K 型集装箱车锁头固定装置的主动钩、从动钩应动作灵活、作用良好，变形时调修；腐蚀深度大于 30时更换。锁钩工作面磨耗深度大于 3mm 时更换。各孔轴支板腐蚀深度大于 30时更换。10.全自动锁须分解检修，O 型密封圈老化时更换；橡胶扭簧损坏时更换；安装框、壳体裂纹时焊后磨平；锁轴壳体表面、锁轴杆部及接触面须涂润滑脂；螺钉与盖板接触部位须涂密封胶。安全销约束时锁轴工作位置须正确可靠，即锁轴箭头标记
8、与壳体箭头标记对齐；安全销取消约束时锁轴应转动灵活，轴向窜动不大于 3mm。11.共用车国际箱锁头与锁座两侧间隙之和不大于 4mm，超限时堆焊加工或更换。锁座两面磨耗之和大于 4mm 时更换；锁座垫板及锁座加强板腐蚀深度大于 40更换。12.铁标箱锁头在平车工况时不得碰撞侧梁腹板，碰撞时修理或更换；在装箱工况时，门挡与门挡座的垂直度不得大于 6mm，超限时可堆焊后磨平门挡座与门挡的接触面或更换。 13. X6A、X6B 、X6C 系列车辆装用的直台式锁头全部改造为图样 ECH18-09JGB-00-001、ECH18-09JGB-00-002、ECH18-09JGB-00-003 的凸台式锁头
9、。14.NX17 系列即 NX17A、NX17、NX17T、NX17AT、NX17K、NX17AK 等 6 种平集两用车全部更图样 ECH60-09JG-02-100A、ECH60-09JG-03-100A 的凸台式锁头，并按图样 ECH60-09JG-01-000、ECH60-09JG-02-000、ECH60-09JG-03-000、ECH60-09JG-04-000、ECH60-09JG-05-000 组装安全吊和铆钉及加状挡块。集装箱类型 角件中心长 角件中心宽 对角线尺寸 对角线差48 英尺国际箱 119856 2259 0 -3 1219696 1645 英尺国际箱 119856
10、2259 0 -3 1219696 1640 英尺国际箱 119856 2259 0 -3 1219696 1620 英尺国际箱 58536 2259 0 -3 6274 +5 -7 1310t 铁标箱 28662 2259 0 -3 3649 +2 -3 6铁路货车段修工艺规程415.对集装箱专用车和平集共用车四周的 10 吨级集装箱锁头不进行改造，检修发现损坏时拆除，丢失时不补装；16.集装箱专用车两端的 40 英尺集装箱锁头改造成凸台式锁头后须进行固定，底座须满焊；17.集装箱专用车的 20 英尺集装箱锁头改造成凸台式锁头后须为活动翻板式。18.NX70、NX70H 型车集装箱锁闭装置须符合图样 ECH58-09-00-000，X4K 型集装箱车门挡与锁闭装置须符合图样 QCH246B-50-00-000，配件齐全，作用良好。5质量检查 交验时要对故障部位的施修情况重点检查，按本工艺车辆零部件、整车检修交验标识HG1001-2008 的要求交验。
