1、方舱技术协议甲方：木兰峰贸易会社乙方：沈阳铭辰汽车有限公司木兰峰贸易会社（以下称甲方）委托沈阳铭辰汽车有限公司（以下称乙方）生产 4570mm2420mm1918mm 方舱、工作台、柜以及安装发电机、空调机等部件技术状态双方进行了友好协商，达成如下协议：1、技术参数方舱外形尺寸：长宽高（mm） 457024201918mm方舱内部尺寸：长宽高（mm） 445023001800mm2、 壁板结构“壁板采用聚氨酯泡沬板粘接结构形式，厚度为 52mm。壁板内、外蒙皮为 1.5mm 整张铝板，中间为硬质聚氨酯泡沬层和铝型材骨架。 ”3、出入门方舱后壁设有一出入门，门通口尺寸为高 1650mm、宽 80
2、0mm，开启角度为100左右，采用明挂锁结构。4、观察窗在方舱左右壁上各设有 2 个观察窗，前部观察窗为固定式结构，后部两个观察窗为向外开启，开启采用气支撑结构形式。5 发电机门在方舱左后下部侧设有一发电机门，发电机门向前开启，可开启 180，采用油机门锁结构形式 。6 电源转接门在方舱左侧中下部设有电源输入门，电源输入门向上开启，采用支撑板方式支撑及防雨。7 进排风门在方舱左侧前上部、右侧后上部各设有一个风机门，风机门向上开启，采用支撑板方式支撑及防雨。18、空调机 方舱前部安装一台空调机，空调机制冷量为 3500W,制热量为 3850W。9、 轴流风机方舱 左侧前上部安装一进风轴流风机、右
3、侧后上部安装一个排风轴流风机风机型号为 2123MBL 型轴流风机。10、发电机组 车厢左侧后下部安装一台雅马哈柴油发电机组，发电机组与舱体内部采用隔腔形式与内部分开，工作时，采用发电机吊装机构将发电机放到地面进行工作。11、 工作台、柜 方舱内前部和左右中部设置有工作台、左侧后部发电机隔腔上部设有抽屉柜，右侧后部设有一存放柜。12、 转椅、10L 气瓶、灭火器、撬棍、铁锹、 锤子 方舱内配备 5 把转椅行车时固定牢固，在大门的内侧安装固定有 10L 气瓶两个、灭火器两个、撬棍、铁锹、锤子各一件。13、医疗箱在方舱内右侧安装固定一个医疗箱。14、 登车梯登车梯采用铝合金型材结构形式，行车时固定
4、在副车架纵梁中间。在方舱右前角设有登舱顶折叠脚踏梯。15、副车架及附件箱。方舱与底盘之间采用副车架为运载平台来连接，在副车架后部两侧各安装一个附件箱。16、22.4 车厢尺寸及备附件2.4.1 车厢的外形尺寸、车厢与底盘的连接尺寸、备附件安装尺寸及相关配合尺寸要求按照双方确认的图纸生产（DZ50T.008） 。2.4.2 在车厢的前端排风系统左侧安置移动登舱梯。移动登舱梯按拖车底板离地高度 870mm 设计；移动登舱梯要求使用铝合金等轻质材料制造，要求拆卸方便。在需要登高的位置安装移动梯挂钩。2.4.3 蓄电池支架车厢内设置一个两层蓄电池架，蓄电池架的外形尺寸及结构方式参照甲方图样（埋板图）
5、，按照图 DZ50T.008.01.01 左侧 A 向视图，车厢内侧壁至少有两处预埋板，以便蓄电池架通过螺栓与车厢侧壁固定可靠，防止运输时的倾斜变形。2.4.4 备件柜在隔腔上方及车厢内部左上角各安装一备件柜，备件柜为钣金结构，外形尺寸按甲方提供的图 DZ50T.008.01.01 所示，结构由乙方设计；门应装锁，3锁具应通用，资料柜每层的底板均要求垫一块 2mm 厚的绿色耐油橡胶板。每个抽屉上要求印有阿拉伯数字标式（1、2、3） ，标识的字体高度为 25mm，颜色为红色。2.5 厢体2.5.1 厢体尺寸及附件安装尺寸的布置按照甲方提供的图纸生产（DZ50T.008） 。2.5.2 厢体的外蒙
6、皮采用 1.2 整张防腐铝合金板，内外蒙皮在 12001200mm范围内平面度小于 3mm，外表必须平整，光滑。2.5.3 内、外蒙皮应光滑平整,无明显凹凸不平和磕碰擦划伤迹；内、外蒙皮采用粘结和拉铆工艺固定于车厢骨架上，内、外蒙皮表面应平整、美观、铆钉排列整齐，头和母体贴紧，不允许有歪头、裂头、活动头现象。2.5.4 原材料产品所有原材料应具有不自燃性或阻燃性，应具有防潮湿，抑制霉菌生长和抗盐雾腐蚀能力；金属材料、橡胶材料、塑料材料的化学机械性能及其他要求应符合相关标准的有关规定。2.5.5 保温层及吸音层车厢的两侧壁（包括两侧门）的结构由车厢内到车厢外为 1.0 穿孔铝板（孔径为 5、孔间
7、距为 8、左右两行错位 45） 、20mm 厚吸音层材料为20mm 岩棉(80100kg/m 3)（要求岩棉裁好后比框架周边大 10mm，用玻璃丝布包好，塞在框架内） 、30mm 厚保温层（大板形式） 、1.2mm 防腐铝合金板。吸音层做好后不允许出现明显向下沉积的现象；穿孔铝板上不允许有多余的胶，防止穿孔铝板被堵住。安装控制屏处隔墙采用吸音层结构，从车厢内侧到控制屏室结构为 1.0穿孔铝板（孔径为 5、孔间距为 8、左右两行错位 45） ，玻璃丝布包好的 20mm 岩棉，30mm 厚保温层，1.2mm 防腐铝合金板，隔墙后端为可拆卸门（具体见图 DZ50T.008.01.01） 。42.5.
8、6 进风消声系统车厢内通过角铝固定有电站的进风消声系统（消声隔墙可拆卸） ，要求角铝密封可靠固定，不得在电站工作时有振动。具体要求见甲方提供的进风消声系统图 DZ50T.008，每面消声隔墙的主要材料依次为 1 防腐铝合金板（进风面） 、30mm 厚的岩棉+玻璃丝布、1.0 穿孔铝板（面向两侧）等。2.5.7 排风消声系统车厢排风处安装有排风百叶窗（整体可拆，详见DZ50T.008、DZ50T.008.01.01） ，外侧采用 1.2 铝合金板折弯成形，百叶窗最下一片须进行防雨设计，百叶窗上粘有 10mm 的岩棉，岩棉用玻璃丝面包好后再用整块穿微孔板固定，防止脱落；百叶窗能够整体拆卸。2.5.
9、8 上翻门车厢右侧及后侧各设置有 1 个上翻门，车厢后端为输入转接板的操作门，该上翻门开启时角度应大于 90，连接好接插件后，上开门的开启角度通过两侧加装的防雨挡板控制在 75，且侧面要有防雨挡板，防止雨水从侧面进入转接板。另一个上翻门为电缆盘操作门，要求采用气撑杆进行支撑，开启角度为 75。2.5.9 侧开门车厢的两侧壁及前后端设置有侧开门。在车厢的出入门内侧安装仪表专用交流两芯、三芯组合插座板一个，并且在侧开门内壁上方设置有限位装置，保证开启的角度为 100110。左右两侧单开门上设有采光窗，采光窗为双层钢化玻璃（单层厚度约 5mm 起隔音用） ，双层玻璃间隔至少在 30mm 以上，玻璃之
10、间安装屏敝网，窗玻璃与屏敝网要求夹持牢固、密封良好。并且在内部设有窗帘，窗帘两侧应有导轨，窗帘采用铝合金结构形式。车厢右后侧的侧开门观察玻璃窗，玻璃窗采用 5mm 钢化玻璃，为双层结构，要求两层玻璃之间为 30mm 以上。车厢前后端的侧开门上嵌套两套活动百叶窗，用于电站的进排风窗，具5体尺寸见埋板图。该百叶窗站在地面上即可对其操作。门上方靠顶部设导水槽。各门均设有门锁和限位装置（能方便操作人员在地面操作） 。所有门缝要求防水密封合理可靠，并要求各固定件连接固定可靠，不得产生振动异响。 车厢的门锁应能防止雨水进入锈蚀，门锁的钥匙通用。2.5.10 密封条车厢的单开门均安装密封胶条，密封条要求采用
11、带金属丝的屏蔽密封条。密封条粘贴和固定应牢固、平直、无伤痕。当关闭单开门、上翻门等时，密封条应能阻止光、风、雨、尘进入方车内部；密封条应具有适当的弹性和可压缩性，并具有不吸潮、抗风化性能；密封条上严禁留有漆类等腐蚀性物质。2.5.11 厢体上方靠顶部设有导水槽；车厢上靠近导水槽处设置有起吊钩，用于车厢起吊时支撑吊绳，防止破坏导水槽，并且可以用于起吊车厢。应左右各设置一登舱踏板。2.5.12 厢体内外共配有 4 个 1 kg 灭火器（MFZ-1 型） ，并装有安装架和固定装置两套（具体位置见图 DZ50T.008.01.01） 。随车厢配有手摇加油泵及土木工具等。2.5.13 厢体与底盘连接应设
12、有定位销（至少 2 个） ，其余为螺栓连接，结构要求方便拆装，保证厢体与底盘能方便、快速连接。螺栓连接设计合理，无安装设备后不能操作紧固件的现象。具体位置结构由乙方提供设计，甲方签字认可。2.6 电气部分2.6.1 车厢电气部分车厢顶部内壁有照明灯为 4 盏对角布置，交直流各 2 盏，照明灯均采用AC220V 和 DC24V 飞利浦日光灯，照明灯的布置位置及控制开关位置按甲方提供的图样制作。开关上分别刻有 “直流 /交流”字样，并且要刻有“开”和6“关”字样。两侧门处的开关应有联动功能。根据甲方提供的图样位置要求，安装好五芯插座（AC220 V） 。在厢体前内壁左侧上配一个五芯充电插座。 2.
13、6.2 轴流风机车厢顶部安装有一个轴流风机，轴流风机生产厂家为苏州大华电讯电机厂， 250FZY6-D（F 级绝缘、进口轴承）型轴流风机，轴流风机的电压等级为AC220V，标准使用环境温度为-50+80 。2.6.3 车厢侧壁所有预埋线在车厢内的走线均为暗线(均要求选用耐高温线)，各预埋线在厢体骨架内和厢体内壁出口处均要求有绝缘护套，对导线进行保护，各导线对厢体骨架绝缘耐压不小于 1500V，频率为 50Hz，波形尽可能为正弦波，历时 1min 的绝缘介电强度试验而无击穿或闪络现象。预埋线的出线取电的线头应带快速插拔件方便在车厢起吊能够脱开,并带有标识，标识的文字长期使用后应不易模糊。乙方应提
14、供厢体内部的电气原理图及电气接线图。2.7 电磁兼容性线路布置应符合电磁兼容性设计要求。2.8 油漆涂覆与标识2.8.1 油漆等级a 级：用于型（舱外设备暴露）表面由防护和一般装饰要求的工件，施工上不要求刮腻子。如厢体外表面等。b 级：用于型（舱内设备遮蔽）表面有装饰和一般防护要求的工件，施工上允许局部刮腻子（厚度适中） 。如机柜骨架、侧板、盖板、顶板等，拖车内表面等。2.8.2 金属镀覆与化学处理的选用a）钢制零、部件一般采用镀锌钝化成彩虹色。标注为：Fe/EpZn8c2C（室内）或 Fe/EpZn12c2C（室内）7b）一般铝制零、部件采用阳极氧化。标注为：Al/EtA(s)18Cs，还可
15、用油漆。c）分机、插箱铝把手采用半光亮阳极氧化。标注为：Al/MpEtA(s)5sS。2.8.3 油漆品种和颜色的选用a）室外露天设备均采用镀覆层/化学处理加氟碳涂层体系保护的双重保护机制。b）钢结构件所有露天使用的钢制件采用热喷锌（或热浸锌）阴极保护加氟碳涂层体系保护。热喷锌厚度不小于 100um，热浸锌厚度不小于 100um。对于不能进行喷锌作业的钢结构件（如薄壁零件） ，应采用电镀锌彩色钝化处理（12um 以上），再进行氟碳涂层体系涂覆。喷锌处理，标注如下：MsZn100/TS06-N-1（草绿色）S04-60a；热浸锌处理，标注如下：HdZn35/ TS06-N-1（草绿色）S04-6
16、0a；镀锌处理，标注如下：EpZn12c2C/ TS06-N-1（草绿色）S04-60a；外露设备的内表面选用白色涂层，标注如下：TS06-N-1（白色）S04-60a。车辆底盘考虑与原车油漆兼容，采用丙烯酸聚氨酯磁漆。标注为：TS06-N-1（黑色）S04-60a。c）铝结构件所有露天工作的铝制件，采用阳极氧化或化学氧化处理后加氟碳涂层体系进行防护，标注如下：TS06-N-1（草绿色）S04-60a。8d）厢内设备及拖车内表面金属面板采用白色丙烯酸聚氨酯半光磁漆。标注为：TS06-N-1（白色）S04-60a。备件柜：采用油漆标注为 TS06-N-1（冰灰色 GY09A）S04-60b；2.
17、8.4 标识标识要求如下：导线和电缆两端应有编号，经常移动和搬运的电缆编号应牢固不脱落。车厢内设备应由铭牌标识，产品铭牌、标识等必须按规范要求执行，并在外形图中明确注明。转接板附近应有禁止带电插拔操作标识。拖车登舱梯有限重标识，挂钩有防止跌落标识。车厢内应有防鼠、禁烟等标识。可能危及人身和设备安全的部位均要求作警示标识。所有标识应具有永久性。2.9 其它2.9.1 固定在车厢内壁的附件安装支架建议尽量采用螺钉连接而不是铆钉铆接，具备可拆性，并且需保证各附件在运输及冲击环境下的固定可靠。2.9.2 车厢设置两组攀登踏板，可方便人员登上车厢顶。2.9.3 消音器安装在车厢内，其排烟口设置在厢体后端
18、壁上，消音器表面温度与整个排烟管路的表面温度分别高达 400，乙方在厢体设计时应对消音器的热量辐射采取相应措施，确保厢体不受到消音器的热量辐射而造成舱体或电站受到破坏及变形，相应措施由乙方设计，消音器位置见甲方提供的埋板图 DZ50T.008.01.01。固定装置满足消音器方便拆卸的要求。2.9.4 接地桩 1 根，选用钢材料，并配好 M10 的铜紧固件。9接地桩示意图一、 质量要求：1 车厢及附件焊接应牢固，焊接应均匀、无裂纹、薄皮、溅渣、咬边、焊穿、漏焊等缺陷。紧固件应有防松装置。2 车厢及附件进行防锈处理。3 车厢等结构应能承受 GJB235A-97 有关条款规定条件下行驶的振动和冲击。
19、4 电镀件的镀层应光滑、无斑点、锈迹等现象。5 车厢表面应平整，漆膜均匀，无明显裂纹和脱落，车厢顶面不允许出现积水现象。6 车厢应密封，能防雨、防尘防霉菌、盐雾等。7 电气接口应符合配套要求，电路应安装固定好，走向应规范、合理、美观。8 车厢与底盘等协作部件组装好后应进行出厂试验和淋雨试验，均按GJB235A-97 考核，且能保证通过甲方 1500 公里型式试验的振动和冲击及整机雨淋试验合格。二、 验收要求1 乙方提供电气原理图和与拖车底盘安装结构图。2 乙方必须进行淋雨试验，并提供试验报告。3 乙方必须厂检合格后再提交甲方复检。4 乙方对协作部件质量负责，并实行三包。5 跑车试验：车厢装在拖车底盘上后，在保证安全条件下，在三级公路上用 4550Km/h 的速度行驶里程不低于 200km，其余 100km 里程在平坦路面运输。车厢不应有变形或拉裂，铆接、焊接及紧固部位不应有松动现象。6 淋雨试验：车厢装在拖车底盘上后，拖车在门、窗、孔关闭的情况下，
