1、1目 录目 录 .1压力水柜操作规程 .1液压系统操作规程及维护保养 .2组合启动屏、分电箱、岸电箱岸电电缆等操作规程及维护保养 .3柴油机启动(卡特)停车 .4充放电板操作规程及电瓶维护保养 .7电气设备操作规程及维护保养 .9吊机操作规程及维护保养 .10付柴油机操作规程 .11固定式 CO2 灭火系统操作规程 .13板液压绞车操纵规程及维护保养职责 .14净油机操作规程 .16空压机操作规程 .19生活污水处理装置操作规程 .22主配电操作说明 .242压力水柜操作规程一、操作方法1、打开水柜底部放泄阀，放掉柜内余水，然后关闭放泄阀。2、打开进水阀，关闭出水阀。3、启动电机，水泵即向柜内
2、充水。4、当液位计玻璃管可见到水位时关闭进水阀。5、打开空气阀(截止止回阀) ，启动压缩机,向柜内充气，当压力表显示压力为0.25MPA时，停止充气,关闭充气阀。6、重新打开进水阀，启动水泵向柜内充水，当压力升至0.4MPA时，压力控制器工作，切断电源,水泵停止工作，此时水位应不超过液位计3/4-4/5高度。7、打开出水截止止回阀，压力水即可投入使用。二、维护保养1、当柜内水位过高时，会使水泵工作失常，此时应重新启动空压机，给水柜充气。2、水泵进水口必须装有过滤器，以防水中杂物进入柜中。3、经常注意液位计水位是否正常。3液压系统操作规程及维护保养正确使用和合理的维护是确保疏浚液压系统安全运转的
3、根本保证，为使疏浚液压系统可靠连续的有效运转特制定疏浚液压系统的操作规程及日常维护保养指南，值班人员必须认真操作维护确保液压系统安全运转。疏浚液压系统由A B两大模块组成：A:绞刀桥架液压系统：循环工作油柜，液压泵组吸入总管，液压泵组，液压阀站，绞车液压驱动马达，绞刀头液压驱动马达，液压油冷却器，液压油回油总管滤器等附件组成。工作循环系统流程：循环工作油柜液压泵组吸入总管液压泵组液压阀站绞车液压驱动马达/绞刀头驱动马达一路油进液压泵组，另一路经减压阀进液压油冷却器，液压油回油总管滤器( 根据温度的变化随时调整进入冷却器的液压油流量，该流量调整由手动系统蝶阀来完成，进入冷却器的冷却水流量由手动系
4、统截止阀来完成)。B：主、辅钢桩及台车液压系统:主钢桩泄放油柜，辅钢桩泄放油柜.主、辅钢桩液压夹具.主辅钢桩顶升油缸，主台车顶推油缸等系统阀件管系组成。工作循环系统流程：主钢桩台车的泄放油柜正常工作油位为4000L。4组合启动屏、分电箱、岸电箱岸电电缆等操作规程及维护保养1、当全船失电时防火风闸会自动关闭，再次供电后应先打开防火风闸，直到风闸绿色指示灯亮时，才可使相应风机运转。2、电热水柜, 钢桩液压油柜等的自动加热，初次使用必须先按下启动按钮，而后即保持自动工作，如运行中出现停电，再次使用也必须重新按下启动按钮。3、变频柜运行中注意柜内通风冷却，定期更换空气滤网。4、露天电箱注意水密情况,平
5、时做好防雨，防水工作。5、船舶接用岸电，,首先将岸电电缆全部放出，电源接妥后检查相序，电压， 均正常后方可合闸通电，岸电供电时注意负载合理使用，避免超载。6、舱内泵封水泵及冲水泵，水下泵封水泵及冲水泵，海水冷却泵90KW液压泵仅限于网络发电机供电时使用（浚8）。7、所有电箱定期检查其工作性能，保持正常使用，定期对箱内进行清洁，并检查有无松动螺丝，及时紧固。5柴油机启动( 卡特) 停车一、长期停车后备车起动准备工作检修后要彻底检查机舱、查找油、冷却水、压缩空气渗漏、联接松动、清除废物垃圾。1、进气系统检查：进气管道卡子及连接紧固、滤网干净、有机械切断的要打开。2、冷却水系统： 查找渗漏及连接松动
6、、检查风扇驱动皮带、检查冷却水液位。3、驱动设备：如柴油机配备外部支持、起动前作好准备、控制系统起动前检查完毕、检查传动系统油位。4、电器系统：检查线缆状态、避免连接松动、线缆破损、检查交流发电机皮带裂纹及老化、接地线破损。5、燃油系统：检查避免管系及部件松动、渗漏、油循环放气。6、滑油系统：保持适当油位(add-full) 之间，不得过量。检查曲轴密封、油滤器、油道盲堵、传感器、阀盖以防泄露、检查曲柄箱呼吸器。7、起动系统：检查仪表面板和控制面板状态良好、复位停车警报。8、空气起动马达：气瓶管路放残、检查润滑器油位一半以上、打开空气供给阀、保持空气压力(690-1030Kpa)之间。69、电
7、器起动马达：电起动马达接合前断开电池充电器，检查布线电缆电池避免连接松动,电线磨损、腐蚀。二、寒冷天气起动1、水温：油温低于12时需要对缸套水，曲轴箱油进行循环加热。2、燃油系统加热维持在沸点以上。3、用电起动保持满电,气起动保持气量足够。4、借助乙醚起动：在柴油机速度小于1900rpm，缸套水温低于10。三、柴油机起动前预润滑油泵在电器控制板控制下运转，直到油压，时间达到规定，预润泵停后，自动起动。控制开关：在”AUTO” 位，柴油机遥控起/停接触器闭合柴油机自动起动。手动起动：确保柴油机传动部件脱开，控制开关放手动位,起动柴油机。四、开始启动（一）柴油机起动后1、操作柴油机在最低稳定转速运
8、转2-3分钟(如环境温度低于-18,运转时间还要加长)。2、气动马达空气供给关闭。3、检查柴油机及周围避免液体，空气泄露。4、确定柴油机参数在正常范围值，传动装置接合，在低负7荷下操作柴油机、直到柴油机达到正常工作温度。5、油压正常水稳正常后柴油机可加速到全负荷。（二）柴油机停止应急停车：仅在应急切断时使用，正常工作时该按钮在外边,应急时按下、空气,燃油被切断、柴油机控制开关、应急按钮、空气在重起动前要恢复。在应急按钮复位前要复位控制开关，转动控制开关至”OFF/RESET” 位然后顺时针转动应急停车按钮弹至外部，复位切断的空气可复位按钮至” OPEN”位。（三）手动停止程序1、脱开传动装置
9、降低负荷。2、在停车前有一个逐渐冷却过程： a可把控制按钮转至”COOLDOWN/STOP”位置，柴油机按程序设定时间冷却 计时时间到切断燃油，柴油机控制板在转至”OFF/RESET”位前仍通电，B 不用 ”COOLDOWN”位 ，允许柴油机在怠速下转 3-5分钟然后停车。3、转控制开关至”OFF/RESET” 位,控制板断电。自动停车 ：在”AUTOMATIC”模式设置”COOLDOWN”定时停车否则立即停车。（四）停车后工作1、检查油位(滑油) “add-full”之间。2、冷却后检查冷却水液位。3、防冻,必要时加防冻液。4、完成规定的检修。8充放电板操作规程及电瓶维护保养充放电板安装有直
10、流绝缘电阻监测报警器，检测按钮按下时稍延时几秒种后，报警指示灯亮,蜂鸣器响，表头指示值为10K，则表示本装置工作正常。当绝缘电阻偏低时，可按下接地检查按钮，观察正负极接地指示灯亮度变化，如负极出现接地故障，则负极指示灯会熄灭，此时应及时查找原因，排除故障。本船现安装电瓶组为全封闭铅酸蓄电池，蓄电池在运行中应经常检查充电设备，不能使蓄电池长期处于过充或欠充状态，这两种状态都会减少蓄电池寿命和容量。封闭式蓄电池主要适用于浮充使用也可以用与循环使用，浮充电压为每单格电池2.25-2.27V（25）。此浮充电压值随环境温度按3MV/进行修正，既以温度25为标准中心点，每升高1降低充电电压3MV/单格，
11、每降低1升高充电电压3MV/单格。如环境温度为40，每单格电池浮充电压为2.27V-0.003V（40-25）=2.23V。如循环使用，在放电后，应按补充充电法对蓄电池进行复充电。蓄电池平时处于浮充状态，应定期对蓄电池进行放电。蓄电池循环使用时，因1充2放，2充1放位置切换会有瞬间断电。而液压泵柴油机，水下泵柴油机。舱内泵柴油机运行中要求直流24V电源连续供电，故上述三台柴油机运行时，不能对9充放选择开关进行切换。蓄电池运行时应注意环境温度及蓄电池本身温度，使蓄电池保持正常的散热，通风。定期对蓄电池表面灰尘进行清洁。定期检查蓄电池连接导线 螺栓有无松动并及时紧固。10电气设备操作规程及维护保养
12、1、水下泵发电机及电动机运行中观察其参数是否正常，检查发电机及电动机冷却情况是否正常，温升是否正常，检查轴承运转情况是否正常。2、水下泵发电机及电动机内部冷却通过风循环，海水流经冷却器先冷却风，风再冷却绕组,故脱泵或停机要有一个过程，在高速大负荷运转后要逐渐减速减负荷运转一段时间，待其绕组适当冷却后再行脱泵或停机。3、施工过程中，电瓶组(或充放电板)必须对舱内泵柴油机，水下泵柴油机，液压泵柴油机及PLC等保持连续供电，不能在电瓶充放电板进行1充2放和2充1放的位置切换。4、按铭牌规定对水下泵发电机及电动机轴承进行适度加油。5、冬季停工时应对水下泵电动机冷却器及时放水，防止冻裂。6、施工设备遇有警报，必须先确定警报内容，查明原因，排除故障后再行复位。7、电气设备的绝缘要每月检查一次，并做好记录。
