1、 链传动的复习题： 一 选择题(2) 链传动人工润滑时，润滑油应加在 C 。A. 紧边上 B. 链条和链轮啮合处 C. 松边上(4) 链传动中，一般链条节数为偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是A 。A. 磨损均匀 B. 抗冲击能力大C. 减少磨损与胶合 D. 瞬时传动比为定值(5) 当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取 B 。A. 大节距的单排链 B. 小节距的多排链 C. 两者均可(6) 链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了 A 。A. 减少传动的运动不均匀性和动载荷 B. 防止链节磨损后脱链C. 使小链轮齿受力均匀 D. 防止润滑不良时加速磨损(7) 链传动中作用
2、在轴上的压力要比带传动小，这主要是由于 C 。A. 这种传动只用来传递小功率 B. 链的质量大，离心力也大C. 啮合传动不需很大的初拉力 D. 在传递相同功率时圆周力小(9) 链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动 D 。A. 工作平稳 B. 链条与链轮轮齿磨损均匀C. 提高传动效率 D. 避免采用过渡链节(10) 链条磨损会导致的结果是 D 。A. 销轴破坏 B. 链板破坏C. 套筒破坏 D. 影响链与链轮的啮合，致使脱链(11) 链传动的瞬时传动比等于常数的充要条件是 C 。A. 大齿轮齿数 是小链轮齿数 的整数倍 B. 2z1z12zC. ，中心距 是节距 的整数倍 D. ，12z
3、appa40(12) 链传动大链轮齿数不宜过多的原因是 C 。A. 为减小速度波动 B. 避免传动比过大 C. 避免磨损时过早脱链(13) 应用标准滚子链传动的许用功率曲线，必须根据 B 来选择链条的型号和润滑的方法。A. 链条的圆周力和传递功率 B. 小链轮的转速和计算功率C. 链条的圆周力和计算功率 D. 链条的速度和计算功率(14) 链传动张紧的目的是 C 。A. 使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率B. 使链条与轮齿之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率C. 避免链条垂度过大时产生啮合不良D. 避免打滑(15) 链传动中心距过小的缺点是 C 。A. 链条工作时易颤动，运动不
4、平稳B. 链条运动不均匀性和冲击作用增强C. 小链轮上的包角小，链条磨损快D. 链条铰链易发生胶合(16) 当链条磨损后，脱链通常发生在 B 。A. 小链轮上 B. 大链轮上 C. 同时在大、小链轮上(17) 在一定使用寿命和良好润滑条件下，链传动的承载能力决定于 A 。A. 铰链元件的疲劳强度 B. 铰链销轴的耐磨性C. 链的静强度 D. 链轮轮齿的耐磨性(18) 链条铰链(或铰链销轴)的磨损，使链节距伸长到一定程度时 (或使链节距过度伸长时）会 D 。A. 导致内外链板破坏 B. 导致套筒破坏C. 导致销轴破坏D. 使链条铰链与轮齿的啮合情况变坏，从而发生爬高和跳齿现象(19) 链条的节数
5、宜采用 B 。A. 奇数 B. 偶数 C. 5 的倍数 D. 10 的倍数(20) 链轮分度圆直径用 B 式计算。A. B. C. D. pz180sinzp180sinzp180sinpz180sin其中： 为链轮齿数； 为链节距。(21) 链条在小链轮上的包角，一般应大于 B 。 A. 90 B. 120 C. 150 D. 180 (22) 链传动中，传动比过大，则链在小链轮上的包角会过小。包角过小的缺点是 A 。A. 同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快，容易出现跳齿B. 链条易被拉断，承载能力低C. 传动的运动不均匀性和动载荷大D. 链条铰链易胶合(23) 推荐链轮最大齿数 ，此限制
6、是为了 D 。120maxzA. 保证链的强度 B. 保证链传动的充分的平稳性C. 限制传动比的选择D. 当铰链(或铰链销轴)磨损使链节距伸长率达到 3时，仍保证链与链轮的啮合(25) 若一传动装置由带传动、齿轮传动和链传动组成，则 3 种传动方式由高速到低速的排列次序为 A 。A. 带齿轮链 B. 链齿轮带 C. 齿轮链带(26) 链传动中两轮轴线的相对位置应 A 。A. 平行 B. 相交成一定的角度C. 相交成直角 D. 成任意角交错(27) 两轮轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上面，松边应布置在下面，这样可以使 B 。A. 链条平稳工作，降低运行噪声 B. 松边下垂量增大后
7、不致与链条卡死C. 链条的磨损减小 D. 链传达到自动张紧的目的(28) 链轮毛坯是采用铸铁制造，还是采用钢来制造，主要取决于 D 。A. 传递的圆周力 B. 传递的功率C. 轮的转速 D. 链条的速度、载荷性质(29) 若只考虑链条铰链磨损，掉链通常发生在 B 上。A. 小链轮 B. 大链轮 C. 说不定(30) 链条的磨损主要发生在 C 的接触面上。A. 滚子和轮齿 B. 滚子和套筒C. 套筒和销轴 D. 内链板与轮齿(33) 链传动的瞬时传动比 为 B 。siA. B. C. D. 21n2121z12n(34) 链传动中，链板受到应力属于 C 。A. 静应力 B. 对称循环变应力 C.
8、 脉动循环变应力 D. 非对称循环应力(35) 链传动中,最适宜的中心距是 C 。A. (1020) B. (2030) C. (3050) D. (5080)pppp(36) 滚子链的极限功率曲线图反映着 D 失效对承载能力的限制。A 链片疲劳 B 铰链胶合 C 过载拉链 D 多种填空题：(1) 链传动是具有 中间挠性件 的啮合传动，其失效形式主要有 链的疲劳失效 、 链条铰链的磨损 、 链条铰链的胶合 以及 链条静力拉断 。(2) 链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在 低速重载或严重过载 情况下。(3) 低速链传动( )的主要失效形式是 过载拉断 ，为此应进行 静 smv/6.0强度
9、计算。(4) 在润滑良好、中等链速的链传动中，其承载能力主要取决于 链板的疲劳强度 ；当链传动的速度增高到一定程度，其传动能力主要取决于 滚子和套筒的冲击疲劳强度 。(5) 滚子链的基本参数是 节距 、 滚子直径 、 内链节内宽 以及 多排链排p1d1b距 等，其中 节距 是滚子链的主要参数。 tpp(6) 滚子链的标记 08A1 88GBl243.183 表示 按 GB1243.183 制造的 A 系列、节距为 12.7mm、单排、88 节的滚子链 。(7) 链传动的运动不均匀性是由于 链条围绕在链轮上形成了正多边形 而造成的，因此称为链传动的 多边形效应 。(8) 链传动的动载荷大小与 回
10、转零件的质量 和 角速度的大小 相关。(9) 若不计链传动中的动载荷，则链的紧边受到的拉力 是由 链传递的有效圆周力1F、 链的离心力所引起的拉力 以及 链条松边垂度引起的悬垂拉力 3 部分组成的。eFcFf(10) 链传动在工作时，链板所受的拉应力是 非对称 循环变应力。(11) 链传动的传动比过大时，将导致链条在小链轮上的包角 过小 ，啮合的齿数 减少 ，这样容易出现 跳齿或加速链条的磨损 现象。(12) 为了尽量避免采用使链板受附加弯矩作用的过渡链节，因此一般取链节数为 偶 数，而为了使链条与轮齿磨损均匀，链轮齿数最好取与链节数互为 质 数的奇数。 (13) 链传动张紧的目的是 为了避免
11、在链条的垂直过大时产生啮合不良和链条的振动现象，同时也可以增大链条与链轮的啮合包角 ，常用的张紧方法有 调整中心距 和 用张紧装置 。(14) 一般小链轮采用的材料较大链轮 好 ，这是由于小链轮轮齿啮合的次数比大链轮轮齿啮合的次数 多 之故。(15) 滚子链是由滚子、套筒、销轴、内外链板所组成，其 销轴 与 外链板 之间，套筒 与 内链板 之间分别用过盈配合连接；而 滚子 与 套筒 之间、 套筒 与 销轴 之间分别为间隙配合。(16) 链传动中小链轮齿数太少，则会使传动的 运动不均匀性 和 动载荷 增加，同时加速铰链 磨损 。而大链轮齿数太多，容易发生 掉链 。 (17) 链传动设计时，链条节
12、数应选 偶 数(奇数、偶数)。链轮齿数应选 奇 数；速度较高时，链节距应选 小 些。(18) 链传动中，即使主动链轮的角速度 常数，也只当 并且中心距恰为节距221z的整数倍时 时从动链轮的角速度 和传动比 才能得到恒定值。 2i(19) 链传动的动载荷是随着链条节距 增大 和链轮齿数 减少 而增加。P(20) 开式链传动的主要失效形式是 链条铰链磨损 。(21) 对于高速重载的套筒滚子链传动，应选用节距 小 的 多 排链;对于低速重载的套筒滚子链传动，应选用节距 大 的链传动。(22) 链传动中，小链轮的齿数越多时，则传动平稳性越 好 。(23) 链传动中，当节距 增大时，优点是 承载能力增
13、大，多边形效应增大 。缺点p是 振动、冲击、噪声严重 。判断题和选择题：1 在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应减小链条节距、增加链轮齿数。 （ ）2.一般情况下，链传动的多边形效应只能减小，不能消除。 （ ）3.42 链节距愈大，链速愈不均匀( )3.43 链传动的平均传动比等于链轮节圆直径的反比。( )3.44 套筒滚子链设计时，链轮齿数最好取偶数，链条节数最好取为奇数。( )3.45 链传动的传动比可按下式计算，iZ 2Z 1，而链轮齿数 Z1 和 Z2 是定值，所以链传动瞬时传动比可维持常数。( )3.46 套筒滚子链，节距越大承载能力越高( )，工作也越平稳 ()。3
14、.47 链传动只有在传动比 情况下，才有可能保持瞬时传动比恒定(i1)3.48 为实现平稳和噪声小的传动可选用的链条是 。( 套筒滚于链；齿形链； 圆环链；上三种都可以)3.49 计算链轮节圆直径的公式是 。( d= zsin(180 0/p)；d= psin(180 0/ z)；d= sin(180 0/ z)p；d= sin(1800/p)z；此处。z - 齿数，p -节距)3.50 制造链传动链轮的材料常用 。( 铜合金；铸铁；淬火回火的中炭钢；不做处理的低炭钢)3.51 自行车的从动链轮齿数和直径为 18 和 73mm，主动轮的为 48 和 194mm，其平均传动比为 48/18， 。
15、 (4818；1848；73194；19473)3.52 在套筒滚子链设计中，在满足承载能力要求的前提下，节距选得 越好，小链轮齿数选得 越好。(越多；越小)3.53 在设计套筒滚子链时，限制链速不要过大的主要目的是为了 。(提高传动能力；限制动载荷和噪音；缩小结构尺寸；改善润滑)3.54 在设计图纸中注明某链条的标记为“20A 160”，其中“20A”代表 链号 ， “60”代表节数 。3.55 相比而言， 传动时具有工作平稳、噪声小、允许链速较高、承受冲击载荷能力较好和轮齿受力较均匀的优点。 （套筒链；滚子链；齿形链）3.56 链传动中，链条的平均速度 V = (m/s) 。 （ )106
16、/(nd)106/(2nd ）)106/(1pnz )106/(21pnz3.57 在链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为 zrnax=120，是为了 。 （减小链传动的不均匀性；限制传动比；链节磨损后减少跳齿和脱链；保证链轮轮齿的强度）3.58 在链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了 。 （减少传动的运动不均匀性和动载荷；防止链节磨损后脱链；使小链轮轮齿受力均匀；防止润滑不良时轮齿加速磨损）3.59 Fe 为链条的有效拉力，作用在轴的载荷 Q 可近似地取为 。 （F e 1.2F e 1.5F e 2F e）3.60 链条在小链轮上的包角过小的缺点是 。 （链条易从链轮上滑落；链条易被
17、拉断，承载能力低；同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快；传动的运动不均匀，冲击作用大）3.61 链条的基本参数是 。 （销轴直径；销轴长度；链板厚度；节距）3.62 为了限制链传动的动载荷，在节距 p 和小链轮的齿数 z1 一定时，应该限制 。 （小链轮的转速 n1；传递的功率 P；传递的圆周力 Fe）3.63 以下各项链传动参数或尺寸： a.链节距；b.中心距； c.链轮齿数；d.链节数；e. 作用在轴上的压力；f.链速。在设计套筒滚子链的过程中，确定上述参数的顺序是 c、d、f、b、a、e 。3.64 链轮齿形应满足的基本要求是 链进入链轮的冲击作用力小，进出平顺 。3.65 对于链速 V
18、0.6ms 的低速链传动，因其主要失效形式是链条的 过载拉断 ，故应按 静力 强度条件进行计算。3.66 简述当链速一定时，链轮齿数 z 的多少和链节距 p 的大小对链传动的动载荷有何影响?答：p 越大，动载荷越大；z 越大，动载荷越小。反之亦然。3.67 图示传动链链轮的齿数为 z，链节为 p，链轮分度圆直径为 D。链节磨损后，链节增至 p+p，节圆直径增至D+D，试导出链节磨损后链轮节圆直径增量 D 的计算公式： 。)/180sin(/zp链轮分度圆直径的计算公式为，当 p 产生增量 p 时，由前述公式的微分得 ，)/si(/z )/180sin(/zpD由此得证。3.68 已知一链传动，链号为 16A(节距 p=25.4mm)，小链轮齿数 z1=19，转速n1=960rmin。试计算链条的平均速度 V、瞬时最大速度 Vmax 和最小速度 Vmin。3.69 在图示链传动中；若小链轮为主动，请在小链轮上标出合适的转向；若大链轮为主动，请另绘示意图，在大轮上标出合适的转向。(让链条上边为紧边)3.70 链的标记为 24A-198GB1243.188；其含义为 表示 A 系列链号，24A 表示节距为38.10mm，单排，98 节的滚子链 。 题 3.67
