桥式起重机的日常维护和检查.doc

1、第一章 桥式起重机的日常维护和检查第一节 桥式起重机( 以下简称桥吊) 概述一、桥吊的分类1、按吊具和用途可分为：吊钩起重机、抓斗起重机、电磁起重机、防爆起重机、绝缘起重机、抓斗吊钩起重机、电磁吊钩起重机、三用起重机。2、按结构形式可分为：双梁起重机、单梁起重机、单梁电动葫芦、双梁电动葫芦、单梁悬挂起重机。二、桥吊主要技术参数1、额定起重量。桥吊允许起升货物的最大重量。桥吊的额定起重量不包括吊钩、吊环等不可分的吊具重量，但包括抓斗、电磁吸盘、料罐以及盛钢桶等可分的吊具重量。2、额定速度。机构在起吊额定载荷时，稳定运行状态下的水平位移或垂直升降速度。3、跨度。桥吊大车两端车轮踏面中心线之间的距离

2、。标准跨度一般为10.5m，13.5m，16.5m，19.5m，22.5m，25.5m，28.5m，31.5m。4、起升高度。是指吊具的上下极限位置之间的距离。5、桥吊(整机) 工作级别。表示桥吊受载情况和忙闲程度的综合性参数。桥吊的工作级别是根据桥吊的利用等级 U 和桥吊的载荷状态 Q 来定的，在GB381183 起重机设计规范中分为 A1A8 共八个级别，见表 1。利用等级表示桥吊的忙闲程度，按桥吊设计寿命期内总的工作循环次数 N 分为 10 级，见表 2。载荷状态表示桥吊载荷轻重程度，这与所起升的载荷的大小和升起频率的大小有关，共分为四级，见表 3。桥吊的工作级别举例见表 4。表 1 桥

3、吊的工作级别利用等级载荷状态 U0 U1 U2 U3 U4 U5 U6 U7 U8 U9Q1-轻 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8Q2-中 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8Q3-重 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8Q4-特重 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8表 2 桥吊利用等级利用等级 总的工作循环次数 N 附 注U0 1.6104U1 3.2104 不经常使用U2 6.3104U3 1.25105U4 2.5105 经常轻闲地使用U5 5105 经常中等地使用U6 1106 不经常繁忙地使用U7 2106U8 4106 繁忙地使用U9 410

4、6表 3 桥吊载荷状态载荷状态 受载情况说明Q1轻 很少起升额定载荷，一般起升轻微载荷Q2中 有时起升额定载荷，一般起升中等载荷Q3重 经常起升额定载荷，一般起升较重的载荷Q4特重 频繁地起升额定载荷表 4 各种桥吊工作级别举例桥吊类型 桥吊的用途 工作级别吊钩式水电站安装及检修一般车间及仓库繁重车间及仓库A1A3A3A5A6A7抓斗式 间断装卸连续装卸 A6A7A8电磁式 连续使用 A7A8旧标准把桥吊的忙闲程度和载荷变化程度用工作类型表示，分为轻、中、重、特重四个级别。它与现行工作级别的大致对应关系为：轻级相当于 A1A4 ，中级相当于 A5A6，重级相当于 A7，特重级相当于 A8。起重

5、机的使用状况应符合或低于其工作级别，否则很容易发生损坏事故。6、桥吊机构工作级别。桥吊的机构包括起升机构、运行机构。机构工作级别按机构的利用等级和载荷状态分为八级，见表 5。机构利用等级按机构总设计寿 命分为 10 级，见表 6。机构的载荷状态表明机构受载的轻重程度，它与所受载荷的大小、载荷作用的时间长短有关，可分为四级，见表 7。表 5 机构工作级别机构利用等级载荷状态T0 T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9L1轻 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8L2中 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 L3重 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 L

6、4特重 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 表 6 机构利用等级机构利用等级 总设计寿命 h 说 明T0T1T2T32004008001600不经常使用T4 3200 经常轻闲地使用T5 6300 经常中等地使用T6 12500 不经常繁忙地使用T7T8T92500050000100000繁忙地使用表 7 机构载荷状态分级载荷状态 说 明L1轻 机构经常承受轻的载荷，偶尔承受最大的载荷L2中 机构经常承受中等的载荷，较少的承受最大的载荷L3重 机构经常承受较重的载荷，也承受最大的载荷L4特重 机构经常承受最大的载荷三、.桥吊的组成桥吊主要由机械、电气和金属结构三大部分组成。(1) 机械部

7、分。由主起升机构、副起升机构(15t 以上才有)、小车运行机构和大车运行机构组成。其中包括电动机、联轴器、传动轴、制动器、减速器、卷筒和车轮等。(2) 金属结构。主要由桥架(主梁、端梁、栏杆、走台、小车轨道)、司机室和小车架组成。(3) 电气部分。由电气设备和电气线路所组成，包括桥吊的动力装置和各机构的起动、调速、换向、制动及停止等的控制系统。第二节 桥式起重机的检查与维护为了使桥吊经常处于良好的技术状态，及时消除事故隐患，保证安全运转，以最短的停歇时间和最低的维修费用完成桥吊的维修工作，我们必须重视桥吊的日常维护与检查。一、每日检查与维护1、检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动；

8、制动器是否制动可靠。制动器打开时制动瓦块与制动轮应保持 0.41.0mm 的间隙且两边间隙应相等，各销轴不得有卡死现象。2、检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠，特别是上升限位是否可靠。3、检查卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象；钢丝绳压板螺栓是否紧固，是否有双螺母防松装置。4、检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺。5、检查各机构的传动是否正常，有无异常声响。二、每周检查与维护除包括每日检查的内容外，还有：1、检查制动器瓦块衬垫的磨损状况，其磨损量不应超过原厚度的 50，衬垫与制动轮的接触面积不得小于 70；衬垫上铆钉头不得高于衬

9、垫表面；检查各销轴安装固定状况及其磨损和润滑状况，各销轴的磨损量不应超过原直径的 5。2、检查钢丝绳的磨损情况，是否有断丝等现象，检查钢丝绳的润滑状况。3、检查吊钩是否有裂纹，其危险截面的磨损是否超过原厚度的 5；吊钩螺母的防松装置是否完整，吊钩组上的各个零部件是否完整可靠。吊钩应转动灵活，无卡阻现象。4、检查所有的螺栓是否有松动与短缺现象。5、检查所有润滑部位的润滑状况是否良好。6、对起重机进行全面清扫，清除其上污垢。三、月检查与维护除包括每周检查的内容外，还有：1、检查电动机、减速器、轴承支座、角型轴承箱等底座的螺栓紧固情况，并逐个紧固。2、检查减速器的润滑状况，其油位不能低于油标的下刻度

10、线，且不应超过油标的上刻度线。对渗漏油部位应采取措施防渗漏。3、对开式齿轮进行润滑。4、检查平衡滑轮处钢丝绳的磨损情况。对滑轮及滑轮轴进行润滑。5、检查滑轮状况，看其是否转动灵活，有无破损、裂纹，特别注意定滑轮轴(在小车架上) 的磨损情况，因为钢丝绳脱槽后，经常使定滑轮轴产生沟槽状损坏。6、检查制动轮，其工作表面凹凸不平度不应超过 1.5mm，制动轮不应有裂纹，其径向圆跳动应小于 0.3mm。7、检查联轴器，其上键和键槽不应损坏、松动；齿轮联轴器内、外齿的齿侧间隙应小于表 8 的规定值；两联轴器之间的传动轴轴向窜动量应在27mm，以保证两联轴器之间安装合适，无歪斜，无径向位移。表 8 齿轮联轴

11、器齿侧间隙允许值(DB11/T106-1998)模数 mm 2.5 3 4齿数 30 38 40 48 56 48 56 62齿侧间隙 0.3 0.9 1 1.358、检查大、小车的运行状况，不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象。检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况，其轮缘厚度磨损不应超过 50，车轮踏面磨损不应超过车轮原直径的 3。9、检查大车轨道情况，看其螺栓是否松动、短缺，压板是否压在轨道上，轨道有无裂纹和断裂；两根轨道接头处的间隙是否为 12mm(夏季)或 35mm(冬季)，接头处上下、左右错位是否超过 1mm。四、半年检查与维护除包括月检查内容外还应有：1、检查所有的减速器的齿轮

12、啮合和磨损情况，齿面点蚀损坏不应超过啮合面的 30，且深度不超过原齿厚的 10(固定弦齿厚)；齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过表 9 的规定值；检查轴承的状态；更换润滑油。表 9 齿厚磨损量与原齿厚的百分比 起升机构 其它机构第一级啮合 其它级啮合 第一级啮合 其它级啮合 开式齿轮10 20 15 25 302、检查大、小车轮状况，对车轮轴承进行润滑，消除啃轨现象。3、检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、锈蚀等现象，锈蚀不应超过原板厚的 10，各主要受力部位是否有疲劳裂纹；各种护拦、支架是否完整无缺；检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍。4、检测主梁的变形情况。检查小车轨道情况。空载时，主梁下

13、挠不应超过其跨度的 1/2000；主梁向内水平旁弯不得超过测量长度的 1/1500；小车轨道不应产生卡轨现象，轨道顶面和侧面磨损(单侧)量均不得超过 3mm。5、检查卷筒情况，卷筒壁磨损不应超过原壁厚的 20，绳槽凸峰不应变尖。6、拧紧起重机上所有连接螺栓和紧固螺栓。五、桥式起重机的润滑润滑是保证机器正常运转，延长机件寿命，提高效率及安全生产的重要措施之一。维修人员应当充分认识到设备润滑的重要性，经常检查各运动点的润滑情况，并定期向各润滑点加注润滑油(脂)。1、桥吊润滑点的布置、吊钩滑轮轴两端及吊钩螺母下的推力轴承；、固定滑轮轴两端；、各齿轮联轴器；、轴承座(包括大、小车轮处轴承箱)；、减速器

14、；钢丝绳；、制动器上各铰接点，液压制动器；、抓斗上、下滑轮轴承。2、润滑注意事项、保持润滑油(脂) 的清洁；、不同牌号的润滑油(脂)不可混合使用；、选用适宜的润滑油(脂)按规定时间进行润滑；、采用压力注脂法(用油枪或油泵， 旋盖式的油杯 )添加润滑脂，这样可以把润滑脂挤到摩擦面上，防止用手抹时进不到摩擦面上；、潮湿地区不宜选用钠基润滑脂，因其亲水性强，易失效；、各机构 没有注油点的转动部位，应定期用稀油壶点注在各转动缝隙中，以减少机件的摩擦和防止锈蚀。起重机典型零部件润滑见表 10。表 10 典型零部件润滑名称 润滑换油周期 润滑条件 润滑油(脂)钢丝绳 一般一个月，或根据实际情况定润滑脂加热

15、到 80100，用刷子浸涂至饱和为止 不加热涂抹钢丝绳麻心脂(SY1578-78)ZG-5 石墨钙基润滑脂(ZBE36002V-88)或钢丝绳表面脂(SY1577-78)开式齿轮 半个月 ZG-5 石墨钙基润滑脂(ZBE36002-88)齿轮联轴器 一个月 油枪注入 ZG-1 钙基润滑脂制动器各铰接点 一周 全损耗润滑油大、小车轮组轴承 半年左右 油枪注入 ZFU-2H 复合铝基润滑脂滑轮组 三个月 同上 ZG-1 钙基润滑脂滚动轴承 三至六个月 同上 ZL-2 锂基润滑脂液压制动器 半年左右 DB25 变压油(GB7563-81) DB10 变压器油减速器 根据油的清洁情况半年至一年 L-A

16、N68 100 全损耗系统用油(GB443-89)(30t 以下)L-AN100 全损耗系统用油或11#汽缸油(GB448-64)(30t 以上)六、钢丝绳的报废标准(GB5972-86)1、当外层钢丝磨损达到其直径的 40时应报废；当钢丝绳直径相对于公称直径减少 7或更多时，即使未发现断丝也应报废。2、钢丝绳整股破断者或绳芯外露、打结、硬弯应报废。3、钢丝绳断丝根数报废标准见表 11。表 11 钢丝绳断丝根数报废标准钢丝绳捻向交捻 同捻长度范围钢丝绳结构型式6d 30d 6d 30d619， 719， 6X(19)6W(19)，347 10 19 5 10d 为钢丝绳直径，mm应注意：填充钢

17、丝不能看作承载钢丝，因此要从检验数中扣除；当吊运熔化或赤热金属、酸溶液、易爆易燃物及有毒物品或当机构工作级别为 M1 和 M2 时，钢丝绳断丝根数达到表 8 所列的一半即应报废。七、制动的调整制动轮中心线对制动瓦中心线的垂直位移不得超过 2mm(制动轮直径D200mm)或 3mm(D200mm)。两制动瓦块应能同时均匀地压紧在制动 轮上，其与制动轮的实际接触面积不得小于瓦块面积的 70。制动器松闸后，制动轮与两边制动瓦块之间的间隙应相等，且严禁一边打开，另一边仍贴在制动轮上。分别运行机构制动力矩应调整得相等(调整制动器的主弹簧一样长)，以免制动后引起桥架歪斜，使车轮啃轨。双制动器的起升机构，应

18、分别调整制动器，使其各自能单独制动额定的起重量。调整时先把其中的一个用撬杠等方法打开，调好后再用同样方法调整另一个。例 1 TJ2 短行程电磁铁块式制动器的调整(1)、制动力矩的调整：用一扳手拧住螺杆方头，再用另一扳手转动主弹簧上的固定螺母，将主弹簧调至适当长度后加一螺母固定住，以防松动。(2)、电磁铁冲程的调整：用一扳手拧住锁紧螺母，再用另一扳手转动制动器推杆方头，推杆顺时针转动，磁铁冲程逐渐加大，反之，冲程减小。电磁铁的允许冲程：MZD1-100 为 3mm，MZD1-200 为 3.8mm，MZD1-300 为4.4mm。制动轮与制动瓦衬垫的单侧间隙为 0.61mm。(3)、两边制动瓦衬

19、垫与制动轮之间间隙均等的调整：先把衔铁推在铁芯上，然后调整制动臂下部的螺栓，使制动瓦衬垫与制动轮间的两边间隙均等。例 2 JCZ 长行程电磁铁块式制动器的调整(图 1)图 1 长行程电磁铁块式制动器的调整(1)拧动锁紧螺母 1 调整主弹簧 2 长度，使制动器具有适当的制动力矩。(2)拧开调节螺母 4、5，转动调节螺杆 3、6，调整电磁铁的冲程，使制动瓦块的张开量合适。制动瓦块在磨损前，衔铁应有 2530mm 的冲程。(3)抬起螺杆 6，制动瓦块自动松开，调整螺杆 3 和螺母 1，使制动瓦块与制动轮之间的单侧间隙在 0.70.8mm，并使侧间隙相等。例 3 YDWZ 液压电磁块式制动器的调整(

20、图 2)图 2 液压电磁铁制动器的调整(1)转动拉杆 1 调整主弹簧 3 长度，以达到所需的制动力矩。(2)调整螺杆 4 的长度来调整制动瓦块的张开量，瓦块与制动轮的间隙(单侧)为0.70.8mm。(3)制动瓦块 7、9 与制动轮 8 间隙由自动补偿器 5、10 来保证。补偿器弹簧可使左右制动臂 2、6 随着制动瓦块的磨损而自动地向制动轮 8 靠近。调整补 偿器弹簧，使之作用在左右制动臂上的力矩相等。松闸时，左右制动臂在相等力矩作用下，向外侧倾斜角度就相等，则左右制动瓦块 7、9 与制动轮之间松开间隙也 相等。例 4 YWZ2 电力液压推杆制动器的调整 (图 3) 图 3 YWZ2 制动器的调

21、整(1)调整螺母 1 来改变主弹簧 3 的长度，以调整制动力矩的大小。(2)制动瓦块 7 与制动轮 8 单侧的松闸间隙应为 0.70.8mm。可以通过松开螺母 2、5，转动调节杆 4，使推动器 6 的连杆升高到上止点，然后往回转动调节杆 4 使推动器连杆下降 (高度不能超出表 12 所列工作行程)，再拧紧螺母2、5。表 12 推动器工作行程配用推动器制动器型号型号 工作行程YWZ2-200/25 MYT2a-25/4 20YWZ2-300/50 MYT2a-50/6 22YWZ2-400/50 MYT2a-50/6 25YWZ2-500/125 MYT2a-125/8 25(3)调整退距均衡调整装置 9 的弹簧工作长度，可获得制动轮与两边制动瓦块之间相等的间隙。在调整制动器时，要保证制动器各机件工作灵活可靠，不得卡死，制动力矩调整要适宜，既要保证各机构工作安全，又要满足由于惯性作用产生一段制动距离的需要。根据经验，一般大车和小车运行机构的最小制动距离为2/5000(m)，最大制动距离分别为 /15(m)和 /20(m)， 为运行机构的额定速度(m/min)。起升机构在起吊额定载荷下降制动时，其下滑距离应不大于其额定起升速度(m/min) 的 1/65，一般为 100200mm。