1、收费站广场贫混凝面板施工技术方案 京秦高速迁安支线路面工程项目部葛洲坝集团第五工程工程有限公司 0 收费广场混凝土面板施工技术方案一、工程概况京秦高速公路迁安支线京秦高速至迁安段路面工程起点位于沙河驿镇东侧，刘庄子村西侧（与京秦高速公路交叉处），向北在安山口村东南上跨京哈铁路，经周庄西，康官营村东，在郑店子村东跨平杨公路，在驿南府东跨钢城路，过韩官营村后，沿滦河西大堤布线，在张官营北跨褀光路，路线继续向北沿大堤布线，在马兰庄镇东跨越滦河及迁擂公路，向北经上金山院、凤凰山，上跨大秦铁路后，终于小崔庄西北，与新建三抚公路相接。路线全长 35.588 公里。 水泥混凝土面板主要设置于主线及匝道收费站
2、处，厚 28cm，设计 28d 弯拉强度标准值为 5.0Mpa。本项目共设置七处收费站，主线一处 K32+234，平杨互通一处 AK0+860，钢城互通四处AK0+340、AK1+710、DK1+640、EK0+400，祺光互通一处 AK0+115。目前，水泥砼路面施工的各项准备工作已完成，为确保水泥砼路面施工质量满足要求，确保水泥砼路面浇筑成功，特编制上报水泥砼路面施工技术方案，用以指导水泥砼路面的砼施工。计划开工时间：2013 年 9 月 1 日二 、 开 工 前 准 备 工 作1、原材料准备原材料的质量是保证工程质量的第一关，把好材料关是保证质量的前提。在工程开工前，项目部认真调查了材料
3、来源，主要包括：钢筋、碎石、砂、水泥等。材料进场前先取样由试验室检验，合格报监理工程师同意后方可采用，未经检验或无质保单的材料坚决不得进场。在施工过程中，按技术规范要求对原材料进行抽检，对不符合技术要求的材料坚决不予采用。合格的材料进场后分堆堆放，不得混杂，做好排水通道，防止泥土等物的污染。收费站广场贫混凝面板施工技术方案 京秦高速迁安支线路面工程项目部葛洲坝集团第五工程工程有限公司 1 钢筋的材质、规格、型号符合设计文件的规定。钢筋采用正规厂家生产的产品，满足施工要求。碎石、砂和水泥等主要材料已确定料源，在开工前备齐部分材料。现已组织好运输，做好备料工作。并分期分批按规定频率抽检原材料的物理
4、力学性能，做到不合格不使用。(1)、水泥：采用迁安永固油井水泥有限责任公司生产的 P.042.5 水泥，依据 JTG E30-2005 试验，各项指标均符合 JTG F30-2003 要求，详见下表：等级比表面积标准稠度用水量(%)初凝时间(min)终凝时间(min)安定性3d 抗折强度Mpa28d 抗折强度Mpa3d 抗压强度Mpa28d 抗压强度MpaP.O42.5 360 27.6 178 286 0.5 5.4 8.5 25.9 46.3技术要求 300 28 90 600 5.0 3.5 6.5 16 42.5(2)、细集料：选用迁西天然砂，依据 JTG E30-2005 试验，各项
5、指标均符合 JTG F30-2003 要求，详见下表：名称 表观密度(g/m3) 含泥量(%) 筛分 细度模数砂 2.708 1.3 粗砂 3.34技术要求 2.5 2 / 3.1-3.7(3)、粗集料：选用丰华碎石场 5-26.5mm 连续级配碎石，碎石坚硬、耐磨、洁净，最大粒径不大于 26.5mm。各项检测指标见下表：规格 表观密度(g/m3) 堆积密度(g/m3) 针片状(%) 含泥量(%) 压碎值(%)19-26.5mm 2.835 1.52 6.8 0.1 /9.5-19mm 2.827 1.51 10.4 0.2 16.74.75-9.5mm 2.816 1.51 9.8 0.4
6、/技术指标 2.5 1.35 15 1.0 20收费站广场贫混凝面板施工技术方案 京秦高速迁安支线路面工程项目部葛洲坝集团第五工程工程有限公司 2 (4)、水：饮用水。(5)、外加剂(减水剂)：采用北京方兴化学建材有限公司生产的 JF-B 聚羧酸高性能减水剂，掺量 1%，减水率 29.2%。3、混凝土的配合比设计我部试验室进行了水泥混凝土面板配合比的设计工作。并取得了监理工程师批复的混凝土配合比。根据设计要求的水泥砼强度，已确定的水泥混凝土配合比比例见下表：即用料比例为: 水泥:砂:碎石:水:外加剂=1:1.98:3.09:0.38:14、机械准备目前，所有施工设备均已到场并完成了安装调试工作
7、，处于良好状态，已做好开工的准备工作。混凝土采用万通公司按我部实验室设计并取得监理工程师批复的配合比进行生产的商品混凝土。配备的施工机械见下表：材料用量（kg/m 3）水灰比 含砂率 （%）水泥 砂 碎石 水 外加剂28 天抗弯拉强度（Mpa）0.44 39 380 751 1175 144 3.8 5.98收费站广场贫混凝面板施工技术方案 京秦高速迁安支线路面工程项目部葛洲坝集团第五工程工程有限公司 3 序号 机械名称 规格型号 单位 数 量1 混凝土搅拌机 台 12 发电机 T2.5 台 23 电焊机 台 34 插入式振动棒 个 35 三辊轴整平机 台 26 磨光机 台 37 混凝土运输车
8、 辆 58 刻槽机 套 49 钢筋加工工具 套 65、人员准备主要人员如下：名 称 职 务 负责事项严泽洪 项目经理 负责总体协调工作兰志俭 总 工 全面负责实施工作何祥彬 路面工程师 负责施工的技术管理工作夏海峰 测量负责人 负责测量浇筑挂线、高程检测等王林 试验负责人 全面负责试验、检测管理工作陈军 安全负责人 负责领导和组织安全生产工作周勇忠 质量负责人 负责对工程产品及施工全过程的质量监督隆肃 设备负责人保证机械设备安全运行，督促操作人员进行维修及维护崔胜军 设备负责人 负责后场生产的组织工作我部计划在施工前召开专门的技术交底会，对全体参与施工人员和主要收费站广场贫混凝面板施工技术方案
9、 京秦高速迁安支线路面工程项目部葛洲坝集团第五工程工程有限公司 4 设备的操作手进行全面、详细的技术交底。三、施工方案收费站水泥砼路面采用三辊轴机组铺筑的施工方法，采用机械拌和、人工进行浇筑。其施工工艺框图见附件 1。四、水泥砼路面施工工艺1、测量放样：严格按照收费站广场设计图确定的位置进行测量放样，根据设计图纸放出路面中线和边线，在路中线上每 10m 设一中桩，同时在设置胀缝处设中桩，并在中桩两侧设置边桩，放样间距为 10m，确保将收费站平面位置控制好。砼板块分格、分幅及跳仓顺序根据施工设计图纸的要求，结合砼拌和站的生产能力，在保证砼浇注流水作业及模板支立要求和提高模板周转次数的前提下，对砼
10、板块进行分格、分幅及跳仓施工。施工前对基层顶面进行标高检测，对高出设计的部分予以铲除，以保证水泥混凝土路面厚度符合设计要求。低于设计的部分在施工时用砼补齐。立模时复测标高，采用模板外缘插钢钎，在测完标高后用线绳控制模板顶面标高，最后统一从模板顶面找平。2、工作面准备：浇筑水泥砼前，先将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁平整，并洒水湿润。施工前交通机电工程等预埋件和管道应已提前施工。3、支立模板：采用 25cm 槽钢施工，28cm 厚砼路面时在槽钢底部加 3cm垫条来补足厚度。将钢模按放线位置支立，立模的平面位置与高程应符合设计要求，并应支立准确稳固，底面与基层表面应密贴，以防漏浆
11、。接头紧密收费站广场贫混凝面板施工技术方案 京秦高速迁安支线路面工程项目部葛洲坝集团第五工程工程有限公司 5 平顺，严密无隙，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象，顶面应齐平。每次浇筑砼前在模板内侧均匀薄涂一层隔离剂（新鲜机油） ，以利脱模。模板安装前，要清除模板内一切杂物，认真核对型号，清点数量，支好平撑和斜撑，拼装时保证整体刚度、平整度、垂直度。为防止漏浆现象，模板拼缝要严密，且拼缝合理，拆装方便，接缝要加海绵条或油毡纸等。在混凝土浇筑前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。4、钢筋加工：钢筋长度应由现场工程师严格按照施
12、工图纸计算后交于现场技术人员，在交代给钢筋工后准确下料。砼路面所用的钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋的品种、规格应符合设计要求并经监理认可后，钢筋应顺直、表面洁净，无锈蚀、裂纹、断伤和刻痕，若有浮锈、油渍、油漆等，在使用前应刷擦干净。根据传力杆和拉杆的设计位置，在钢模板上钻孔，根据要求设置传力杆和拉杆。钢筋根据设计长度和要求加工好后，在工作面处绑扎网片钢筋，钢筋支撑稳固后进行砼的浇筑。5、钢筋设置5.1 钢筋网：纵向钢筋和横向钢筋分别以一定间距排列且互成直角，全部交叉点均焊接在一起的钢筋网片。5.2 冷轧光面钢筋：热轧圆盘条经冷轧或冷拔减径后冷轧而成的光面钢筋，其截面通常为圆形。5.3 纵向钢筋：与
13、钢筋网制造方向平行排列的钢筋。收费站广场贫混凝面板施工技术方案 京秦高速迁安支线路面工程项目部葛洲坝集团第五工程工程有限公司 6 5.4 横向钢筋：与钢筋网制造方向垂直排列的钢筋。5.5 间距：钢筋网中相邻钢筋中心线之间的距离，对于双根钢筋，中心线为两根钢筋接触点的公切线。5.6 双根钢筋：钢筋网中紧贴在一起的同类型、同直径的两根钢筋。5.7 伸出长度：纵向、横各钢筋超出钢筋网片最外边横向、纵向钢筋中心线的长度，对于双根钢筋，中心线为两根钢筋接触点的公切线。安放钢筋混凝土板钢筋网片一次安放就位，施工中不得踩踏钢筋网片。安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放
14、边缘钢筋，在两端弯起处用混凝土拌和物压住。6、砼的浇筑：、施工前的准备工作:施工前对所有机械要认真保养，对照工艺认真检查一遍，做到浇筑时万无一失。、砼的施工配料：砼的配合比是保证砼质量的重要环节之一，应按批准的配合比拌和混凝土，水泥混凝土搅拌设备的料斗必须根据集料的规格情况，配置相应的料斗，确保混合料级配的准确性，每个料斗都配有计量装置，在投入生产前，计量装置提前校核，确保计量准确，集料规格的稳定性，如果材料规格发生变化，要及时进行筛分，根据筛分情况及时进行调整，确保混合料级配的准确性，其现场拌和容许偏差为(自重的百分比)：水泥1%，水1%，砂2%，碎石2%。收费站广场贫混凝面板施工技术方案
15、京秦高速迁安支线路面工程项目部葛洲坝集团第五工程工程有限公司 7 、砼的搅拌与运输严格控制用水量每班开工前实测砂、石料的含水量，雨后应及时进行复测，根据天气变化由试验室确定施工配合比。搅拌机采用自动加水，每班开拌前必须认真校验其准确性，进料后，边搅拌边加水。所有材料一律按重量计应定期校核计量装置，须经常清除底盘上和侧边的散料，以确保称量的准确。混凝土搅拌前必须做好记录工作，应有专人负责检查控制，每班按规范要求检查配料的准确性和混凝土的坍落度。砼拌和物的坍落度按 35cm 控制。水泥砼采用机械拌和，配有自动控制系统，投入搅拌机每盘的拌和物数量，应按砼施工配合比和搅拌机容量计算确定。每盘的搅拌时间
16、应根据拌和机的性能和拌和物的和易性确定，一般自全部材料进入搅拌筒至开始出料的最短搅拌时间见表 1：混凝土拌和物最短搅拌时间 表 1搅拌最长时间不得超过最短时间的 2 倍。砼的运输采用自卸汽车运输。混凝土的生产及运送速度应使浇筑能连续作业，即在浇筑邻近混凝土前，已浇混凝土无初凝现象，且两者间隔不超过 30 分钟。混凝土拌和后，立即运至铺筑地点进行浇筑、振捣，要求的成型时间由试验室根据水泥的初凝转速（r/min） 坍落度要求（cm）拌和机型拌和能力（升）低流动性 3-5强制式 400 38 90s收费站广场贫混凝面板施工技术方案 京秦高速迁安支线路面工程项目部葛洲坝集团第五工程工程有限公司 8 时
17、间及施工气温确定，并应符合下表 2 规定。混凝土拌和物从搅拌机出料至成型的允许最长时间 表 2施工气温（） 允许最长时间（h）1019 1.52029 1.253035 1混凝土应按立即使用的需要量拌和。不应使用有初凝的混凝土。不允许用加水或其他方法重新改变混凝土稠度。不应使用在浇筑时明显不符合已批准的配合比设计的混凝土。混凝土在工地现场拌和，所有设备应在其规定的能力内工作。设备及生产的各方面，应能在任一次生产的全过程中，按规定要求生产质量均匀的混凝土。每盘料进入拌缸时，在水泥及骨料进入前，先进入一部分拌和用水。拌和机工作时，其拌缸的转动速度应按生产厂家的说明所示速度。每盘的拌和混凝土体积不应
18、超过拌和机厂家标准检定牌示的额定容量。在现场目测拌和的混合料均匀性，做到混合料色泽一致，无离析现象。、水泥砼的浇筑混凝土拌和物浇筑前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。在浇筑时对混凝土表面应仔细操作。使水泥浆近靠模板以使表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。卸料时用卸料斗应从模板一端入模卸料。浇筑的砼应平整、密实。浇收费站广场贫混凝面板施工技术方案 京秦高速迁安支线路面工程项目部葛洲坝集团第五工程工程有限公司 9 筑虚厚一般高出模板 1.52.5cm。作业须在整块浇筑完结束，不得在一块板内有接茬。浇筑应在整个板块宽度上连续进行，中途
19、因故停工时须做特殊处理，停工在半小时内时，可将混合料表面用湿麻袋盖上，恢复工作时，将此处混凝土耙松，再继续浇筑；停工在半小时以上时，可根据气温和混合料的初凝时间作施工缝处理。浇筑混凝土时，应防止混合料的离析。出料和铺筑时的卸料高度不应超过 1.5m，应尽可能将混凝土浇筑到达其最终位置使各模板部位均充满混凝土，混凝土初凝后模板不应有振动。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。浇筑加筋砼时，要配合传力杆、边缘加强钢筋的安放进行，先浇筑钢筋下部混凝土，振捣密实，钢筋放置后再浇注上层水泥混凝土。7、接缝施工纵缝为纵向施工缝，在纵缝处全部设拉杆，拉杆采用 16 二级螺纹钢筋，长 0.8m，间距为 0.5m， ，最外侧拉杆距横缝距离不小于 10cm，设在板厚中央，并对拉杆中部 10cm 范围内进行防锈处理。横缝为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向缩缝、胀缝和横向施工缝均采用 35 一级光圆钢筋传力杆型，长均为 0.6m，间距 0.3m，最外侧拉杆距纵缝或自由边距离为 1525cm；在与沥青混凝土路面相接处设横向胀缝，采用 25 二级螺纹钢筋拉杆，间距为 0.4m。传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断，断口应垂直、光圆，并用砂轮打磨掉毛刺，加工成 23mm 的圆倒角。
