1、 汽车电器设备与维修 课程教案教案序号： 本次课程对应章节： 第一章 1、2、3 节本次教学重点：1，熟悉汽车的采用电气元件，导线，开关，接插件，等2，掌握采用电气的符号与实物对照。3.能识别电电路常用的图形符号.分析简单的汽车电路。教学方式： 理论参考资料： 汽车电器设备与维修教学时间分配计划环节 内容/方式 时间课程导入： 汽车维修对电路分析的要求主要内容： 汽车电路基础知识主讲教案课题一：汽车电路基础元件：1、汽车导线：汽车线路导线分为低压线与高压线两种。低压线又有普通线、起动电缆和蓄电池打铁电缆之分；高压线又有铜芯线与阻尼线之分。汽车导线主要根据导线的绝缘、通过电流的大小和机械强度三个
2、方面的要求进行选择。例如，点火系的次级电压一般都在1000020000V 之间，导线的绝缘性能要求较高，因此，必须 采用耐高压的导线。其他线路均采用低压线。 （一）低压导线 （1）普通导线 普通低压导线为铜质量多丝软线，根据外皮绝缘包层的材料不同有分为 QVR 型和 QFR 型两种。 普通到想的横截面积主要根据用点设备的工作电流进行选择。然而，对功率很小的设备而言，如果仅从工作电流的大小来进行选择导线，那么由于其截面积小、机械强度低，导线就很容易折段，因此汽车电系中所用的导线界面积最小不的小于0.5平方毫米。汽车低压导线的结构与规格如表1，其允许载流量如 表2，汽车12V 电系主要电路导线横面
3、的推荐值如表3所示。导线截面还受通过电路的电压降的制约。整车电路的电压降最大允许阻值为0.8V。当发电机以额定负载工作时，电源线的电压降最大允许值为0.3V 。当起动机通过制动电流时，电压降的最大允许值为0.5V。这是因为导线横截面积小时，导线电阻将增大，温度将升高。电阻增大会使电压降增大，可能导致用电设备供电电压不足而无法正常工作。温度升高会加速导线老化，缩短其使用寿命；温度过高还有可能导致火灾。在全车线路中，导线上一般都标注数字和字母符号，用来表示导线的截面积和颜色。如2.5RY、1.0RW 等，其中数字2.5、1.0表示导线横截面积，单位为平方毫米；第一个字母 R 表示导线主色，第二个字
4、母 Y 或 W 表示导线的辅助颜色，即轴向条纹状或螺旋壮的颜色。 （2）起动电缆 起动电缆是指连接蓄电池正极与起动机电源端子“30”之间的电缆，其横截面积有25、35、50、70平方毫米等多种规格，允许电流高达500A 乃至1000A 以上。为了保证起动机正常工作并产生足够的驱动力矩，要求起动线路上每100A电流产生的电压降不、得超过0.1V0.15V。 （3）搭铁电缆 蓄电池打铁电缆俗称打铁线，是由铜丝编织成的扁形软铜线。国产汽车常用打铁线长度有300、450、600、760毫米四种。 （二）高压导线 高压导线用来传送高压，由于工作电压很高（一般都在10KV 以上）、电流强度较小，因此高压导
5、线的绝缘包层很厚、线芯截面积很小，但耐压性能很好。国产汽车用高压导线有铜芯线与阻尼线两种。其型号与规格如表6所示。(3)导线的维修：课堂二：线束汽车线束 汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成 的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。 汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有 些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。 汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1
6、.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线，它们各自都有允许负载电流值， 配用于不同功率用电设备的导线。以整车线束为例，0.5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；0.75规格线适用于牌照灯，前后小灯、 制动灯等；1.0规格线适用于转向灯、雾灯等；1.5规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5至4平方毫米 电线。这只是指一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都 比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是
7、不一样的。电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼 此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离， 也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。 线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。整车主线束一般分成发动机（点火、电喷、发电 、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。一条整车主线束有多条分支线束，就好像树杆与树枝一样。整车主线 束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的线束分成车头线束（包括仪表、发动机、前
8、灯光总成、 空调、蓄电池）、车尾线束（尾灯总成、牌照灯、行李箱灯）、篷顶线束（车门、顶灯、音响喇叭）等。线束上各端头都会打上标志数字和字 母，以标明导线的连接对象，操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气装置上，这在修理或更换线束时特别有用。 汽车线束的安装与维修：1，保持架固定2，不可拉得过紧3，连接电气时，根据插接器规格及导线或插接头的颜色，分别接于电器上并插接到位，不宜识别时，一般可用试灯区分，而不要用刮火法。课题三。熔断器：就是保险管当电路中流过超过规定的过大电流时，汽车电路保险装置能够切断电路，从而防止烧坏电路连接导线和用电设备，并把故障限制在最小范围内。汽车上的保险装置主要有：熔
9、断器、易熔线和断路器。 保险选用原则保险装置标称值 = 电路的电流值/0.8例如，某电路设计的最大电流为12A，应选用15A 的保险。 熔断器熔断后的应急修理行驶途中的应急修理，可用细导线代替熔断器。一旦到达目的地或有新熔断器时，应及时换上。注： 更换熔断器，一定要用与原规定相同的熔断器。汽车上增加用电设备时，不要随意改用容量大的熔断器，最好另外再安装熔断器。 熔断器熔断，必须真正找到故障原因，彻底排除隐患。 熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象。如发现支架有氧化现象或脏污必须及时清理。课题四：连接器连接器又叫插接器，现代汽车上使用很普遍。为防止在汽车行驶过程中脱开，均采用闭锁装置
10、。1. 连接器的符号和实物示意图。2. 连接器的拆卸。东风雪铁龙凯旋轿车中间插接器位置图课题五：开关汽车上所有用电设备的接通和停止，都必须经过开关控制。对开关的要求是坚固耐用、安全可靠、操作方便、性能稳定。1. 开关的符号2. 点火开关点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢纽，是多档多接线柱开关。其主要功能是：锁住转向盘转轴（Lock），接通点火仪表指示等（ON 或 IG），起动(ST 或 Start)挡，附件挡（Acc 主要是收放机专用），如果用于柴油车则增加(HEAT)挡。其中起动、预热挡因为工作电流很大，开关不易接通过久，所以这两挡在操作时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，
11、一松手就弹回点火挡，不能自行定位，其他挡均可自行定位。点火开关的结构及表示方法如图所示。3. 组合开关多功能组合开关将照明（前照灯、变光）开关、信号（转向、危险警告、超车）开关、刮水器清洗器开关等组合为一体，安装在便于驾驶员操纵的转向柱上。下图为日产轿车组合开关的挡位和接线柱关系课题六：继电器继电器可以实现自动接通或切断一对或多对触点，完成用小电流控制大电流，可以减小控制开关的电流负荷，保护电路中的控制开关。如进气预热继电器、空调继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、中间继电器、风窗刮水器清洗器继电器、危险报警与转向闪光继电器等。继电器分为：常开继电器，常闭继电器和常开、常闭混合型继电器。继电器的每
12、个插脚都有标号，与中央接线盒正面板的继电器插座的插孔标号相对应。课题七：中央控制板丰田柯斯特轻型客车为例说明：一、电路图的特点丰田汽车整车电路原理图根据电路功能不同分为各个单元电路，在电路图相应的上方标出该单元电路名称。电路中一般直接标出器件的名称，导线颜色则用相应字母表示。部分器件还画出内部电路，使读图更为方便。二、电路图中各部分标注的含义1电路图中各部分的标注如图4 -1所示。2电路图（系统电路）如图4 -1。3字母表示的导线颜色B-黑，L-蓝，R-红，BR-棕，LG-浅绿，V-紫，G绿，O-橙，w-H，GR-灰，P-粉红，Y-黄。三、丰田电路图中的英文缩写（见表4 -1）四、丰田电路图中
13、各种开关位置符号的英文缩写（见表4-2）五、读图示例1起动系电路蓄电池正极-主易熔丝-1号熔断器盒（W 线）-2号熔断器盒2号端子-2号熔断器盒1号端子（W 线）-配线连接器 Ul 的1号端子（W 线）-点火开关的 AM1端子-点火开关 ST1的1号端子-7. 5A 熔断丝-配线连接器 U4的22号端子（B-O 线）-起动继电器 S5的1号端子-起动继电器 S5的2号端子（W-B 线）-接合插接器-搭铁-蓄电池负极。这时起动继电器触点吸合。蓄电池正极-主易熔丝-1号熔断器盒（W 线）-2号熔断器盒2号端子（W 线）-起动继电器 S5的3号端子-起动继电器 S5的4号端子（B-W 线）-配线连接
14、器 EA6的1号端子（B-W 线）-起动机 S3号连接器1号端子-起动机内部电磁开关电路-起动机 S12号连接器1号端子-蓄电池负极。蓄电池正极（B 线）-起动机 S4号连接器1号端子-起动机内部主电路-蓄电池负极。起动机带转发动机飞轮。2充电系电路发电机的激磁电路的工作电流由蓄电池的正极-主易熔丝-1号熔断器盒（W线）-2号熔断器盒2号端子-2号熔断器盒1号端子（W 线）-配线连接器 Ul 的1号端子（W 线）-点火开关的 AM1端子-点火开关 IG1的2号端子（B-Y 线）-10A 熔断丝-配线连接器 IH2的 B 端子-组合仪表上的充电报警灯（Y-L 线）-配线连接器 IH2的13号端子
15、-配线连接器 U4的18号端子-发电机 A2号连接器的1号端子-发电机内部激磁绕组-电压调节器-搭铁-蓄电池负极，形成回路。起动发动机后，发电机的三相绕组产生交流电，通过硅二极管整流后在发电机A3号连接器的1号端子输出直流电。3前照灯电路柯斯特汽车在前照灯开关接通后，前照灯工作电路可以有三种情况：-是接通远光灯电路；二是接通近光灯电路；三是接通前照灯闪光电路。(1)灯光继电器线圈的电流回路接通前照灯开关，灯光继电器线罔的电流回路为：蓄电池正极-主熔断丝-1号熔断器盒（R-W 线）-配线连接器 U4的14号端子-前照灯继电器4号端子-前照灯继电器3号端子（R-G 线）-组合开关 C6的6号端子-
16、组合开关 C6的16号端子（W-B 线）-接线器 J8-搭铁-蓄电池负极。(2)前照灯闪光时工作回路 当驾驶员需要超车时，只要对变光开关的闪光挡(FLASH)进行一按一松的操作，则这时无论前照灯开关是否接通，前照灯的远光灯电路及远光指示灯电路都会一通一断地工作。(3)前照灯近光时电流工作回路蓄电池正极-主熔断丝-1号熔断器盒（R-W 线）-配线连接器 U4的14号端子-前照灯继电器1号端子-前照灯继电器2号端子(R -L线)-左前照灯熔断器（R-L 线）与右前照灯熔断器（R-Y 线）-配线连接器 IE1的9号端子（R-L 线）与10号端子（R-Y 线）-左前照灯 II3的3/1号端子与右前照灯H5的3/1号端子（R-B 线）-配线连接器 IE1的1 1号端子-组合开关 C6的8号端子-
