1、01 概况1.1 概述水布垭放空洞弧门设计为潜孔、偏心铰、直支臂弧形门，曲率半径 R=14000mm，设计水头 152.20m，采用厚板结构设计。弧门结构包括门体结构、支臂结构、支铰装置及其它附件在内总重 460t。门叶结构为双主梁结构形式，纵向分为两节，节间采用高强螺栓联结；支臂结构为箱形焊接结构，两榀之间采用 800/750 水平支撑，现场焊缝连接。1.2 弧门主要结构尺寸及重量表 1-1序号 名称 结构尺寸（m） 数量 单重（t） 总重（t） 备注1 门叶 11.83.5432.318 2 64.9 129.85 门叶毛重 74t上支臂 7.21.81.7 2 18.73下支臂 10.3
2、3.741.7 2 34.8水平支撑 1 套 5.72支臂中间桁架 1 套 7.22127.23 铰座 2 30 604 铰链 2 30 602. 弧门拼装主要工艺程序2.1 弧门制作拼装场地选在金结厂东湖厂区 60t 门机起吊施工场地内，弧门门叶拼装选在门机一侧卧拼胎具上；立拼选在门机另一侧混凝土拼装场地。2.2 门叶在卧拼胎具上拼装，焊接完后由起重机械设备装平板车运至 403 厂进行热处理。2.3 门叶热处理后运回东湖厂区，并重新吊上卧拼胎具上检查面板弧度，放出端板、侧水封座板及主梁后翼加工面的机加工线。2.4 将门叶第二次由卧拼胎具上起吊装平板车运至紫阳车间进行端板、侧水封座板及主梁后翼
3、机加工。2.5 在弧门立拼施工场地根据地样立拼两榀支臂，并用水平支架连接。2.6 门叶机加工后由紫阳起重机械设备装平板车运至东湖厂区由起重机械设备进行门叶结构与支臂结构立拼，放出支臂与门叶连接法兰面的机加工线。2.7 支臂连接法兰面机加工后，将门叶第二次与支臂结构立拼，并1放出面板机加工线，安装面板机加工工装，用机加工设备进行面板机加工。2.8 弧门门叶结构、支臂结构、支铰、主止水框及支撑大梁等各部位相对结构尺寸，机加工、拼装完后，有监理检查验收合格后，用起重机械设备将弧门分解、并进行防腐工作，具备出厂验收。3. 弧门吊装、运输设备3.1 弧门抬吊、立拼起重机械设备选型（1）东湖厂区 60t
4、门机（门叶吊装工况范围）表 3-1 60t 门机主要技术参数幅度（m）特性18 1825 1845 备注起重量（t） 60 40 20起吊高度 60 6057 6036（2）70t 吊车主要参数（门叶吊装工作范围）表 3-2 70t 吊车主要技术参数臂杆长起 （m）幅度 重（m） 量11.0 14.9 18.8 22.6 26.53.0 70.0 40.0 40.0 27.03.5 60.0 40.0 40.0 27.0 23.04.0 53.0 40.0 40.0 27.0 23.04.5 46.0 40.0 40.0 27.0 23.05.0 42.0 38.0 35.5 27.0 23.
5、05.5 37.5 34.7 32.3 25.0 23.06.0 34.0 32.0 29.7 23.5 23.06.5 30.5 29.0 27.5 22.3 21.87.0 27.5 26.0 25.2 20.8 67.5 24.8 24.0 23.3 19.5 19.18.0 22.5 22.0 21.4 18.4 18.0（3）50t 吊车主要参数（门叶吊装工作范围）表 3-3 50t 吊车主要技术参数臂杆长起 （m） 10.65 14.0 18.0 21.62幅度 重（m） 量3.0 50.0 33.0 28.0 24.03.5 43.0 33.0 28.0 24.04.0 38.0
6、 33.0 28.0 24.04.5 34.0 30.6 28.0 24.05.0 30.2 29.0 28.0 24.05.5 27.5 26.5 25.6 23.26.0 25.0 24.0 23.5 21.56.5 22.7 22.3 21.8 19.97.0 20.7 20.3 20.0 18.47.5 18.9 18.6 18.5 17.18.0 17.4 17.1 17.0 15.93.2 弧门门叶运输选用 100t 平板拖车，拖车结构尺寸：9.5m （长）3.4m（宽） 。3.3 门叶运输到 403 厂卸车起重设备选用 75t 桥机。3.4 门叶运输到紫阳金结厂车间卸车起重设备选
7、用 2 台 32t 桥机。4. 施工前准备4.1 门叶抬吊、立拼前应对施工现场清理、填筑，确保起重机械设备行走及停车要求。4.2 根据门叶结构尺寸及方案要求，进行吊耳板布置。4.3 为了确保门叶吊装安全，60t 门机吊装门叶前应由安全部门组织有关人员进行检查并确认门机实际吊装最大载荷。4.4 门叶运输方案实施前，对 403 厂、紫阳金结车间行驶线路进行全面勘察，对有可能妨碍通行的路障进行清理和拆除，联系运输途中需要配合的有关部门。4.5 弧门吊装工具的准备。5. 弧门运输立拼、吊装简述及要求5.1 门叶运输（1）热处理运输路线选择：a：经东山大道转西陵二路（上技校路段）至 403 厂，坡度较长
8、，车流量较大（双向行驶） 。如中途遇紧急情况，行驶停车后再次启动，坡上起步较难。3b：经夜明珠路转水院校区路后再进 403 厂，该路段最后上 403厂有一段坡度较大，车辆牵引力可能不够，若拖车另加牵引可行。如此路段选用，应实地考察沿途路况。c：经东山大道至云集隧洞（单向行使）转入东山开发区转盘后再向 403 厂，道路坡度较缓，但白天车流量较大，宜夜间行驶。d：经夜明珠转三峡公路进口再回转汉宜高速公路，在东山开发区在转高速至宜出口可至 403 厂。（2）机加工运输路线选择a：经葛洲坝转盘中心至 3#船闸坝头经大坝公路至紫阳金结车间。此道路平缓满足运输条件，但是平板车过船闸时需要向有关部门联系。b
9、：经三江桥、西坝、大坝公路运至紫阳车间。此道路三江大桥承载负荷只满足 55t，不能作为运输交通道路。c：经白山坡过西陵大桥至紫阳车间。此道路坡度比较平缓，过桥费用较高，道路较远。（3）运输车辆a：100t 拖车牵引力不足 50%，不能满足上坡工况。b：60t 拖车牵引力好于 100t，最大装载超过 55t，但是此门叶重量核算为 74t，超载上坡的能力，不能满足工况的需要。另外次车头前无法用另外的拖车牵引。5.2 运输吊装（1） 门叶分解下拼装胎具选用 70t 汽车吊和 60t 门机双机抬吊装车，按方案要求的条件和步骤实施，详细施工方法见图 01-1/4、2/4、3/4、4/4。（2） 403
10、厂热处理车间卸车用车间 75t 桥机，门叶在车间起吊后应挂牵引麻绳防止门叶转动碰撞车间其它高大加工件，按车间吊运路线行驶。消应处理完后，应待冷却接近常温后才能吊装运输。（3） 门叶分节运至紫阳车间，由紫阳车间东大门进入，车间内卸车采用 2 台 32t 桥机抬吊门叶半侧边，50t 、70t 汽车吊抬吊门叶另半侧边，此时两台汽车吊的臂杆分别伸入两台桥机的主梁内，拖车紧靠铣床边混凝土墩。抬吊门叶离开平板车后，先退出平板车，门叶向铣床加工平台方向平移，桥机走动小车，汽车吊同时降臂杆配合。多次移动门叶时，门叶底部用临时支墩支垫，直至门叶平移到加工位置。详细施工方法见图 02-1/4、2/4 、3/4 、
11、4/4。（4）金结厂在紫阳车间应准备与铣床旁混凝土墩高度相同的钢支墩及支垫弧门的枕木、橡皮。车间纵深方向靠大门右侧应清场，满足运输拖车的倒车对位距离约 40m。当加工另一侧面时，门叶需转4换方向，则吊装按同样方法，反向按上上述方法吊出铣床外，再利用拖车拖出车间，转换车头方向再进入车间，按同一步骤卸车到位。（5）门叶最终加工完后，门叶装车方位应满足门叶立拼条件，即弧门门叶耳板方位在车头侧。5.3 立拼吊装（1）先将支臂按单件利用 60t 门机进行组拼，支铰（固定、活动）及支撑大梁可先组装。支臂支墩应牢靠与地面相连，应有向后方向的固定支撑，两支墩之间应用剪刀撑相连。两侧应布置钢丝缆风绳及硬支撑（前
12、后均应布置） 。（2）按门叶立拼后满足加工弧面工装的加工的工况设定支墩的高度，不宜太高，应有利于吊装翻立的安全。(3) 单片门叶吊装采取先用 60t 门机起立门叶至约 80左右后再利用 70t、50t 汽车吊换置，将 60t 门机吊点换至 50t 吊车一侧吊点，待 50t 吊车摘钩后，再利用 70t 汽车吊、60t 门机抬吊门叶至与门叶重心相垂直状况（但不离地面支垫的轮胎） ，然后抬吊门叶至临时支墩上（墩高按门叶底止水高度） ，再利用门叶前后两侧缆风绳将门叶牵引至支臂侧（60t 门机、70t 吊车随门叶移动方位并收紧起重绳，注意门叶支墩应支垫牢靠，不得有移动，满足翻转的工况需要） 。门叶底部在
13、翻立时应在门叶两侧布置防移位用的导链牵挂。支墩上应有挡块布置。支墩摆放按弧门曲率布置。立拼前主拼混凝土平台两侧应回填至混凝土高程便于汽车吊定位时靠近。详细施工方法见图03-1/4、2/4 、3/4、4/4。（4）当门叶靠住支臂后，用压机顶升门叶，移动支墩在底梁上进行支垫，然后摘除门叶上的钢丝绳，缆风绳留用。6. 安全措施6.1 一般安全技术（1）起重专责工程师（技术负责人）应按照起吊作业有关规定（规则）及自身运输经验，根据弧门施工图样及特征和制造的有关要求，制订设备及构件的场内吊装、运输、装卸和存放的方案和措施。未经审查批准的措施方案，无措施或未作现场技术交底，严禁布置作业，进入现场作业前应进
14、行班前安全会制度。（2）参与起吊、起重机械操作人员，必须持有主管部门颁发的技能操作证书和安全操作证书才能上岗操作。5（3）凡参加弧门运输、起吊人员，要明确责任，掌握本工种的应知与应会及操作规定。弧门运输、起吊工作应指派有经验人员指挥，严禁多头指挥，指挥作业中信号应清晰、醒目、明确。（4）凡用于运输的车辆、机具、绳索、器材等，在准备工作时，应详细检查，调试及维修，由专管工程师组织质检员、安全员共同鉴定，确认合格，方可使用。（5）遇六级以上大风、暴雨时，不准进行装卸与运输作业，五级大风停止门叶立拼吊装作业。一般情况下，不宜进行夜间露天装卸作业，特殊情况作业场所应有足够照明，在专职安全人员监督下进行
15、操作。6.2 装卸作业安全技术（1）装卸车时，技术人员应事先了解物体形状、重心位置、运输重量参数，安全更具体可靠的作业措施。现场应设专职安全员监护。（2）吊点的布置位置，应符合吊装要求，应通过计算确定重心位置，应保证受力位置不变形。选用两台吊车抬吊吊弧门门叶时，起落速度应一致，吊钩必须保持垂直，应合理分配负荷，起吊重量不得超过两台吊车的额定起重量 80%。（3）弧门门叶在平板车上搁置时，应尽量保证弧门门叶重心对准平板承压中心，平板与弧门门叶之间应采取防滑支垫。（4）在使用钢丝绳对弧门门叶进行缠绕起吊或捆绑时，钢丝绳与设备结合处应采取支垫保护措施。现场临时搁置设备时，应有枕木或其他支垫材料支垫，
16、吊装作业时，应防止弧门门叶与其它物件发生碰撞。6.3 弧门门叶运输途中安全技术弧门门叶装车后启运前，对运输机械及弧门门叶的捆绑情况进行认真的检查，确认安全可靠后方可启运，弧门门叶运输时超出平板车部位白天挂红旗，夜间应挂红灯标示，跨越电线时，应保持安全距离，空中有障碍时，应低速行驶。6.4 起吊作业安全技术（1） 起吊作业信号指挥人员与操作司机要精力集中，动作要准确，在提升负荷吊离地面 2030cm 后，检查物体的平稳性及绳索受力是否均匀，吊车制动机构是否可靠吊车回转方向时，应在物体6上系拉绳，严禁偏拉斜吊。（2） 起吊时，钢丝绳吊钩与两吊点间的夹角应不大于 60，且保证所选用的钢丝绳有 8 倍
17、以上的安全系数。（3） 在起吊的工作范围内，无关人员不准停留，严禁吊物下面站人或通过，更不允许在吊物下面工作，当重物悬挂在空中时，司机不得离开操作室。（4） 起吊作业前，司机或维修人员应检查吊车各项性能是否良好，弧门门叶吊装时，机房应派人监护制动机构，司机室应派人监护司机操作，确保准确无误。7. 组织机构为了保证弧门运输、立拼、吊装安全，公司将成立吊装小组，具体名单如下：总指挥：副指挥：总技术负责：安全负责：现场协调负责：对外协调负责：金结拼装负责：起重吊装负责：起重信号指挥：60t 门机操作人员：70t 汽车吊操作人员：50t 汽车吊操作人员：32t 桥机操作人员：8. 工器具表序号 名称
18、规格 数量 备注1 钢丝绳 63739，L=10m 2 对2 钢丝绳 63739，L=20m 2 对3 钢丝绳 63716 30m 捆绑及导链 牵引4 缆风绳 63726，L=35m 2 根5 缆风绳 63721.5，L=25m 2 根6 卡环 35t 8 个7 卡环 12t 12 个8 卡环 6.5t 20 个79 绳夹 M22/M26 30 个/12 个10 导链 10t，链长 L=3m 8 个11 导链 5t，链长 L=3m 12 个12 支墩 高 1.5m 2 个13 支墩 高 1.0m 2 个14 支墩 高 0.6m 2 个15 废轮胎 4 个16 枕木 20 根17 压机 50100t 2 台181920
