1、（二）水平划分及标高确定根据已确定的开拓方式、井田内煤层赋存条件及开采技术条件，根据煤炭工业矿井设计规范关于煤层水平段高和服务年限的要求，设计对+1950m 水平以下煤层开采水平标高提出以下两个方案比选：方案一：划分为两个水平，采用上山开采方式，水平标高分别定为+1700m和+1500m。方案二：划分为一个水平，采用上、下山开采的方式，水平标高为+1750m。根据勘探报告，通过对矿井个各水平涌水量进行预计，本矿井涌水量比较大，采用下山开采排水存在一定的难度，目前井下排水巷布置在+1950m 水平的6 号煤层，此巷道通往 1930 平硐排水巷，大巷向 1930 平硐排水巷设有 3的下坡。故+19
2、50m 以下的水平划分采用方案一。因此，矿井改扩建后全矿井划分为三个水平开采，一水平：+1950m 水平以上；二水平：+1950m +1700m；三水平：+1700m +1500m 。根据前述计算，井田内可供设计开采的煤层上部水平标高为+2000m+2300m（+2300m 水平主要分布在井田 17 勘探线以西） ，开采下限标高为+1500m 。故+1950m 一水平阶段垂高约为 50m350m，+1500m 二水平阶段垂高为 250m，+1300m 三水平阶段垂高为 200m。（三）大巷布置根据矿井开拓布署，西部采区与矿井各开采水平井底车场之间设集中运输大巷，根据煤层赋存条件，结合矿井开拓现
3、状，井下+1950m 水平主要运输大巷采用分煤层布置的方式，轨道运输大巷沿 6 号煤层布置，带式输送机运输大巷沿 5 号煤层布置，这两条大巷均为已有巷道，目前断面支护良好，主要为二采区服务。考虑到本矿井各煤层（除 1 号煤层）在未取得煤与瓦斯突出危险性鉴定结论的情况下均按突出煤层设计和管理，因此+1700m 水平、+1500m 水平大巷主要运输大巷均布置在煤层底板岩石中。根据运量、运距及大巷服务年限，设计井下大巷主运输采用带式输送机运输，辅助运输考虑到运输量小，并结合矿井现状，采用投资少，灵活方便的电机车牵引矿车的运输方式。根据井下运输需要，矿井各水平轨道运输大巷内配备 1 台 8t 蓄电池电
4、机车，矿井井下共配备 3 台 8t 防爆蓄电池电机车，其中 2 台工作，1 台备用。（四）煤层开采顺序1煤层分组根据已确定的矿井开拓方式、煤层赋存和开采技术条件，本矿井开采煤层为倾斜急倾斜煤层，最上部 1 号煤层与最下部 6 号煤层平均间距 133.15m，仅 2-1 号煤层与 3 号煤层间距为 38.87m，其余煤层间距均在 7.5533.73m 之间；考虑到井田内各煤层（除 1 号煤层）在未取得煤与瓦斯突出危险性鉴定结论的情况下均按突出煤层设计，若将井田内所有煤层划分为一个煤组进行开采，不仅增加了采区内部区段石门的揭煤次数，更重要的是不能确保采区正常生产和接替。鉴于目前生产水平（+1950
5、m 水平）以上的一、二采区的开采现状，各采区的上山及部分煤层已经形成并且仍在正常使用，因此对一水平的各煤层划仍然划分为一个煤组进行开采。随着矿井开采深度的增加，煤层瓦斯增大，突出的可能性也更大，为了减少采区内部区段石门的揭煤次数，有利于各煤层消突，降低突出的危险性。并确保采区正常生产和接替，将一水平（+1950m 水平）以下采区煤层采用分组集中布置，其中 14 号划分为上煤组进行集中开采，56 号划分为下煤组进行集中开采。2开采顺序开采煤层群时，煤层的开采顺序有上行式和下行式两种，其选择的原则是在考虑煤层采动影响关系的前提下，保证开采水平、采区、回采工作面的正常接续，保证矿井持续稳产高产，最大
6、限度地采出煤炭，减少巷道掘进及维护工程量，合理集中生产，充分发挥设备能力，提高经济效益，便于防治灾害，保证矿井安全开采。目前，矿井一采区东翼（井筒东翼）+1950m 水平以上 4、5、6 号煤层已开采完毕，一采区西翼（井筒西翼）+2045m 水平以上 4、5 号煤层开采完毕，一采区 1、2 号煤层都未规模化开采。根据上述公式计算，K z 5.996.3 初步判定在井田内不能采用上行式开采。因此设计采用下行式开采，原则上采完上煤层再开采下煤层，即 1、2-1、2-2、3、4、5、6 号煤层顺序开采。（五）井底车场及硐室1井底车场根据确定的开拓方式，副斜井采用单钩串车提升，矿井+1950m 水平（
7、现生产水平）井底车场为甩车场。根据各开采水平下放材料、设备以及提升矸石量，在车场内设置有空、重车存车线、调车线，车场内空、重车线长度按 23 钩车考虑；车场内铺设单、双轨道，轨距 600mm，轨型 30kg/m；车场内的辅助运输采用 8t 防爆蓄电池电机车牵引矿车运输。2井底车场主要硐室在+1950m 水平井底车场及轨道石门内设有井下变电所、+1950m 水平永久避难硐室、一水平煤仓，在+1950m 水平运输和轨道石门附近的 6 号煤层轨道大巷旁布置有火药发放硐室、消防材料库；二采区下部车场布置有二采区永久避难硐室、二采区变电所。在+1950m 水平轨道石门内设有水泵房、水仓及清理斜巷、管子道
8、。其中井下永久避难硐室为新掘硐室，设计按照煤矿矿井井底车场及硐室设计规范的要求布置硐室，各硐室设置情况及参数如下：管子道布置在岩石中，管子道入口与井底车场高差 7.5m，且利于人员进出井。工具保管室和井下保健急救站设置在等候室人行通道两侧，方便使用。1950m 水平车场设急救室和工具保管室，急救室、工具保管室与 +1950m水平避难硐室共建。水仓入口布置在+1950m 水平轨道石门最低点，以利于水流汇集，且考虑到了水仓清理设备的顺利出入。水仓设主仓和副仓，当一个水仓清理时，另一个水仓能正常使用。设计水仓长度 300m，有效容量 2891m3，水仓的有效容量能容纳矿井 8h 的正常涌水量。井下永
9、久避难硐室净宽 4.5m，净断面积 13.8m2，采用现浇砼支护，支护厚度 350mm。设计在+1950m 水平轨道石门内（主要服务范围为一、三采区） 、+1950m 水平 6 号煤层轨道大巷与 +1950m 水平 5 号煤层带式输送机大巷之间；二采区轨道上山下部车场（主要服务范围为二采区）内设置永久避难硐室，全矿井共设置 2 个永久避难硐室。3井底车场主要巷道和硐室支护方式井底车场巷道及硐室一般布置岩石巷道，除主排水泵房、永久避难硐室等硐室采用现浇砼支护外，其他硐室及车场巷道采用锚网喷支护方式。遇围岩破碎地段加金属支架后喷砼支护，或补加锚索加强支护。+1950m 水平井底车场及硐室工程量见表
10、 4-1-5。表 4-1-5 +1950m 水平井底车场及硐室工程量表序号巷道或硐室名 称支护方式支护材料巷道长度(m)掘进体积(m3)备注1 +1950m 水平车场 锚网喷 金属锚杆143 3043.5 已有2 井下中央变电所及通道 现浇砼 砼 40/29 460/408.6 已有/扩建3 井下水泵房及通道 现浇砼 砼 30/30 439/188 新掘4 水仓、清仓绞车硐室 砌碹 砼 300 2313 新掘5 消防材料库 锚网喷 金属锚杆24 494 已有6 +1950m 永久避难硐室及通道现浇砼 金属锚杆72.6 1210.5 新掘7 二采区永久避难硐室及通道 现浇砼 金属锚杆52 990.98 新掘合 计 720.6 9537.58
