1、水性道路标线漆的应用技术目前流行的几种道路标线的种类普通溶剂类溶剂类 低溶剂高固体类氯化橡胶类(环保世界范围内禁用)I 型 冷漆 水性 II 型水塑型双组分 结构型喷涂涂划方式可分溶剂类喷涂 水性双组分(薄涂,和均匀点图)热融刮涂 热熔凸起型双组分甩涂 双组分结构在实际使用过程中，因为不同的材料和涂划方式都存在优缺点。所以应根据不同的路面条件采用不同的材料，并配合不同的施工方式，以达到最佳状态。目前国内道路上使用比较广泛的是热融。机场使用普通高溶剂型。热融采用的施工工艺仅为刮涂式。溶剂类为喷涂式。 其他材料的运用和施工方式都在积极的推广和探索热融类产品的缺陷：- 材料韧性差，厚度厚，容易龟裂，
2、脱落- 施工使用明火，施工温度高，与水泥石中的氢氧化钙会分解，结合力差。具有严重的安全隐患- 潮湿环境下防滑值较低- 涂划厚度较高，容易产生阻水，且不安全。- 在雨间，雨膜覆盖后变黑，失去了标线的功能- 在养护施工，重复划线时，必须彻底铲除旧线，对于繁忙的机场交通不适应二PLASTIROUTE 产品与一般质量水性道路标线漆比较PLASTIROUTE 公司建于 1956 年，近四十年来一直致力于道路标线漆的生产，不生产其他类别的漆，故在道路标线漆的生产与研发方面，一直领先于其他公司产品，目前是欧洲最大的路标漆生产厂商，在水性道路标线漆上，与其他公司产品相比，具有如下特点：1） 固含量高。PLAS
3、TIROUTE 水性道路标线漆因含量一般都在 80%左右。一般质量的水性产品，因含量为 60%左右。这样，若取得同等的成膜厚度，两种产品所消耗的数量大不相同。例如：达到成膜厚度 0.3MM,PLASTIROUTE 需达到湿膜 375MM 即可2） II 型水性涂料，可以涂划 0.6 毫米的厚度而不影响干燥时间。寿命最高可达 600 万次轮压。3)干燥时间.PLASTIROUTE 公司水性漆产品一般为快干型,300UM 厚度涂划为 3-5 分钟不粘胎,特殊材料如 UWSBSTTWINDRY(瞬间干燥双干系统), 可以达到瞬间干燥,1 分钟可水冲,1 分钟可开放交通) 即在短时间内便可以开放交通，
4、而一般质量的水性漆在干燥时间上,一般多为10 分钟，有些还达到 25 分钟,这样的结果,PLASTIROUT 公司的水性漆对交通干扰的因素大大降低.施工干扰在特别繁忙的道路养护,市区车道避让无果的狭窄道路上具有特别意义. 3)PLASTIROUTE 产品还在防滑性上具有一定突破, 预混，或 II 型水性涂料，可以在玻璃珠内混合防滑材料，都可大大提高水性漆的防滑值。广泛用于道路,机场，赛道和的标线涂划。4)对于机械使用上,PLASTIROUTE 公司有自己适用高压无气喷涂的施工机械,现在我国也改装了高压无气喷涂和低压无气喷涂的机械设备。从而在适用机型上没有阻碍,从而在国内具有更好的推广性.PLA
5、STIROUTE 公司,不仅具有良好的质量及施工性能,而且是环保性能很高的产品。水性道路标线材料中 I 型和 II 型道路标线的概念, 是目前欧洲标准中被明确规定出来。II 型材料与 I 型的最大区别是 II 型材料要求在潮湿环境和雨间反光。因为潮湿环境和雨间反光要求，水性材料采用的方式是使用大颗粒玻璃珠。相应的施工要求便产生不同；由于水性材料成膜原理要求，不易过厚，材料配方大大不同。在这两个条件下，产生了 I 型 II 型水性材料。I 型路标的涂划厚度为 0.3 毫米，用于旧的道路标线的养护，理论使用寿命为 12 个月，潮湿环境和雨间不要求反光或较低。而 II 型漆涂划厚度为 0.6 毫米，
6、潮湿环境和雨间要求反光，轮压要求为 P6：即最低 2 百万次轮压，一般在高速公路上使用 2-3 年或 36 个月，最高的 II 型水性漆，可达到 4 百万 -6 百万次轮压，使用最长的记录为 10 年。若使用玻璃混合防滑材料，防滑性大大提高 （TYPE I 和 TYPE II 的定义，见欧洲标准 ZTV M02 手册第 14 和 15 页。 ） （目前在美国和澳大利亚，没有明确规定，大部分使用的材料和涂划方式还都是对 I 型的规定。 我国新出来的标准，在施工上新的高速公路涂划要求为 0.6 毫米，但没有明确区分 I 型和 II 型的有关技术要求。 ）根据欧洲标准 ZTV M02 手册 ,II
7、型道路标线材料有特殊最低规定：白天反光值150mcd/m2 (等级 R3) 潮湿环境下35mcd/m2 (等级 RW2) 轮压次数等级 2 百万次轮压 (等级 P6) 涂划厚度：0.6 微米防滑等级45SRT(等级 S1)II 型涂料不但是潮湿环境下反光要求，也广泛用于新路面的施工时， II 型涂料因可施工厚涂和耐用性的特性，在欧洲应用广泛。在欧洲标准中，任何的逆反射亮度系数测量设备均可用，只需要采用合适的转换系数将测量值转换成标准几何状态下的值即可。在 B1 中规定的测量几何状态是对应于车灯在高于路面 0.65 米，亮度计直接固定在灯上方高于路面 1.2 米，测量距离为 30 米的情况。 ，
8、若车灯强度达到 100，000cd 或更多，能使亮度 E 达到 100lx 为最佳。车灯的光束宽度应足够宽，从而使被测区域有一个均匀的照度。亮度计测量角度 6为最合适，由于可以得到一个尺寸为 5 厘米 X130 厘米的椭圆形区域。对这个测量角度，亮度计分辨率应为0.1cdm-2 或更高一些。在校准时，任何反射到校准设备上的照明，无论是对照明计还是对标准反射板，都要避免被放在校准设备前的屏幕或无光泽平面挡住。从标线后面来的发光物体如迎面的汽车灯、信号或反光表面对标线的反射都应避免。在测量湿路标时，消除这类反射尤为重要。需测量的潮湿条件是用 10 升的水，离表面高约 0.5 米处泼下而得到的数据。
9、水是沿表面平稳倾泻的，这样就使测量区域和周围区域被水浸漫。在潮湿环境下的逆反射亮度系数 RL 应在水浸漫后 1 分钟内测量。降雨条件的测量是用干净的水产生人工降雨。没有雾，雨量的平均强度为（202）毫米/小时，覆盖面最小两倍于样品宽度，最小值为 0.3 毫米，长度应超出测量区域 25%，雨量强度最高和最低值之间波动的比例不超过 11.7。在降雨环境中，逆反射亮度系数 RL 应该在连续降雨 5 分钟后进行，同时降雨应是持续状态。 （降雨的强度是通过测量 6 个平盘在规定的时间内采集到的水量得到的。纵向排列平盘可用于宽度最少 0.3 毫米的区域。同时需要防风装置，但其背部应敞口以避免反射。在测量前
10、应驱散雾气。测量应在夜间进行。I 型水性道路标线材料以下举例我公司代理的欧洲最大的道路标线涂料生产商 PLASTIROUTE 公司的主要代表材料：UWS-BST 为 I 型，适用于旧道路标线养护，正常使用厚度为 300 微米。使用量为 500-600 克/平米。（* 和其他 I 型材料相比，该产品还有特殊的双干系列，可提高不沾胎干燥时间到 1 分钟以内，在施工时勿需使用阻拦交通的将军帽，该产品在上海大众试车场爬坡测试路段，划线区域接近垂直，为防止涂料滴落，使用双干材料。效果极好）固 体 含 量 ： 76-78% +/- 无粘连时间: 无双干剂正常无粘连时间： 300 微米=3 分钟，400 微
11、米=4 分钟有双干剂无粘连时间 +10C; 表面： 1070C; 湿度测定： 达到 85材料使用量 附加材料 测试/通过湿膜后 g/m2 玻璃珠 g/m2 检测报告号 No. 交通等级 /材料检测表现状态0.3 mm 471 镀膜玻璃珠 270 BASt 96 1W 01.03 H3 T2 R2 B5 S1AQUAROUTE EFFI P5, II 型：涂划厚度 500-600 微米密度： 1.72 公斤/升 +/-0.03固体复合物： 79.70% +/-1.0%粘度（36 小时）:35-50 秒 （DIN- o 6mm 标准）理论耗量： 0.55 kg/m 0.69 kg/m 1.03 k
12、g/m应用温度： 空气： +10C; 表面： 1070C; 湿度测定： 达到 85干燥时间： 无粘连时间： 600m= 5-10 分钟冲水时间： 300m、400m、600m 干燥后 20 分钟“无 阻 碍 标 线 施 工 ”方 案瞬间干燥水 性 漆 AQUAROUTE UWS-BST TWINDRY在 德 国 ， 高 速 公 路 无 限 速 ， 并 且 车 流 量 大 。 养 护 公 司 为 了 防 止 交 通 意 外 的 发 生及 养 护 道 路 的 需 要 提 出 “无 阻 碍 标 线 施 工 ”施 工 要 求 。 德 国 PLASTIROUTE 公 司 ，为 了 迎 合 德 国 高 速
13、 公 路 的 养 护 要 求 ， 研 发 出 UWS-BST TWINDRY 一 种 可 以 “瞬 间“快 速 干 燥 的 道 路 标 线 。中 国 部 分 高 速 属 于 大 流 量 交 通 ， 日 流 量 现 突 破 60 万 。 有 些 还 为 2 车 道 ， 避 让条 件 有 限 ， 标 准 路 宽 ， 所 以 若 有 超 宽 车 辆 行 驶 ， 会 极 容 易 发 生 刮 擦 碰 撞 ， 从 而 引 起连 环 事 故 。 2012 年 ， 德 国 PLASTIROUTE 集 团 收 购 50%康 恩 莎 （ 上 海 ） 股 权 ， 正 式进 入 中 国 市 场 。“快 速 养 护 ”
14、： 归 功 于 德 国 专 利 标 线 涂 料 产 品 的 瞬 间 干 燥 特 性 , 以 及 高 效 率 大 型划 线 设 备 的 使 用 .选 择 有 代 表 性 路 段 ， 扫 描 路 面 黑 色 路 面 和 旧 标 线 ， 建 立 对 比 度 ， 设 置 自 动 喷 涂 程 序 ，自 动 施 工 。 划 线 设 备 居 前 ， 可 以 使 用 2-3 辆 工 程 车 尾 随 或 有 车 辆 开 道 ,每 辆 车 距保 持 50-200 米 ,车 队 车 速 10-15 公 里 /小 时 施 工 。 每 日 可 施 工 15000 平 方 米 。 在提 高 工 作 效 率 的 前 提 下
15、 减 少 施 工 区 域 事 故 发 生 率 和 严 重 程 度涂料产品简介 使用范围 UWS-BST/TWIN DRY： UWS BST 水 性 道 路 标 线 材 料 为快 干 型 ， 适 用 于 快 速 养 护 。 为增加干燥时间： 加 2PLASTIROUTE 双干溶剂涂料，但需喷在湿漆上。 （欧州专利应用 94918828,专利号：0654068 。加 双 干 剂 后 TWIN-DRY 瞬 间 干 燥 ， 养 护 时 不 需 要 放 将 军帽 。 可 实 现 施 工 车 辆 养 护 编 队 施 工 。 不 阻 塞 交 通 。使用高效率大型划线设备.施工时可以使用两辆工程车尾随,每辆车
16、距保持50 米,车速 10-15 公里/小时施工。每日可施工 15000 平方米功能： 道路标线需要快速养护的道路，无需使用将军帽保护 试车场等“立体”道路标线空压机数据编码器 电脑控制器压力调节气控箱密封罐喷枪 双干剂播撒喷枪 玻璃微珠播撒技术参数规格：1组分，水基油漆，分散型漆料，特别快干型。无溶剂/无网状介质,无重金属,无毒密度： 1.57 公斤/升 +/-0.05 LCPC固体化合物： 78.20% +/-1.0%粘度（36 小时）:30-50 秒 （DIN- 6mm 标准）应用温度： 空气： +10C表面： 1070C湿度测定： 达到 85湿膜厚度： 300m 400m干燥时间： 无
17、粘连时间： 300m4 分钟;400m1 分钟 冲水时间： 300m 20 分钟; 400m 1 分钟（双干系统下） 干燥后施工表面处理：在铺过的道路上进行初步处理:无（必须干净，无灰尘且干燥）应用技术 使用常规的路标机械，使用双干溶剂需要特别喷嘴。应用 为增加干燥时间：加 2% PLASTIROUTE 双干溶剂涂料，但需喷在湿漆上。 （欧洲专利应用） （专利号：0654068） 必须均匀搅拌。可用水清洗。稀释涂料：最多加 1的清水废物处理 涂料：干废物规定 55513，湿废物 55512桶：空的干净桶工业废物或可再回收的水：若水被涂料或灰尘污染应清洗,可加 1的水作为稀释剂使用。贮藏： 在原
18、包装桶中，干燥贮藏，置于不低于 0C 且避阳处，6 个月WS-BST 瞬间干燥产品示例：上海大众试车厂-避免涂料“落泪”雨夜反光低溶剂高固体材料-III 型材料 CONSAPLAST 三在 I 型 II 型的基础上，目前产生了 III 型，它使用特殊的施工工艺和机械，并同时改变配方，使丙稀酸水溶道路标线材料突破厚度极限，达到 0.75-1.5 毫米, 表面凹凸不平,防滑性能好,并且雨夜反光。产品密度：1.72kg/l 使用机械：有气型施工机械欧联盟 BASt 检测中心不沾胎时间测试项目:0.75-1.5 mm 湿膜厚度 30 分钟 材料使用量 附加材料 测试/通过湿膜后g/m2 玻璃珠 g/m2检测报告号No.交通等级 /材料检测表现状态1mm 1720 镀膜玻璃珠 740 BASt 97 1W 11.22H4 T2 R5 RW3 Q5 S1本品规格符合德国 DIN EN 1436 标准.在欧盟检测中心 BASt 材料测试表现状态符合德国标准 DIN 13197. 在实验室, 轮压次数模拟实际道路交通轮压环境. 该测试不能作为实际路面交通测试或现实交通的等量计算.供应包装: 30.0 kg 塑料桶 900.0 kg 集装桶 雨夜反光 III 丙稀酸水溶道路标线材施工解决方案空压机数据编码器 电脑控制器压力调节气控箱密封罐低压喷枪 防滑材料播撒
