1、1汽车构造习题集总 论一、填空题1.世界上第一辆三轮汽车是由德国工程师 于 1885 年在曼海姆城研制成功，1886 年1 月 29 日立案专利的。因此人们把 年称为汽车诞生年， 被称为“汽车之父” 。2.我国汽车工业的建立是在 1956 年 10 月以 的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。1968 年我国在湖北十堰市又开始建设了 。3.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为 、 、 和 四大部分。4.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有 、 和 。三、判
2、断题（正确打、错误打）1.载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。 （ ）2.越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。 （ ）3.汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。 （ ）4.汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。 （ ）5.当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。 （ ）6.汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。 （ ）7.汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。 （ ）四、问
3、答及论述题1.汽车发动机的基本作用是什么？2.汽车底盘的含义是什么？其基本作用是什么？3.什么是附着作用和附着力？4.保证汽车正常行驶的必要充分条件是什么？5.汽车的驱动力是如何产生的？6.汽车正常行驶的驱动附着条件是什么？2第一章 汽车发动机总体构造和工作原理一、填空题1.往复活塞式点燃发动机一般由 、 、 、 、 、和 组成。2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程 次，进、排气门各开闭 次，气缸里热能转化为机械能 次。3.二冲程发动机曲轴转 周，活塞在气缸里往复行程 次，完成 工作循环。4.发动机的动力性指标主要有 、 等；经济性指标主要是 。5.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转
4、化为机械能，都必须经过 、 、 和这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 。二、解释术语1.上止点和下止点2.压缩比3.活塞行程4.发动机排量5.四冲程发动机6.发动机有效转矩7.发动机有效功率8.发动机有效热效率9.发动机速度特性、外特性10.发动机负荷311.发动机燃油消耗率12.发动机工况三、判断题（正确打、错误打）1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。 （ ）2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 （ ）3.发动机总容积越大，它的功率也就越大。 （ ）4.活塞行程是曲柄旋转半径的 2 倍。 （ ）5.经济车速是
5、指很慢的行驶速度。 （ ）6.发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。 （ ）7.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。 （ ）8.同一发动机的标定功率值可能会不同。 （ ）9发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。 （ ）10发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。 （ ）四、选择题1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（ ） 。A、指示功率 B、有效功率 C、最大转矩 D、最大功率2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（ ） 。A、发动机工况 B、有效功率 C、工作效率 D、发动机负荷3.燃油消耗率最
6、低的负荷是（ ） 。A、发动机怠速时 B、发动机大负荷时 C、发动机中等负荷时 D、发动机小负荷时4.汽车耗油量最少的行驶速度是（ ） 。A、低速 B、中速 C、全速 D、超速5.汽车发动机的标定功率是指（ ） 。A、15min 功率 B、1h 功率 C、12h 功率 D、持续功率6.在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的是（ ） 。A、功率 B、功率和转速 C、转矩和转速 D、负荷7、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角 （ ）。 A180 B360 C540 D7208、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ ）。A180 B360 C540 D720 9在同一转速时，节气
7、门的开度越大，则发动机的负荷（ ）。A越大 B越小 C不变 D不一定106135Q 柴油机的缸径是（ ）。A61mm B613mm C13mm D135mm11、发动机压缩比的正确说法是( )。4A、 气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B、 气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比C、 气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D、 气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比12、 下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。A、冷却系统 B、起动系统C、点火系统 D、润滑系统13、在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是( )A、纯空气和可燃混合气体B、可燃混合气体和纯空气C、可燃混合气体和可燃混合气体D、纯空气和纯空气五、
8、问答题1.简述四冲程汽油机工作过程。2.四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？3.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？4.汽油机与柴油机各有哪些优缺点？为什么柴油机在汽车上得到越来越普遍的应用？5.解放 CA6102 型发动机，其活塞行程为 114.3mm，试计算出该发动机的排量。 （提示：CA6102 发动机的缸径为 101.6mm）若知其压缩比为 7，问燃烧室容积是多少升。5第二章 曲柄连杆机构一、填空题1.曲柄连杆机构的工作条件是 、 、 和 。2.机体的作用是 ，安装 并承受 。3.气缸体的结构形式有 、 、 三种。4.活
9、塞受 、 和 三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈 形；径向方向呈 形。5.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是 或 ；六缸四冲程发动机作功顺序一般是 或 。6.曲柄连杆机构的主要零件可分为 、 和 三个组。7.机体组包括 、 、 、 等；活塞连杆组包括 、 、 、等；曲轴飞轮组包括 、 等。8.活塞销与销座及连杆小头的配合有 及 二种形式。9.气环的截面形状主要有 、 、 、 几种。10.气缸套有 和 两种。11在安装气环时，各个气环的切口应该 。12连杆由 、 和 三部分组成。13曲轴的曲拐数取决于发动机的 和 。14曲轴按支承型式的不同分为 和 ；按加工方法的不同分
10、为 和 。二、解释术语1.燃烧室2.湿式缸套3.活塞销偏置4.“全浮式”活塞销5.全支承曲轴6.曲轴平衡重6三、判断题（正确打、错误打）1.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。 （ ）2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。 （ ）3.活塞在气缸内作匀速运动。 （ ）4.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 （ ）5.气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。 （ ）6.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为 180曲轴转角。 （ ）7.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准
11、时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。 （ ）8.多缸发动机的曲轴均采用全支承。 （ ）9.多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。 （ ）10当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。 （ ）11为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的锥体。 （ ）12活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。 （ ）13连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。 （ ）四、选择题1.曲轴上的平衡重一般设在（ ） 。A、曲轴前端 B、曲轴后端 C、曲柄上2.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（ ） 。A、与曲轴转动方向相同 B、与曲轴转动方向相反3
12、.外圆切槽的扭曲环安装时切槽（ ） 。A、向上 B、向下4.曲轴轴向定位点采用的是（ ） 。A、一点定位 B、二点定位 C、三点定位5为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（ ）的椭圆形。A长轴在活塞销方向；B长轴垂直于活塞销方向；CA、B 均可；DA、B 均不可。6直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（ ）。A气缸数 B气缸数的一半 C气缸数的一半加 l D气缸数加 17按 1243 顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ ）行程下止点位置。A进气 B压缩 C作功 D排气8直列四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（ ）。A60 B90 C120 D1809. 学生
13、 A 说活塞顶部形状是平顶，学生 B 说活塞顶部形状是凹顶。他们说法正确的是（ ）。7A.只有学生 A 正确 B.只有学生 B 正确C.学生 A 和 B 都正确 D.学生 A 和 B 都不正确10. 下列说法正确的是（ ）A.活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用B.活塞裙部在做功时起密封作用C.活塞裙部在做功时起承受气体侧压力作用D.活塞裙部安装有 23 道活塞环 11. 活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径( )。A.相等 B.小于气缸直径 C.大于气缸直径 D.不能确定12.六缸四冲程直列发动机的点火间隔角是（ ） 。A、180 B、360 C、90 D、12
14、013.下列说法正确的是（ ） 。A.飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，增加发动机功率 B.飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其他阻力，使曲轴均匀地旋转C.飞轮轮缘上的记号是供发动机安装和维修用D.飞轮紧固螺钉承受作用力大，应以最大力矩拧紧。五、问答题1.简答活塞连杆组的作用。2.简答曲轴飞轮组的作用。3.简答气环与油环的作用。4.一些汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器，简述其作用是什么。5.活塞环的断面形状为什么很少做成矩形的？6.曲轴由哪几部分组成？7.对活塞有何要求？现代发动机活塞都采用什么材料？88.填写出下图各序号的零件名称。9第三章 配
15、 气 机 构一、填空题1.根据气门安装位置的不同，配气机构的布置形式分为 和 两种。2.顶置式气门配气机构的凸轮轴有 、 、 三种布置型式。3.顶置式气门配气机构的气门传动组由 、 、 、 、 、 、等组成。4.摇臂通过 空套在 上，并用 防止其轴向窜动。5.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有 、 、 等三种形式。6.采用双气门弹簧时，两个弹簧的旋向必须相 。7四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转 周，各缸的进、排气门各开启 次，此时凸轮轴旋转 周。8充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就 ，发动机所发出的功率就 。9气门由 和 两部分组成。10凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置及异
16、名凸轮相对角位置决定于 与 。11.凸轮轴上各同名凸轮（各进气凸轮或各排气凸轮）的相对角位置与 、和 有关。二、解释术语1.气门间隙2.配气相位3.气门重叠4.气门锥角5.进气提前角6.排气提前角三、判断题（正确打、错误打）1.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 （ ）2.排气门的材料一般要比进气门的材料好些。 （ ）3.进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。 （ ）104.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 （ ）5.挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。 （ ）6.正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。 （ ）7.气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，
17、导致发动机功率下降。 （ ）8.曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。 （ ）9.多缸发动机各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。 （ ）10.为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的。 （ ）11.摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。 （ ）四、选择题1.四冲程发动机曲轴，当其转速为 3000r/min 时，则同一气缸的进气门，在 1min 时间内开闭次数应该是（ ） 。A、3000 次 B、1500 次 C、750 次2.顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（ ） 。A、挺杆上 B、推杆上 C、摇臂上3.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动
18、比是（ ） 。A、11 B、12 C、214.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ ） 。A、120 B、90 C、605.摇臂的两端臂长是（ ） 。A、等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长6.设某发动机的进气提前角为 ，进气迟关角为 ，排气提前角为 ，排气迟关角为 ，则该发动机的进、排气门重叠角为（ ）。A+ B+ C+ D+7.四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（ ）。A180 B60 C90 D1208.曲轴与凸轮轴之间的传动比为（ ）。A2:1 B1:2 C1:l D4:19.当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（ ）。A相同 B相反 C无所谓 D不一定10.凸轮轴上凸轮的轮廓形状决定于（ ）。A气门的升程 B气门的运动规律 C气门的密封状况 D气门的磨损规律11.发动机工作时，曲轴的正时齿轮带动下列哪一个部件工作（ ）A、进排气凸轮轴 B、飞轮C、喷油器 D、节气门12现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（ ） 。A、提高点火性能 B、提高喷油性能 C、减少爆燃 D、提高充气效率五、问答题1.配气机构的作用是什么？
