1、浇注式沥青混凝土与环氧沥青混凝土应用于钢桥面铺装的比较分析- 1 -浇注式沥青混凝土与环氧沥青混凝土应用于钢桥面铺装的比较分析 重庆交通大学重庆中交科技股份有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院浇注式沥青混凝土与环氧沥青混凝土应用于钢桥面铺装的比较分析2目录1 我国钢桥面铺装的研究历程 .32 浇注式沥青混凝土与环氧沥青混凝土简介 .32.1 浇注式沥青混凝土简介 .32.1.1 定义 .32.1.2 分类 .32.1.3 特点 .32.2 环氧沥青混凝土简介 .42.2.1 定义 .42.2.2 特点 .43 浇注式沥青混凝土与环氧沥青混凝土应用于钢桥面铺装的发展历程 .43.1 浇注式沥青混凝
2、土的发展历程 .43.1.1 浇注式沥青混凝土在国外的应用溯源 .43.1.2 浇注式沥青混凝土在我国的发展历程 .53.2 环氧沥青混凝土的的发展历程 .63.2.1 环氧沥青 混凝土在国外的应用溯源 .63.2.2 环氧沥青混凝土在我国的发展历程 .64 浇注式沥青混凝土与环氧沥青混凝土的路用性能比较 .74.1 两种沥青混合料的强度形成原理 .74.2 两种沥青混合料的路用性能比较 .74.3 环氧沥青混凝土钢桥面铺装体系的缺陷 .85 浇注式沥青混凝土与环氧沥青混凝土的施工工艺及质量控制比较 .85.1 施工设备 .85.2 环境要求 .85.3 质量控制 .85.3.1 浇注式沥青混
3、凝土的施工质量控制 .85.3.2 环氧沥青混凝土的施工质量控制 .85.4 开放交通要求 .95.4.1 浇注式沥青混凝土开放交通要求 .95.4.2 环氧沥青混凝土开放交通要求 .96 浇注式沥青混凝土与环氧沥青混凝土的经济性比较 .96.1 铺装体系造价分析 .96.2 桥面铺装的后期维护要求 .107 我们的结论 .10浇注式沥青混凝土与环氧沥青混凝土应用于钢桥面铺装的比较分析31 我国钢桥面铺装的研究历程第一阶段（1995-2002 年）：引进、消化吸收国外桥面铺装技术；第二阶段（2002-2006 年）：结合我国钢桥面铺装的一阶段经验和教训，开始进行创新性探索，现在仍在进行；第三阶
4、段（2006 年至今）：重载交通钢桥面铺装沥青砼技术研究，以江苏江阴长江大桥的维修进行科研为标志。2 浇注式沥青混凝土与环氧沥青混凝土简介2.1 浇注式沥青混凝土简介2.1.1 定义浇注式沥青混凝土是沥青混凝土按照施工工艺作为分类标准确定的一种沥青混凝土，胶结料主要是高性能的改性沥青与天然沥青进行复合改性的沥青。浇注式沥青混凝土属于悬浮式密实型结构的沥青混凝土。2.1.2 分类浇注式沥青混凝土分为沥青玛蹄脂 MA（ Mstic Asphalt）及浇注式沥青混凝土GA（Guss Asphalt）。2.1.3 特点1）自流性浇注式沥青混凝土的特点是在较高施工温度（220250）下具有较好的流动性和
5、施工和易性，由于沥青混合料有一定的流动性，只需要用摊铺整平机即可完成施工，不需碾压，并能达到规定的密实 度和平整度。2）密水性浇注式沥青混凝土与环氧沥青混凝土应用于钢桥面铺装的比较分析4浇注式沥青混合料本身具有细集料含量高、矿粉含量高、沥青含量高等特点， 较多的沥青及矿粉含量使骨料处于悬浮状态。与热碾压沥青混凝土不同，其空隙率很小，而且内部空隙不连续，因而成型的浇注式沥青混凝土不透水，耐冻融、耐油、抗老化。3）优良的抗开裂性浇注式沥青混凝土变形能力强，整体性优良， 沥青含量高，具有优良的抗低温开裂与抗疲劳开裂性能。2.2 环氧沥青混凝土简介2.2.1 定义环氧沥青混凝土（EA）是由环氧沥青胶结
6、料和级配集料经拌合而成的一种强度高、刚性大的沥青混凝土，具有良好的耐腐蚀性、高温 稳定性和抗疲劳特性。作 为胶结料的环氧沥青，一般是通过在沥青中添加热固性环氧树脂和固化剂，经固化反应而形成一种不可逆的固化物。由于环氧沥 青具有优良的路用性能，被广泛的应用于钢桥面铺装和重交通道路上，并适用于水泥混凝土桥面铺装上。2.2.2 特点1） 高强度环氧沥青混凝土的马歇尔稳定度是普通沥青混凝土稳定度的 58 倍，而流值却大致相同，这说明环氧沥青混凝土不仅具有较高的强度，而且还具有一定的柔韧性。2）良好的温度稳定性环氧沥青是一种热固性材料，在高温下会变软但不会流动。用环氧沥青混凝土摊铺的桥面铺装层具有良好的
7、高温稳定性。而在低温下它也不过分脆硬，强度反而低于普通沥青混凝土。3） 良好的耐久性浇注式沥青混凝土与环氧沥青混凝土应用于钢桥面铺装的比较分析5环氧沥青混凝土的抗燃油腐蚀、抗水害性能优越。3 浇注式沥青混凝土与环氧沥青混凝土应用于钢桥面铺装的发展历程3.1 浇注式沥青混凝土的发展历程3.1.1 浇注式沥青混凝土在国外的应用溯源国外浇注式沥青混凝土的应用主要以英国为代表的 MA 的应用研究，以及德国、日本等国家的 GA 应用研究。德国于 1917 年开始研究开发浇注式沥青混凝土，并将浇注式沥青混凝土大量应用于建筑物防水层和铺面工程中。世界上最早采用特立尼达湖沥青修筑浇注式沥青混凝土桥面铺装的是
8、1929 年修建的德国苏丹尼罗河大桥。英国道路运输研究协会在 20 世纪 50 年代早期时就对钢桥面铺装作了广泛的研究，目的是为了寻找一个合适的钢桥面铺装结构，英国 TRRL（运输与道路研究实验室）进行大量试验研究后，结论是采用约 38mm 厚的单层沥青玛蹄脂铺装是最合适的，并将结论写入路桥施工手册（1964 年）。日本使浇注式沥青混合料及其技术得到了长足和全面深入的发展及推广。1950 年日本着手研究钢桥面铺装并于 1955 年首先在东京都的新六桥完成两层的沥青混凝土铺装，1956 年日本在从德国引进相应的技术后，以多田宏行先生为代表的铺装专家根据日本本国的特点，对德国浇注式 沥青混凝土的材
9、料组成及相应的技术标准作了较大的调整，逐步形成了符合日本国情的一整套技术，并且在 1961 年沥青铺装纲要中公布了相关的钢桥面铺装技术规范。3.1.2 浇注式沥青混凝土在我国的发展历程第一阶段浇注式沥青混凝土铺装主要是 MA（ Mstic Asphalt）结构，如香港青马大桥浇注式沥青混凝土与环氧沥青混凝土应用于钢桥面铺装的比较分析6及江苏江阴长江大桥。但江阴长江大桥通车后即出现大量的车辙、开裂。香港青 马大桥，该桥除防水层以外，其余铺装材料与江阴大桥完全相同，通车后曾经有鼓包破坏， 处治后使用至今效果良好。江阴大桥桥面 MA 病害 香港青马大桥第二阶段，对浇注式沥青混合料进行了改进，根据我国
10、钢桥的使用条件，与日本和德国的浇注式沥青混合料相比，提高了混合料的高温性能，即提高了贯入度及贯入度增量的试验温度；提高了混合料的动稳定度要求，适当降低了 浇注式沥青混合料的低温性能。第二阶段，浇注式沥青混凝土应用于钢桥面铺装的结构主要是下层 GA+上层 SMA的组合，根据防水体系的不同，典型桥梁有：山东胜 利黄河大桥（维修）、重 庆石板坡长江大桥、天津子牙河大桥、安徽安庆长江大桥、长沙三汊 叽大桥、重庆菜园坝长江大桥、贵州北盘江大桥、沈阳尚小桥 、重 庆朝天门大桥等。浇注式沥青混凝土与环氧沥青混凝土应用于钢桥面铺装的比较分析7沪瑞高速公路贵州北盘江大桥 重庆朝天门大桥 GA第三阶段以江阴长江大
11、桥的维修科研课题为依托，进行重载交通钢桥面铺装沥青混凝土技术研究“ 江阴长 江大桥重交通钢桥面改性 沥青浇注式混凝土铺装技术研究” 。3.2 环氧沥青混凝土的的发展历程3.2.1 环氧沥青混凝土在国外的应用溯源国外环氧沥青的应用研究主要以美国的双层环氧沥青混凝土铺装为代表，环氧改性沥青混凝土由壳牌石油公司最初开发用于机场道面以抵抗飞机燃油和喷气的侵害，1967年首次用于美国 San Mateo-Hayward 大桥正交异性钢板桥面的铺装层。环氧沥青混合料作为高性能材料，在国外工程中得到了较为广泛的运用。将 这种材料用作钢桥面铺装的国家主要有美国、日本、加拿大、荷兰和澳大利亚，其中以美国 应用最
12、为广泛。3.2.2 环氧沥青混凝土在我国的发展历程第一阶段环氧沥青混凝土铺装应用于南京长江二桥，这一阶段的环氧沥青还只是停留在进口环氧沥青。目前，南京长江二桥出现了有规 律的小型环状裂缝。第二阶段环氧沥青混凝土铺装分为进口环氧铺装与国产环氧铺装，进口环氧铺装典型桥梁主要有南京长江三桥、苏通大桥、杭州湾大桥 、润扬大桥以及江阴长江大桥的维修等，国产环氧铺装的典型 桥梁主要有天津富民桥、武 汉天兴洲长江大桥等。第二阶段环氧沥青混凝土的研究还在进行对铺装结构防水层的改善，以增强铺装层的抗裂性，目前正在进行。江阴长江大桥采用进口环氧修补后，桥面亦出现大量病害。目前， 润扬大桥桥面已出现明显病害。浇注式
13、沥青混凝土与环氧沥青混凝土应用于钢桥面铺装的比较分析8江阴长江大桥采用进口环氧修补出现的病害润扬大桥桥面铺装病害4 浇注式沥青混凝土与环氧沥青混凝土的路用性能比较4.1 两种沥青混合料的强度形成原理浇注式沥青混合料本身具有细集料含量高、矿粉含量高、沥青含量高等特点， 较多的沥青及矿粉含量使骨料处于悬浮状态。悬浮密实结构且小于 1%的空隙率造就了浇注式沥青混合料的高密实度、高 强度， 优良的水稳定性、低温抗裂性、耐久性。而造就环氧沥青优异性能的是环氧树脂+沥青、固化剂发生的固化反应，主要表现为在固化剂的官能团作用下， 环氧树脂发生了开环反应，并形成一种不 绒的空间网络体系。4.2 两种沥青混合料
14、的路用性能比较 浇注式沥青混凝土与环氧沥青混凝土应用于钢桥面铺装的比较分析9表 4.1 GA 与 EA 的路用性能比 较4.3 环氧沥青混凝土钢桥面铺装体系的缺陷环氧沥青混凝土铺装体系缺乏防水层，铺装层一旦开裂，很快发展到钢板，使 环氧富锌漆被氧化，形成粉末状的氧化锌或锌盐， 导致铺装脱 层。5 浇注式沥青混凝土与环氧沥青混凝土的施工工艺及质量控制比较5.1 施工设备浇注式沥青混凝土施工须 Cooker 运输设备，其余与普通沥青混凝土相同。环氧沥青混凝土所须的特殊设备有包括环氧沥青添加设备的沥青混凝土拌和楼，环氧沥青储存罐，环氧沥青粘 结层洒布机，环氧沥青混合机等。5.2 环境要求浇注式沥青混
15、合料对施工环境无特殊要求。环氧沥青混合料的施工环境：气温不低于 10、风速不大于 10m/s、相对湿度不大于90%。项目 高温稳定性 低温抗裂性 水稳定性 抗滑能力 耐疲劳性能环氧沥青混合料热固性材料；优异优良 优良 表面较光滑 优良浇注式沥青混合料优良；（评价方法建议采用日本铺装试验法便览优良 优异GA+SMA（GA 表面撒小碎石），GA+GA（面层GA 撒碎石），因此，总体抗滑能力优良优良浇注式沥青混凝土与环氧沥青混凝土应用于钢桥面铺装的比较分析105.3 质量控制5.3.1 浇注式沥青混凝土的施工质量控制浇注式沥青混凝土在国内数十座桥梁桥面铺装的应用，除江阴桥外（该桥桥面铺装采用的是 M
16、A，桥面系刚度小，且重载，夏季高温，各种方案均出问题），尚无失败案例。因此，浇注式沥青混凝土施工 过程的质量控制对其使用性能影响较小。5.3.2 环氧沥青混凝土的施工质量控制造就环氧沥青优异性能的化学反应开始于环氧树脂、固化剂改性沥青和集料在拌制过程中的混合时刻。环氧沥 青混凝土铺装的施工过程必须注意以下事项：1）温度、时间控制要求严格，否则容易出现废料和碾压不实的情况。2）施工期间必须完全隔离水，某些桥由于在施工期间有水珠落下，铺装过程中处理措施不当，导致使用过程中出 现环状裂缝。5.4 开放交通要求5.4.1 浇注式沥青混凝土开放交通要求1）GA（铺装下层）+SM（铺装面层）结构：GA 冷却至环境温度后，即可进行粘层的施工，开放交通主要根据面层 SMA 的要求。2）双层 GA 结构：面层 GA 施工完毕后约 35 天可正式开放交通。江阴大桥桥面环状裂缝
