1、,環保簡報,空氣,在過去多年，香港路邊空氣中的可吸入懸浮粒子和二氧化氮水平持續超出本港的空氣質素指標，這主要是由車輛排放的污染物所致。其中柴油車輛排放的廢氣，更是這些污染物的主要來源。 為了解決這個問題，政府自一九九九年後推行多項措施，以減少車輛排放的廢氣。有關措施包括 : 資助車主把柴油的士/小巴更換為石油氣車輛的計劃；在切實可行的情況下收緊車用燃料及車輛廢氣排放標準；資助舊式柴油車輛車主安裝減少排放物器件；提供資助鼓勵車主把老舊型號的柴油車輛更換為符合現時新車註冊排放標準的新車輛；加強管制黑煙車輛及寬減新登記環保車輛的汽車首次登記稅等。不過，路邊的二氧化氮水平卻在同期間上升了23%。由於路
2、邊的二氧化氮水平上升，引致近年路邊空氣污染指數達致甚高(空氣污染指數超過100)的日數有所增加。 為進一步改善空氣質素和處理路邊二氧化氮的問題，我們已採取新增的管制措施，以減少車輛排放的廢氣。我們已開展為歐盟二期及歐盟三期專營巴士加裝選擇性催化還原器的試驗。連同早前為巴士加裝的柴油粒子過濾器，加裝選擇性催化還原器可提升巴士的廢氣排放表現至歐盟四期或五期巴士的水平。倘若試驗成功，政府將全數資助歐盟二期及歐盟三期專營巴士加裝選擇性催化還原器。政府亦已成立了三億元綠色運輸試驗基金，以資助試驗適用於公共運輸業界及貨車的綠色創新運輸技術。另外，政府亦正為加強管制汽油和石油氣車輛的廢氣排放(包括使用路邊遙
3、測設備及採用底盤式功率機煙霧測試) 的建議諮詢持分者。 政府引進較環保的石油氣的士，取代柴油的士,廢物,廢物的種類香港每天產生多種廢物，這些廢物必須以不同方式處置。環保署會定期統計每種廢物的數量，統計資料包括廢物的成份、運往各處理設施的數量及回收再造的數量。都市固體廢物包括來自住宅及工商業活動所產生的固體廢物，但拆建、化學及特殊廢物則不包括在內。這類廢物會運往堆填區處理。廚餘是香港都市固體廢物中的最大類別。除了食剩飯菜或過期食品外，在食品生產、加工、批發、零售及預備過程中也會產生廚餘。廚餘容易被分解，並產生氣味和衛生問題。醫療廢物包括根據廢物處置條例第2條及附表8界定的各種從醫療、化驗所和研究
4、等業務產生的廢物。醫療廢物必須妥善管理，以盡量減低其對公眾健康構成的危險或對環境造成污染的風險。重重考驗廢物是富裕社會常見的問題，人們的經濟條件提高，消費購物成為生活的一部份，有了新玩意，舊東西當然棄諸門外，香港就是很典型的例子,海洋和河溪水質現況,水質是否污染，有時並非一望而知，但它的禍害卻顯而易見。如海水含有細菌、養份和其他污染物，會使泳客感到不適，此外亦會導致海洋生物污染或死亡，並使海水散發難聞的氣味。一如世界其他大城市，香港正在致力改善水質。本地的水污染源來自人類、工業及禽畜飼養場，當局現正推行多項計劃減少污染量。與此同時，我們亦不遺餘力地保護偏遠地區的潔淨水源不受污染。環保署監察所得
5、的數據顯示，香港的水質近年已略有改善，但情況仍未達到理想，特別是后海灣內海及維港的水質更值得關注。未來香港人口將持續大幅增長，在這個地少人多的都市，水污染問題必會日趨嚴重。有關香港水質的詳細資料，請瀏覽泳灘水質、海水水質及河溪水質。現況水質是否污染，有時並非一望而知，但它的禍害卻顯而易見。如海水含有細菌、養份和其他污染物，會使泳客感到不適，此外亦會導致海洋生物污染或死亡，並使海水散發難聞的氣味。一如世界其他大城市，香港正在致力改善水質。本地的水污染源來自人類、工業及禽畜飼養場，當局現正推行多項計劃減少污染量。與此同時，我們亦不遺餘力地保護偏遠地區的潔淨水源不受污染。環保署監察所得的數據顯示，香
6、港的水質近年已略有改善，但情況仍未達到理想，特別是后海灣內海及維港的水質更值得關注。未來香港人口將持續大幅增長，在這個地少人多的都市，水污染問題必會日趨嚴重。,噪音問題,不同人對同一水平的噪音的反應都不一樣。但要是噪音超過某些水平，便會廣泛影響每位市民。噪音可導致失聰、精神壓力和滋擾，還會干擾日常活動，例如妨礙學生做家課、騷擾我們觀賞電視節目和電話交談。 一如其他國際大都會，香港須要處理噪音的問題。過量的交通噪音成為香港特區政府最嚴重的噪音問題，滋擾超過100萬市民（詳情請參閱香港道路交通噪音分佈情況(只提供圖像版本)）。由於過往城市規劃不善與及發展項目過於密集，公路緊貼民居的情況構成棘手的問題。80及90年代香港經濟蓬勃發展，處處皆是建築工程，交通日趨繁忙，這些亦是噪音問題的源頭。此外，建築工程、通風系統、防盜警鐘及鄰里所發出不同程度砰砰、轟轟或刺耳的噪音亦影響市民的生活。,
