1、砼面层施工方案一、工程概况澧县卷桥至黄桥公路是澧县“十二五”规划中重点建设的项目。本项目沿老路进行改建，线路起于澧县与湖北省公安县交界处的卷桥，沿既有X068 线往南，经复兴厂、雷公塔、曾家河、涔南，止于黄桥，与 S238 线相接。线路全长 26.839 公里。卷桥至黄桥公路是澧县一条重要的南北经济干线，也是对接湖北省的一条公路出省通道。采用二级公路技术标准。路基宽 10 米，行车道宽 23.5m，硬路肩 20.75 米，汽车荷载等级为公路二级，设计速度为 60km/h，路面采用水泥混凝土面层。二、计划时间我标段拟计划在 2014 年 9 月 20 日进行路面面层为厚 32 水泥砼面板首件段的
2、施工。三、施工部署1、人、材、机配置：1.1 劳动力计划序号 班组名称 配备人数 备注1 模板工 52 砼工 113 钢筋工 34 机械工 81.2 施工机械投入计划设备名称 型号及规格 数量 设备名称 型号及规格 数量砼搅拌机 750L/350L 2 台 插入式振捣器 75 1 台三仓配料斗 1200*1200 2 台 柴油发电机 30KW 1 台三轴振平仪 1 台 抹光机 2 台排式振捣机 1 台 交流电焊机 11KVA 1 台钢筋切断机 40 1 台 装载机 30 型 1 台砼切缝机 1 台 自卸汽车 8T 4 台刻纹机 1 台 洒水车 8000L 1 台1.3 主要材料用量计划序号 材
3、料名称 产地及规格 单位 备注1 水泥 冀东 P.O42.5 T2 黄砂 （岳阳产） m33 碎石 临澧鸡山 m34 钢 筋 涟 钢 T2、搅拌场布置：砼生产拌和楼布置在 K4+445 处右侧，安装 120KVA 变压器一台，以确保电源供应；生产取水来自临澧县自来水厂，水质较好。3、施工队伍布置：本工程的砼路面施工计划由一支专业施工队伍来完成。四、施工方案整个线路因属老路改造工程，在确保交通正常开放的情况下，路面施工采取半幅跳仓施工方案。即施工时实行半封闭施工，半幅每隔 500-800米跳仓一次，跳仓段长 100 米。重要交通路口需预留一定宽度的行车通道。1、施工流程基层（含封层）检验拉 线
4、、 测 量 、 放 样清扫基层 基层洒水模板安装胀缝、工作缝、安设钢筋原 材 料 计 量进 料砼 拌 和自 卸 汽 车 运 输 人工摊铺配 合 比 设 计 实 验 配 合 比 检 验 调 整 砼 振 捣边部和接缝修 理 、 抹 面 、 找 平切 缝 机路面养护路面修整草 袋 覆 盖 、 人 工 洒 水灌 缝 、 填 缝切 缝 2、施工方案砼采用自拌砼，自卸车运输，型钢模板、钢钎稳固，排振辅以软轴式振捣器振捣，三轴平整仪平整提浆，真空吸水工艺，圆盘抹光机抹面并人工精平，切缝机锯缝，草袋覆盖洒水养护。3、施工方法3.1 施工准备在浇筑砼路面前对基层进行检测，并符合检验评定标准，清除基层杂物，清（洗
5、）整干净。所用材料符合质量要求，严格控制集料粒径，通过试验进行配合比设计，报经监理工程师认可。岳阳黄砂、碎石由临澧鸡山碎石场提供、水泥为冀东 P.042.5 普通硅酸盐水泥、钢筋采用涟钢。所有原材料必须通过相关检验且符合规范要求后方可进入现场使用。搅拌场做好砼配合比原材料分隔仓，确保砼各级配配料重的准确性。3.2 测量放样恢复定线，直线段每 20m 设一中桩，弯道段每 5-10m 设一中桩。经复核无误后，放出砼路面浇筑的边线桩，用 3 寸长铁钉直线每 20m 一钉，抗 滑 刻 纹路 面 性 能 检 测 弯道每 5-10m 一钉。对每一个放样铁钉位置进行高程测量，并计算出与设计高程的差值，经复核
6、确认后，方可导线架设。导线架设：在距放样铁钉 2cm 左右处，钉打钢钎（以不扰动铁钉为准）长度约 45cm 左右，打入深度以稳固为宜。进行抄平测量，在钢钎上标出砼路面的设计标高位置线（可用白粉笔）应准确为2mm。然后将设计标高线用线绳拉紧栓记牢固，中间不能产生垂度，不能扰动钢钎位置。3.3 模板支立模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致（30cm） ，长度 3m，转弯段（视转弯半径）钢模 1-2m。模板依导线方向和高度进行组立，模板顶面和内侧面紧贴导线，上下垂直，确保位置正确。为了保证模板支立牢固，保证砼在浇注、振捣过程中模板不会位移、下沉和变形，保证接头紧密，无离缝、前后错茬和高
7、低不平现象，支立时，所有钢模连接采用螺栓连接，并用水平尺靠平，钢模外侧用“T”型道钉嵌入基层（“T”道钉一端采用 14 钢筋钎入基层，可用电锤引孔）进行固定。 模板内侧面均匀涂刷脱模剂（或塑料薄膜） ，脱模剂不得污染环境和传力杆钢筋。模板使用（每次）前，须对模板顶面的水泥灰浆清理，不得留有残渣，保证其顶面的平整度。3.4、水泥砼拌和：设置由 1 台 750 型强制式搅拌机组合而成的自动计量砼拌和楼。施工前，备足经检测合格的原材料（满足 1-3 天的储存量） ，同时调整并设定好搅拌计量器具。待所有准备工作完成后，进行试拌以求得最佳搅拌时间。搅拌第一盘混凝土拌合物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅
8、拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。搅拌机装料顺序为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，进料后，边搅拌边加水。混凝土拌合物的最短时间符合水泥混凝土路面施工及验收规范的规定，其搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。砼拌和物出仓时进行坍落度检测，并即时调整使之符合设计要求。3.5、砼运输：采用不漏浆的自卸车运送，当气温较高时运输车须用遮盖物进行遮盖，避免水分过快蒸发，有条件时采用砼泵车运输，运输车辆满足摊铺和拌和需要（根据运输距离增减车辆） ，自卸车由拌和站运至摊铺现场不超过 30分钟。当运至浇注地点的砼发生离析，坍落度不符要求时，进行二次搅拌。3.6、砼摊铺：砼入模前，先检查坍落度，控制在配合
9、比要求坍落度+1cm 范围内，制作砼检测抗折强度试件。摊铺过程中，间断时间不大于砼的初凝时间。摊铺现场设专人指挥卸料，根据摊铺宽度、厚度，每车砼数量均匀卸料。摊铺过后（振捣之前） ，再一次检查所组立的模板是否偏位，是否有漏缝，如有则即时进行处理。每日工作结束，施工缝设在胀缝或缩缝处，按胀缝和缩缝要求处治。因机械故障或其他原因中断浇注时，设临时工作缝。当摊铺到胀缝位置时，按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆，传力杆范围内的砼用人工振实和整平。如继续浇注，应跳开一块板的长度开始进行，留下部分待两端的砼达到一定强度后，安设胀缝钢筋并用振动棒与平板振捣器进行浇筑成型。3.7 钢筋安放：纵向拉杆：安装拉杆
10、（纵向）钢筋时，其钢筋间距和位置符合设计要求（中缝拉杆为 1480，长 80cm；与硬路肩相接纵缝拉杆为 1490，长 70cm） 。横向缩缝钢筋为 3025，长 50cm。安装牢固，保证砼浇注后拉杆钢筋垂直中心线并与砼表面平行。角隅筋：安放角隅钢筋时，先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度比钢筋设计位置预加一定的沉落度，钢筋安放距板顶不小于 5cm，角隅钢筋就位后，用混凝土拌合物压住。胀缝钢筋：胀缝钢筋笼采用点焊固定，并用锚钉锚固于基层上，胀缝靠基层接触面铺设 60cm 宽的油毛毡，并洒双层沥青，以利于胀缝防水；传力杆设在砼板中央与板缝垂直，其一端与支架（钢筋笼）焊接，另一端自由
11、（涂刷沥青） ，点焊端与自由端交错布置，自由端加塑料套筒，套筒内留空隙并填充泡沫塑料等弹性材料。注：a、胀缝钢筋设置：在邻近桥梁或其它固定构造物处、与其它道路相交处及小半径曲线、凹形竖曲线纵坡变换处均需设置胀缝。在邻近构造物处的胀缝根据施工温度至少设置二条。在桥头搭板与砼面层板之间设置的钢筋砼面层过渡板需连续设置胀缝（拉杆为 2540，长 70cm） 。其它面板段按 300m 设置胀缝。b、角隅筋设置：胀缝两侧砼板的角隅处及砼路面的起终点板的端部角隅处，均采用发针形钢筋补强。所有不规则板块的锐角部分，采用双层钢筋网补强。3.8、砼振捣与成型：砼通过运输车入仓后以人工摊铺整平，对局部模侧边缘部分
12、用人工锹反扣将砼均匀摊铺于模板内，同时在初平过程中预留振实高度（3-5cm） 。砼振捣采用排振，排振时严格控制其行驶速度。振实标准为混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准。局部区域采用软轴式振捣器辅振。成型采用三轴式整平机整平提浆，一般往返二至三次即可。3.9、机械抹光：圆盘抹光机对混凝土进行粗抹，平整真空吸水后留下的凹凸不平，封闭真空吸水后的定向毛细孔开口，通过挤压研磨消除表层孔隙、增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不均匀收缩。混凝土板完成真空吸水后，用圆盘抹光机对其进行全面粗抹。抹光时尽量顺路方向进行，这样易保证纵向的平整；抹光过程中，将混凝土表面的高处多磨
13、、低处补浆（原浆）的方式进行边抹边找平，同时采用直尺配合进行纵横检测。3.10、人工精修：精修是保证路面平整度的把关工序。为达到要求的平整度，采取“量”、 “抹”结合的人工精修方法。“量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面的平整度。一旦发现误差较大，立即进行修补。搓刮前，将模板顶面清理干净。搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。“抹”即人工用抹子将表面抹平。分两次进行，先找补精平，等砼表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范要求的路
14、面平整度要求。3.11、拆模：根据气温和砼强度增长情况确定（一般砼抗压强度达到 2.5Mpa 时） ，一般在日平均气温 20 度时，允许拆模时间为 30 小时；拆模时须仔细，不得损坏砼板边、角，同时不得扰动拉杆钢筋和胀缝传力杆钢筋以及其他预埋件。3.12、养护：为防止风裂（干缩裂缝）在砼板成型后及时遮盖，当板面有一定硬度时及时进行养生，湿养不得少于 14 天。养生方法采用稻草覆盖洒水养生。覆盖洒水法：覆盖材料为稻草，在砼板终凝后盖于板面，每天均匀洒水，经常保持潮湿状态。3.13、锯缝及填缝当混凝土达到强度 6.012.0MPa 时是进行切缝的最佳时机，但气温突变时，需适当提早切缝时间，以防止混
15、凝土面板产生不规则裂缝。切缝前先用钢尺按 5m 一道分划好板块线，转弯段以外侧为准。切缝采用路面切缝机进行施工，切缝深度横向缩缝处为(1/41/5)板厚、纵向缩缝为(1/41/5)板厚。缝宽：缩缝处为 0.5cm、胀缝处为2cm。开始切缝前先调整刀片的进刀深度，切割时随时调整刀片切割方向，切缝时刀片用水进行冷却，水的压力不低于 0.2MPa。停止切缝时，先关闭旋扭开头，将刀片提升到混凝土板面以上，停止运转。切缝后，尽快灌注填缝料。填缝采用聚氯乙烯胶泥填缝。填缝前，采用压缩水和压缩空气彻底清除接缝中砂石及其它污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。灌注在缝槽口干燥清洁状态下进行，缝壁检验以擦不出灰尘为
16、可灌标准。聚氯乙烯胶泥的灌注高度，夏天宜与板面齐平，冬天宜低于板面 1-2mm；填缝要求饱满、均匀、连续贯通。施工完毕后，仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。3.14、抗滑构造制作抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。其制作采用刻纹方式。当砼面板达到养护期后进行刻纹施工，刻纹时用尺量测好刻纹宽度，并将刻纹机的一侧紧靠铝合金板，控制纹理走向与路面前进方向垂直，保证纹理均匀，顺直；相邻板的纹理相互衔接，以利排水。抗滑构造深度一般控制在 2.0-3.0mm。4、开放交通砼板达到设计强度后，开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，砼面板强度须达到设计强度的 80%以上（以砼试块强度为依据） ，且车载不
