1、钢板路面方案由于北京通州行政中心项目部日常建设需要，现对路面采用钢板进行铺设。鉴于缺乏路面的宽度，长度，承载能力等相关基本数据，下列方案结构形式仅供参考。目前钢材市场上常见的钢板宽度 2.2m、2.5m 居多，为满足运输和经济型原则初步选用宽度 2.2m 的钢板进行铺设。路面基础必须进行夯实硬化处理。方案一：选用 6000mm*2200mm*30mm 的钢板为一个基础路面单元，直接对路面进行拼接铺设。路面宽度、长度可根据实际需要进行拼接。常用适合宽度为 4.4m、8.8m 两种。4.4m 路面效果8.8m 路面效果为加大路面与车轮之间的摩擦力，在钢板上间距 300mm 间断焊接直径 10mm
2、的钢筋防滑条。钢板之间采用螺栓连接，在钢板长度方向钻制 4 组直径26mm 螺栓孔。为便于现场安装，在钢板底部螺栓孔对应位置焊接螺母。同时为了保证车间及行人的使用安全，连接板厚度方向按照 45倒角。钢板中部 2 组螺栓孔可作为现场吊装孔使用，设置 4 个可拆卸吊耳。细节如下：方案二：选用 8#槽钢按照宽度方向 1.1m，长度方向 1m 制作成4400mm*3000mm 格构式框架。由于钢板宽度为 2.2m，先采用两块 3000*2200*20 钢板与框架上平面进行间断式焊接。为增加框架整体强度同时增大路面单元的接触面积，在槽钢框架下平面间断焊接 300*10 条形钢板。路面的宽度与长度均可按照实际需要进行拼接。4.4m 宽路面效果8.8m 宽路面效果采用螺栓连接的方式对各单元槽钢框架进行连接，螺母内置焊接在槽钢框架内部。为便于现场吊装需要，在路面单元四角设内置活动吊耳，吊耳形式如下报 价第一方案本方案加工费 400 元/吨，不含材料费（时价）、运输费、吊装费、安装费等。第二方案本方案加工费 700 元/吨，不含材料费（时价）、运输费、吊装费、安装费等。
