1、深 圳 市 八 达 物 流 股 份 有 限 公 司一 揽 子 保 险 建 议 书A Package for BADA Insurance Arrangement 海达保险经纪有限公司前 言现 代 企 业 在 经 营 中 会 遭 遇 到 各 种 各 样 的 风 险 。 自 然 灾 害 、意 外 事 故 、政 治 、经 济 及责 任 风 险 等 ，都 有 可 能 对 企 业 的 正 常 可 持 续 性 发 展 造 成 阻 碍 。如 何 控 制 和 处 理 风 险 ，以最 小 成 本 实 现 最 佳 安 全 经 营 是 每 个 企 业 都 应 该 考 虑 也 一 定 正 在 考 虑 的 问 题 。其
2、 中 通 过商 业 保 险 来 稳 定 经 营 ，分 散 和 转 嫁 风 险 ，并 且 结 合 专 业 保 险 公 司 提 出 的 风 险 防 范 措 施来 规 范 经 营 、避 免 和 控 制 风 险 是 一 种 行 之 有 效 的 方 法 。以 我 们 的 专 业 经 验 化 解 贵 司 的 经 营 风 险 。 作 为 贵 司 的 保 险 合 作 意 向 方 ，海 达 保 险经 纪 以 丰 富 的 风 险 经 营 经 验 和 高 度 的 责 任 感 为 贵 司 提 供 一 流 的 保 险 服 务 ，提 供 专 业 化的 风 险 管 理 咨 询 ，安 排 合 理 经 济 的 承 保 方 案
3、，协 助 贵 司 在 发 生 保 险 事 故 后 获 得 及 时 赔付 ，预 防 和 控 制 风 险 的 发 生 与 扩 大 。以 下 ，我 将 根 据 目 前 所 掌 握 的 贵 司 的 基 本 信 息 及 经 营 特 点 ，结 合 长 期 与 同 类 企 事业 单 位 合 作 的 经 验 ，制 作 以 下 保 险 建 议 书 。在 今 后 双 方 进 一 步 沟 通 的 基 础 上 ， 还 将 根 据 更 为 详 细 的 资 料 ， 提 出 我 们 的 风 险 评 估结 果 和 具 体 的 风 险 防 范 措 施 及 整 改 建 议 ， 并 将 以 我 们 专 业 的 服 务 ， 为 贵
4、司 业 务 的 发 展壮 大 和 持 续 经 营 贡 献 力 量 。风险分析及评估根据对贵司基本情况的了解和我司服务同类企业的经验，我们认为贵司可能遭遇的风险，主要有常规风险、行业风险和责任事故风险等。风险分析及评估总括表.说明 以下将整体风险分为 3 个部分，其中常规风险和部分责任事故风险属于任何企业都会遇到的既定风险，而行业风险及部分责任风险则是基于行业特色及本企业特点。数据来源 风险管理专业知识保险公司历史累计经验物流公司的行业特点序号 风险类别 具体表现形式 影响面 详见A 常规风险自然灾害：如台风、暴雨意外事故：火灾、爆炸、碰撞人为因素：疏忽、过失、政治原因建筑物摧毁、设备失效货损、
5、破碎、停电停水操作失误、罢工、暴动第一部分常规风险B 行业风险运输过程：倾覆、沉没仓储加工阶段：火灾、加工错误配送过程：延时、分包错误货损、延时到货、无法送达货损、贬值速递成本、客户买卖合同违约第二部分行业风险C 责任风险运输过程：承运人赔偿责任仓储期间：第三者责任、托管人责任配送过程：违约责任对雇主的赔偿责任运输货物的赔偿、速递费用第三者赔偿、货物赔偿速递费用、违约赔偿对雇主的死亡伤残及医疗赔偿第三部分责任风险D 信用风险买方拒收货物；买方破产、无力偿付债物或拖欠货款；政治风险卖方发生意外事故供货困难等货物卖不出去或收不回货款；不能及时履行合同，或预付货款收不回第四部分信用风险第一部分、常规
6、风险常规风险分析如下：常规风险分析总括表与其他行业相同点 有自身物业有机器设备员工分很多工种与其他行业不同点冷冻仓、冷藏仓有特殊的建筑结构大型卸货装置、冷冻、冷藏仓需特殊制冷设备特殊工种如特种机器操作员、专业人员说明 以下依据本企业与其他常规企业的相同之处、并结合自身特点，分析在常规风险中对企业起到影响力的风险种类。序号 风险类别 分项描述 影响面可能控制方式 详见A 自然灾害雨、水：暴雨、洪水、山洪、海啸风：台风、飓风、龙卷风电：雷电、地表变化：地震、地面下陷、泥石流其他：山体滑坡、不可抗力自然现象货 物 侵 蚀 、 交 通 堵塞沿 海 建 筑 、 港 口断 电 、 超 高 电 压装 卸 架
7、 、 建 筑 物建 筑 物 、 车 辆地 层 垫 高 、 防潮调 整 航 期避 雷 针 、 稳 压器防 震 建 筑慎 重 选 址自然灾害风险B 意外事故火灾、爆炸飞行物体坠落碰撞停水停电突发性事件建筑物、财产建筑物运输工具、货损特殊设施失灵就 近 财 产 及 附 近 财 产防 火 设 施 、 隔离无 法 有 效 控 制谨 慎 操 作 、 培训启 动 备 用 设 施隔 离意外事故风险C 人为因素疏忽、过失、侥幸心理故意、恶意罢工、暴动政治因素就 近 财 产 及 附 近 财 产财 产 损 失造 成 的 恶 意 破 坏整 体 受 损道 德 影 响 、 培训员 工 教 育防 护 工 作按 法 律 法
8、规 办 事人为因素风险1、自然灾害风险自然灾害风险的特点：难以做到全面预防且损失惨重、覆盖面广自然灾害风险主要包括： 包括雷电、暴雨和连绵细雨； 风：包括飓风、台风、 龙卷风； 水：包括洪水、地下水位异常 变化、山洪暴 发、海浪、海啸等； 地表异常变化：包括地面下陷下沉、地震、地表沉陷、火山爆发、泥石流、山崩等。 其他如冰雹、雪崩及其他人力不可抗拒的破坏力强大的自然现象。对贵司来说，自然灾害风险所带来的损失主要在以下几个方面： 自有建筑物、仓库的损毁； 由仓库损毁导致仓储物的货损； 货运过程中造成的货损； 由自然灾害作为近因导致其他风险发生（如停电等），最终导致特种仓库的失数据：在 19901
9、995 年的半个世纪里，由于自然灾害所造成的保 险损失累计达到 1410亿美元，其中七成是由暴风雨引起的。因自然灾害所导致的 损失之所以持续上升，其原因有以下五点： 人口高度集中所致的城市大型化 保险价值增高，风险持续 增大 受自然灾害侵袭国家或区域自身的经济发展水平因素 现代社会对自然灾害的脆弱程度 以气温上升为代表的气候和环境的急剧变化 热岛现象、全球气温上升、厄尔尼诺现象、拉尼娜现象等全球的气候变化，导致冰雹等自然灾害的增加。从自然灾害的发生次数来看，存在地区性差异：亚洲由于洪水、地震造成的损失较多，美洲则以暴风雨（飓风）损失居多。效（如空调仓、冷冻仓）2、意外事故风险指被保险人不可预料
10、的以及无法控制并造成物质损失的突发性事件： 火灾、爆炸； 飞行物体坠落的冲击； 地面和水上行驶物的碰撞； 事先未通知的停电、停水的影响及其他突发性事件。对贵司来说，意外事故风险所带来的损失主要在以下几个方面： 自有资产及保管货物的损失； 货运过程中因意外造成的货损； 直接因停电导致特种仓库的失效（如空调仓、冷冻仓）3、人为因素风险包括个人或集体行为及政治原因造成的风险： 行为风险由于人的过失、疏忽、非故意行为以及行为不当、故意行为所造成的风险，如故意破坏、盗窃抢劫等。 政治风险由于战争、罢工、动乱、恐怖活 动等造成损失的风险 。对贵司来说，意外事故风险所带来的损失主要在以下几个方面： 因疏忽或
11、过时造成自身财产、保管货物的损失；此种风险可以通过加强培训、强化训练等方式来避免； 恶意破坏带来的损失；需要系统工作的支持； 政治原因造成的损失；依社会环境、政治环境的稳定性而定；第二部分、行业风险一般物流行业“客户解决方案图”如下：我们将从“供货商用户“的整个物流工程分解为以上五个阶段：物流运转流程图分析阶段 阶段说明 风险点 详见第一阶段 货运阶段 搬运不慎、货损、延迟达到责任 行 业 风 险 1、 2、 4 条 、 责 任 风 险 第 1条第二阶段 入库阶段 搬运不慎、未按要求入库 责任风险第 1 条第三阶段 仓储阶段 存仓风险 行业风险第 3 条第四阶段 归整阶段 加工风险、搬运不慎、
12、分类错误 行业风险第 3 条第五阶段 配送阶段 配送错误、延迟达到责任 责任风险第 1 条整个阶段 包括以上 雇 员 伤 亡 、 仓 库 受 损 进 而 造 成 货 损 及 延 迟到 货 行业风险及责任风险所有条目依以上对行业流程图的分析，现将贵司基于行业特点及本企业自身特点所存在风险分析如下：行业风险分析总括表依据 对整个行业同质问题的分析对贵司具体问题的分析结合专业的风险管理知识及我司的经验说明此表的分析会涉及部分责任风险的分析内容，但只作简要介绍，下一节将单独阐述责任风险方面。序号 风险类别 影响面 详见1 运输意外 货 损 、 短 量 、 破 碎 赔 偿 、 滞 箱 费 用 、 速 递
13、 费 用 行业风险第 1条2 包装不慎 散 落 、 短 量 、 串 味 、 水 损 、 贵 重 物 品 盗 窃 行业风险第 2条3 仓储加工期间货损 延 迟 送 达 、 速 递 费 用 、 施 救 费 用 、 员 工 伤 亡 行业风险第 3条4 标的物特性所决定 的风险 因 各 标 的 物 的 特 性 ， 所 决 定 的 在 搬 运 、 运 输 、 仓 储 期 间所 面 临 的 风 险 行业风险第 4条5 配送错误延迟到达、延迟送达、配送错误 行业风险第 1条责任风险第 1条1、运输过程发生意外导致货损： 货物损失以及发生错发货物造成的滞箱费用、快运费用及仓储费用； 破损、短量、短少、及其他因
14、货物不合规定造成的赔偿费用；2、运输过程因包装不善导致的货损：出现以上损失主要的原因在于： 包装不慎未充分考 虑 到运送 过 程中的多重搬运、一般性撞 击 、气候 变 化等；未能依 货 物的特性，做到防震、防 锈 、防潮、防漏、防火、防爆等防 护 措施；未 能 将 货 物 包 装 标 准 化 ，以 致 货 物 太 大 或 太 重 造 成 搬 运 不 当 ，或 包 装 太 小 造 成 散 落 ； 没能妥善处理交运货物数据： （1997 年 7 月） 用远洋货轮上的吊机从驳船上吊装货物时，由于船上吊机受损，致使货物掉至驳船上，最终导 致驳船和货物同时沉没， 损失 10 亿日元； （1996 年 1
15、0 月） 装载了 连续卸货机的渔船在航行过程中，因理 货部分受损，致使货物失去平衡，倾侧并掉入海中， 损失 11.5 日元。尽速运送，准 时 送达，尽量避免提前运到，造成 货 物堆放露天 场 地或 码头 ，造成盗窃或水 损 ； 标示不清晰特殊商品未能 标 明其性 质 及放置方向，机器 设备 未能 标 明装卸中心点等；3、仓储、加工期间货损，并引发： 因无法按时将货物运至目的地造成的赔偿费用； 施救费用损失； 员工伤亡及第三者赔偿责任；此种风险易造成连锁反应，如果货物之间没有作好适当的分离，则可能引发大面积损失；并且如果损失的直接原因是火灾，则又有在施救过程中导致部分货物水损的可能。4、因运输标的物的不同所产生的各类风险： 粮谷类：主要有粮食、籽仁、豆类、花生仁、饲料等商品。这类商品含有一定的水份，经过长途运输水份会蒸发；或者因为气温的变化造成发汗、发热的损失。此类商品运输包装通常有两种：一种是袋装，另一种是散装。按照运输习惯都数据：据最新统计数据, 2000 年全国共发生火灾 13 万起, 直接财产损失 14.7 亿元。 在深圳，火灾的主要成因是由于电线短路和电器起火等电气原因 , 其次为机器过热和使用不慎等原因。
