1、预制预应力空心板张拉台座制作钢绞线张拉钢筋绑扎支立侧模板混凝土浇注养护、拆模钢绞线放张预应力放张吊 装混凝土搅拌、运 输张拉台座设计钢绞线切割下料钢绞线编 束、安装钢筋加工模板加工混凝土强度检测移 梁橡胶芯模安装先张法施工的空心板的外模板采用大块钢模板，内模采用购进的充气胶囊。混凝土泵送到位，每片梁一次性连续浇筑完成。施工准备张拉台座预制场地基具有足够的承载力，可在地面上直接浇筑张拉台座。张拉台座由承力支架、台面、横梁和定位板组成。承力台座必须具有足够的强度和刚度，抗倾覆系数不应小于 1.5，抗滑移系数不小于1.3。横梁须有足够的刚度，受力后挠度不应大于 2mm。a.承力支架采用槽式承力支架，
2、要保证承受全部张拉力，而不发生变形或移位。 压 杆 钢 绞 线 横 梁槽 式 承 力 支 架b.台面台面采用素混凝土，要求表面平整、光滑并具有足够的强度。c.横梁横梁采用型钢制成，应具有足够的刚度和稳定性，防止受力后产生变形和翘曲，受力后的挠度不应大于 2mm。d.定位板一般采用钢板制成，其厚度必须保证承受张拉力后，具有足够的刚度。孔的位置按设计的钢绞线的位置来定，孔径的大小应略比钢绞线大 2-5mm，以便穿钢绞线 。钢绞线下料下料应按照构件长度和材料的试验数据确定。其计算公式（按一端张拉）为：L=l+l1+l2L下料 长度；l长线台座的长度；l1夹具长度；l2张拉千斤顶所需要的长度（按具体情
3、况而定）。2.3.8.2 先张法预应力空心板梁施工要点：按设计 及规范规定，在已浇好的混凝土底座上绑扎钢筋骨架，将钢绞线安设在钢筋笼内，利用硬塑料管进行失效处理。支立 侧模板及端模板，用设在模板顶端对拉的拉筋及预埋件将其固定好。2.3.8.3 张拉施工由于 OVM 锚具和低松弛钢绞线，张拉控制按下列形式进行：0初应力1.5con（持荷 2min）0con（锚固）注：con 为张拉控制应力。初应力一般为张拉控制应力的 1025%。钢绞线 的张拉控制应力，应符合设计要求。当施工中钢绞线需要超张拉时，可比设计要求提高 5%，但其最大 张拉控制应力，不得超过规范规定，以保证张拉力不超过其屈服强度，使钢
4、绞线处于弹性工作状态，对 混凝土建立有效的预压应力。多根预应力筋同时张拉时，在张拉过程中，活动横梁应与固定横梁始终保持平行。并且在张拉前利用单顶逐根调整钢绞线的初应力，使其初应力一致。为保证安全，在张拉到 90%con时安装模板、配筋、预埋件等。伸长 量控制张拉钢绞线可单根进行也可多根成组同时进行。同时张拉多根钢绞线时，应 先利用单顶调整初应力，使其相互间的应力一致。张拉采用“应力-应变” 双向控制，用应力控制方法张拉时应用应变即钢绞线的伸长量进行校正。如实际伸长量比计算伸长量大 10%或小 5%，应暂停张拉分析原因，调整后方可 继续张拉。钢绞线的实际伸长量，宜在初应力约为 10%时开始量测，
5、但必须加上初应力以下的推算伸长值。2.3.8.4 混凝土的浇筑和养护钢绞线张拉后即应浇筑混凝土。混凝土应一次连续浇筑完成，不允许留施工缝。混凝土的用水量和水泥用量应严格控制，以减少混凝土由于收缩和徐变而引起预应力损失。预应力混凝土构件浇筑时必须振捣密实（特别是在构件的端部），以保证钢绞线和混凝土之间的粘结力。先 浇筑底板混凝土，之后安装并用钢筋固定充气胶囊，绑扎顶板钢筋，最后浇筑腹板和顶板混凝土。钢筋绑扎要快，前层混凝土初凝前开始下层混凝土浇筑，以保证梁体的整体性。用输 送泵浇筑梁体混凝土，混凝土振捣用插入式振捣棒、附着式振捣器和平板式振捣器相结合的方式进行，以保证混凝土密实。混凝土 浇筑完成
6、后，待强度达到 2.5MPa 后脱外模。内模在混凝土终凝后将其放气拉出，脱内模时应确保梁顶混凝土不能塌陷。混凝土的养护可采用洒水养护，养护方法与现浇箱梁基本相同。养护至其强度达到设计强度的以上且龄期达到 7 天后方可分批放张。2.3.8.5 放张放张时 混凝土强度必须符合设计要求；当设计无要求时，不得低于设计强度的 70%。在对混凝土试件试压满 足强度要求后，方可进行放张。放张顺序放张顺序应符合设计要求；当设计专门规定时，应符合下列规定：a.对承受轴 心预压力的构件，所有 钢绞线应同时放张。b.对承受偏心预压力的构件，应先同时放张预压力较小的区域的钢绞线再同时放张预压力较大区域的钢绞线。c.当
7、不能按上述规定放 张时，应分阶段、对称、相互交 错地放张，以防止放张过程中构件发生翘曲、裂纹及钢绞线崩断等现象。d.放张后的钢绞线的切断顺序，宜由放张端开始，逐渐切向另一端。放张可直接利用千斤顶放张，施加的力不得超过张拉时的控制应力，放松应分数次完成，放张的速度不宜过快。当采用单根放张时，每根钢绞线严禁一次放完，以免最后放松的钢绞线自行崩断。放张后，利用砂轮切割机进行切割，也可锯断或剪断。8.6 最后按规定封堵端口、利用龙门吊移梁。2.3.8.7 预制梁架设由于当地的交通情况好，道路完全满足运送梁体的需要，因此梁体由平板拖车运送到施工现场后直接利用汽车吊架设。准备工作：a.加固架梁场地：架梁前
8、 对架梁场地进行必要的加固，例如：挖除松软土，换 填砂卵石或碎石，并加强碾压夯实，确保起吊时吊车不致于下沉失稳。b.桥台中线、标高复测：架梁前对桥台的中线标高进行复测，标出梁端线和纵向轴线，垫石顶面依据复测结果进行修整。c.检查桥台支座、垫板、螺栓：检查支座型号、 垫板及螺栓的位置是否完好，并进行修整。d.吊车试运行：检查吊车的钢丝强度、吊钩、机械性能等是否完好，并进行试车。架梁方法吊车进入架梁场垂直于线路方向就位，运梁车顺线路方向驶入指定位置，吊车起吊预制梁并直接架设。操作规程：a.架设前应 依据吊车的 “工作范围图”和“额定 总起重量” 结合现场实际计算出相应工况的最大起重量，以确保架设安
9、全。b.吊车就位：吊车进入架梁场地，位于桥的侧面，与线路垂直，车尾部正对着桥。d.运梁：运梁车顺线路方向（与线路平行）进入架梁场地至指定位置。e.起吊：吊车 起重臂转 180，并伸出起吊臂长度，落下吊 钩。挂好吊钩后以较大臂杆角度起吊待架梁。f.落梁就位：调整起重臂杆角度或伸缩起重臂杆，使梁精确 对准位置，下落梁，安装就位。12.5m、15m、17.5m 跨先张法预应力砼空心板采用预制吊装施工法，预制高分别为 0.55m、0.60m、0.75m。预制板、铰缝和整体化层均采用 C40 砼。在架 设新桥梁板前，先将旧 桥边缘悬臂按设计图纸要求凿除，再用 C40 特快硬性 钢纤维砼进行铰接。1、预制
10、施工顺序：台座张拉 浇筑砼， 砼强度过 到 80%，且龄期不少于 5天后放松钢束（放松预应力钢绞线应对称、均匀、分次完成，不得骤然放松）吊离台座。2、在先张法预应力砼空心板成批生产前， 应作几块先张法预应力砼板荷载及疲劳试验，观察先张法预应 力砼板破坏后的性状， 视 情况采取适当措施进行处理。3、预应力筋张拉时，要采取有效措施使各钢束受力相同，在预制板顶板砼强度达到设计强度 80%后方可进行预应力筋对称逐级放张，最后再截断预应力筋，预应力钢绞线不得进行张拉。4、预制板顶面砼要按施工规范进行凿毛处理， 浇筑整体化层用水冲净，不留积水，以使整体化层砼与其 结合；预制板侧面铰缝处要求凿毛，点与点间距
11、要求不小于 10cm，以利 组合板共同受力。5、施工时应采取以下措施确保绞缝的施工质量：（1）采取小型振捣机，一定要合绞缝砼振捣密实。（2）铰缝砼不宜采用干硬性砼，其坍落度要求为 56cm。（3）绞缝砼中加入微量膨胀剂，膨胀率应不大于 5%。6、先张法预应力空心板钢筋的绑扎工作应在张拉结束 8 小时后进行，以策安全。7、存梁时间不得超过两个月，否则可能产生过大的反拱值。8、为确保板梁在运输及安装就位时的稳定性， 应采取有效的防倾倒措施。9、每片空心板设四个支座，为防止支座脱空现象，安装空心板时须确保支座顶面处于同一平面，空心板就位后，应进行支座顶面二次调平。10、整体化层现浇砼顶面采用喷涂 M
12、-1500 水性水泥密封防水剂作为防水层。11、空心板板端设伸缩缝时，板端要 预留槽位，并 预 先进入伸缩缝预埋筋。12、在浇筑预制板闪，必须检查所有预埋件和预埋孔是否齐全。13、墩、台帽顶的垫石或砂浆垫层必须保持平整、清洁。16m 先张法预应力空心板施工新歧分离式立交桥空心板共计 1 孔，24 片，全桥设置一个空心板预制场，预计工期 8 个月完成。6.2.1 预制场的布置： 为了方便施工，空心板预制场安置在桥头。6.2.2 张拉台座的布置张拉台座是预制空心板的主要受力部分，它用来承受预应力筋的反力，应有足够的强度和稳定性。本张拉台座在预制台座两端现浇 110cm150cm 的砼作为反力梁，以
13、增大抵抗能力，作局部应力扩散用；在反力梁内预埋一排 20 mm 厚的钢板作反力架。6.2.3 空心板的预制根据设计图纸制作相应的侧模板，侧模用塑胶板作面板，用槽钢作骨架，底部用止位楔定位，顶部砼体顶处设对拉螺杆以定位。为使空心板的底部美观，采用 10mm 的钢板作底模，在底模下设附着式振捣器，采用弹性振动法以增强振捣效果。内模则用充汽胶囊芯模。立模时，首先要使底模水平，其上涂脱模剂；侧模顶面标高保持一致，且每一折线要在同一水平面内。安装预应力索时应注意，预应力索不能接触电焊，其传力锚固长度以 100d 计。张拉时采用双控，放松时应对称、均匀、分次完成。浇注砼时，注意振捣须从两侧同时振捣，以防止充汽胶囊左右移动，并避免振捣棒端头接触芯模，出现漏气现象。振捣时，采用插入式与附着式相结合的原则，由专人振捣，以保证振捣质量。顶面砼进行拉毛处理。 先张法预应力施工工艺框图见表 5。6.2.4 吊装就位空心板吊装采用 25t 汽车吊，因本桥空心板数量少，待空心板全部预制完，路基挖通并基本成型后，用 25T 汽车吊布置于桥头与预制场之间，用汽车吊直接架梁或先用汽车吊将空心板移至桥台便于吊安的位置，移动汽车吊至合适吊安的位置，再用汽车吊安装空心板。6.2.5 接缝处理纵向：根据设计要求塞轻质包装板，顶面加用钢筋连续，浇注接缝砼。(三)、上部结构施工表 5-15
