1、中 铁 建 设 集 团 有 限 公 司中国铁建 China Railway construction Group Co，Ltd黄山北站临设施工方案编制： 审核： 审批： 中铁建设合福铁路安徽段站房四标项目经理部二一三年十二月三日中铁建设 HFZF-4项目部 现场临设施工方案第 0 页 共 24 页1.编制依据.22.工程概况.23.施工现场条件.33.1场地及交通运输条件 .33.2 供水条件.43.3 供电条件.43.4 通信条件.44.生产、生活、临设、实施原则.45.办公区、生活区临设布置.55.1办公、生活区布置 .55.2、办公区围墙及大门设置.55.3、旗杆、旗台.65.4篮球厂规
2、格 .65.5观景台、月亮门 .75.6 办公区、生活区道路设置.75.7 停车厂.75.8现场大门及围档设置 .75.9施工现场道路、场地设置 .95.10现场标牌设置 .105.11绿化 .116.彩板房安装.116.1材料选型 .11中铁建设 HFZF-4项目部 现场临设施工方案第 1 页 共 24 页6.2施工程序 .117、安全与环境管理措施.167.1 安全措施.167.2 环保措施.168、安全文明施工.168.1 安全文明施工.168.2环保要求 .17中铁建设 HFZF-4项目部 现场临设施工方案第 2 页 共 24 页1.编制依据序号 文件名称 编号 备注1 新建铁路合肥至
3、福州客运专线安徽段黄山北站施工图纸2 黄山北站实施性施工组织设计3 建设工程施工现场供用电安全规范 GB50194-934 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-20055 安徽省施工现场管理规定6 中铁建设集团有限公司施工现场管理规定7 中铁建设集团有限公司 VI手册8 现场勘察成果2.工程概况黄山市是安徽省“两山一湖” （黄山、九华山、太平湖）黄金旅游区的集散地和休闲度假中心，距离屯溪、芜湖、安庆等空港，京九、皖赣、沪铜等交通动脉均不到 150公里，黄山北站枢纽位于京福铁路、黄杭铁路、皖赣铁路，京台高速、杭瑞高速、黄祁高速、屯婺高速的交汇处，毗邻黄山风景区，距离黄山市屯溪国际机场仅 7
4、公里。它是集国有铁路、公交、出租等市政交通设施为一体的大型综合交通枢纽是安徽省文化、科技、交通中心枢纽，是重要的中心城市和旅游、商贸城市之一。黄山北站设计总规模为 3座站台，7 条到发线（含 2条正线） ，车站总建筑面积39582m2。车站设基本站台一座（450121.25） 、二站台和三站台（450121.25） ，铺装总面积 16180。站房建筑沿城市景观轴线中轴对称布置，南北向长 205.6米，东西向宽50.5米，站房轨道东西向布置，站房人行交通采用上进下出的形式。站房建筑共三层，地下一层为架空层（出站层） ，地上二层为候车层及售票厅，局部设计夹层。站房主体结构形式为混凝土框架结构体系，
5、屋面为网架结构，建筑结构使用年限为50年，建筑结构安全等级为二级。雨棚结构形式采用站台中间立柱，两侧悬挑的形式。工程0.000m 相对于绝对标高：160.7m(黄海高程)。中铁建设 HFZF-4项目部 现场临设施工方案第 3 页 共 24 页黄山北站总体效果图黄山北站立面效果图 3.施工现场条件3.1场地及交通运输条件本项目规划用地位于黄山市徽州区西溪南镇长林村，南部有梅林大道，北有合铜黄高速公路，车站附近市政道路路面基本为沥青混凝土或混凝土道路，与黄山市主要道路交通联系较为方便。车站线下工程目前已开工，已有施工便道与周围市政道路连接。主要交通道路从梅林大道北侧的一条土路进入施工现场，交通道路
6、单一，进场后需要重新修路，我单位进场中铁建设 HFZF-4项目部 现场临设施工方案第 4 页 共 24 页后与中铁隧道局、市政施工等多家施工单位存在交叉施工。站房工程的大量材料运输有一定的困难。黄山北站工程交通示意图3.2 供水条件采用市政用水与地下井水相结合的方式供水，同时现场采用贮水水箱、加压水泵供水，保证现场用水量。3.3 供电条件施工现场采用外部供电线路方式，外部线路采取架空方式引入施工现场变压器。为确保工程施工用电，对重点部位临时用电采用外电源与自发电相结合的方式。3.4 通信条件本工程位于黄山市高铁新区，信息化水平较高，移动、联通通讯网络覆盖，通讯条件便利。4.生产、生活、临设、实
7、施原则生产、生活临时设施平面布置的总体思路是：结合现场条件，把办公区、生活区布置在一起，施工区分开；办公区按照集团公司标准化布置原则，设立停车场、活动场所及绿化区域；现场道路采取砼道路，依据现场实际情况设置施工道路。按照集团公司 VI手册的要求，中铁建设 HFZF-4项目部 现场临设施工方案第 5 页 共 24 页对办公区大门、旗杆、施工现场大门、围墙、临设办公用房、宣传栏、现场道路、园林绿化等进行统一标准化的配置。5.办公区、生活区临设布置根据目前现场场地的实际情况，具体考虑如下：5.1办公、生活区布置 （1）根据现场的施工区域，办公区、生活区设置在离站房西南角 300m处，场地呈长方形，综
8、合考虑经济和适用的原则，办公区、生活区均采用两层彩钢板房，总体分为办公区、食堂、篮球场、观景台、停车厂、洗车台等。大门设置在东侧，办公区东侧、南侧、北侧为铁艺围挡，西侧与工人生活区采用彩钢瓦围挡隔离，办公区院内南西北三侧设置 6个小型徽派形状花坛，中间为旗台及大型徽派形状坡形花坛，花坛中用红花继木栽种“黄山”两字。办公区、生活区除绿化以外全部采用 C20混凝土硬化 150mm厚地面。生活区由高铁新区梅林大道修建长 300m长道路进入办公区及生活区，路宽 8m，采用 10厚碎石垫层，200 厚 C20混凝土硬化。（2）工人生活区紧挨办公区，最多可容纳工人 8000多人。消防、用电和用水等生活设施
9、均按要求合理布设，在生活区边还设置了职工浴室、厕所、食堂等生活服务设施。为施工人员提供良好的后勤保障，使工人能安心工作，安心生活。（3）项目办公区为二层彩钢板活动房，办公区一层房间采用 600600mm地面砖，二层铺设木地板；一层屋顶采用 500500mm石膏板吊顶。工人生活区房间地面为水泥地面。厕所、厨房地面贴瓷砖。办公室内实行标准化布置，项目办公区与施工队生活区分开。（4）工人生活区统一规划、管理，张贴质量、安全宣传标语。施工队厕所、洗浴室、厨房等布置在生活区旁边，采用一层彩板房，地面铺地砖。5.2、办公区围墙及大门设置办公区采用封闭式管理，按集团公司标准化要求，外围墙采用铁艺栏杆围挡，铁
10、艺栏杆底部为 240宽 500高砖墙，每隔 5m设置分隔墙柱，砖墙及墙柱采用 1：3 水泥砂浆抹灰，2道白色涂料，墙柱上绘制徽派元素窗格线条。大门采用电动推拉门，宽 8m，大门左侧为保安厅，右侧为项目标识。大门采用电动推拉门，推拉门宽 6m。第 6 页 共 24 页中 铁 建 设 集 团站 房 四 标 项 目 经 理 部 中中办 公 室 大 门 立 面 图11 1-剖 面中中中中中中 中5.3、旗杆、旗台5.3.1旗台：规格：3.6*0.5*0.8*0.6m；材质：砖砌式表面贴深红色磁砖，旗台设在办公区正中位置，且旗台斜面上贴有“中铁建设集团”采用镏金字，字体为汉仪大粗体。 平 面 图 侧 立
11、 面 图正 立 面 图 采 用 C20混 凝 土 浇 筑外 贴 中 国 红 大 理 石 材 。说 明 ：5.3.2旗杆规格：12m 一根 11m两根，管径 127+101+89 mm,材质：不锈钢壁厚2.5mm。12m旗杆：6m+3m+3m,11m 旗杆：6m+3m+2m。5.4篮球厂规格为丰富员工生活，修建半个标准球场 15m14m，篮球场地面采用 100厚 C20混凝土浇筑详见下图：中铁建设 HFZF-4项目部 现场临设施工方案第 7 页 共 24 页5.5观景台、月亮门为体现黄山地区徽州文化，在办公区右侧设置一个形象意义上的徽派墙体配合古典月亮门，内侧设置观景台，观景台一层为标养室，造型
12、为徽州建筑外形。5.6 办公区、生活区道路设置由于生活区位置没有直接到达道路，在梅林大道至项目修建宽 8m，长 500m道路，道路做法如下图：5.7 停车厂由于办公区会议较多，甲方、监理、施工队车辆较多，在办公区大门外设置停车场，停车场地面做法如下：5.8现场大门及围档设置施工现场采取封闭式管理，我单位施工区域主要为黄山北站站房，施工同时中铁隧道局进行站台回填、轨道回填、轨枕施工，站房现场设置封闭式围挡，围挡下方采用砖墙基础上方采用彩钢板围挡；在基本站台挡墙内侧搭设钢管架密目网防护围挡，钢管采用红油漆涂刷，密目网采用扎丝与钢管绑扎牢固。中铁建设 HFZF-4项目部 现场临设施工方案第 8 页 共 24 页围挡剖面图围挡骨架立面图施工现场南侧设置主入口，主入口大门采用 8米宽 2扇内开大门，门下带有滚轮，大门底色为白色，上喷公司红色司徽名称，详见下图。在出入口设置保安岗亭，岗亭采用彩钢板加工制作，岗亭采用彩钢板加工制作，大小为 1750mm*1750mm*2300mm。详见附件现场平面布置图。
