1、中铁五局赣龙铁路联络线项目部中铁五局赣龙铁路联络线项目部第 1 页 共 5 页翠屏山纪念堂前改路施工方案翠屏山纪念堂前改路施工方案一、编制依据1、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；2、我局所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验 ；3、地方村镇要求。二、工程概况由于东南联络线的修建，切断了通往翠屏山纪念堂的道路，根据设计院下发涵洞咨询图及改路平面图，通往翠屏山纪念堂的道路从翠屏山煤矿办公楼开始，沿龙厦线红线边经过华侨驾校穿过 LZDK6+416.94 交通涵，至翠屏山纪念堂。但是，地方政府强烈要求改移道路
2、必须从翠屏山纪念堂前LZDK6+063.23 1-5m 钢筋混凝土盖板涵穿过。三、总体方案思路结合现场实际情况和地方村镇的意见要求，进行道路改移。道路改移后的原道路等级保持一致，确保改移的道路满足行车、排洪的要求，符合地方百姓的意愿。改移道路穿过 LZDK6+063.23 1-5m 钢筋混凝土盖板涵向右侧顺坡 160 米，坡度 9.9%上坡，再折回翠屏山纪念堂。四、具体施工方案4.1、施工准备4.1.1、现场标高及新建涵洞至翠屏山纪念堂房屋距离经核查可以满足改路需要条件；4.1.2、机械设备已落实到位；4.1.3、施工便道已修通，各种材料机具可运抵工作场地；4.1.4、做好既有涵洞处的既有电缆
3、等施工调查，确保施工对既有设中铁五局赣龙铁路联络线项目部中铁五局赣龙铁路联络线项目部第 2 页 共 5 页施无破损。4.2、施工条件4.2.1、调整为车行涵洞的可行性：1)、 涵洞左侧出口虽然高差比较大，但通过调整改路长度可以满足其通车需求坡度；2)、 山体和原设计流入涵洞的水可以经过改移流入 LZDK6+274.98 1-5m 框架箱涵和翠屏山左线中桥；3)、 涵洞八字墙距翠屏山纪念堂房屋约 20 米，改涵洞八字墙为壹字墙，拆除部分花池及既有水泥路，即可满足通车需求。4.3、施工步骤及时间安排开挖边坡挡墙砌筑墙顶内侧水沟及墙趾处水沟施工路面施工计划开完工时间根据赣龙铁路施工总体安排及施工工期
4、要求和图纸到位时间。4.4、具体施工方法及技术要求4.4.1、改移道路拉槽前要做好防护和排水工作，开挖线外 2 米做截水沟，避免施工时雨水冲刷边坡，影响施工；4.4.2、技术测量放线：按照路面宽度:5 米，挡墙 1:0.25 的坡度、挡墙厚度、水沟宽度、测量的路面坡度，放出开挖边线，并用白灰撒出；4.4.3、道路开挖：开挖采用机械分台阶开挖，按照测设的边坡线，将开挖范围逐层开挖到位。路面以下挡墙基础也采用挖机开挖到位。所开挖的土方由自卸汽车统一运至弃砟场。改路开挖施工，此段改路总长 160 米，坡度按 9.9%设置。 ；4.4.4、测量放样挡墙基础，挡墙基础开挖必须分段开挖，每次开挖长中铁五局
5、赣龙铁路联络线项目部中铁五局赣龙铁路联络线项目部第 3 页 共 5 页度不应超过 10 米，即施做一段挡墙基础后再开挖下一段基坑；4.4.5、施工挡墙基础，挡墙基础采用 C25 片石混凝土，挡墙施工必须紧跟开挖进度，挡墙施工高度随着挡墙基础底部标高至原地面标高的变化而变动，挡墙在改路两侧分别设置。挡墙施作前应做好地基处理，基底承载力不小于 200kpa；4.4.6、水沟施做：水沟施做的目的是为了满足排洪要求，同时减小雨水对路面的冲刷。在公路两旁设置流水沟，水沟宽 40cm、深 60cm，水沟沟身用 C25 混凝土厚 30cm，底部用 C25 混凝土厚 10cm。五、安全防护措施1、施工现场工人
6、必须配戴安全帽、胸牌；2、机械作业人员必须持证上岗；3、台风到来时，停止一切施工，并提前做好相应的加固措施；4、在雨后，应注意边坡有无裂缝或滑动现象，如有危险征兆，应立即撤离，并安全处理；5、基坑开挖完毕后，应立即施做挡墙墙身，基坑暴露时间不宜过长；6、做好应急措施的准备工作，施工期间备好：挖机、钢轨桩、木桩、土袋、道碴、自卸车等设备和物资。六、环境、生态保护措施1、 施工环保措施1）施工环境监控在整个施工期内，由安质环保部负责对本标段环境保护目标、环境保护方案、环境保护措施的实施情况进行检查、监控。主要包括：环境保护法规学习情况；弃土场的规划、防护实施情况；建筑、生活垃圾及污水处置、排放情况
7、；2）环境污染的防治坚持“预防为主”的方针，从施工工艺着手，降低或减少污染的产生，中铁五局赣龙铁路联络线项目部中铁五局赣龙铁路联络线项目部第 4 页 共 5 页杜绝一切污染事故。3）生态环境保护施工期间爱护环境，保护绿化，保护好原有建筑物、路面，不损坏、不污染，完工时彻底清场，恢复原有道路、设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地洁净，达到一次顺利交付。七、质量方针及目标质量方针：依靠科技，规范管理，质量保证，顾客满意。质量目标：工程达到铁道部颁布的铁道工程质量评定验收标准 ，单位工程一次性合格率达到 100%，优良率达到 90%以上。中铁五局赣龙铁路联络线项目部中铁五局赣龙铁路
8、联络线项目部第 5 页 共 5 页八、安全保证体系说明：1、三无：无 铁 路 行 车 险 情 事 故 、 无 人 身 伤 死 亡 和 重 伤 事 故 、 无 等 级 火 警 事 故 ；2、一控：控制年负伤频率在 2以下； 3、三消灭：消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故。安全生产领导小组组长：项目经理副组长：副经理、总工安全方针：安全第一、预防为主 安全目标：“三无” 、 “一控” 、 “三消灭”安全责任制 安全教育 安全工作体系 安全控制 安全检查安全活动经费安全管理措施安全奖惩条例系统安全教育三工教育防交通事故定定期检查不不定期检查防火灾防触电各业务科室各队正、副队长各队安全员、正、副班长各工班安全员、安全监督岗岗员现场安全生产确保施工全过程安全目标实现奖惩兑现提高安全意识提高预防、预测能力消除事故隐患防塌方安 全 保 证 体 系 框 图
