1、第三章 船底结构一、名词解释1、底纵桁：底纵桁分为中底桁与旁底桁，中线面处的底纵桁称为中底桁；中线面两侧的底纵桁称为旁底桁。2、主肋板（又称实肋板）：是指开有人孔、流水孔、透气孔和通焊孔的非水密肋板。3、水密肋板：是指没有任何开孔而且在规定压力下不透水的肋板。4、框架肋板（又称组合肋板）：是由内底横骨、船底肋骨和肘板等组成的框架结构。5、内底板：是双层底上的水密铺板，内底铺板的长边沿船长方向布置。6、内底边板：与外板相连接的那列板叫内地边板。7、箱型中底桁的作用：主要用于集中布置管系，避免管子穿过货舱而妨碍装货。二、简答题1、船底结构分为哪几类？各有何优缺点？分别适用于哪些船舶？答：单底结构只
2、有一层船底板，有船底板和底部骨架组成；结构简单，施工方便；大多用于小型船舶、内河运输船、载重量在 600t 以下的油船及各种船舶的首尾端。双层底结构是由船底板内地板以及内外底板之间的船体构件组成；双层底能保证船舶的安全，双层底舱的空间可装载燃油、润滑油和淡水，或用作压载水舱；除油船外，海船从首尖舱舱壁到尾尖舱舱壁采用双层底，小型舰艇和内河船舶仅在机舱等局部区域采用双层底。2、横骨架式单底结构由什么组成，各有什么作用？答：横骨架式单底结构由内龙骨和肋板组成。肋板承受船底的局部载荷，并且由给它传递舷侧。内龙骨将肋板联系起来，作为肋板的支点支持肋板，同时将肋板上的一部分载荷传递给横舱壁。3、中内龙骨
3、与横舱壁怎么连接？有什么特点？答：在靠近舱壁的那个肋距内，将中内龙骨的腹板高度加至原来的 1.5 倍代替肘板，其面板延伸至横舱壁，并与之焊接；中内龙骨维持原来的高度，另外设置垂直肘板，肘板高度和宽带均等于中内龙骨高度，中内龙骨的面板可不与横舱壁焊接，肘板的厚度应与中内龙骨腹板的厚度相同；将中内龙骨的面板在一个肋距内逐渐放宽成水平肘板，水平肘板在舱壁处的宽度至少为原来水平面板宽度的 2 倍，并与舱壁焊接。4、内底边板的结构形式有哪几种？其优缺点是什么？答：下倾式内底边板：优点：内底板与舭列板所形成的沟槽可以作为舭部不污水井；缺点：抗沉性较差。上倾式内地边板：优点：多用于散货船，便于装卸货物；增加
4、了船底的强度和刚度；缺点：舱容有一定的损失，造价高。水平式内底边板：优点：舱底平坦，施工方便，且有利于安全；缺点：内底板上容易积污水，需另设集聚和排除污水的装置。折曲式内底边板：优点：内底的覆盖面积大，抗沉性好；缺点：多占货舱的容积，结构较复杂，施工不方便。5、纵骨与横向构件如何连接的？答：由于纵骨是沿船长方向设置的构件，每根纵骨都要与肋板相遇，为了使纵骨连续贯通，在肋板上开切口让纵骨通过。6、纵骨与水密肋板如何连接？答：纵骨中断，用肘板与水密肋板连接，肘板的长度和宽度等于船底纵骨高度的 2.5 倍，厚度与肋板相同。纵骨穿过水密肋板，用衬板封焊起来。7、散货船底部结构的特点是什么？答：散货船的
5、船底一般为纵骨架式双层底结构；广泛采用箱型中底桁；靠近舷侧没有底边舱，底边舱的内底板向上倾斜，散货能自然地向中央倾注，便于卸货和清理，且有利于改善航行性能；在货舱水密横舱壁肋位处的底边舱应尽可能设置水密隔壁，以缓和底边舱内液体的冲荡；底边舱内在肋板位置处应做成环形框架或用减轻孔的板代替环形框架；底边舱内有设置纵骨和无纵骨两种形式。8、油船船底结构的特点是什么？答：纵骨架单底结构式油船：老式油船的货油舱底部一般多采用纵骨架单层底结构设置纵舱壁将舱室分为多个舱；在船长方向设置连续的中内龙骨，货油舱的长度不超过10m；在货油舱与非货油舱之间设置隔离空舱；货油舱内有高腹板的内龙骨和肋板以及高大的肘板。
6、纵骨架双底结构式油船：目前的新型油船货油舱底部都采用纵骨架式双层底结构；货油舱的内底上不应开设人孔，也不应从机舱出入，进入双层底的出入口应通至露天甲板；底部靠舷侧处通常设置成斜底边舱结构；底边舱上设有平台，底边舱斜板下需设置旁底桁。 第四章 舷侧结构一、名词解释1、主肋骨：是指最下层甲板以下的船舱肋骨。2、甲板间肋骨：是指两层甲板之间的肋骨，由不等边角钢制成。3、中间肋骨：在冰区航行的船舶上位于水线附近的两肋骨中间设置的短肋骨；其作用是：增强舷侧外板以抵抗浮冰的撞击和冰块的挤压。4、舷侧纵横：横骨架式舷侧结构中沿船长方向设置的纵向强构件，通常由焊接 T 型材或折边板材制成。二、简答题1、简述舷
7、侧结构的特点和用途？答：单壳舷侧结构是由舷侧外板和舷侧构件构成的。结构比较简单，施工方便。大多用于小型船舶、小型的大开口多用途船；载重量 5000t 以下的油船、车客渡船、散货船及各种船舶的机舱与首尾端结构。双层壳舷侧结构由舷侧外板、内壳纵向舱壁及它们之间的船体构件组成。既能提高船舶的抗沉性，保证船舶的安全，双层壳的空间又可用作压载舱或空舱。适用于载重量在5000t 以上的油船、中大型集装箱船、散货船及多用途船。2、横骨架式舷侧结构骨架形式主要有哪几种？答：单一肋骨的形式；由强肋骨、舷侧纵桁和主肋骨组成的形式；双层舷侧的结构形式。3、舷侧纵桁的作用是什么？舷侧纵横与强肋骨、普通肋骨的连接方式是什么？答：作用：作为主肋骨的支点，可以减小主肋骨的剖面尺寸；可将一部分载荷传递给强肋骨及横舱壁。连接方式：舷侧纵桁与强肋骨时，舷侧纵桁间断让强肋骨连续，但其面板应与强肋骨面板相焊接；舷侧纵桁与主肋骨相遇时，腹板上开切口让主肋骨穿过。 （无论海船或内河船，机舱内都必须设置舷侧纵桁与强肋骨）4 集装箱船舷侧的结构特点是什么？答：集装箱船货舱的舷侧都采用双层壳甲板结构，形成舷边舱；舷边舱内一般装设两层平台甲板，可作为人员的通道；上层甲板与上甲板间的箱型结构称为抗扭箱。
