1、东海旅客铁道东海旅客铁道（Central Japan Railway Company； 东证 1 部：9022； 大证 1 部：9022；名证 1 部：9022）为 1987 年 4 月国铁分割 民营化时，所成立负责营运日本中部地方的国铁路线，同时并经营东海道新干线这条日本铁路的大动脉，简称 JR 东海、JR-Central 、CJR，企业代表色为橘色。 东海旅客铁道的历史 1987 年（昭和 62 年）4 月，国铁分割民营化，东海旅客铁道成立。 1988 年（昭和 63 年）1 月，冈多线废止（移转给爱知环状铁道）；4 月，客运事业分离，JR 东海巴士成立。 1989 年（平成元年）2 月，
2、特急列车飞驒号开始营运。 1991 年（平成 3 年）3 月，与小田急铁道共同运转特急列车朝雾号。 1992 年（平成 4 年）3 月，东海道新干线希望号开始营运。 1995 年（平成 7 年）4 月，特急列车信浓号开始营运。 东海道线名古屋车站 1996 年（平成 8 年）3 月，特急列车月光长良号开始营运。 1997 年（平成 9 年）10 月，东京证券交易所、大阪证券交易所股票公开上市。 1999 年（平成 11 年）12 月，JR 中央塔大楼落成启用。 2003 年（平成 15 年）9 月，东海道新干线 100 系列车引退；10 月，东海道新干线品川站开业。东海道新干线运转速度提升为
3、270km/h。 2006 年（平成 18 年）11 月，电子票证 TOICA 启用。 2007 年（平成 19 年）3 月，特急列车东海号停驶；7 月，东海道新干线 N700 系列车投入运转。 2008 年（平成 20 年）3 月，TOICA、Suica、ICOCA 电子票证相互通用开始；10 月，并购日本车辆制造。 2009 年（平成 21 年）3 月，实施车站全面禁烟，同时东海道新干线希望号开始实施一小时内最大发班量。 东海旅客铁道的路线并列于月台旁的新干线 300 系与 700 系车头至 2009 年止，JR 东海所经营的铁路路线长度共有 1,982.0 公里（第一种铁道事业）。 新干
4、线 东海道新干线：东京站 - 新大阪站 552.6km（实际里程为 515.4km） 在来线(在来线是日本铁路用语，意指新干线以外的所有铁道路线。 ) 东海道本线 o 热海站 - 米原站 341.3km o 大垣站 - 关原站 13.8km o 大垣站 - 美浓赤坂站 5.0km 身延线：甲府站 - 富士站 88.4km 饭田线：丰桥站 - 辰野站 195.7km 武丰线：大府站 - 武丰站 19.3km 参宫线：多气站 - 鸟羽站 29.1km 城北线：胜川站 - 枇杷岛站 11.2km 名松线：松阪站 - 伊势奥津站 43.5km 太多线：多治见站 - 美浓太田站 17.8km 纪势本线：龟山站 - 新宫站 180.2km 高山本线：岐阜站 - 猪谷站 189.2km 中央本线：盐尻站 - 名古屋站 174.8km 御殿场线：国府津站 - 沼津站 60.2km 关西本线：名古屋站 - 龟山站 59.9km 废止线 冈多线：冈崎新丰田 19.5km（1988 年 1 月 31日移交给爱知环状铁道经营） 实验线 JR 磁浮 超导体磁浮列车山梨实验线 18.4km
