1、制动装置腾车网 制 动 装 置 ： 是 按 照 需 要 使 汽 车 减 速 或 在 最 短 的 距 离 内 停 车 ， （ 使 汽 车 ） 在 保 证 安 全 的 前提 下 尽 量 发 挥 出 高 速 行 驶 的 性 能 的 装 置 。 一 般 分 为 鼓 式 和 盘 式 两 种 。 鼓 式 制 动 器 的 优 点 是 ，成 本 低 ， 防 尘 ， 便 于 同 时 作 为 驻 车 制 动 器 。 缺 点 是 尺 寸 大 ， 质 量 重 ， 制 动 热 量 不 易 散 发 出去 ， 制 动 稳 定 性 不 好 。 盘 式 制 动 器 ： 是 目 前 轿 车 前 轮 常 用 的 制 动 器 ，
2、一 般 都 是 钳 盘 式 制 动器 。 盘 式 制 动 器 与 传 统 的 鼓 式 制 动 器 比 较 ， 有 以 下 优 点 ： 散 热 条 件 好 ， 因 此 制 动 稳 定 性 好 ，抗 热 衰 退 性 强 ， 尺 寸 和 质 量 小 。汽 车 制 动 器 中 有 两 种 形 式 ， 鼓 式 制 动 器 和 盘 式 制 动 器 ， 盘 式 制 动 器 本 网 早 已 做 过 介 绍 。现 介 绍 一 下 轿 车 等 轻 型 汽 车 上 常 见 的 鼓 式 制 动 器 。鼓 式 制 动 器 是 最 早 形 式 的 汽 车 制 动 器 ， 当 盘 式 制 动 器 还 没 有 出 现 前 ，
3、 它 已 经 广 泛 用 于各 类 汽 车 上 。 但 由 于 结 构 问 题 使 它 在 制 动 过 程 中 散 热 性 能 差 和 排 水 性 能 差 ， 容 易 导 致 制 动效 率 下 降 ， 因 此 在 近 三 十 年 中 ， 在 轿 车 领 域 上 已 经 逐 步 退 出 让 位 给 盘 式 制 动 器 。 但 由 于 成本 比 较 低 ， 仍 然 在 一 些 经 济 类 轿 车 中 使 用 ， 主 要 用 于 制 动 负 荷 比 较 小 的 后 轮 和 驻 车 制 动 。典 型 的 鼓 式 制 动 器 主 要 由 底 板 、 制 动 鼓 、 制 动 蹄 、 轮 缸 （ 制 动 分
4、 泵 ） 、 回 位 弹 簧 、 定位 销 等 零 部 件 组 成 。 底 板 安 装 在 车 轴 的 固 定 位 置 上 ， 它 是 固 定 不 动 的 ， 上 面 装 有 制 动 蹄 、轮 缸 、 回 位 弹 簧 、 定 位 销 ， 承 受 制 动 时 的 旋 转 扭 力 。 每 一 个 鼓 有 一 对 制 动 蹄 ， 制 动 蹄 上 有摩 擦 衬 片 。 制 动 鼓 则 是 安 装 在 轮 毂 上 ， 是 随 车 轮 一 起 旋 转 的 部 件 ， 它 是 由 一 定 份 量 的 铸 铁做 成 ， 形 状 似 圆 鼓 状 。 当 制 动 时 ， 轮 缸 活 塞 推 动 制 动 蹄 压 迫
5、 制 动 鼓 ， 制 动 鼓 受 到 摩 擦 减 速 ，迫 使 车 轮 停 止 转 动 。在 轿 车 制 动 鼓 上 ， 一 般 只 有 一 个 轮 缸 ， 在 制 动 时 轮 缸 受 到 来 自 总 泵 液 力 后 ， 轮 缸 两 端活 塞 会 同 时 顶 向 左 右 制 动 蹄 的 蹄 端 ， 作 用 力 相 等 。 但 由 于 车 轮 是 旋 转 的 ， 制 动 鼓 作 用 于 制动 蹄 的 压 力 左 右 不 对 称 ， 造 成 自 行 增 力 或 自 行 减 力 的 作 用 。 因 此 ， 业 内 将 自 行 增 力 的 一 侧制 动 蹄 称 为 领 蹄 ， 自 行 减 力 的 一
6、侧 制 动 蹄 称 为 从 蹄 ， 领 蹄 的 摩 擦 力 矩 是 从 蹄 的 2 2.5倍 ， 两 制 动 蹄 摩 擦 衬 片 的 磨 损 程 度 也 就 不 一 样 。为 了 保 持 良 好 的 制 动 效 率 ， 制 动 蹄 与 制 动 鼓 之 间 要 有 一 个 最 佳 间 隙 值 。 随 着 摩 擦 衬 片磨 损 ， 制 动 蹄 与 制 动 鼓 之 间 的 间 隙 增 大 ， 需 要 有 一 个 调 整 间 隙 的 机 构 。 过 去 的 鼓 式 制 动 器间 隙 需 要 人 工 调 整 ， 用 塞 尺 调 整 间 隙 。 现 在 轿 车 鼓 式 制 动 器 都 是 采 用 自 动
7、调 整 方 式 ， 摩 擦衬 片 磨 损 后 会 自 动 调 整 与 制 动 鼓 间 隙 。 当 间 隙 增 大 时 ， 制 动 蹄 推 出 量 超 过 一 定 范 围 时 ， 调整 间 隙 机 构 会 将 调 整 杆 （ 棘 爪 ） 拉 到 与 调 整 齿 下 一 个 齿 接 合 的 位 置 ， 从 而 增 加 连 杆 的 长 度 ，使 制 动 蹄 位 置 位 移 ， 恢 复 正 常 间 隙 。轿 车 鼓 式 制 动 器 一 般 用 于 后 轮 （ 前 轮 用 盘 式 制 动 器 ） 。 鼓 式 制 动 器 除 了 成 本 比 较 低 之外 ， 还 有 一 个 好 处 ， 就 是 便 于 与
8、 驻 车 （ 停 车 ） 制 动 组 合 在 一 起 ， 凡 是 后 轮 为 鼓 式 制 动 器 的轿 车 ， 其 驻 车 制 动 器 也 组 合 在 后 轮 制 动 器 上 。 这 是 一 个 机 械 系 统 ， 它 完 全 与 车 上 制 动 液 压系 统 是 分 离 的 ： 利 用 手 操 纵 杆 或 驻 车 踏 板 （ 美 式 车 ） 拉 紧 钢 拉 索 ， 操 纵 鼓 式 制 动 器 的 杠 件扩 展 制 动 蹄 ， 起 到 停 车 制 动 作 用 ， 使 得 汽 车 不 会 溜 动 ； 松 开 钢 拉 索 ， 回 位 弹 簧 使 制 动 蹄 恢复 原 位 ， 制 动 力 消 失 。
