1、转 压缩机烧毁处理方法(汉钟）. 2012-3-27 00:24 阅读(16)转载自 开-/wx 心下一篇：如何确定中央空调. |返回日志列表 赞 转载(6) 分享 评论(1) 复制地址 更多一、前言：压缩机若己烧毁或机械故障、己磨损，造成冷媒系统必然的污染，其情况如下：1.残余冷冻油己碳化、含酸、污浊存在于管内。2.压缩机拆除后，原系统管内必舆空气接蚀，造成冷凝效果，增加水份的残存，舆铜管及管路上零件接蚀后造成污膜，影响下次换新压缩机后之操作功能。3.磨损之铜、钢、合金污粉末必部份己流入管路中阻塞部份细管孔道。4.原干燥器己迅速吸收了大量水份。以上情况下，系统是有臭味的，一嗅即知。二、不处理
2、系统，直接换上新压缩机后的结果如下：1.抽真空不可能完全抽好，真空泵亦很容易损坏。2.加入新冷媒后，冷媒仅起了清洗系统零件的功能而己，全系统的污染还是存在。3.新压缩机及冷冻油，冷媒马上于 0.5-1 小时内全被污染，第二次污染之进行马上开始如下：3-1 冷冻油不纯洁后，开始破坏原润滑性质。3-2 金属污粉末进入压缩机可能打穿电机绝缘膜而短路，再烧毁。3-3 金属污粉末沉入油中，造成轴舆轴套间或其它运转部份之磨擦增加，而机械咬死。3-4 冷媒、油及原污染物、酸性物质混合后，再造成更酸性物质及水份增加量。3-5 镀铜现象升始，机械间隙减少，增加摩擦而卡死。4.原来干燥器如果未予更换，则将释放出原
3、吸水份及酸性物质。5.酸性物质将慢慢侵蚀电机漆包线之表皮绝缘膜。6.冷媒本身的制冷效果降低。以上状况下，新压缩机约 1 个月内即将完全烧毁。三、如何处理一个压缩机己烧毁或故障的主机冷媒系统，则是一件比生产新主机更为严肃、技术要求更高的问题。然而，往往恰好被大部份技术人员完全忽略，甚至于认为反正坏了就换上一个即可的错误观念！造成认定压缩机质量不佳，或是别人使用不当的一些纠纷。1.压缩机损坏了，当然要更换，而且都很急，但是在采取行动准备材料工具之前，则要做好以下几点工作：1-1 控制箱内的接触器、超载器、或计算机、温控是否质量上已出了问题，必须一一检查，确认至没问题才可。1-2 各种设定值是否己经
4、变化，分析是否因设定值变更，或错误的调整而造成压缩机烧毁。1-3 检查冷媒管路上的异常状况并校正。1-4 确定压缩机烧毁或卡死，或半烧毁：1-4-1 用摇表量测绝缘，用三用表量测线圈电阻。1-4-2 舆使用客户相关人员交谈了解前因后果之概况，做为判断参考。1-5 由液管部份设法泄冷媒，观察冷媒排出之残余物，嗅其味，观其色。（烧毁后，为臭酸味，有时有鼻性辣味）1-6 拆下压缩机后，须倒出少许冷冻油，观其色判断情况。离开主机前，将高低压二支管用胶带包扎好，或将阀关闭。2.根据以上检查工作后，可能有三种压缩机故障情况：2-1 压缩机电机未烧毁，电流正常，仅噪音大。（机械方面问题）2-2 压缩机电机未
5、烧毁，可运转，机械良好，但电流大而超载，易跳脱。2-3 压缩机电机己烧毁，不能运转，机械好坏不知。依三种情况，釆取更新压缩机之程序如下：2-1 压缩机电机未烧毁，电流正常，仅噪音大。（机械方面问题）2-1-1 这种情况下，其油不臭，仅污染成粉末灰色状，沉在压缩内部，系统管子内污染不明显。2-1-2 将原干燥器拆下，尽可能用氮气，（压力至少 7KG/CM2 以上）从高压端吹净高压端管路，以及分段吹净液管，低压端部份件，并现察吹出之物是油，还是污物，还是水份或者其它异状、异物。2-1-3 换上新压缩机后，装新干燥器，并加氮气压力至 10KG/CM2 探漏，不漏时，剩余氮气由高压端充灌阀排至大气中。
6、2-1-4 由高、低压端同时抽真空至少到 1000Microns。2-1-5 由液管部份加入液态冷媒，达 8090冷媒量后，才可开机作测试。（压缩机须加温 2 小时）2-2 压缩机电机未烧毁，可运转，机械良好，但电流大而超载，易跳脱。2-2-1 此种情况下，其油稍有焦味、变色，系统管路内还算干净，但是金属表面己酸化之系统，铜管内壁变红。2-2-2 换上新压缩机后，装新干燥器，并加氮气压力至 10KG/CM2 探漏，不漏时，剩余氮气由高压端角阀排至大气中。2-2-3 由高、低压端同时抽真空至少到 1000Microns。2-2-4 由液管部份加入液态冷媒，达 8090冷媒量后，才可开机作测试。（
7、压缩机须加温 2 小时）此情况必须注意：客户原来电源的稳定性以及可能的负载太大同题，或停动控制太频繁的结果，若不解决这些，则危险性一直存在，还是不能完全解决。2-3 压缩机电机己烧毁，不能运转，机械好坏不知。（有二种方法可解决，修好）a、方法一a-1 此种情况最严重者是油及冷媒发臭、焦味、辣味、油发黑如黑墨， 管内全是污黑膜，并会有水份。a-2 将干燥器拆下，短接此部份为一铜管接头或临时性可拆卸接管均可。a-3 用化学泵由高压管将清洗剂（三氯乙烷，二氯甲烷）泵入管路系统中清洗循环流动。注：1.清洗时，须注意操作人员自己之安全。2.清洗中会发现清洗剂由清澈状俞久俞污浊，知道压缩机烧毁后的污染严重
8、状况，必要时须更换清洗剂，多次清洗。a-4 更换用氮气压力约 7KG/CM 210KG/CM2 将全系统吹干冷，直至无残留清洗剂为止。（蒸发）a-5 换上新压缩机后，装新干燥器，并加氮气压力至 10KG/CM2 探漏，不漏时，剩余氮气由高压端阀排至大气中。a-6 由高、低压端同时抽真空至少到 1000Microns。a-7 检查所有电器舆电源。a-8 由液管部份加入液态冷媒，达 8090冷媒量后，才可开机作测试。（压缩机须加温 2 小时）b、方法二b-1 将干燥器拆下，用高压氮气约 10KG/CM2 之压力先吹通整个管路。b-2 换新干燥器（液管干燥器之这滤吸水容量去污能力要比原系统使用的大一
9、倍的能力才可。）b-3 检查所有零件，外部控制件的质量必须良好。b-4 全系统探漏，剩余氮气由高压端角阀排至大气中。b-5 由高、低压端同时抽真空至少到 1000Microns。b-6 由液管部份加入液态冷媒，达 8090冷媒量后，才可开机作测试。（压缩机须加温 2 小时）b-7 运转后，必须特别注意有无异状发生，而紧急处理。b-8 起动后运转约半小时，马上更换干燥器，并现察其污浊情况b-9 第二次新的干燥器须再运行 3 小时，观察结果，必要时须再更换，直到系统完全干净为止。b-10 最后，再换压缩机冷冻油，并观察原第一次的新油情况。注：a.以上更换干燥器时，空气勿再进入系统中。b.严重者，压缩机须再拆下换油，冷媒全部放出换新。附注： 1.开机前全机再作一次目视检查。2.电源及耐压绝缘要特别注意。3.不可在抽真空后，一面加冷媒一面开动压缩机，如此会造成压缩机失油而前功尽弃。4.不可由低压端直接加液态冷媒，将会使液压缩及机械故障。5.当以上手续做得很完全，开机前，还必须校正原先检查机器时所发现的一些电器不良质量。
