1、制动系统主观评价术语定义（中英文）1. Effectiveness (制动效果)Effectiveness 是描述驾驶员对制动系统/整车输入与输出之间进行的对比，整车制动的响应能否达到驾驶员预期的效果？2. Aggressiveness(真空助力器提供的制动强度 )这是与真空助力器的特性相关的。评价车在最初制动输入的响应是怎样的？制动系统能否给驾驶员以信心？改车的制动响应是否太低？改车的制动响应是否太强（给人以以外的高制动减速度）？3. Linearity 线性（渐进性）制动能否按照增长制动力和制动行程的控制进行预期的响应，以及响应的线性？4. Ease of Modulation(调节的难易
2、)通过制动踏板的控制来合理的降低制动力的难易？5. Hysterisis能否通过降低制动力达到预期的（降低制动效能）要求？6. Lock Point 抱死点（ABS 触发点）车轮抱死点/ABS 触发点的力是否能达到驾驶员预期的要求？这些力是太高了还是太低了？驾驶员是否感觉是通过一个好的减速度的水平来实现的？7. Braking Stability 制动稳定性除去 ABS 的控制，整车制动是否稳定（不应背离期望的轨迹）？整车感觉能否与路面相符？有没有值得注意的俯仰或者是整车感觉不稳定？8. Tracking-Braking 制动的轨迹性当在不平路面上制动时，会不会因为路面的原因导致转向？9. B
3、raking in a turn 转弯制动当转弯制动时，车辆的稳定性是怎样的？在制动中整车是否有横摆？这主要是针对整车没有其他稳定控制系统或是电子制动力分配系统？10. ABS feel ABS 感觉ABS 能否给驾驶员以信心？当在极限制动的情况下，整车能否保持稳定和保持转向的能力？在系统中产生的踏板感觉的信心？11. Cornering EBD Performance if fitted 在转弯制动中 EBD 的性能（如果安装该系统）除去 ABS 极限制动，EBD(电子制动力分配)能否提高整车的稳定性？在转弯制动中能否提高驾驶员的信心？12. J-turn Performance在 ABS
4、的作用下，在直线上进行极限制动，然后转向（不断的增加转向角），该车能否保持稳定？在 ABS 作用下，能否按照方向盘输入量进行等同的转向响应？或者是当 ABS 作用时该车是趋于不足转向或是过多转向？13. Lane change performance在 ABS 作用下制动，做 Lane change 时，评价车能否保持稳定和提供好的转向响应？14 Park Brake Feeling Effort/Travel 驻车制动的力/ 行程的感觉驻车制动能否提供好的力/行程的建立感觉？驻车制动在在使用中能否提供好的驻车品质感觉？15 Park Brake ergonomics 驻车制动的人机工程学驻车
5、制动在使用时能否提供一个良好的人机工程位置而易于操作？机构中棘轮的按钮能否产生预期的效果和合适的操作力？16 Park Brake Effectiveness 驻车制动效果在静态时，能否按照输入的力与行程有一个好的静态性能？应该能在一定的坡道上和在水平路面上一样完成驻车制动。17 Dynamic park brake performance 应急制动在紧急情况下，驻车制动应能提供一个好的（主观感觉）制动减速度，但车轮不能抱死；制动减速度是否容易调节？18 Brake Noise Overall在所有的项目中，在制动系统中有无明显的制动噪声？包括 squeal（长而尖的声音）, judder,
6、rubbing(制动时，制动蹄片与制动盘的摩擦声), pad rattle（制动蹄片和制动钳由于相对运动产生的敲击声）等噪声。如果没有，可得 10 分。19 Judder Noise当在所有得制动中，有没有 Judder 的出现？应该在一般公路上所有的速度段对温度的变化进行评价，不应包括在试车道上连续的极限操控性能。（制动时由于温度变化，制动盘表面不平，导致制动蹄片与制动盘在高速运转时的敲击声）。20 Rock back Noise是否有由于制动蹄片和制动钳的相对位移产生的噪声，通常主要是在驻车制动中较为明显，或者在制动之后向前有一个反响的运动产生的噪声。21 Wire Brush Noise在松制动时，有没有制动摩擦片与制动蹄片产生的摩擦声？该噪声的描述就像金属丝刷在材料表面的声音。（一般只有在很轻微的制动时能够感觉的到）。
