1、刹车片的材料与性能（转帖）转自 ,汽车上的最重要安全系统就是制动系统，所有的制动部件都是安全件。车辆中制动系统的首要任务是保证行车安全，其中任何部件质量绝对不能有所折扣。对于驾驶者来说，他们所有察觉出来的只是制动系统工作的结果。在很多危险的情况下，如公路上突然追尾，或小孩突然跑上马路，驾驶者只有指望迅速反应并正确的操作制动系统来保证安全。制动摩擦片/ 蹄是整个制动系统中重要的环节之一，它会直接影响到整个制动系统的可靠性。 车辆在制动时，整个制动系统需要承受巨大的压力。一辆中级轿车在时速 130KM 时制动需要超过 500KW 的瞬时制动功率。假设轿车的输出功率为 50KW，那么瞬时制动功率是发
2、动机输出功率的 10 倍以上。同时，制动时刹车片和刹车盘的温度会上升 300400 度。此外，刹车片/ 蹄长时间都暴露于外界环境的影响之下，比如潮湿、盐花、灰尘和污渍等，这些都会对刹车片/蹄的性能和寿命产生影响。制动摩擦片的基本知识 刹车片/ 鼓式刹车蹄与刹车盘/刹车鼓相互摩擦形成了摩擦对偶，产生制动力矩，并将汽车的动能转化成热能。在制动时车辆重量转移到前轴上，前轮的制动器不可避免的承受最大的制动力。因此，前制动刹车片和刹车盘是车辆中承受压力最大的元件，它们易受到高温，机械和化学的极度重负。 刹车片动态磨擦系数决定了制动力的大小，而且摩擦系数也对制动平衡及制动中车辆操作的稳定性起决定性作用。摩
3、擦系数的降低会引起制动性能相当大的变化，也许会导致制动距离大幅增加。因此刹车片的摩擦系数必须保证在所有行驶条件（速度，温度，湿度，压力）下和整个使用寿命内的稳定。简单来说，所谓好的刹车片，摩擦系数必须足够高，而且在各种行驶条件下能保持稳定。 刹车片一般由钢背、粘接隔热层和摩擦层构成，其中隔热层是由热的不良传导材料及增强材料组成，摩擦层是由增强材料、粘合剂及填料(摩擦性能调节剂) 组成。有时还需要加上减震垫片、刷胶、开槽、磨斜等工艺处理，目的是为了增强刹车系统的效能。 刹车片的摩擦材料主要由 4 部分组成，即基本材质、填充材料、加滑剂和有机材料。不同产品中这些材料所占的比例不一样，取决于不同的应
4、用和不同的摩擦系数。此外，不同档次的汽车以及盘式刹车片与鼓式刹车蹄所采用的摩擦材料也不一样。对于刹车片而言，最重要的是摩擦材料的配方。摩擦材料从基本材质上可以分为石棉、半金属和有机物（NAO）3 种。 石棉型最早用于刹车片上，起到提高强度的作用。因其价格低廉及一定的耐高温能力，被广泛应用。但石棉材料已被医学界证实是致癌物质，当石棉丝伴随着制动过程形成粉尘而排放时，就会影响健康。中国 1999 年就禁止了石棉在摩擦材料中的使用。目前国内普遍采用半金属摩擦材料，多使用钢或铜。 NAO 型（无石棉有机物型）主要是作为石棉的替代材料而被研制开发。它具有无落灰污染、减少磨损、降低噪音的特点，使用寿命也明
5、显延长。但成本较高。 半金属型从外观上看，它有细细的纤维和微粒，能很方便地与石棉型、NAO 型区分开来。与传统的刹车材料相比，它主要采用金属材料来增加刹车片的强度。同时温控能力与散热能力亦优于传统材料。但是，由于刹车片的材料含金属成分较多，特别在低温的环境中，就会造成因制动压力过大而引起刹车盘与刹车鼓之间的表面磨损，产生噪音。摩擦片的性能要求 1、合适的摩擦系数。摩擦系数是摩擦材料的最基本的参数，它决定了刹车片的制动力矩。国标严格要求制造商必须在包装上注明摩擦系数。摩擦系数必须适当，太高会造成制动过程中的车轮抱死、方向失控和烧片：太低则制动距离过长。 2、可靠的安全性。刹车片在制动时会产生瞬时
6、的高温，尤其在高速行驶或紧急制动时。在高温状态下，摩擦片的摩擦系数会下降，称为热衰退性。热衰退性的高低决定了在高温或紧急制动时的安全性。 3、满意的舒适性。舒适性是摩擦性能的直接体现，包括制动感觉、噪音、粉尘、烟气和异味等。在舒适性指标中，车主通常最关心噪音。其实，噪音也是所有摩擦材料厂商最难以解决的问题。噪音产生于摩擦片与摩擦盘之间的非正常摩擦，影响的因素非常复杂，如制动力、刹车盘的温度、车辆的行驶速度以及气候条件等。而且噪音在制动的起始、实施和释放这三个不同阶段的产生原因也不同。如果噪音的频率超过了 1500HZ，车主在车内就能明显地感觉得到。 4、合理的寿命。显而易见，寿命是大家普遍关心
7、的产品指标。刹车片/蹄是属于易损件和安全件。，需要定期进行检查。当磨损到一定厚度时必须更换。一般盘式刹车片上的摩擦材料厚度不应小于2MM，鼓式的不应小于 1.5MM。同一车轴的刹车片/ 蹄磨损程度是一致的，需要同时更换。另外，当刹车片被油污染时也应及时更换。 制动摩擦片的更换 制动摩擦片的更换没有固定的周期，随着汽车使用率、驾驶风格及所用材料的不同而有极大差别。较差的摩擦片目前所知只能用10,000 公里，最好的材料则可以使用超过 90,000 公里。在一些车辆上，置于制动摩擦片中的磨损传感器或金属片在摩擦块厚度磨损到低于 3.5mm 时，就会通过仪表指示或尖叫噪音警告司机。 由于盘式制动摩擦
8、片比鼓式制动蹄周转数高的多，所以通常地，更换2 次盘式摩擦片后才更换 1 次鼓式制动蹄，更换 5 次盘式摩擦片后才更换 1 次制动盘。制动摩擦片的最小厚度不能少于 2mm（不包括背板）。 同一轮轴上的制动部件必须同时更换，这是为了防止制动摩擦片、盘或制动鼓在轮轴的某一端过度磨损，从而导致轮轴上制动的功效出现差异。4S 店刹车深度保养项目分析一、为什么要引入刹车系统深度保养项目？有资料显示，06 年交通事故中，因刹车系统问题造成的事故高达三成，死亡人数高达 30000 人。所以在关键时刻，安全与危险的距离可能只有 2 米、1 米或 0.5 米，所以，要长期保持刹车系统处于最佳状态，确保刹车精准安
9、全，就要引入刹车系统深度保养项目。评定一辆车刹车的好坏是看刹车距离的长短和稳定性，但是，许多人普遍认为“我的刹车平常都没有问题，操控性能很好”，而这一切，都是在我们有准备的情况下发生的，如果事出突然，如果刹车系统维护不当，如果刹停的距离是感觉不出来的，它和你的路面情况、车速等有关系。但是刹车的灵敏度肯定会提高，在条件相同情况下，和没有做的比较刹车距离肯定要短。所以，为了让车辆刹车系统长期处于最佳状态，确保刹车精准安全。 三成事故是由刹车失灵造成出现危害一、制动液性能降低造成制动力传递不足，没刹车、迟缓现象。含水量超标，产生气阻，抵消制动力。制动液乳化，流动速度慢，使分泵回位减慢。二、ABS、E
10、BD 失效制动液酸化，腐蚀分泵镜面及堵死分泵。制动液乳化，点击频率没法发生。三、刹车分泵导向销卡死四轮制动不均衡、偏刹等现象。容易造成ABS、EBD 安全装置失灵。四、轮圈“内烧结”四轮圈内接位生锈、咬死。紧固螺丝容易断裂。五、刹车异响缩减刹车片寿命。造成刹车其它零部件磨损失效。二、刹车系统保养的商机： 1、我们现有的养护品，没有刹车系统保养产品，引进刹车系统保养产品补充我们的产品线。2、我们利用现有的关系，不增加任何费用顺带开展刹车系统深度保养项目，每月每店增加 1 至 2 万元销售收入，你有 10 个 4S 店的关系，每月就多 10 至 20 万的销售，何乐而不为？3、用我们一车一套的优势
11、去攻别人分次使用分次出库的劣势，切换过来我们供货，连培训别人都给我们做好了，多好的事。4、我们可以用 WOFO 刹车系统保养套餐的特点作为敲门砖去抢占以前打不开的 4S 店。5、刹车的安全是每个车主都关心的事，4S 店推广起来理直气壮，非常简单。三、刹车系统产品介绍：刹车盘清洗剂 （ WF101）说 明： 快速清洁刹车盘、刹车毂以及刹车片等部位的油渍、粉 尘 ， 使 刹 车 盘 散 热 良 好 。 减 少 重 金 属 污 染 ， 更 环 保 。用 法：喷洒欲清洁部位，直至粉尘和油渍完全清洁为止，然后再以干净毛巾擦拭，不留粉尘和残液。刹车分泵导向销润滑剂 （ WF102）说 明：防止分泵导向销锈
12、蚀，延长分泵和刹车片使用寿命；润滑分泵活动轴及活塞表面。用 法：戴好单指手套，在分泵导向销表面和导向槽内均匀涂抹上薄薄的一层，勿与任何矿物油混用。 刹车片耐高温度保护剂（ WF103）说 明：温度范围：-401400。消除刹车尖叫声，预防刹车片因高温而咬死。不含金属成份，适用于 ABS 刹车系统。用 法：戴好单指手套，均匀涂抹在刹车片金属背面和来令片背面。耐高温防咬死润滑剂（ WF104）说 明：温度范围：-401100。确保刹车鼓接触面不被咬死、预防腐蚀和异响；持久润滑。用 法：戴好单指手套，均匀涂抹在刹车鼓接触面。 请注意刹车系统的保养！保养：刹车系统的保养车辆所发生事故的原因大部分是由于
13、刹车失灵或刹车不当造成的，制动的重要性大家应该都知道。但专家在调查中发现，许多车主对刹车系统的了解只是停留在“踩下刹车踏板之后，车子最后能停下就一切 OK 了”，更不懂得如何对车辆刹车系统的维护。轿车从 100 公里的时速刹车到停止，时间约需 3 秒，但是 3 秒时间的刹车距离却长达 40 米。国际上一些优秀品牌汽车的制动距离达到了37.8 米，但有些轿车却需 46 米，虽然未超出国家的安全标准，但是不要小看这 8 米多的差距，在危急时刻，一部制动距离出色的汽车可以挽救你或他人的生命和财产。影响刹车距离的因素有很多，比如刹车碟（鼓）、刹车片、轮胎花纹、制动液的消耗程度、频繁刹车引起的制动热衰减
14、、车辆的载重情况等等。保养方法：1、要按行驶里程更换刹车片。刹车片都是由石棉和铅等软金属，用树脂融合在一起后，压制在一个金属底板上。刹车碟（鼓使用铸铁或钢制造。刹车碟（鼓）是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换，一般城市行车中的正常使用，它们的寿命大约是 5 万公里，刹车片的寿命在 3 万公里左右，但是具体情况还要看车主的*作情况，最好是每 1 万公里检查一次。2、山路下坡滑行不能频繁踩刹车。在盘山公路向下没把行时不能频繁刹车，这样会使刹车片（鼓）发热而丧失刹车功能的，必须挂低挡滑行，利用发动机的牵引力辅助刹车。同时要切记：不能熄火滑行，缺少了发动机的真空助力，刹车系统就等于“残废”。
15、3、新车要注意刹车系统磨合。新车的前 1000 公里磨合很关键，制动系统也是需要磨合的，最好不要有紧急制动的情况发生。为了磨合顺利，踩制动前要先将离合器踩下，但这只是非常时期的权宜之计，过了 1000 公里之后，为了延长离合器的寿命，还是要“先刹后离”。4、定期更换刹车油。每行驶 5 万公里就应更换刹车油一次，若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短。换刹车油一定要到有信誉的修理厂家，绝对不能在路边修车档换刹车油。在关键时刻，刹车失灵，轻则人仰车翻，重则车毁人亡。刹车油的质量稳定至关重要。5、刹车时汽车跑偏必须马上调整。当刹车时汽车明显向左或向右跑偏，这是前轮刹车不同步所致，极易因刹车抢左（右）而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行刹车调校。6、注意轮胎的磨损情况。轮胎对于刹车距离的影响是相当大的，现在的每条轮胎上，都有一个磨损标记，当露出这个标记时，必须更换，此外，轮胎的寿命只有 3年，即使是新轮胎，放置 3 年后，也必须换掉。7、刹车系统的深度保养也必不可少刹车分泵是至关重要的，深度保养必不可少！
