1、车辆机械基本知识发动机冷却的目的与方法发动机冷却的目的是为了防止发动机在工作时温度过高，将发动机工作时气体燃烧传给各机件的热量散到空气中去，以保证发动机在最适宜的温度(80-90)下进行工作。一、发动机温度过高的害处发动机在工作中，气缸内气体燃烧时的温度高达 1800-2000。发动机内各机件与这样高温的气体接触，如果不加适当冷却，将引起下列不良后果：1、气缸及进气道温度过高，吸进的混合气因受热而膨胀，使进入气缸的混合气量减少，因此发动机动力下降，并可能引起混合气自动燃烧起来，从而破坏发动机正常工作。2、各部件温度过高后，会膨胀变形，不能保持适当的配合间隙，引起摩擦阻力的增加，严重时磁能使机件
2、互相咬住，烧坏机件，致使发动机停止运转。3、机油因温度过高而变稀，降低润滑效能，加速机件磨损。二、发动机温度过低的害处为了使发动机能正常工作，必须对发动机进行冷却。但若发动机的温度过低，同样有害处；1、从气缸壁散出的热量过多，使气缸中的气体温度和压力下降，降低了发动机的动力，增多了燃料的消耗。2、机油因温度过低而变浓，不易流动，增大了机件运动的阻力，反而加快了机件磨损。3、汽油不易蒸发，燃烧困难，同时进入气缸中的汽油蒸发将凝结成液体而流入曲轴箱，不仅造成燃料的浪费，并且冲淡机油，破坏润滑。三、冷却的方法及冷却系的组成1、现代汽车发动机一般采用的冷却方法有两种：空气冷却与水冷却。在一般汽车上多采
3、用水冷却的方法。2、冷却系主要由散热器（水箱） 、水泵、分水管、风扇、风扇皮带、节温器、水温表等机件组成。由于发动机水冷却的作用，我们在实际操作中要注意对散热器（水箱）的存水量进行例行性检查（坚持每天出车前的车辆例行保养） ，如果散热器（水箱）的存水量低于标准水位除了要添加水（冷却剂） ，还要查明缺水的原因；检查风扇皮带的松紧情况，不要因为风扇皮带过松起不到冷却作用，而造成水温过高，以防止发动机内部因冷却系统不工作的原因而损坏发动机。四、其中造成发动机缺水的现象1、水冷却系统循环部位连接管道漏水（车辆停放点有滴水的现象） ；2、水泵损坏（发动机在工作时，散热器的冷却水没有明显的循环现象） ；3
4、、发动机的气缸床垫损坏而向气缸内部漏水（简称冲床） ，发动机在工作时，车辆的排气管排出废气明显为白烟。我们每天出车前一定要严格执行车辆例行保养制度，对车辆水箱内的冷却剂有无情况进行检查。同时在车辆行驶途中如发现突然水温增高，一定要密切注意，停车检查水温增高的原因，防止因发动机温度提高而致使发动机气缸膨胀，造成损坏。发动机润滑的目的、方法与作用一、发动机润滑的目的两个机件的表面互相接触并作相对运动时，必定有滑动摩擦产生。滑动摩擦（摩擦阻力）阻碍机件的运动，并使摩擦表面的物质迅速脱落而损坏。为了避免这种后果，必须采取润滑措施，减少摩擦阻力，减轻机件磨损程度原油乳化降粘剂延长机件的使用寿命，提高发动
5、机动力，减少故障和事故，节约燃料和配件。二、摩擦阻力的害处1、使机件的运动速度减慢或停止运动；2、因摩擦生热，使机件表面的温度升高，严重时会使金属熔化，烧毁机件；3、使机件磨损，缩短使用寿命，破坏标准间隙，同时磨下来的金属屑落在机件表面之间，就会拉伤这些表面，并妨碍机件的移动；4、为了克服摩擦阻力，必然要消耗发动机的一些动力，造成燃料的浪费。三、发动机润滑的方法发动机润滑的方法是用一只机油泵把机油盘(油底壳)的机油压送到发动机所需要润滑的地方去，如送往曲轴轴承、凸轮轴轴承等处。由压力输送到各摩擦表面去的机油，通过机件之间的间隙流下来；同时机油还被连杆大头上的油孔喷溅到四面去，在曲轴箱内形成油雾
6、，保证气缸壁、气门挺杆、活塞销等处的润滑。四、发动机润滑的作用1、润滑作用将清洁的机油供给发动机的各摩擦部件进行润滑，以减少机件的磨损和动力的损耗；2、冷却作用由于机油的循环流动，可以将摩擦所产生的热，带走，使机件的温度降低；3、清洗作用将磨损下来的金属屑带走，使机件表面保持清洁，减少摩擦；4、密封作用在活塞与气缸之间的机油层，可以增加活塞与气缸壁之间的密封性，减少活塞移动时漏气。五、机油压力过高与过低的害处1、机油盘内的机油必须按规定（根据机油尺的标准刻度）的容量添加。2、加油过多，油面过高，压力增高，使喷溅在气缸壁上的机油将过多而引起燃烧室内大量积炭，发动机燃烧压缩比减少使动力将明显下降；
7、3、加油过少，压力降低，将引起需要润滑的各机件得不到润滑或润滑不足，造成机件严重损坏。所以，要经常检查机油平面的高低及有否渗漏机油的现象(车辆停放点上有否地上机油滴漏的情况)，同时在行驶途中亦要密切注意车辆机油感应器的信息反馈，一旦有不正常的情况出现，必须立即靠边停车，进行必要的车辆检查，以防止因发动机缺少机油而造成发动机气缸体拉坏的设备事故发生。车辆离合器离合器的作用为使汽车发动机的动力能平稳地传递给传动部分，又能很快切断，以便汽车起步、停车和变速。车辆所采用的离合器一般为摩擦式离合器，是利用摩擦作用来传递动力的。离合器的主动部分离合器盖、压板、压板弹簧、分离杠杆。离合器的被动部分离合器片装
8、在压板与发动机的飞轮之间。其摩擦片一面承受压板的压力，另一面压在发动机的飞轮上，以此将发动机的动力传递至驱动车轮，使车辆前进或倒退。离合器的控制部分离合器踏板、踏板拉杆、分离叉、分离轴承。离合器的工作情况1、踏下踏板切断动力当踏下离合器踏板时，脚踏的力量经踏板拉杆传给分离叉，使分离轴承向前推动分离杠杆，压板弹簧被压缩，离合器片便与飞轮分离，切断发动机的动力。2、抬起踏板接上动力当抬起踏板时，分离轴承在回位弹簧弹力的作用下向后移动，分离杠杆内政端上的压力解除，压板前移，因而离合器片被压紧在飞轮上，发动机的动力便经飞轮与压板传给离合器片，再由离合器片传给变速器第一轴(齿轮箱)。由于离合器在车辆行驶
9、过程中的作用，所以我们驾驶员在驾驶过程中要正确操作使用离合器，其中要注意的是：1、检查离合器液压油壶的油量情况；2、正确掌握车辆行驶的速度而正确使用离合器进行变速；3、在车辆行驶不进行变速操作的时候，脚不要搁放在离合器踏板上，如果长时间脚搁放在离合器踏板，容易使离合器片处于半离合的状态(常有橡胶焦糊味产生)，以避免不必要的离合器摩擦片损坏。考试题:1、为什么要进行车辆例行保养工作?具体方式有几种 ?内容有多少条?2、机油压力过高、过低的成因和利痹？3、如何正确使用（操作）离合器踏板？4、发动机冷却方式有几种？发动机水温过高、过低的利痹？以上考试题请于 10 月 15 日之前完成后交公司安全保卫部。二八年九月二十八日
