1、中铁隧道集团有限公司中 铁 隧 道 集 团 晋 济 高 速 公 路 12 标 段 项 目 经 理 部路 基 工 程 作 业 指 导 书文 件 编 号 ： 版 号 ： 拟 制 ： 年 月 日校 对 ： 年 月 日批 准 ： 年 月 日生 效 日 期 ：中 铁 隧 道 集 团 股 份 公 司 晋 济 高 速 公 路 12 标 段 项 经 理 目 部2005 年 4 月 5 日中铁隧道集团有限公司1 编制原则和依据1.1 编制原则遵循综合平衡、全面安排的原则;坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令;坚持用工制度的动态管理。根据工程需要，合理配备劳动力资源;在满足业主
2、各种要求的前提下，确保实现质量、安全、工期的预期目标。1.2 编制依据太原澳门国家重点公路山西境晋城至济源（省界）段高速公路第 12标合同段招标文件、施工图设计、参考资料及补遗书;12 标标总体施工计划;工地现场实际情况和我单位的施工能力；现行公路路基施工技术规范、验标、评定标准及有关公路施工的技术资料。12 标段柿树掌隧道实施性施工组织设计 。2 工程概况本标段左线路基施工里程段 K19+720K20+360、K21+350K21+460合计 750 米;右线路基施工里程段 K19+720K20+370、K21+380K21+450合计 720 米;进口涵洞 1-22，中心桩号 K20+32
3、0，长 105.00 米；出口涵洞 1-43，中心桩号 K21+420，长 74.70 米。3 施工总体部署在制定施工方案中，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段路基工程的建设，实现施工组织的先进性和合理性。采用先进的施工技术：机械设备的选择和施工方法的选择做到满足进中铁隧道集团有限公司度、质量和安全的要求。考虑到路基地质条件和施工技术复杂，在施工中投入先进的设备、先进的技术、选择合理的施工方法，建成一流的工程。科学管理，严格施工过程控制，在满足业主各种要求的前提下，确保实现质量、安全、工期的预期目标。坚持项目管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的
4、充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。路基工程选择在春季枯水季节施工。施工过程中坚持左右线综合资源，合理组织施工。充分利用左右线隧道内的石碴进行路基填充，涵洞及水沟盖板提前预制，防护工程待路基施工到一定程度时及时进行施工。4 施工方案、方法工艺及技术措施4.1 施工方案做好临时排水设施后，抓紧进行路基清表及基底处理，尽早达到可以开挖、填筑条件，充分利用路基挖方进行路基填筑施工，减少二次倒运费用。因本标段的路堤均为填石路堤，所以路堤填筑施工前，先做一个路基填筑的试验段，取得分层厚度、辗压遍数等关键资料，并得到监理工程师认可后，可进路堤的填筑施工。石方开挖
5、根据具体情况，软岩及强风化岩尽可能采用挖掘机挖装，需爆破开挖的石方路堑处为保证施工安全及开挖边坡的稳定和美观，沿边坡开挖线采用潜孔钻机钻孔，预裂爆破，使边坡成型，路堑中间石方采用电动空压机配合 Y28 支架式风钻钻孔，非电毫秒雷管起爆，炸药采用乳胶炸药，小型松动爆破法开挖，并加强防护和警戒。为使路基挖方能够多工作面同时施工，提前利用开挖通或弃碴沿路基纵向修建一条临时便道，以方便路基挖方的施工。中铁隧道集团有限公司路基填筑采用自卸式汽车运输填料，推土机摊铺、整平，重型振动压路机碾压密实。防护、排水工程根据路基施工进度适时安排施工。4.2.1 路基开挖1、路基清表施工前进行测量放线，定出路基施工用
6、地范围，并在放桩的同时精确算出填挖土石方数量，制定土石方调配方案。作好排水设施，疏通排水系统。清除公路用地范围内的所有构筑物、植被和杂物。人工配合推土机铲除地表种植土和腐植土。清理完成后全面进行填前碾压，使其达到规定的压实度。2、路基挖方路基挖方施工方法见“挖方路基施工方法示意图” 。(1)挖方采用“横向分层、纵向分段、阶梯掘进”的方式施工。开工前先进行测量放线，确定开挖边坡顶线，随后施作截水沟和排水沟，形成排水系统。高挖方路堑边坡埋设观测点并定期进行观测，确保边坡安全。挖方路基施工方法示意图(2)软岩及强风化岩采用挖掘机开挖，坚石爆破开挖。石方路堑边坡观测桩50m 内调整观测桩2m仅表示防护
7、型式4.第一级完成后，重新进行放样，设置观察桩，进行第二级路基的开挖。全部开挖完成后，施作排水沟,路基面整平整型。1.第一级开挖。开挖前测量放线，设置观测桩, 石方开挖采用潜孔钻机配合风钻钻孔，预裂爆破，挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运输。 中铁隧道集团有限公司采用潜孔钻机钻孔，预裂爆破，人工配合挖掘机修整边坡。(3)路基开挖施工前应测量放线，详细测量开挖断面，并报监理工程师批准后实施。 (4)石方爆破施工采用小型松动爆破，并加强爆破安全措施，保证边坡坡度满足设计要求和边坡稳定。(5)开挖后的路床标高、宽度、线形及边坡坡度符合图纸要求，边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求。(
8、2).技术措施4.2.2 路基填筑路基填筑施工方法见“填方路基施工方法示意图” 。填方路基施工方法示意图(1)填筑前先做试验路段，获取分层施工的控制数据：松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、设备组合方式、工序、填层材料及含水率等。(2)填筑采用自卸汽车运输填料，平地机或推土机分层摊铺、整平，重型振动压路机碾压密实。(3)填石路堤：分层摊铺、压路机碾压，挖方段爆破出的石料应尽量用于填方段，填料符合规范要求，石料最大粒径控制在层厚的 2/3 以内，路床顶面以下 500mm 厚度内不得采用石块填筑。(4) 为保证路基边缘压实度，路基填方施工宽度每侧超填 300mm。(5) 施工时，施工层随时保持一定的泄水
9、横坡或纵向排水通道，做到推土机摊铺压路机压实自卸汽车运土n层m层2层1层中铁隧道集团有限公司表面不积水。4、半挖半填路基处理填挖交接处是路基施工应注意的问题，尤其是陡坡的半填半挖的地段，填挖交接处严格按设计和规范要求进行处理，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于 2 米，内倾斜大于 2%的台阶，然后从低向高分层回填碾压，使新老土结合牢固，避免路基滑移，并在挖方端设置不小于 10 米的过渡段，将地面以下 1m 深度范围内的原状土翻开松动，与填方路段一同压实处理，压路机不易碾压的地方选用内燃冲击夯夯实，减少路基的不均匀沉降。石方路基实测项目项次检查项目 规定值或允许偏差 检
10、查方法和频率1 压实度层厚和碾压遍数符合要求监利工程师旁站2纵断面高程（mm）+10，-20 水准仪：每 200m 测 4 断面3 中线偏位（mm） 50经纬仪每 200m 测 4 点，弯倒加HY、YH 两点4 中线偏位（mm） 不小于设计值 3m 直尺：每 200m 测 43 尺5 平整度（mm） 206 横坡（%） 0.5水准仪每 200m 测 4 个断面坡度 不陡于设计值7 边坡 平顺度 符合设计 每 200m 抽查 4 处(2).技术措施：a.清除地表植被及所有不能用于路基填筑的杂物并运至弃土场或留作复耕材料。按图纸要求将基底挖成台阶，原地面横坡或纵坡陡于 1:5 时，应将路基纵横方向
11、的原地面挖成宽度不小于 2m 的台阶，台阶顶面做成 3%中铁隧道集团有限公司的内倾斜坡，并用小型机械加以夯实，铺设土工格栅，然后进行路堤填筑。其宽度应满足摊铺和压实机械的操作需要。晾晒及压实基底，使其含水率满足规范要求。c.分层压实时，每层压实要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度，没有监理工程师的同意，不得进行下一层的摊铺。压实度满足要求。压路机无法碾压的地方采用内燃打夯机夯实。d.填石路堤：用于填石路堤的材料其强度不小于 15MPa，风化的软岩不用于填石路堤。土石路堤所采用的天然土石混合料的强度大于 20MPa 时，石块的最大粒径不得超过压实厚度的 2/3，超高的应清除。当所含的软质石料的
12、粒径为 15cm。根据试验确定的松铺厚度和碾压遍数分层填筑碾压。路床顶面下 60cm 范围内采用未筛分碎石填筑的填筑层松铺厚度最大不超过 30cm；其它各填筑层松铺厚度最大不超过 40cm。对于超粒径应采取人工砸制、机制等办法保证填料粒径满足规定要求。路堤填充必须分层摊铺，所有填石空隙用小石块、石碴填满铺平，并用 18t 重型振动压路机碾压。压实度可用重型压路机进行试验，当层面顶稳定、不再下沉（无轨迹）时，可判为密实状态，在做试验路段时来确定压实度的检验方法和标准。4.2.3 填挖方交界处路基(1)纵向填挖方结合部在纵向填挖方结合部，挖方地段翻挖不小于 10 米长的过渡段。在结合部超挖深度不小
13、于 100cm，在纵向上按照 2%的坡度递减。开挖后和填方地段一起按照规定分层进行回填碾压。在纵向上，填方地段进行台阶式开挖，台阶宽度不小于 200cm，并在台阶及超挖部分铺设土工格栅，再进行路基施工。超挖部分按填方路基要求施工。中铁隧道集团有限公司在横向填挖结合部位，将挖方段向下超挖不小于 100cm，开挖后和填方段一起按照规定进行分层回填碾压。填方段底部进行台阶式开挖，一般台阶长度为 100200cm，并在台阶及超挖部分铺设土工格栅，再进行路基施工，超挖部分按填方路基要求施工。 4.2.4 防护及排水工程(1).防护工程本合同段主要是浆砌片块石护面墙、铺草皮防护。施工工艺见附表4挡墙及防护
14、工程施工工艺框图 。防护工程用的砂浆，用拌合机拌和，不直接在砌体或路面上人工拌和，并随拌随用。坡墙面平整、密实、线形顺直、砌体勾缝美观。浆砌片石护面墙分层砌筑，每层大致找平，上下层错缝，砂浆饱满，不得用小石块支垫垫平，片石应直接支承于坡面，严禁在墙后填土。如坡面超挖，采用与墙相同的材料与墙一起砌筑。墙面及两端面砌筑平顺，墙面与坡面密贴，墙顶与边坡间缝隙应封严。草皮护坡：草皮防护应选用带状或块状草皮，草皮厚度以 10cm 为宜，铺设时，由坡脚向上铺钉，用尖木（或竹）桩固定于土质边坡上。坡面设有圬工网格在其内铺草皮时，圬工网格应嵌入坡面，表面与草皮衔接。(2).排水工程本合同段主要有边沟、排水沟。
15、路基施工中，先做好排水工程及临时排水设施，然后再作主体工程，路基施工期内，不得破坏地表植被或填塞水系，水流畅通，临时排水设施尽量与永久性排水设施结合。其施工工艺见附表 5路基排水工程施工工艺框图 。中铁隧道集团有限公司浆砌片石边沟、排水沟，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水，沟底抹面平整压光。边沟要求线形美观，直线顺直，曲线圆滑。平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象，曲线外侧边沟应适当加深，增加值等于超高值。5质量控制5-1基本要求（1）路基施工应做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。（2）路基分层填筑，压实度符合设计要求，层面
16、平整、顶面路拱符合要求。（3）填石路堤，石块摆放平稳，小石填满空隙饱满，分层厚度适合压路机机械功能要求，振压两遍标高无下沉，顶面石块尺寸符合规范规定。6.安全保证体系及保证措施建立健全安全保证体系和安全管理制度，使安全工作制度化、经常化，贯穿施工全过程。经理部成立安全生产委员会，工区设专职的安全员，工班设兼职安全员。安全保证体系见附表 9安全保证体系框图 。认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行部颁有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗前安全教育，树立“安全第一、预防为主”的思想。建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确、责任到人，奖罚分明。在编制施工计划的同时，
17、编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”中铁隧道集团有限公司（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育” 。每一工序开始前，做出详细的施工方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格坚持特殊工种持证上岗。进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，同时加大安全教育及宣传力度，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图” 。坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚
18、持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。开工前期制定各项安全制度及防护措施：机电设备操作规程及安全作业规章制度，用电安全须知及电力架设、养护作业制度，工区防火的安全专项规定。道路经常维护，保持畅通，急弯及陡坡地段设置明显交通标志。从事高空作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。加强监控量测，及时反馈信息，以便指导施工，确保施工安全。所有高处作业必须设置安全防护设施，工作人员应戴安全帽，栓好安全绳，严禁重叠作业,吊装设备、提升系统由专人定期检查，操作人员严格按操作规程操作。加强消防教育，大风季节严防火灾，经常检查灭火器及其它消防工具、醒目标牌等，林区及易燃品堆放处严禁带入火种，消除火灾隐患，防患于未然。随时掌握气象资料，作好防寒工作，确保施工进度。7.质量保证体系和保证措施
