1、前角的大小影响切削刃锋利程度及强度。增大前角可使刃口锋利，切削力减小，切削温度降低，但过大的前角，会使刃口强度降低，容易造成刃口损坏。取值范围为：-8到+15。选择前角的一般原则是：前角数值的大小与刀具切削部分材料、被加工材料、工作条件等都有关系。刀具切削部分材料性脆、强度低时，前角应取小值。工件材料强度和硬度低时，可选取较大前角。在重切削和有冲击的工作条件时，前角只能取较小值，有时甚至取负值。一般是在保证刀具刃口强度的条件下，尽量选用大前角。如硬质合金车刀加工钢材料时前角值可选 5-15。 主后角 0 作用为减小后刀面与工件之间的摩擦。它也和前角一样影响刃口的强度和锋利程度。选择原则与前角相
2、似，一般为 0 到 8。 主偏角 r 作用体现在影响切削刃工作长度、吃刀抗力、刀尖强度和散热条件。主偏角越小，吃刀抗力越大，切削刃工作长度越长，散热条件越好。选择原则是：工件粗大刚性好时，可取小值；车细长轴时为了减少径向切削抗力，以免工件弯曲，宜选取较大的值。常用在 15到 90之间。 副偏角 r 作用是影响已加工表面的粗糙度，减小副偏角可使被加工表面光洁。选择原则是：精加工时，为提高已加工表面的质量，应选取较小的值，一般为 5 到 10。 刃倾角 s 主要作用是影响切屑流动方向和刀尖的强度。以刀柄底面为基准，主切削刃与刀柄底面平行时，s =0，切屑沿垂直于主切削刃的方向流出。当刀尖为切削刃最
3、低点时，s 为负值，切屑流向已加工表面。当刀尖为主切削刃最高点时，s 为正值，切屑流向待加工表面。一般刃倾角 s 取-5到+10。精加工时，为避免切屑划伤已加工表面,应取正值或零。粗加工或切削较硬的材料时，为提高刀头强度可取负值。车刀的主要角度及其作用来源：本站 浏览次数：289 车刀的主要角度有前角（0） 、后角（0） 、主编角（Kr） 、副偏角（Kr）和刃倾角（s） 。为了确定车刀的角度，要建立三个坐标平面：切削平面、基面和主剖面。对车削而言，如果不考虑车刀安装和切削运动的影响，切削平面可以认为是铅垂面；基面是水平面；当主切削刃水平时，垂直于主切削刃所作的剖面为主剖面。（1）前角 0在主剖
4、面中测量，是前刀面与基面之间的夹角。其作用是使刀刃锋利，便于切削。但前角不能太大，否则会削弱刀刃的强度，容易磨损甚至崩坏。加工塑性材料时，前角可选大些，如用硬质合金车刀切削钢件可取 0=1020，加工脆性材料，车刀的前角 0应比粗加工大，以利于刀刃锋利，工件的粗糙度小。（2）后角 0在主剖面中测量，是主后面与切削平面之间的夹角。其作用是减小车削时主后面与工件的摩擦，一般取 0=612，粗车时取小值，精车时取大值。（3）主偏角 Kr 在基面中测量，它是主切削刃在基面的投影与进给方向的夹角。其作用是：1）可改变主切削刃参加切削的长度，影响刀具寿命。2）影响径向切削力的大小。小的主偏角可增加主切削刃
5、参加切削的长度，因而散热较好，对延长刀具使用寿命有利。但在加工细长轴时，工件刚度不足，小的主偏角会使刀具作用在工件上的径向力增大，易产生弯曲和振动，因此，主偏角应选大些。车刀常用的主偏角有45、60 、75、90等几种，其中45 多。（4）副偏角 Kr在基面中测量，是副切削刃在基面上的投影与进给反方向的夹角。其主要作用是减小副切削刃与已加工表面之间的摩擦，以改善已加工表面的精糙度。在切削深度 ap、进给量 f、主偏角 Kr 相等的条件下，减小副偏角 Kr，可减小车削后的残留面积，从而减小表面粗糙度，一般选取 Kr=515。（5）刃倾角入 s 在切削平面中测量，是主切削刃与基面的夹角。其作用主要是控制切屑的流动方向。主切削刃与基面平行，s=0;刀尖处于主切削刃的最低点，s 为负值，刀尖强度增大，切屑流向已加工表面，用于粗加工；刀尖处于主切削刃的最高点，s 为正值，刀尖强度削弱，切屑流向待加工表面，用于精加工。车刀刃倾角 s，一般在 -5-+5之间选取
