1、运输的种类及其比较一、 运输的种类运输是人与物在一定空间范围内的位移。运输的分类：按运输对象来分，可分为旅客运输和货物运输；按营业性质分，可分为公营运输和私营运输；按运输所涉及的空间范围来分，可分为市内运输、城市间运输和乡村运输，国内运输、国外运输；按生产过程来分，可分为内部运输和外部运输；按运输方式来分，可分为铁路、公路、水运、航空和管道运输。（一）铁路运输铁路运输是以固定轨道作为运输线路，由机械动力牵引车辆，运送旅客和货物的运输方式。铁路运输的优、缺点从技术性能上看，铁路运输的优点有：（1）运行速度快，我国旅客列车的速度最高可达 200km/h，国外高速铁路己超过 300km/h,高达 5
2、00km/h 之多。（2）运输能力大，一般每列客车可载旅客 1800 人左右，一列货车可装2000 到 3500 吨货物，重载列车可装 20000 多吨货物；京沪、京广等线己开行5000t 列车，大秦线的运煤重载列车己达万吨。日本的东海道新干线每天开行客车 200 多对，（平均每分种开一对列车），年输送旅客亿多人次。（3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；（4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物；（5）火车客货运输到发时间准确性较高；（6）火车运行比较平稳，安全可靠；（7）平均运距分别为公路运输的 25 倍，为管道运输的 1.15 倍，但不足水路运输的一半，不到民
3、航运输的 13。从经济指标上看，铁路运输的优点有：（1）铁路运输成本较低， 1981 我国铁路运输成本分别是汽车运输成本的1/111/17，民航运输成本的 1971267；（2）能耗较低，每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的 111115，为民航运输的 1174，但是这两种指标都高于沿海和内河运输。铁路运输的缺点是：（1）投资太高，金属消耗量多。目前我国修建单线铁路每公里造价在300700 万元之间，复线造价在 400800 万元之间；每公里消耗钢材等金属约 150200t。建设周期长，一条干线一般要建设 510 年。（2）建设周期长，一条干线要建设 510 年，而且，占地太多，随着人口的增长，将
4、给社会增加更多的负担。因此，综合考虑，铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量，时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物；从投资效果看，在运输量比较大的地区之间建设铁路比较合理。（二）公路运输公路运输主要指汽车在公路上运送旅客和货物的运输方式。汽车运输具有以下特点：灵活性强。适应性强。运输速度快。公路运输的优点是：（1）机动灵活，货物损耗少，运送速度快，可以开展“随到随叫”、“从门到门”、“送客到家”，且可为铁路、水运、般空等运输方式集散客货。（2）投资少，修建公路的材料和技术比较容易解决，易在全社会广泛发展，可以说是公路运输的最大优点。公路运输的主要缺点在于：（1）运输能力小，每辆普通载重
5、汽车每次只能运送 5 吨货物，长途客车可送 50 位旅客，仅相当于一列普通客车的 130136；（2）运输能耗很高，分别是铁路运输能耗的 10.615.1 倍，是沿海运输能耗的 11.215.9 倍，是内河运输的 113.519.1 倍，是管道运输能耗的4.86.9 倍，但比民航运输能耗低，只有民航运输的 687；（3）运输成本高，分别是铁路运输的 11.117.5 倍，是沿海运输的27.743.6 倍，是管道运输的 13.721.5 倍，但比民航运输成本低，只有民航运输的 6.19.6；（4）劳动生产率低，只有铁路运输的 10.6，是沿海运输的 1.5，是内河运输的 7.5，但比民航运输劳动
6、生产率高，是民航运输的 3 倍；此外，由于汽车体积小，无法运送大件物资，不适宜运输大宗和长距离货物，公路建设占地多，随着人口的增长，占地多的矛盾将表现得更为突出。因此，公路运输比较适宜在内陆地区运输短途旅客、货物，因而，可以与铁路、水路联运，为铁路、港口集疏运旅客和物资，可以深入山区及偏僻的农村进行旅客和货物运输；在远离铁路的区域从事干线运输。（三）水上运输水上运输是利用船舶和其它浮运工具在河流、湖泊、海洋运送旅客和货物的运输方式。水上运输具有以下特点：（1） 运输能力大。在五种运输方式中，水路运输能力最大，在长江干线，一支拖驳或顶推驳船队的载运能力已超过万吨，美国最大的顶推驳船己超过万吨。在
7、海上，最大的超巨型油轮载重可达万吨。（2）运输成本低。我国沿海运输成本只为铁路运输成本的 2/5，美国只为1/8；长江干线运输成本为铁路的 84%，而美国密西西比河干流的运输成本只有铁路的 1/31/4。（3）水陆运输通用性能也不错，既可运客，也可运货，可以运送各种货物，尤其是大件货物。从经济技术指标上看，水陆运输的优点有：（1）水运建设投资省，水路运输只需利用江河湖海等自然水利资源，除必须投资购造船舶，建设港口之外，沿海航道几乎不需投资，整治航道也仅仅只有铁路建设费用的 13l5；（2）运输成本低，我国沿海运输成本只有铁路的 40，美国沿海运输成本只有铁路运输的 18，长江干线运输成本只有铁
8、路运输的 84，而美国密西西比河干流的运输成本只有铁路运输的 13l4；（3）劳动生产率高，沿海运输劳动生产率是铁路运输的 6.4 倍，长江干线运输劳动生产率是铁路运输的 1.26 倍；（4）平均运距长，水陆运输平均运距分别是铁路运输的 2.3 倍，公路运输的 59 倍，管道运输的 2.7 倍，民航运输的 68；（5）远洋运输在我国对外经济贸易方面占独特重要地位，我国有超过 90%的外贸货物采用远洋运输，是发展国际贸易的强大支柱，战时又可以增强国防能力，这是其它任何运输方式都无法代替的。其实，从我国特殊经济区的分布也不难看出水运在地方经济发展中的意义。到 2006 年末，我国国家级经济开发区实
9、际投入运行的共有 48 个，另有 5 个工业园区，13 个保税区，这些特殊经济区共有 66 个。从这些特殊经济区的地理位置分布上看，位于长江中下游和沿海地区的有 27 个经济开发区、5 个工业园区和 13 个保税区，这 45 个特殊经济区都位于有水运的地区，地处中西部的特殊经济区有 15 个。根据 2006 年中国企业发展报告，2006 年全国 500 强企业中，分布在沿海省市有 295 家，内河省市有 54 家，即在有水运省市的共 349 家，占总数的 69.8%。分布在有水省市、内陆的企业的营业收入分别占 500 强总额的 88.8%和13.2%；创造利润分别占 500 强总额的 81.7
10、8%和 18.22%，这些企业平均每家所创造的营业收入和利润也比处在内陆城市的企业高。水路运输的主要缺点是：（1）受自然条件影响较大，内河航道和某些港口受季节影响较大，冬季结冰，枯水期水位变低，难以保证全年通航；（2）运送速度慢，在途中的货物多，会增加货主的流动资金占有量。总之，水路运输综合优势较为突出，适宜于运距长，运量大，时间性不太强的各种大宗物资运输。（四）航空运输航空运输是用飞机运送旅客、货物的运输方式。1783 年 10 月 15 日，巴黎。法国人罗齐尔首次依靠热气球离开地面并且安全返回。飞翔的梦想终于成为现实。它们统治天空的时间长达一百多年，在这期间，气球中的热空气化成了氢气，随后
11、又换成了氦气。莱特兄弟，1903 年 12 月 18 日，我们更应该记住另外一个日子。这一天是机械航空的诞辰日，尽管第一次时间只有短短的 12 秒钟。飞机依靠空气动力学和流体力学，在理论上更需要严格的数学验算，在制造过程中更需要有优良的工艺和材料，在飞行操作中更需要勇气和技术。从这一点来看，这种比空气重得多的飞行器上凝结了人类更多的心血和汗水。 美国国家航空航天局 2004 年研制的无人驾驶 X-43A 极速飞机，预计速度将超过每小时 1 万公里，大约是音速的 10 倍。它的运输特点是：速度快。美国生产的波音像 747 客机飞行速度达950km/h，一般民航飞机也达 500800km/h；机动
12、性大；航空运输的缺点是飞机造价高，能耗大，成本高，运输能力小，技术要求严格，受气候限制也多。（五）管道运输管道运输是以钢管为运输通道，备有固定式机械力装置的现代化运输方式。它的特点是：建设工程量小、占地少；运输量大。一条直径 1200mm 的管道，每年可运送原油 4300 万吨。能耗小、运输成本低。管道运输的缺点是，它是一种专用的运输方式，只能运送特殊货物，不能运送旅客和其它货物，而且铺设管道投资较大，消耗金属也多。（六）、电子化运输的概念及研究内容现有的五种运输方式均是以实物设施作为载体进行有形物资运输的，而电子化运输则是以计算机网络或者其他传输介质输送商务合同、音乐、电影、游戏、图片、电子
13、邮件、教育节目、网上订单、电子书籍、学术论文、电子报告等电子化的文件、数据、信息或者声音、电能、热能。通过电子化运输，可以有效减少运输时间、降低运输成本。还可以减少其它五种运输方式由于组织管理、信息不对称等导致的不合理运输，减少资源浪费，提高运输效率。另外，电子化运输可以有效缓解目前铁路运力紧张问题，降低运输基础设施建设，构建起六种运输方式相互协调、互为补充的综合运输体系。电子化运输的定义，国外的一般表述是作为一种全新的运输方式，利用互联网传输诸如“ 音乐” 等电子形态的物资。只能用于某些类型的产品移动，如果有一天科学技术允许我们将物资转换成能量，又能将能量转变回物资，那么供应链相关理论也将被
14、改写。电子商务和计算机网络的相关理论认为，电子运输能够产生社会经济效益、有效满足电子商务活动需要、克服传统运输方式不能运输无形物资缺陷的新兴运输组织方式。从电子化运输的基本概念来看，电子化运输具有以下基本特性：以网络作为传输载体。 以无形的数据、信息等作为运输对象。电子化运输有助于其它五种运输方式效率的提升。二运输业的生产特点运输生产是在流通领域中完成的。运输业不为社会创造新的物质产品，不改变劳动对象的属性和形态。运输业的产品是“位移”，用周转量来衡量，其计量单位是“人公里”和“吨公里”。它是旅客人数或货物吨数与其运送距离的乘积。为了统计上的方便，通常采用换算吨公里来计算：换算吨公里=旅客人公里= 货物吨公里运输业的劳动对象十分庞杂，其所有权不属于“加工”部门。运输业的产品不能储存，不能调拨。运输业的生产分布在相互联系的广阔空间里，是一个巨大的露天工厂。三运输业的作用推动经济发展 服务功能调控功能 国防功能推动社会进步 推动技术进步
