1、 汽车时代 驾车心得山区长途，刹车惊魂 作者：烽火纵横 提交日期：2007-4-22 12:39:00 刹车惊魂你经历过在行车途中需要制动时一脚下去却一无所有的情形吗？那种如临深渊的感觉简直让人终身难忘一、我的经历4 月 13 日，我和父亲一起回夏县山区老家办事，开一辆哈飞民意面包车。上山时一路顺风，安全抵达。返程时，有两个亲戚要搭车回城，又有四个乡亲说要去城里看病，于是就都捎上了，车里一共坐了八个人，还带了点东西，有点超载，因为我对这条山路很熟，又想是下山，多拉几个人没啥，于是就出发了。下山时，挂 2 档用发动机牵引加脚制动点刹控制车速，由于车负载较大，感觉下坡冲劲明显比以往要大，踩刹车也较
2、频繁，本想改 1 档牵引，又觉得来回换档麻烦，以前一直都是挂 2 档就直接下到山底了，所以就没动，一路安全下山。回城还有二十多公里的公路，由于限速，一路以 60 公里左右的时速行驶，当车走出十多公里时，车后有人说车里有一股什么东西烧糊的味道，问我要不要紧，我往车外看了看，说可能是有人在外面烧东西吧！没事，然后把车窗摇下来散气。车到安邑时，有一脚刹车觉得行程有点长，没在意。过了水库就到禹都市场门口了，因为车多，速度较慢，这时前面有一辆蓝色雨燕在车道上停车了，于是我赶紧踩刹车降速，这时一脚踩到底居然一点刹车都没有了。我心里一惊，赶紧踩离合倒低档，记不清是挂上了 1 档还是 2 档，然后猛拉手刹，一
3、阵手忙脚乱后车灭火停在距前车两三米的地方，我喘了口气，父亲在我旁边也看出了我的慌乱，问我是不是车出毛病了，我怕吓着他，说没事，刹车没踩好。定了定神，心想还得往前走，车上的人要在禹香苑下车，好在不远，于是我起步挂 2 档、3 档往前溜车，中途三次停车，用1 档牵引加手刹制动。车上人都下完后，我跟父亲说车出了点问题，没刹车了，我得去修车。然后把他放在一个公交站点,让他搭车回去了。我一个人继续顺着人民北路往前溜，我知道这条路上有修车的。快到路口时，找到一个修理厂，车停好问了一下，说师傅不在，等一会。我等了大概有二十来分钟的样子，来了个师傅，我跟他讲了一下情况，他说试试车吧，于是点火着车，动了一下说：
4、“车没问题嘛，刹车很有劲。 ”我很惊讶，马上自己上去试了一下，果然又有刹车了，我一头雾水，莫名其妙，问那师傅说看能不能检查一下那有问题，他说现在车好好的查不出什么问题，我说行就这样吧，又开上车提心吊胆的慢慢杀向哈飞的维修站，这时已是下午 5 点多了，到了维修站，看到几个师傅都挺忙，于是拉住两个说了一下情况,一个师傅说：“肯定是刹车总泵坏了，得换！”我问那得多少钱，他说得三百左右吧。 （我晕）后来另外一个师傅说只换泵芯就可以了，一百来块钱。 （我感动了一下）又想了想，这换刹车泵就得换刹车油，家里刚好还有一桶，干脆明天来吧，把刹车油带来，能省点就省点吧。于是驱车回家，吃完饭后，找出了刹车油，拿着看
5、了半天也看不懂，心想既然搞了这么一出，总得弄个明白，也给自己留点经验吧。我打开电脑拨号上网，输入“刹车失灵” 、 “刹车油”等关键词，网页很快打开，链接还不少，我一一打开慢慢查看，一个小时以后，我的心情沉重起来，觉得这事情很不简单，考虑了一会，我决定要把我的经历和我看到的写下来，让更多的人知道，经过几天的查询资料和市场调查，有了下面这篇文字，我希望很多人能看到它，为了自己，为了家人，也为了他人。二、刹车失灵与人命关天的刹车油汽车的刹车系统分为两种，一种叫油刹，一种叫气刹，我简单做一下介绍。1、油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备；气刹就复杂多了
6、，除了刹车总泵、分泵、刹车管路外，还有打气泵（通过皮带与发动机连接） 、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到 8 个大气压） 、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，后刹车分泵现在都是断气刹车（增加费用、结构复杂） 。2、油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小；气刹反应迅速、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到 8 个大气压） 。因此有这些原因，一般油刹大都在中小型汽车，体积小、结构简单，本身车轻，不需要太大的力度，近几年有向中型车发展的趋势（载重在 10 吨以下，一些 19 座以下的中型客车，都采用油刹） 。气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间、需要的刹车力度大
7、，使用距离长，反应速度需要快，增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。我们一般接触到的大多为小型车辆，所以本文主要谈油刹系统。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，最后作用于轮胎产生制动效果。车辆刹车时，会产生大量的热能，而这些热能必然会传导至整个刹车系统，而首当其冲的就是刹车油。刹车油是一种很稳定的压力油,具有不可压缩性，化学品和高温都不易令它变质。它的
8、作用是有效的传递制动力，达到使车辆减速或停止的目的。由于刹车油在汽车制动系统中的重要作用，国际和国内对刹车油的生产具有严格的规定和标准。2004 年 1 月，我国实施与国际通用标准接轨的国家强制产品标准 GB12981-2003机动车辆制动液 ，原来的 JG 标准不再采用。按照 GB12981-2003机动车辆制动液 ，将制动液分为 HZY3、HZY4、HZY5。分别对应国际上的 DOT3、DOT4、DOT5。制动液级别有高低，级别越高，安全保障性越好。一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合 HZY3 标准的制动液，而中高档车建议选择 HZY4 标准的制动液。当然，微型、中低档汽车选择 HZ
9、Y4 也没有任何问题，而且更好。HZY5 标准的制动液主要用于军工方面，一般在民用方面采用的较少，适用于沙漠等苛刻条件。决定刹车油品质高低的有以下几个主要技术指标：1、平衡回流沸点“平衡回流沸点”是指刹车油在制动系统中受热后所能耐受的最高温度，超过这个温度它就会沸腾而产生汽化，是汽车制动液产品的关键技术指标。平衡回流沸点越低，制动液的高温性能就越差。沸点测试主要是要考察刹车油的耐高温特性。如果是劣质刹车油，它的耐高温性能就不行，这样就会产生气阻，也就是说在高温下它汽化了，从而在制动系的管路里面形成一个气泡，阻碍制动液流传到位，造成压力不足。因为气体压缩系数比液体的要大很多，在这种情况下一脚刹车
10、踩下去，就很可能没有刹车，就制动不了了。尤其是在山区道路和高速公路上，或者在高温条件下开车连续急刹车，制动系统的温度会急速上升，达到200 度的情况经常可见，因此，沸点低就非常危险。根据国家标准 GB12981-2003机动车辆制动液规定，制动液按机动车辆安全使用要求分为 HZY3、HZY4、HZY5 三种产品，它们分别对应国际通用产品 DOT3、DOT4、DOT5 或DOT5.1，其平衡回流沸点分别要求：HZY3205、HZY4230、HZY5260，因此，当刹车液的平衡回流沸点小于相应温度就为不合格产品。2、冰点冰点是刹车油在低温环境下所能耐受的最低温度。刹车油必须有一定的流动性，才能有效
11、的传递制动力，如果刹车油因低温而结冰的话，会导致制动力消失，直接影响安全。合格的刹车油它的冰点应不高于40 度。也就是说合格的刹车油它的最低标准是保证刹车系统的工作温度在40 度至 205 度之间时刹车系统安全有效。2006 年 10 月 15 日的央视每周质量报告报道，据公安部交通管理局统计，2005 年我国共发生道路交通事故 45 万起，近 10 万人死亡。这些交通事故三成是刹车失灵造成的，而劣质刹车油又是造成刹车失灵的重要原因，刹车油这个“安全卫士“成了名副其实的“马路杀手“。据报道，哈尔滨多家刹车油厂采用甲醇做原料，有的还往里面加入一定量的水，生产低价劣质刹车油，沸点和冰点达不到国家规
12、定，而且对金属物有很强的腐蚀性，还会导致制动系统的软管和皮碗过度膨胀以致脱落，造成刹车油泄漏，刹车系统失灵。在每周质量报告中，讲述了这样一个故事：解说：孙先生是重庆市九龙坡区的一名下岗工人，下岗后他靠开一辆小货车帮人拉货维持全家人的生计，日子倒也过得不错。 可是 2005 年正月初四，一场意外的车祸改变了孙先生的生活。重庆市九龙坡区 孙先生：当时我走的那个路当中 我要刹车，突然我感觉到，后来因为那个车是油刹，我就感觉到一脚踩下去好像没的，我就使劲地踩了几脚，连续踩了几脚还是没有。那种相当危急的时刻我没的法，我采取那个应该说是为了不伤害他人的情况下我就只有采取一种极端的方法，用车子去撞这个，当时
13、这个就是车祸现场，来撞这个土包子。强行把车停住，我也就从车子里面弹出来了。解说：从车里弹出来的孙先生当场昏迷了过去，等他醒来时，已经躺在了医院的病房。医生的检查结果对于孙先生来说无疑是一个晴天霹雳。孙先生：当天晚上检查照片以后就确切地告诉我脊椎断了，脊椎断了两处。解说：由于脊椎骨折，孙先生至今在家修养，光医疗费就花了 4 万多元。平时开得好好的车，怎么刹车突然失灵了呢？孙先生的家人把车子拖到重庆市这家规模最大的汽车修理厂，请这位具有 25 年修车经验的技师查找原因。重庆维协汽车修理总厂客货车维修部部长 曹大东：那个车子托起来过后通过我们检查，检查大概发现（制动系的）皮碗软化，分泵锈蚀。记者：这
14、种一般是什么原因导致的呢曹大东：这种造成的主要原因就是油质不好，造成了分泵锈蚀、漏油，所以刹车失灵。解说：专家介绍，由于劣质刹车油的危害在短期内不易发现，因此更具隐蔽性，危害也更为严重。用劣质的刹车油，它会导致刹车失灵，造成交通事故解说：张旸，交通部汽车运输行业能源利用检测中心工程师，全国工业产品生产许可证办公室汽车制动液产品审查部成员。因为劣质的刹车油，它的平衡回流沸点是非常低的、低温流动性很差，在使用过程中呢，它会导致制动系统内的金属锈蚀，刹车各个分泵的皮碗软化、破裂，极易导致刹车失灵，造成交通事故解说：据专家介绍，当我们踩刹车时，只能靠液态的刹车油去传递压力。这就要求刹车油一方面要耐高温
15、，也就是沸点要高，不能汽化；另一方面又要抗低温，保证刹车油在寒冷的天气里不能结冰。因此国家强制标准规定，刹车油的沸点不得低于 205 摄氏度，冰点必须达到零下 40 摄氏度。目前国内合格刹车油的基本原料来自石油加工产物-聚乙二醇醚及其硼酸脂，这两种原料的共同特点是既耐高温又抗严寒。而甲醇的沸点只有 60 多度，生产的刹车油沸点远远达不到国标要求。记者在这家厂发现，技术人员把甲醇抽到配料炉以后，还要往里面加入一定量的水。这位负责人介绍，这样一方面可以更加降低成本；另一方面水的沸点是 100 度，与甲醇中和后能够提高产品的沸点。但即使这样，用甲醇生产出来的刹车油，沸点通常也只有 80 度左右。据记
16、者调查，目前甲醇的市场价格每吨 3000 元左右，而生产合格刹车油所用的主要原料聚乙二醇醚市场价每吨 13000 元左右。而且，用甲醇做原料，还往里面加入一定量的水，这样算下来，每吨劣质刹车油光生产成本就要比合格产品至少便宜 10000 元。目前市场上大厂的合格刹车油，如长城、壳牌、统一等的价格在 25 至 40 元之间，而充斥市场的劣质油品，大多在 15 元以下，品牌多如牛毛。根据网络上的报道，央视对劣质刹车油做了报道后，不少地方对此做了专项检查，检查结果令人触目惊心，大多地方刹车油的合格率不到 20，劣质产品充斥市场，占满了汽车用品店和汽车维修站的货架。那么事隔半年后，市场状况如何呢？还是
17、先说我自己吧，由于有了对刹车失灵相关知识的认识，我判断我的车故障属于刹车油过热引起汽化导致的刹车失灵，这还可以从车在人民路停了二十多分钟后刹车恢复的现象得到证实，我在网上看到一个贴子就是这种情况，作者是在山路行车时遇到刹车失灵，后来歇车半个小时后刹车恢复，这大概是因为停车后油温下降的缘故。所以我第二天准备去把刹车油换一下，毕竟它汽化过，我怕有气阻。第二天去的时候大意了一下，放在车上的刹车油洒掉了不少，没办法只好在维修站换了，当时维修站里有两种油，一种是壳牌，40 元，一种是“盖达”牌，15 元。我想换个好点的壳牌，可是维修工却极力向我推荐 15 元的油，他说质量没问题，大家用的都是这种油。可惜
18、我头天晚上光看刹车失灵的帖子，没多关注刹车油，心想维修站的油应该没问题，就换上了“盖达”的油，谁知道回家一查， “盖达”牌刹车油榜上有名，平衡回流沸点只有 80 度，典型的劣质油。就这样交了 15 元的学费，明天还得去换油。过了一晚上，早上起来我想今天去汽配城吧，顺便了解一下现在市场上刹车油的状况如何。早上 9 点多到了北城的汽配市场，找了一家规模挺大的汽车用品店，进去问了问，有八块的，有五块的，最好的是十五块的，我扭头就出来了。后来找了我熟悉的修理厂说要换好的刹车油，结果他说汽配城里的油都是一样。不是八块就是十块的，如果要好油得从外面调，没办法我只好和他一起到壳牌的经销部调了一桶换上了，又花
19、了三十五块钱，总算了了我一桩心病。我的换油经历大概能说明一下运城市刹车油市场的现状，窥一斑而知全豹，我没什么可说的了。三、总结和忠告我打字比较慢，整理这篇东西花了我两个晚上的时间，总觉得我有责任尽快把它弄出来，以告慰我伯父的在天之灵（其实我 13 号回老家是为了拜祭我刚去世一个多月的伯父，我想他老人家一定在保佑我，让我有惊无险，一路平安。 ）总结我的这次经历，主要有以下几点：1、我终于体会到了超载的危害。超载的最大危害就是导致刹车系统因过热而失灵，我不敢想象假如我在下山时发生刹车失灵会怎么样？假如在下山后快速行车时发生刹车失灵会怎么样？假如兄弟们，听我一句话，咱少拉点，你对车好，车不会害你。2
20、、遵守交通规则就是对生命的守护。下山后的公路限速 70 公里，假如这条公路不限速或我超速行驶，那么刹车失灵一定会提前到来，结果 不管怎么样，交通规则一定要遵守，因为违反它的成本太高了！3、行车途中一定要保持警惕，我在行车中有过两次可以采取措施的机会，我都大意了，没有出事纯属走运。如果在开车时，尤其是山路和高速行车，闻到车内有异味，那就有可能是刹车油过热产生的，值得注意的是，刹车失灵往往都是突然发生的，如果你能感觉到一些征兆而采取措施，那么你是很幸运的。刹车行程突然变长也是征兆之一，因为这说明刹车油泵里已经有气体产生了。出现了这些征兆，把车停下来歇会是个好办法，不要在乎这半个小时的时间，要知道假
21、如您不幸出事了，你有的是时间住院。4、想对一些喜欢开飞车，然后狂踩刹车的兄弟说几句，能开飞车，说明您的车好，但再好的车，速度超过 150，他的刹车系统关键时候能否让您安然无恙，恐怕只有秦始皇能告诉你。 （国家对汽车制动力合格的检测标准：车速在 100 公里每小时，四十米以内能刹住，既为合格。 ）习于水者溺于水，忽也。小心驶得万年船，还是稳点吧！5、假如你以后开车时，真的不幸中奖，和我一样一脚踩空，千万别慌，按以下办法操作：1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速档换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注
22、意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死” ，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。 2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。 3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。 4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天
23、然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。 5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车终于写完了，现在是凌晨 4 点 37 分，我要睡觉了。最后再给您一个忠告：说实话，不是每个人都这么苦口婆心，要是不反感，给别人也介绍一下，听我的，没错的！2007 年 4 月 21 日作者：fy0425 回复日期：2007-4-22 13:06:55 作者：kailiakai 回复日期：2007-4-22
24、13:38:31 兄弟，这个帖子会给很多人找回小命啊。多谢了。作者：下击暴流 回复日期：2007-4-22 15:34:49 为了众多车友的安全，顶一个！作者：burnlove 回复日期：2007-4-22 18:06:24 楼主辛苦了!多谢了!作者：minmin_yan 回复日期：2007-4-22 20:12:56 果然是兄弟啊，这都告诉我们了，小弟弟收益非浅啊作者：刁蛮真 回复日期：2007-4-22 21:36:56 本人在学开车收益了作者：AUTO_001 回复日期：2007-4-22 21:45:58 写的很好！作者：lm_3721 回复日期：2007-4-22 21:48:05
25、好作者：齐天大圣美猴王 回复日期：2007-4-22 22:07:50 好像没几种车能做到从 100 公里小时 40 米以内能刹住。作者：月亮掉进井里了 回复日期：2007-4-22 23:00:23 我靠我开的也是哈飞民意也是油刹？怕怕作者：月亮掉进井里了 回复日期：2007-4-22 23:14:29 非常感谢楼主这些提醒差点忘记了学习了不少作者：烽火纵横 回复日期：2007-4-22 23:57:28 关于刹车距离标准的引用确有一些失误，现转一篇有关文章权做更正。车速与安全（刹车距离）车子刹车主要取决于轮胎与地面之间的摩擦力，摩擦力的大小取决于摩擦系数，假设摩擦系数为 ，则刹车距离 S=
26、V*V/2g（g=9.8m/s2）,由此可见，刹车距离与速度的平方成正比，与摩擦系数成反比。当摩擦系数一定时，刹车距离取决于车速，如果车速增加 1 倍，刹车距离将增大至 4 倍。摩擦系数 与多种因素有关，一般值为 0.8 左右，雨天可降至 0.2 以下，冰雪路面就更低了，假设摩擦系数 为 0.8，则不同的车速，刹车距离如下：车速（km/h）： 20 30 40 50 60 70 80 90 100刹车距离（m）：2.0 4.4 7.9 12.3 17.7 24.1 31.5 39.7 49.2车速（km/h）： 120 150 180 200 250刹车距离（m）：70.9 110.7 159
27、.4 196.8 307.6上面仅仅是刹车过程，实际上，从人看到情况不妙，到踩刹车使车减速，需要一段时间，这包括人的反应时间和车子的响应时间，人与人的反应时间不同，专业运动员的反应时间仅 0.1 秒，普通人的反应时间在 0.2 秒以上。如果考虑人的反应时间和车子的响应时间，正常情况下所需总时间约 0.5-0.6 秒，实际上除了遇到突然的、吓人一跳的状况外，大多数人的动作时间约需 1 秒，当然那些遇事慌张、目瞪口呆，甚至举手投降的人除外。考虑那 1 秒钟的动作时间，刹车距离将增大，实际刹车距离如下：车速（km/h）： 20 30 40 50 60 70 80 90 100刹车距离（m）：7.6
28、12.7 19.0 26.2 34.4 43.5 53.7 64.9 77.0车速（km/h）： 120 150 180 200 250刹车距离（m）：104.2 152.4 209.4 252.4 377.0安全行车常识里有一个保持车距的原则，即保持车距为车速的千分之一，如车速为50km/h，保持车距 50m，车速为 120km/h，保持车距 120m，对照上面计算结果可知，这个车距是非常安全的，而且车速100km/h 时，人们有足够的反应时间，具体的反应时间如下，只要在反应时间之内动作了，即便前车突然停住（追尾或撞上障碍物） ，后车也能刹住，因此可称之为安全反应时间。车速（km/h）： 2
29、0 30 40 50 60 70 80 90 100反应时间（s）： 3.2 3.0 2.8 2.7 2.5 2.3 2.1 2.0 1.8 车速（km/h）： 120 150 180 200 250反应时间（s）： 1.4 0.9 车速过高时，千分之一的车距是不一定安全的，当车速达到 150km/h 时，人们的安全反应时间仅为 0.9 秒，好手能化险为夷，一般车手已经很危险了，当车速超过 180km/h，反应时间只有 0.4 秒，F1 车手或许能刹住，超过 200km/h，就是塞纳再世也无能为力了。作者：烽火纵横 回复日期：2007-4-22 23:59:42 感谢齐天大圣美猴王提醒。作者：
30、独狼苍月 回复日期：2007-4-23 00:35:08 好人啊！作者：roy_z 回复日期：2007-4-23 13:06:24 感谢楼主！作者：zzhkhp 回复日期：2007-4-23 13:37:26 哥们，我是山西运城临猗的，哈哈，在运城市政府办公室工作，有空联系啊，呵呵。作者：apple55090627 回复日期：2007-4-23 16:55:58 还真不知道刹车油也有这么多伪劣产品作者：烽火纵横 回复日期：2007-4-24 07:55:37 天涯的人气就就是旺，才一天就沉到第三页了，再顶一下。临猗的兄弟，可以加我 QQ联系。号码 492825379作者：烽火纵横 回复日期：2
31、007-4-24 07:57:30 天涯的人气就就是旺，才一天就沉到第三页了，再顶一下。临猗的兄弟，可以加我 QQ联系。号码 492825379作者：二楼扶梯 回复日期：2007-4-24 9:21:05 （1）这样的文章才配出现在天涯车谈。现在的车坛啊，哪是谈车的地方啊？（2）其实在考架照的时候，笔试有这方面的问题，就是长时间刹车，需要时间去冷却冷却刹车系统。当时不明就里，现在明了。作者：alamity 回复日期：2007-4-24 9:32:13 这样的帖子要顶作者：jojoxtom 回复日期：2007-4-24 10:09:45 顶！ 谢谢好人！作者：吹牛大王 回复日期：2007-4-24 11:56:44 lz 辛苦了，好贴作者：猪飞天下 回复日期：2007-4-24 13:19:24 顶起来作者：freebridge 回复日期：2007-4-24 13:35:19 ding作者：狍牙 回复日期：2007-4-24 15:01:07 还有，就是真空助力刹，发动机停机，皮带断开。蓄气管漏气，打气管漏气过水后都有可能没刹车，
