1、方 家 坞 隧 道 工 程 简 介方 家 坞 隧 道 位 于 祁 门 县 渚 口 乡 大 北 埠 村 西 2 公 里 ，屯 溪 端 距离 S326 公 路 约 200 米 ，景 德 镇 端 距 离 S326 约 500 米 ，交 通 尚 属便 利 。本 隧 道 设 计 为 连 拱 （岩 质 ）短 隧 道 ，屯 溪 端 桩 号 为K82+655.0m，设 计 高 程 为 158.857 m；景 德 镇 端 桩 号 为K82+778.0 m，设 计 高 程 为 161.194m，隧 道 全 长 123m，最 大 埋 深为 39m。隧 道 平 面 上 呈 直 线 展 布 ，纵 坡 为 1.9%，洞
2、身 总 体 走 向为 285。隧 道 设 计 净 宽 高 为 ：210.255.0m。第一章隧道开挖安全技术方案第一节 钻 眼一、钻眼人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，顶板及两帮是否牢固，如有松动岩石应立即加以支护或清除。二、钻眼前应做好下列事项：1、钻眼机具完好；2、风、水、电、油供给正常；3、照明充足；4、根据设计标明开挖断面中线、水平、周边轮廓线和炮眼位置。三、凿岩机钻眼时必须采用湿式凿岩机，四、风钻及电钻钻眼前应对设备工具左下列检查，不合要求者立即修理或更换。风钻检查：1、机身螺栓、卡套，弹簧与支架是否正常；2、管路是否良好，连接是否牢固；3、钻杆有无不直，带伤以及
3、钎孔堵塞现象；4、湿式凿眼机的供水是否良好。五、站在渣堆上钻眼时，应注意石渣的稳定，防止操作中坍滑伤人。六、使用带支架风的风钻打眼时，应将支架安置稳，避免滑移，沉陷，倾倒。七、钻眼开始时，应慢速，待钻入 10 左右时，再转入全速钻，并注意观察钻孔机具的动转与排出岩浆情况，避免卡钎、断钎引起人员及机械事故。八、钻眼的深度、角度、位置必须按设计要求进行，特别是掏槽眼和周边眼的误差要严格控制在许范围内。九、严禁在残眼中继续钻眼。十、在同一断面钻眼与装药不得平行作业。十一、不得在工作面拆卸修理风钻。十二、钻孔台车进洞经过的道路和临时台架，要认真检查限界，并有专人指挥，就位后不得倾斜。十三、隧道施工各班
4、组间，应建立完善的交接班制度，在交接班时，交班人应将本班组工作情况及有关安全措施向接班人详细交代，并记录在交接班记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。十四、如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工领导人及时采取处理措施，若情况严重时，应立即将工作人员全部撤至安全地段。十五、在洞口或适当处所，宜设置急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材，支撑用料、各种适用工具等所储备的各种器材应保证数量和质量，不得随意挪用，使用后随即补足数量。十六、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。第二节 隧道爆破安全技术方案一、洞内爆破作业，必
5、须统一指挥。二、进行爆破时，所有人员应撤至不受有害气体及飞石伤害的地点，其安全距离为：1.独头坑道不少于 300m2 相邻的上下坑道内不少于 100m；3.相邻的平行坑道，横道及横洞间不少于 50m；4.上半断面开挖时不少于 500m。三、每日放炮时间及次数，应根据施工条件右明确规定，安装离放炮时间不宜过久。四、遇有下列情况时，严禁装药爆破；1、照明不足；2、工作面岩石破碎尚未支护；3、发现流沙、流泥未经妥善处理；4、可能有大量溶洞水及高压水涌出地段。五、瓦斯隧道必须严格执行一炮三检制（即装药前、点炮前和放炮后必须检测瓦斯含量） 。六、装药时严禁火种，无关人员与机具等均应撤至安全地点。七、爆破
6、工必须经过培训并持证上岗，应使用规定的工具，按要求装药、堵炮泥、联系并检查。八、隧道内必须使用电雷管起爆药卷。使用电雷管时应将所有接头用防水绝缘胶布包缠，防止漏电，造成早爆或盲爆事故。九、洞内爆破不得使用 TNT（三硝基苯） 、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。十、爆破后必须经过通风排烟，才准检查人员进入工作面，且其相距时间不得少于 15 分钟，并经过以下各项检查和妥善处理后才准进入工作面。1.有无瞎熄及可疑现象；2.有无残余炸药及雷管；3。顶板及两端有无松动石块；4.支护有无损坏及变形。十一、发现瞎炮时，必须由原爆破人员按规定处理。十二、为防止点炮中途突然发生照明熄灭，爆破工应随身携
7、带手电筒，并设事故照明。十三、钻眼与装炮一般不得平行作业，若用钻孔台车平行钻眼，深孔爆破而又采取了以下措施时，可不受此限。1、制定出操作细则，报总工程师批准；2、装药与钻孔顺序必须自上而下，钻孔与装药孔应隔开一排孔，其距离不少于 2.5m；3、装药与钻孔人员必须分区固定；4、应有值班负责人统一指挥。十四、两个工作面接近贯通时，应加强两端的联系与统一指挥。当两端工作面距离达到八倍循环进尺时（最小不得少于 15m） ，应停止一端工作，将人员及机具撤走，并在安全距离处设立警告标志。十五、爆破器材的加工，应在远离洞口 50m 以外的加工房中进行，若洞口距工作面超出 1000m 时，可在适当地段设立洞内
8、加工房，并应符合下列规定：1、储存药量仅限于当班用完；2、储存应大于 10m，应与隧道中线有 60 度的交角，并设两道外开的门；3、设立明显标志和防爆与专人看守；4、洞内加工房应设在坚固岩层中并应做好防水与必要的支护。十七、隧道一端有几个工作面放炮或两端已打通，有几个工作面放炮时，必须有专人统一指挥，协调放炮时间，加强联系和警戒，切实防止作业人员误入危险区。第三节 隧道装碴与运输安全技术方案一、装碴作业应在规定支护进行完毕后进行，隧道内碴堆必须洒水湿透。二、人力装碴前应将碴车停稳并制动，解除制动要使用工具，启动前应鸣笛或吹哨，扒碴时应保持并注意观察碴堆的稳定性，防止石块坍落伤人。三、机械装碴1
9、、装碴前应确认装碴机处于良好状态；2、坑道断面净空应能满足机械安全运转的要求；3、装碴机上的管线应有专人收放，并检查有无漏电情况；4、装载机装碴时，严禁人员进入或停留在碴堆上及装载机四周；5、对大石块应予破碎，以防损坏机械和运输途中滑落伤人；6、装碴不能高于车厢；7、机械进行装碴作业时，应保护电线路和风水管；8、每次装碴后，司机应对机械进行检查和保养，并清洗干净。四、运输道路要铺筑路面，做好排水及维修工作。五、装碴与运输工作时，必须加强通风管理工作。六、洞外卸碴场地应保持 4%的上坡段，并应在碴堆边缘内 80cm 处设置档木，以防车辆翻沟。七、车辆运行前应确保其机况、照明，刹车良好，确认前后无
10、人并给一次信号，方可启动。八、运输车辆限制速度执行下列规定：洞内车辆限制速度 km/h项目 作业地段 非作业地段 成洞地段正常行车 10 20 20九、凡接近车辆界限的施工机械（如停放在洞内的车辆、施工机械、模板台车等） ，均应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成界限警示标志。十、车辆行驶应遵守下列规定；1、严禁超车；2、会车时空（轻）车让重车，重车减速行驶，下坡车让上坡车，两车厢间距不少于 200cm；3、同向行驶的车辆，前后两车间距不少于 30m，洞内能见度较差时，应加大间距；4、洞内车辆相遇及发现洞内有行人时应闭大光灯改用小光灯或近光灯；5、车辆启动前，应进行瞭望与鸣笛，进出隧道口时应鸣笛，
11、但不得使用高音喇叭；6、车辆在使用前应详细检查，不得带病运行。十一、洞内车辆行驶时，施工人员必须遵守下列规定：1、行人在人行道上走2、不准予车辆机械抢道；3、不准扒车、追车和强行搭车；十二、洞内道路应加强养护，保证车辆安全运行。十三、洞内倒车与转向，必须开灯，鸣笛或专人指挥。第三章 软岩与不良地质隧道施工安全技术措施一、在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制定切实可行的施工安全措施。二、施工前应备齐充足的抢险材料。三、如设计文件指明有不良地质情况时，应对该指定范围超前钻孔，探明情况，采取预防措施，不得盲目冒进，施工中应对围岩加强检查和量测。四、对于不良地质隧道施工，应采取弱爆破、短开挖、强支护
12、、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。五、根据地质情况，支护时应预留足够的下沉量。六、隧道施工人员进入工地后，应首先观察工作面是否处于安全状态，如发现问题，应采取必要的措施。七、如发现隧道内有塌方迹象时，应在危险地段设立明显标志及派专人监守，并迅速报告施工负责人及时采取有效措施，情况严重时，应立即将全部工作人员撤离危险地段。八、如发现塌方时，应积极处置。九、堆砌体中开挖不宜放炮，如需放炮时，应打浅眼少装药和限制炮数，并应先支护后开挖。十、清理溶洞内填充物之前和清理完毕后，应对洞穴围岩做详细检查和处理，必要时应用喷锚等临时支护。十一、对浅埋的软弱地层，应先进行地层加固，再行开挖。十二、施工时应对洞
13、内拱部和洞顶地表进行定点（含纵向和横向）监测，发现变形量加大或变形量加快时暂停开挖，分析原因并采取稳固围岩的有力措施。十三、有岩爆坑道，开挖后应及时采取锚喷挂网等措施予以防护。十四、开挖中发现有流泥、流沙与涌水时，立即停止开挖，采取防止措施，并速报上级，再为制定出有效措施前，不得掘进。第三章 隧道锚喷支护锚杆挂网安全技术方案一、初期支护喷射砼作业，初喷开挖前应设专人仔细检查围岩受喷面，彻底清除危石，并用水或高压风将开挖面的粉尘、杂物清理干净。二、喷砼作业人员必须佩带防护用具、胶皮手套、防尘口罩、防护眼镜、防护罩等。三、各种机械必须实行定机、定人、定岗位制度。四、喷嘴前方不得站人，处理管路堵塞时
14、，要防止喷头摆动，喷射伤人，关风排压后，方可进行拆卸及维修。五、经常对已喷砼进行观察与检查，发现异常应立即处理。六、当发现量测数据有异变时，并立即采取应急措施或通知施工人员撤离危险地段。七、锚喷作业必须喷至设计厚度，并紧跟工作面，否则不得进行下步工序。八、严格按喷、锚、网、喷的顺序作业。九、打锚杆眼前，首先要检查已喷砼面是否有空鼓、剥落等弊病，并及时清除隐患。十、指定专人按规定进行锚杆抗拔力试验。十一、架设钢管脚手架及施工平台必须搭设牢固。十二、发现刚拱架倾斜、弯曲、变形等异常情形时必须立即采用加固与防护措施。十三、钢、网结构必须焊搭牢固。第四章 隧道施工防水与防火安全技术一、洞口施工区均应设
15、置有效而足够的消防器材，并放在明显易取的位置上，设立明显标志，各种器材应定期检查补充和更换，不得挪作他用。二、应组织受过训练的人员担任义务消防员，必要时应配备专业消防人员。三、火源应距洞口、井口至少 30m 以外，库房 20m 以内严禁烟火。四、洞内及各洞室不应存放油料及其他易燃品，清洗风动工具的洞室应安装外开的防火门。五、洞内机电洞室，料库等处所均应设置有效的防火器材。六、施工人员均应熟悉消防器材的位置及使用方法。七、洞口 20m 以内的杂草必须铲除干净，在林区施工时，应按林区规定设置隔火带。八、洞内严禁明火作业与取暖。九、在雨季前应进行一次防洪及洞顶地表检查。十、对地下水丰富和地址条件复杂的地层，在施工前必须制定妥善的防排水措施，备足适宜的排水设备。第五章 隧道衬砌施工安全技术方案一、衬砌工作台架应搭设不低于 1.2m 栏杆，梯子应安装牢固，不能有钉子露头和突出尖角。
