1、新手入门如何选择单车（转贴）你对单车有兴趣吗?每每看到一身劲装的自行车骑士,或是广告片中倘佯在大自然的登山车骑士,是否就勾起你的向往?但是,在面对各式各样、琳琅满目的众家车款，你欲又觉得无所适从，不知道该怎样选择适合自己需求的单车Step 1 选择车种单车新人最常遇到的第一个问题是走进车店或俱乐部才发现：怎么这么多车种？事实上自行车在近年的发展已经迈向分众的专精方向，因此，适合各种用途的车种应运而生。加上以人力为主的自行车，在简单的大前提之下，一个车款仅能适合一个族群的需求，才会分门别类的如同生物演化般的衍生出多样的变化。我们就以常见的车种概分为登山车、公路车、休闲车三大类，消费者可以依照自己
2、的使用取向决定适合的车种。 登山车MountainBike 简称为，中文称之为登山车、爬山车、山地车，依地区不同而有不同的称呼，登山车是近十年来风行的车款，舒适的避震、轻松的操控以及易于接受的齿轮比是最大的主因，再加上粗犷的外型与酷炫划上等号，因此成为现今的主流车种。但是登山车从入门至顶级的差异度非常大，同时也因应不同地形及需求而发展出专用车款。除了最常见的单避震车（cross country，简称）或全避震车（fullsuspension,简称）之外，还有避震效果加强的下坡专用车（downhill,简称） 。入门者的选择范围多在单避震车 XC或全避震车 FS 之间，全避震车的舒适度比单避震车
3、来的好，但是单避震车踩踏效率高同时也较为轻量，而价格的因素也让及车款有了重叠的部份，消费者必须再作需求及价格上的考虑。优点：舒适、省力、操控轻松、外型酷、保养容易、适合各种路面缺点：骑不快、骑不远、重量重、复杂度高 公路车RoadBike(公路车、跑车)应该是属于 Racing 竞赛车种其中的一个车款，但是公路车占了竞赛车种销量的以上，因此以公路车作为主要介绍。公路车的历史较久，弯把加上细轮胎是专为竞速逐风的骑士而设计，对于刚入门的人而言，就不是那么容易操控。竞赛车种是以竞赛项目的需求而发展，并非如登山车是因地形变化而衍生。竞赛车种最大的特点是轻量、简单，可以满足骑士对于速度与距离的要求。以竞
4、赛而衍生的车款还有计时赛用车、场地车。计时赛用车用于如公路计时赛及铁人三项用车。场地车无变速及刹车，则是专为选手于特殊场地中竞赛而发展。 优点：骑得快、骑得远、轻量、简单缺点：舒适度低、操控需技巧、磨耗大、需细致保护 休闲车休闲车算是目前较新的车款，大致可分为折叠车、沙滩车、旅行车、电动车以及强调Comfort 的城市车,而其中炙手可热的车款算是 Comfortbike 与折叠车，本篇以此两种车款作介绍。自行车本来就是休闲用途，只不过休闲车种中的 Comfortbike 在车架几何的设计与搭配上，让消费者一跨上车就有很 Easy 的感觉，同时也著重在舒适度的提升，而外型也以整合式的主轴强调现代
5、感，让使用者无需换装，就可以随时随地享受骑单车的那一份悠闲，解放在都市生活的压力。折叠车则是单车物种中的小精灵，以收纳方便为主的折叠车，虽然只适合轻度骑乘，在提升功能性与轻量化之后，成为结合大众运输系统的代步及休闲旅游潮流。优点：舒适度高、操控轻松、方便结合四轮（折叠车） 、造型后现代缺点：骑不快、骑不远、重量重（Comfort bike） 、零件标准化发展中Step 2 看懂规格当你看准了心仪的车种之后，如何去评价一台车的好坏，其价值是否与它的价格相符？这就有很多的细节要注意了。在以往传统的观念之中，选择单车是用二分法，像是：（日本的比台湾的好） ， （前后避震的比仅有前避震的好） ， （变
6、速越多段的越好） ，理论上这样的选车法似乎把品质、效果、功能都考虑进去，但是时代真的不同罗！单车的组成几乎要跟电脑一样规格化了，当你选择购买电脑时你会去比较 CPU、RAM、硬盘、显示卡、声卡。 。 。 。 。 ，当你选择单车时也仔细选购一台好车时所必须研究的基本功夫，我们就将比较常见的登山车、跑车零件组，以及常用避震前叉的型号、等级作一个分类整理。A SHIMANO日本自行车零件大厂，横跨登山车、公路车及一般休闲车款。公路车的搭配完整度较高，在登山车与休闲车种中，零件时有混合的情形，多半会将后变速器升等来提升使用效果。等级排行为：MTB: XTR、DEORE XT、DEORE LX、DEOR
7、E、ALIVIO、ACERA、ALTUS、TOURNEY(TY)ROAD: DURA-ACE、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORACOMFORT:C900、T400、T300、C201、C101、C050B SRAM零件组的后起之秀，主要生产登山车机休闲车的整组零件，其登山车部分以 X.0 为最高级，等级排行为：X.0，9.0，7.0，5.0，4.0，3.0。C CAMPAGNOLO意大利专精于公路车及竞速车的老厂，变速器及快拆都是第一代的 CAMPAGNOLO 所发明的，专精于铝合金材质锻造技术的 CAMPAGNOLO 其高等级的产品被车迷们如同艺术品般的收藏，但少见于成车搭配。等
8、级排行为：RECORD， CHORUS， CENTAUR， VELOCE， MIRAGE，XENON。D ROCK SHOX从入门越野到到竞赛下坡，ROCK SHOX 的全系列产品线相当多样，讲求轻量的 ROCK SHOX 也是量产第一支避震前叉的专业避震前叉公司。种类 等级PSYLO RACE, SL, XC, CSID RACE CARBON, RACE TITANIUM, SLDUKE RACE, SL, XC, CJUDY SL, XC, C, TTBOXXER Step 3 选择尺寸选择尺寸是关系到你与爱车之间能否长久的适应问题，就像我们去买鞋子的时候，会以选择适合的尺码作为优先考虑
9、，很少有人会因为鞋子的外形而向尺寸妥 。建议你选购单车时也要有如同买鞋子一般的精神，不要因为车子外型酷炫而冲昏了头，说服自己勉强接受，这可是冒着浪费大笔银子的风险。一般而言，单避震登山车的尺寸从 14 寸到 19 寸之间，这是以车架立管长度作计算（从齿盘中心到车架锁座管的距离） ，身高从 160cm 到 185cm 的人都在比范围之内。特别高或特别矮的身材在找车时候就比较辛苦了。而全避震车由于调整空间大，多半以 S、M、L 的方式区分，但是要注意有些车款的座管底部露出部份会影响到后避震作动。而传统公路车的分法则是以公分为单位，可以精确到每隔一公分甚至于半公分就有一个尺寸，几乎可以算是量身订作的尺寸。但新潮的公路车特别是上管下斜的车款，也是以 S、M、L 的方式区分，再搭配如座管、龙头等零件尺寸去适合个人的身材。STEP 4 配件搭配现在你已经迈向单车一族了，但是除了单车之外，你什么都没有，这样的方式可是有风险性的喔！你一定还需要一些辅助的配件，才能够达到“享受“的单车骑乘，而不是冒险犯难的挑战风险。最基本的你需要安全性的配备如头盔、锁、灯，接着是维修的配备如气筒、备胎、随身简易工具，并且要学会如何使用，以备不时之需。而着重于功能性的配备如水壶、车衣、车裤、手套、车鞋、码表等则是入门者逐步晋级之后不会少的配备。
