1、加快交通发展 服务民生民利近三年来，我市坚持科学发展观，加快交通发展步伐，特别是以交通建设为重点，使一些民生项目相继建成，为新农村建设注入了新的活力。续建的赤山大桥、沅茅二级公路、华茅公路相续建成通车；白沙千吨级港口码头和百和二级汽车站场建成投入使用；投资 2400 万元修建县到乡镇公路 60 多公里，实现了乡乡通水泥路；投资 400 万元完成通达工程 40 余公里，建制村通达率 100%；投 资 2.7 亿 元完成农村公路近 1350 公里，使 85%的村通水泥路；投资近 200 万元完成了卯丰桥等 3 座危桥改造；投资近 1000 万元完成公路大修项目 20 个；投资 150 万元建成了
2、2 个农村客运站；投资近 2500 万元完成了 55.5 公里乐漉线改造任务；投资近 1.6 亿元的黄茅洲大桥于 11 月下旬正式开工；投资 7000万元完成航道疏浚 48 公里；开通农村公交线路 4 条。水陆交通的快速发展，不仅为当地经济发菜提供了有力支撑，而且为人民群众出行提供了极大方便。他们的作法是：一、抢抓机遇谋发展。我市利用国家加强交通建设投入和拉动内需的契机，始终把改善交通基础设施条件作为拉动市域经济，推 动城乡一体化的助推器，把交通重点建设项目及乡村道路建设列入年度考核目标和为民办实事责任目标任务。只要是有利于民生的交通项目，我市财政不管承受多大压力，都积极争取和实施，赤山大桥建
3、设，我市自筹资金达一千多万元。下月动工的黄茅洲大桥，我市自筹资金达五千多万元。二、统筹协调抓规划。 “十一五” 期间，我市以 畅通南北交通、连接东西干线、辐射乡村公路、完善公路网络，促进农民增收为根本，修编完善了沅江市交通基础设施建设规划，先后修建了3 座特大桥，3 条干线公路，使全市干线公路骨架形成规模，既完善了路网结构，又改善了乡村居住环境，解决了农民群众出行难的问题。近几年，我市按照“坚持统筹兼顾 、突出湖乡特色， 结合长远发展，推进城乡一体化”的总体要求，精心 组织，深入调查，明确了主攻方向。在重点项目安排上，桥梁建设侧重于大垸之间的连接，等级公路建设侧重于骨干公路的提级改造，一般公路
4、侧重于贯通“ 断头路” 和向通达通 畅纵深发展，全面疏浚境内航道，快速增设农村客运站点。实现乡村道路与中心城区通道相连，水陆交通与周边县区宽畅对接的交通大循环格局。三、想方设法抓融资。我市通过千方百计争取国家资金，合理利用好财政配套，对外大力招引资金等方式，拓展了融资渠道。三年来，全市财政配套资金达 5000 多万元，对外招商引资达4000 多万元，保障了重点交通项目。同时，采取政策引导，镇村配套，群众筹资等办法，自筹资金达 1.5 亿元，完成了全市近1500 公里乡村道建设。四、强化管理抓质量。对于农村公路建设，我市突出把好路基验收关、施工队伍资质审查关、开工报告审查关、施工质量监督关和工程验收关。全市市、乡、村三级质量监督员达 500 余人。为了确保农村道路安全通行，确保人民群众生命安全。去年，市财政、乡财政和市交通局按“四三三” 的投 资比例筹集资金 130 万元，全面完成了所有农村公路标志标牌建设，并规定今后农村道路标志标牌建设与道路主体工程建设同步规划、同步设计、同步施工和同步验收的“四同步 ”原则。及时对 破损路桥进行维护改造。目前正对全市所有县道上的危桥进行了改造，对乡村道上的桥梁进行了评估监测，投资 300 多万元完成了茶草线鱼塘护坡，赤八线挡土墙等 10 多个项目的改造。沅江市交通运输局2010 年 10 月 12 日
