1、线路工(长)1铁路线路按用途可分为几类？答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。2钢轨的发展方向是什么？答：重型化、强韧化和纯净化。3什么是铁路军事运输？答：铁路军事运输是组织利用铁路机车、车辆从事部队和军用物资及其它军事目的的输送。4维修中单根抽换轨枕时有何要求？答：维修中单根抽换轨枕时，应掌握好列车运行时间，来车前把新轨枕穿进去。来不及时，允许每隔 6 根轨枕有 1 根轨枕不穿入，行车速度120kmh 以上的区段不得利用列车间隔时间单根抽换轨枕。5在区间步行上、下班时应注意些什么？答：在区间步行上、下班时，应在路肩或路旁走行。在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线
2、路时，应做到“一停、二看、三通过” ，严禁来车时抢越。在站内如必须走行道心时，应在其前后设专人防护，进路信号辨认不清时，应及时下道避车。6减速地点标设在什么地方?怎样显示？答：设在需要减速地点的两端各 20m 处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。7作业标设在什么地方？答：作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端 5001000m 处。8全局职工共同遵守的劳动安全守则的内容是什么？答：四做到：(1)做到班前充分休息；(2)做到工作精力集中；(3)做到正确着用护品；(4)做到横越线路“一站、二看、三通过” 。七不准：(1)不准饮酒上岗；(2)不准擅离
3、岗位；(3)不准飞乘飞降；(4)不准随车捎脚；(5)不准钻越车辆；(6)不准抢越线路；(7)不准走轨面、枕木头、线路中心和在车下坐卧。9绕行停留车辆时的安全要求是什么？答：绕行停留车辆时距车辆端部不少于 5 米，并注意车辆状态和邻线开来的列车。严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。10改道、更换铁垫板或冻害垫板作业时，在一股钢轨上一处连续起下道钉或卸开扣件的数量是如何规定的？答：改道、更换铁垫板或冻害垫板作业时，在一股钢轨上一处连续起下道钉或卸开扣件的数量：50kgm 及以上钢轨不得超过 7 个轨枕头，50kg/m 以下钢轨不得超过5 个轨枕头，遇来车作业未完时，允许每隔
4、 2 根轨枕有 1 个轨枕不钉或不上，但行车速度120kmh 以上的区段扣件必须齐全有效。11施工地段放行列车时对接头螺栓的要求是如何规定的？答：列车减速通过时，每个接头至少拧紧 4 根(每端 2 根)；列车不减速通过时，接头螺栓应齐全，扭矩符合铁路线路维修规则的有关规定。12施工地段放行列车时起道顺坡应不小于多少倍？答：不小于 200 倍。13在区间或站内正线作业来车时应如何下道避车？答：作业人员应在距离列车本线不少于800m，邻线不少于 500m 下道避车；在慢行条件下，可距离本线列车 500m 下道避车，邻线可不下道，但必须停止作业，并注意本线来车。14在站内其它线作业来车时应如何下道避
5、车？答：作业人员应在距离列车本线不少于500m 下道避车；邻线可不下道，但必须停止作业。15沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时应如何处理？答：沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出警报信号和显示停车手信号防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工务工区；如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行。16线路工人身安全守则是什么？答：四必须：(1)线路作业时发现来车必须在 800 米以外下道；(2)线路作业邻线来车必须下道；(3)线路作业，必须按规定设防护人员。担任防护员的要精神集中，坚守岗位，认真了望，及时报警；(4)乘坐轻型轨道车时，必须坐稳把牢，停稳上下车
6、。二不准：(1)不准站在两线中间和邻线避车；(2)不准在车底下递送或上道抢取料具。17在自动闭塞和有轨道电路区段施工时应严格执行哪些规定？答：(1)养路机具、轻型车辆、万能道尺等，都必须有绝缘装置。(2)撬棍、起道机、拨道机及单轨小车手柄等，均要安装绝缘套管；取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。18堆放材料的规定是什么？答：靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑接近限界，道碴、片石、砂子等线桥用料距钢轨头部外侧距离不少于 810mm 堆放，坡度不陡于 1：1，两线间堆放的高度超过轨面不大于 300mm。19起道作业人身安全注意事项是什么？答：使用起道
7、机应两人配合，来车时不得抢橇，机手应由操作熟练的人员担任，并不得兼做其它工作。 20在电气化铁路上进行起、拨道作业有何规定？答：（1）起道高度单股不得超过 30mm，且隧道桁架梁梁内不得超过超限界尺寸线；（2）拨道中心作业不得30mm；一侧拨道量年度累计不得大于 120mm，不得侵入限界；（3）起道、拨道超过上述规定时，需事先通知接触网工区予以配合。21为保证人身安全在电气化线路上作业时，与接触网距离保持多少？距离不足时应怎么办？答：人员、工具距接触网不得少于 2m，如因作业需要不足 2m 时，应通知供电部门停电。22木枕改道作业人身安全注意事项是什么？答：改道作业时打钉要稳，不准用捣镐打道钉
8、。分组打道钉时，前后距离应不少于 6 根木枕。在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头橇棍等特制工具。23 在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥上线路拨道应遵守哪些规定？答：桥梁上一侧拨道量年度累计不得大于 60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差：钢梁不大于 50mm、圬工梁不大于 70mm，线路允许速度 120km/h 以上至 160km/h，钢梁、圬工梁不得大于 50mm。24 线路工作业休息时的安全要求是什么？答：线路工作业休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。25 使用橇棍翻动钢轨时人身安全要求是什么？答：使用橇棍翻动钢轨时，应组织有
9、经验的人员操作，其它人员远离橇棍和钢轨翻动方向，禁止用手翻动钢轨。26 冻害垫板的使用要求是什么？答：顺垫板重叠使用不得超过两块，总厚度不得超过15mm，横垫板的重叠使用不得超过三块，较厚垫板应放在下层。27 在线路上垫入或撤出冻害垫板作业时顺坡长度是如何规定的？答：在线路上垫人或撤出冻害垫板，在正线、到发线顺坡长度一般为冻起高度的 600 倍，容许速度大于 120kmh 的线路一般应为冻起高度的 1200 倍，但最低不得少于 1000 倍。在其它站线上顺坡长度是，一般为冻起高度的 400 倍，最低不得少于 300 倍。冻起高度超过 20时，两端顺坡之间应有不短于 10的过渡段，其坡度应与线路
10、坡度一致。28 在道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时顺坡长度是如何规定的？ 答：在道岔上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线道岔上顺坡长度，应为冻起高度的 600 倍，容许速度大于120kmh 的道岔，应为冻起高度的 1200 倍；在其它站线道岔上顺坡长度，应为冻起高度的400 倍；辙叉及转辙部分不得有坡度变化点。29 绝缘接头轨缝值是如何规定的？答：绝缘接头最小轨缝不得小于 6mm，最大轨缝不得大于构造轨缝。30 钢轨折断标准是什么？答：钢轨折断是指发生下列情况之一者：(1)钢轨全截面至少断成两部分；(2)裂纹已经贯通整个轨头截面；(3)裂纹已经贯通整个轨底截面；(4)钢轨顶面上有长大于 50mm
11、，深大于 l0mm 的掉块。31 钢轨顶面擦伤的重伤标准是如何规定的？答：容许速度大于 120kmh 的线路，深度超过 1mm，其它线路超过 2mm。3260kg m 钢轨侧面磨耗的重伤标准是如何规定的？答：160kmhV140kmh，大于12mm；140kmhV120kmh，大于 16mm；V120kmh，大于 19mm。33 轨端或轨顶面剥落掉块的重伤标准是如何规定的？答：容许速度大于 120kmh 的线路，长度超过 25mm，深度超过 3mm；其它线路长度超过 30mm，深度超过 8mm。34 接头夹板伤损标准是如何规定的？答：(1)折断。(2)中央裂纹(中间两螺栓孔范围内)：正线、到发
12、线有裂纹；其它站线平直及异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过 15mm。(3)其他部位裂纹发展到螺栓孔。35 木枕失效标准是什么？答：(1)腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉；(2)折断或拼接的接合部分离，不能保持轨距；(3)机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于 120kmh 的线路，其厚度不足 140mm，其它线路不足 l00mm；(4)劈裂或其他伤损，不能承压、持钉。36 混凝土轨枕失效标准是什么？答：(1)明显折断；(2)纵向通裂：挡肩顶角处缝宽大于15mm；纵向水平裂纹基本贯通(缝宽大于 05mm)；(3)横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂纹宽度超过 05mm
13、或长度超过 23 枕高)；(4)挡肩破损，接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的 12)；(5)严重掉块。37 有铁垫板钉道钉规定是什么？答：有铁垫板，直线及半径 800m 以上的曲线地段，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉 1 个道钉；半径在 800m 及以下的曲线(含缓和曲线)地段，内侧加钉一个道钉。铁垫板与木枕联结道钉，必须钉齐。38、最高最低轨温差大于 85，25m 长 60kgm 和 50kgm 钢轨普通线路接头螺栓扭力矩分别是多少？答：分别是 700Nm，600Nm。39 扣板扣件和弹条扣件的扭力矩分别为多少？答：分别是 80140Nm，80150Nm。40 无缝线路接头螺栓扭力矩应保
14、持多少？答：700-900Nm。41 调高垫板的使用要求是什么？答：调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般情况下，每处调高垫板不得超过 2 块，总厚度不得超过 10mm，使用调高扣件的混凝土轨枕、混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过 3 块，总厚度不得超过 25mm。42 道岔改道作业的注意事项是什么？答：在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。在辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系，应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片方法，调整好轮缘槽宽度。43 铁路信号是如何分类的？答：铁路信号分为视觉信号和听觉信号。视觉信号的基本颜色：红色
15、停车；黄色注意或减低速度；绿色按规定速度运行。听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。44 线路发生故障时的防护办法是什么？答：(1)立即通知运行列车和车站，并在故障地点设置停车信号，了望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，还应点燃火炬。(2)当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障地点。(3)如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如了望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，发现来车奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。45 什么是轨距、我国标
16、准轨距是多少？答：轨距是两股钢轨头部内侧轨顶面下 16mm 处两作用边之间的最小距离。我国铁路直线轨距标准规定为 1435mm，称为标准轨距。46 线路维修基本作业包括哪些内容？答：线路维修基本作业包括：起道，捣固，拨道，改道，整正及调整轨缝，修理轨底坡，方正轨枕，单根更换钢轨、轨枕及零件，清筛道床，整治冻害等。47 曲线最大超高铁路线路维修规则是如何规定的？答：曲线实设最大超高，在单线上不得大于 125，在双线上不得大于 150。48 路肩宽度标准是多少？答：I 级铁路，路堤不应小于08m ，路堑不应小于06m ，困难条件下，路堤不应小于06m ，路堑不应小于04m 。级铁路，路堤不应小于0
17、6m ，路堑不应小于04m 。级铁路，路堤、路堑均不得小于04m 。49 线路上个别插入短轨，正线、站线分别有什么规定？答：线路上个别插入短轨，正线不得短于 6m，站线不得短于 4.5m，并不得连续插入 2 根及以上。1、可以请假离开劳动岗位应以何为依据？ 答：职工请假离开劳动岗位应办妥请假手续，其离岗的依据为考勤本，请假条，零星登记表。零星登记表应由请假人本人登记，工班长签字方为有效。2、对新工人，改职及调入的工人要进行那三级安全教育？ 答：要进行厂（段） ，车间（领工区） ，班组（工区）三级安全教育。3、安全生产“五同时”的内容是什么？ 答：安全生产“五同时”的内容是：在计划，布置，检查，
18、总结，评比生产任务的时候，要同时计划，布置，检查，总结，评比安全生产工作。4、工班长劳动安全职责是什么？ 答：（1）组织本班组职工认真执行劳动安全规章制度和安全作业标准，保证安全生产。（2）做到班前安全预想，班中预防，班后总结，并有记录。对工人进行安全思想教育和现场安全作业指导。（3）带头尊章守纪，发现危及人身安全问题，应及时排除或上报处理。（4）使用机器设备必须符合劳动安全生产规定标准，做到现场整洁，符合安全要求。5、什么是“四有四合一”？答：在线路设备养护维修过程中，要有检查、有分析、有消除日期、有消除负责人，线路设备检查记录薄中失格处所消除的位置、项目、日期、超限值要与日计划、作业任务单
19、中的位置、项目、日期及现场实际相符。6、综合“天窗”修计划如何提报？答：综合“天窗”修计划的提报，养路工区务于“天窗”修作业前一日 14 点前提报。7、减速地点标应设在什么地方：答：设在需要减速地点的两端各 20 米处。正面表示列车应按规定速度通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。8、施工地段放行列车，对接头螺栓的要求是什么？答：列车减速通过时，每个接头至少拧紧 4 根（每端 2 根） ；列车不减速通过时，接头螺栓应齐全，扭矩符合铁路线路维修规则的有关规定。9、在区间或站内正线作业来车时，应如何下道避车？答：作业人员应在距离本线不少于 800 米，邻线不少于 500 米下道避
20、车；在慢行条件下，可距离本线列车 500 米下道避车；邻线可不下道，但必须停止作业，并注意本线来车。10、如何分析手册三角坑？答：三角坑与水平同时超限，只分析三角坑，不分析水平，相邻点和隔点同时超限，只分析相邻点，如相邻点不超限，而隔点超限，分析隔点。11、堆放材料的规定如何?答：靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑接近限界，道碴、片石、砂子等线桥用料距钢轨头部外侧距离不少于 810 毫米堆放，坡度不得陡于 1：1，两线间堆放的高度超过轨面不大于 300 毫米。12、起道作业人身安全注意事项有哪些？答：使用起道机作业应两人配合，来车时不得抢撬，机手应由操作熟练的人员担任，并不得兼做其他工作。
21、13、冻害垫板的使用要求是什么？答：顺垫板重叠使用不得超过两块，总厚度不得超过 15 毫米，横垫板的重叠使用不得超过三块，较厚垫板应放在下层。14、冻害垫板作业时，正线、到发线顺坡长度如何规定？答：在线路上垫入或撤出冻害垫板时，正线、到发线顺坡长度一般为冻高度的 600 倍，容许速度大于 120km/h 线路一般应为冻起高度的 1200 倍，但最低不得少于 1000 倍。15、接头夹板伤损的标准：答：（一） 、折断；（二） 、中央裂纹（中间两螺栓孔范围内）：正线到发线有裂纹；其它站线平直及异型夹板超过 5 毫米，双头及鱼尾型夹板超过 15 毫米。（三） 、其它部位裂纹发展到螺栓孔。16、钢轨折
22、断标准是指哪些情形？答：钢轨折断是指发生下列情况之一者：A 钢轨全截面至少断成两部分；B 裂纹已经贯通整个轨头截面；C 裂纹已经贯通整个轨底截面；D 钢轨顶面上有大于 50 毫米，深大于 10 毫米的掉块。17、调高垫板的使用要求：答：调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般情况下，每处调高垫板不得超过 2 块，总厚度不得超过 10 毫米，使用调高扣件的混凝土轨枕、混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过 3 块，总厚度不得超过 25 毫米。18、对工务职工人身安全的基本要求是什么？答：各级单位负责人应经常对职工进行人身安全教育，组织学习安全规章及有关安全操作技术。新工人未经安全技术教育，
23、不得上道作业。作业时，应按规定使用劳动保护用品。19、为保证路基的稳定应遵守什么规定？答：禁止在影响路基稳定的范围内挖沟、引水、耕种、取土和开采砂石。在路基内埋设电缆时，必须遵守铁路路基大维修规则的规定，并保证路基及其排水、防护和加固设备的稳固和状态完好。20、铺设与更换钢轨时应注意什么？答：铺设与更换钢轨、道岔时，必须确认钢轨长度，准备好配轨，切实掌握轨温，周密组织施工。需要截断钢轨和钻螺栓孔时，应全断面垂直锯断钢轨，用钢轨钻钻孔、倒棱，严禁使用乙炔切割、烧孔。21、对采用乙炔切割或烧孔的钢轨的注意事项？答：处理线路故障，只有在特殊困难条件下（如无缝线路胀轨跑道，断轨）才允许个别采用乙炔切割
24、或烧孔。采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在 24 小时内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过 45km/h。22、工长对“三新”人员如何管理？答：工长对“三新”人员必须加强班前教育、班中监控，并在班后总结中将内容填记在班组管理综合记录簿中23、旧轨枕是如何分类的？答：旧轨枕可分为三类。一类为再用轨枕：可不经修理或稍加修理就能使用的轨枕；二类为待修轨枕：经过修理才能再用的轨枕；三类为废轨枕：不能修理再用的轨枕。24、换下来的旧轨枕如何管理：答：从线路上更换下来的旧轨枕，应及时回收，分类堆码在工区或车站。一、二类旧轨枕，应有计划地修理使用；三类旧轨枕由工务段鉴定处理，或改作其它用途。25、冻害垫
25、板中顺垫板是如何分类的？答：无铁垫板地段，长度为 200 毫米，宽度与轨底相同，厚度分为 3、6、9、12、15 毫米等五种。有铁垫板地段冻起高度不超过 6 毫米时，可使用厚度为 3、6 毫米的顺垫板在铁垫板上顺垫。26、混凝土枕线路冻害超过 3050mm 时，穿入木枕有何规定？答：超过 30mm 时，曲线地段应每个枕木空穿一根，直线不超过 50mm 时可隔一个枕木空穿一根，超过 50mm 时每个枕木空穿一根。27：道岔爬行的表现有哪些？答：尖轨尖不方，尖轨跟处轨缝不方；基本轨接头、叉心后直曲股接头不方；尖轨跟螺栓歪斜，尖轨拉杆、连接杆歪斜；轨缝不正常，连续大缝或瞎缝，防爬器经常存在失效。28
26、、钢轨顶面擦伤的重伤标准是什么？答：容许速度大于或等于 120km/h 的线路，深度超过 1 毫米，小于 120km/h 的线路超过 2 毫米。29、轨端或轨顶面剥落掉块的重伤标准是多少？答：容许速度大于 120km/h 的线路，长度超过 25 毫米，深度超过 3 毫米；其他线路长度 30毫米，深度超过 8 毫米。30、 “天窗”作业开始前何时登记？答：施工或设备管理单位必须在“天窗”作业开始前 30 分钟指定专人在行车设备检查登记簿上登记。31、铁路信号的分类：答：铁路信号分为视觉信号和听觉信号。视觉信号的基本颜色：红色停车；黄色注意或减低速度；绿色按规定速度运行。听觉信号：号角、口笛、响墩
27、、发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。32、如何编制工作计划？答：根据领工区下达的工作任务，编制年、季、月工作计划。会同巡道组长，编制巡道员小补修计划。对新工人、临时工及职务变更人员制定进行安全教育的计划。33、路肩宽度标准：答：级铁路，路堤不应小于 0。8m，路堑不应小于 0。6m，困难条件下，路堤不应小于0。6m，路堑不应小于 0。4m，级铁路，路堤不应小于 0。6m，路堑不应小于 0。4m，级铁路，路堤、路堑均不得小于 0。4m。34、侧沟断面标准是多少？答：侧沟深度和底宽均不得小于 0。4mm，土质边坡为（1：1）（1：1。5） ，沟底丛坡应不小于 2，困难地段不小于 1。35、线路上个
28、别插入短轨时正线、站线分别有什么规定？答：线路上个别插入短轨，正线不得短于 6m，站线不得短于 4。5m，并不得连续插入 2 根以上。36、线路工作业休息时的安全要求是什么？答：线路工作业休息时不准坐在钢轨上、轨枕头及道床边坡上。37、冻害垫板作业时，其他站线顺坡长度是如何规定？答：一般应为冻起高度的 400 倍，最低不得少于 300 倍。38、绝缘接头的轨缝值有何规定？答：绝缘接头最小轨缝不得小于 6 毫米，最大不得大于构造轨缝。39、野外作业人身安全应注意哪些事项？答：野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下,电杆旁和涵洞内躲藏。酷暑、严寒季节，应采
29、取切实措施，防止中署、溺水、冻伤和煤气中毒。40、在钢轨上钻螺栓孔的注意事项是什么？答：在钢轨上钻螺栓孔必须倒棱。两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按大孔径计算，严禁烧孔和冲孔。41、机械设备使用时安全要求有哪些？答：对机械设备要严格管理，经常检修，精心使用，动力机械必须由考试合格、获得上岗证书并经领导批准的人员操作。42、道岔导曲线下股高于上股的限值为多少：答：作业验收为 0，经常保养为 2mm,临时补修为 3mm.。43、V120km/h 正线及到发线轨距、水平、高低、轨向（直线） 、三角坑作业验收容许偏差管理值是多少？答：轨距为+6、-2mm，水平、高低、轨向（直线） 、三角
30、坑均为 4mm。44、V120km/h 正线及到发线道岔轨距、水平、高低、轨向（直线） 、三角坑作业验收容许偏差管理值是多少？答：轨距为+3、-2mm，水平、高低、轨向（直线）均为 4mm、轨向（支距）2mm。45、V100km/h 正线及到发线轨距、水平、高低、轨向（直线） 、三角坑临时补修容许偏差管理值是多少？答：轨距为+9、-4mm，水平、高低、轨向（直线）10mm、三角坑（缓和曲线）为 7mm、三角坑（直线和园曲线）9mm。46、V100km/h 正线及到发线道岔轨距、水平、高低、轨向（直线） 、三角坑临时补修容许偏差管理值是多少？答：轨距为+6、-3mm，水平、高低、轨向（直线）9m
31、m、轨向（支距）4mm。47、更换夹板的作业程序：答：换前准备、办理临时封锁施工手续、设置停车手信号防护、卸螺栓、起道钉或卸扣件、更换夹板、上接头螺栓、钉齐接头道钉或上好扣件、撤除防护、回收旧料。48、单根抽换木枕作业程序：答：散木枕、拆除防爬设备、扒道床、起钉撤垫板、抽出旧枕、清理枕底道碴、穿入新枕、钻眼打钉、捣固、安装防爬设备、回填整平道床、检验、回收旧料。49、单根抽换混凝土枕作业程序：答：散轨枕、拆除防爬设备、扒道床、卸扣件、抽出旧枕、清理枕底道碴、穿入新枕、螺丝涂油、安装扣件、捣固、安装防爬设备、回填整平道床、检验、回收旧料。50、轻型车辆的运行有何规定？答：轻型轨道车过岔速度不得超
32、过 15km/h，区间运行速度不得超过 45km/h，连挂拖车时不得推进运行，并不得与重型轨道车连挂运行。51、轻型轨道车搭乘人员有什么规定？答：搭乘人员时，轻型轨道车限乘 6 人（包括司机、助手） ，拖车限乘 10 人/辆，并应安装栏杆或扶手。52、轻型轨道车如何保管？答：轻型车辆及小车应放置在固定的安全地点并加锁，使用前应进行检查，确认状态良好时方可上道。53、线路工长定期设备检查的要求是什么？答：（一） 、按照全局统一规定，每月 58、2023 日为工长定期检查时间，不得随意变动。（二） 、检查应做到：看高低、方向、路基、道床。量轨距、水平、轨缝、爬行。检查各部零配件。道口标志、护桩、司
33、机鸣笛标、让行标、钢轨保安器。（三） 、曲线正矢每季检查一次，重点曲线每月检查一次，掌握变化情况。（四） 、纵使分析，对超限失格处所应及时组织消除。54、使用轻型车辆时，在什么情况下按列车办理？答：轻型车辆需在夜间或降雾、暴风雨（雪） 、扬沙等恶劣天气使用时，只限于消除线路故障或执行特殊任务，同时必须备有照明及停车信号，此时应按列车办理。轻型车辆遇降雾、暴风雨（雪） 、扬沙及在进出站时应降低速度。55、轨缝应经常保持均匀，在什么情况下应进行调整？答：在下列情况之一者应进行调整：一、原设置的轨缝不符合维规第 3.4.7 条的规定；二、轨缝严重不均匀；三、线路爬行量超过 20 毫米；轨温在维规第 3.4.6 条规定的调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续 3 个以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝。56、使用轻型车辆及小车时必须具备什么条件？答：（1） 、须有经使用单位指定的使用负责人。（2） 、须有足够的跟随人员，能随时将轻型车辆或小车撤出线路。
