1、合福铁路客运专线闽赣段标 隧道作业指导书合福铁路客运专线闽赣段标隧道内防排水作业指导书标隧 ZYS-008中铁十七局集团京福客专闽赣标项目经理部合福铁路客运专线闽赣段标 隧道作业指导书- 1 -隧道内防排水作业指导书一、编制目的新建京福铁路客运专线闽赣段速度目标值 350km/h。技术标准高，设计理念新，旧的施工方法和理念已经不适合新的铁路建设需要。故以现行客运专线隧道施工指南和验收暂标为基础，编制此作业指导书。二、适用范围本指南适用于京福铁路客运专线闽赣段隧道防排水施工。三、工作职责1、分部经理(1) 主持制定分部的施工计划和年、季、月施工进度计划。(2) 制定 质 量保证措施，开展 质量教
2、育；抓好施工现场的工程质量。(3) 制定安全保证措施，搞好安全生 产；确保机械设备和职工安全。(4) 组织 施工人 员工前安全技 术培训，确保人人持证上岗。2、主管工程师(1) 负责 施工方案的制定和报批，负责现场施工技术交底。(2) 负责 施工 过程中 试验、测量、量测等技术问题的处理及报告。(3) 及 时掌握 围岩变 化情况，特别要掌握硬质岩向软质岩、整体性好围岩向整体性差的围岩的变化情况，及时调整初期支合福铁路客运专线闽赣段标 隧道作业指导书- 2 -护方案。(4) 负责 技 术资料的搜集与存 挡。3、工班长(1) 组织现施工，对施工 发生现场的问题进行处理及上报。(2) 切 实树 立“
3、 百年大 计、质量第一”的思想。及时掌握现场施工、试验、测量等各方面的第一手资料，训练掌握施工技术要求，确保防水板原材料、焊接、铺设等各道工序质量。确保防水作业各道工序质量达到设计要求。(3) 落 实各种 质量措施，落 实施工中的“ 三检制”；协调施工现场的测量、施工、检测（观测）等方面的关系，协调好各工序的衔接。(4) 搞好施工现场安全和文明施工管理，建设安全文明样板工地。4、试验员(1) 负责原材料(防水板、土工布、透水软管等)的取样报送，负责施工现场(防水材料 焊接件等) 取样、送 检。(2) 负责 各种防水材料的标识和材质证明书的收集、保存。(3) 负责 施工 现场各种 检验及测试。5
4、、测量及量测人员(1) 做好控制桩点的 记录、复测和保护工作。(2) 根据设计图纸 和测量队的控制点进行施工放样，并请分部测量队进行定期复测。合福铁路客运专线闽赣段标 隧道作业指导书- 3 -(3) 负责 隧道断面 测 量。(4) 负责透水软管、水沟、盲沟、防水板焊点等的位置、高程测量。(5) 负责变形缝、中心排水管的位置及高程的测量及检测。6、专职安全员(1) 参与各项安全措施的制定， 负责施工安全交底书的编写。做好“ 三级 ”安全教育，抓好日常安全教育。(2) 负责检查施工中各 项安全措施的执行情况，做好记录并及时上报；及时发现事故苗头，消除事故隐患。(3) 根据施工队年度工程任务、施工状
5、况、工艺流程、施工方法、所用机械性能及自然环境特征等，组织编制安全生产、劳动保护措施及计划。(4) 跟班作业，监督检查 施工现场，做好安全台帐记录。7、施工人员(1) 服从施工负责人指挥，自觉接受技术、质检人员的检查监督。(2) 熟悉安全技 术交底文件，熟悉掌握本工种施工机械和辅助设备的构造性能、操作技术、施工工艺和施工方法，认真完成施工任务。(3) 遵守安全制度，熟悉安全规程，不违章作业。(4) 参与工前培训及考核，持 证上岗。四、作业程序合福铁路客运专线闽赣段标 隧道作业指导书- 4 -隧道防水按地下工程国家一级防水标准设计。隧道防排水采用“ 防、截、排、堵相结合，因地制宜，综 合治理”的
6、原则，达到防水可靠，经济合理，不留后患的目的。隧道二次衬砌采用防水混凝土，抗渗等级不低于 P10。隧道拱墙初期支护与二次衬砌之间铺设防水板加土工布防水，防水层厚度不小于 1.5mm,土工布质量400g/m 2。隧道环向施工缝拱墙、仰拱部分采用中埋式橡胶止水带、遇水膨胀止水胶等；纵向施工缝混凝土界面剂及遇水膨胀止水胶等；变形缝拱墙部位防水采用钢边橡胶止水带、背贴式橡胶止水带、沥青木丝板塞缝、聚硫密封胶及镀锌钢板接水盒等措施；仰拱部位采用钢边橡胶止水带、背 贴式橡胶止水带、沥青木丝板塞缝、聚硫密封胶及镀锌钢板接水盒等措施；并采用沥青木丝或沥青油毛毡进行填缝。水沟电缆槽槽身横向施工缝设置遇水膨胀止水
7、胶，纵向平均间距30m 一道，并与纵向排水管出口、 100 横向 PVC 导水管等设置位置避开。无仰拱衬砌结构底板横向施工缝设置中埋式橡胶止水带、 沥青木丝板等，并与 100 横向 PVC 导水管、50 横向排水管及过轨管等设置位置避开。拱墙初期支护与防水板之间环向设置盲管，平均 8m 一环（地下水发育地段根据实际情况进行适当加密）；在隧道两侧边墙脚外侧防水板低端纵向设置HDPE107/93 双壁打孔波纹管，平均 10m 为一段；纵环向排水管均直接与隧道侧沟连通，以便必要时进行维护。 防水层铺设利用轨行式作业平台施作。监控量测表明支护合福铁路客运专线闽赣段标 隧道作业指导书- 5 -变形已基本
8、趋于稳定且净空满足二次衬砌厚度、支护表面平整经探地雷达检测初期支护及背后密实，满足质量要求后铺设防水板。防水层铺设作业区不得进行爆破，防止飞石损坏防水层结构。在衬砌台车就位前，对防水层进行全面检查，铺设过程中对接缝进行充气检查。防水层施工与二次衬砌混凝土灌筑之间相距 30m 左右。1、施工准备及基面处理割除外露锚杆头铁丝等尖刺物，防止尖刺物刺穿防水板；用高压风吹洗初期支护表面，除去表面灰尘和杂物；按设计挂设周长并考虑适当富裕下料，尽量使一环透水管和防水板中间无接头；施工设备如热爬焊机、检漏器、热风枪、电闸箱等，在工作前要做好检查和调整。确保设备正常运行，达到焊接要求，保证工程质量。2、防水板材
9、的焊接防水板材采用双缝热熔爬焊机焊接。单条焊缝的有效焊接宽度不应小于 15mm。防水板的搭接宽度 应补小于 150mm。依据板材的厚度和自然环境的温差调整好焊接机的速度和焊接温度进行焊接。爬行速度采用慢速爬行，以防止因焊接温度太高将防水板焊穿或因爬行速度太快而出现漏焊的地方，影响防水板的防水质量。防水板焊接时应沿纵坡方向，上坡方向的在外侧，下坡方向的在内侧。焊接完后的卷材表面留有空气道，用以检测焊接质量。合福铁路客运专线闽赣段标 隧道作业指导书- 6 -检查方法：焊缝检测采用检漏器现场检测防水板焊接质量。先堵住空气道的一端，然后用空气检测器从另一端打气加压，当压力达到 0.25Mpa 时 停止
10、充气，保持 15 分钟以上，压力下降在10%以内，说明焊缝合格。否 则，须用检测 液（如皂水）找出漏气部位，用手动热熔器焊接修补后再次检测，直到完全不漏气为止。4、防水板材的铺设、固定根据实际情况下料，按基准线铺设防水板；用防水板材专用塑料垫和钢钉把缓冲层固定在基面上，应用暗钉圈焊接固定塑料防水板，最终形成无钉孔铺设的防水层。如图一： 粘 结 结 合 部 位真 空 结 合 缝 隙图一 防水板焊接示意图在清理好的基面上铺设固定土工布垫层。在喷射砼隧道拱顶部标出隧道纵向的中心线，再使裁剪好土工布垫层中心线与喷射砼上的标志相重合，从拱顶部开始向两侧下垂铺设，用射钉固定垫片将土工布固定在喷射砼面上。水
11、泥钉长度不得小于50mm，平均拱顶 3 4 个 /m2，边墙 23 个/m 2，梅花型布置。铺设固定防水板，先在隧道拱顶部的土工布上标出隧道纵向的中心线，再使防水卷材的横向中心线与这一标志相重合，将拱合福铁路客运专线闽赣段标 隧道作业指导书- 7 -顶部的防水卷材与热融衬垫片焊接，再同土工布垫层一样从拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺边与热融衬垫焊接。铺设时要注意与与土工布密贴，并不得拉得太紧，并留出余量。将防水板专用融热器对准热融衬垫所在位置进行热合，一般 5S 即可。两者粘结剥离强度不得小于防水板抗拉强度。图二 防水板固定示意图5、橡胶止水带安装根据衬砌厚度及衬砌形式拼装钢模挡头板，每块钢模宽度
12、为衬砌厚度的一半，同时将钢模按安装顺序编号。钢模衬砌台车就位后，按照编号安装钢模挡头板，同时将止水带沿隧道环向夹在挡头板中间，两块挡头板用 U 形卡固定。预留一半止水带灌筑在下一循环混凝土衬砌中。6、变形缝施工要求：变形缝的位置、宽度、构造型式应符合设计要求；缝内两侧应平整、清洁、无渗水；缝底应先设置与嵌缝材料无粘结力的背衬材料；嵌缝密实；纵向及环向施工缝涂刷水泥基界面剂，确保施工缝效果。凝合福铁路客运专线闽赣段标 隧道作业指导书- 8 -五、验收执行客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准；各受检项目必须符合验标11.111.11 之规定。六、相关文件1、新建京福客运专线闽赣段隧道工程设计图纸，招标文件、施工合同。2、国家、铁道部现行最新铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则；铁道部有关安全管理办法、规定及京福公司施工安全管理的有关规定。3、集团公司经北京九千标准质量体系认证中心认定的ISO9001-2000质量手册 和程序文件。七、质量记录1、工程日志、测量资料、试验检验资料。2、质量周报、质量月报。3、检验批质量验收记录、分项工程质量验收记录、分部工程质量验收记录、单位工程质量验收记录。
