1、榆树（黑吉界）至松原公路建设项目 YSTJ02 合同段云南阳光道桥股份有限公司目 录一、工程概况 .1二、编制依据 .1三、施工进度计划 .2四、施工参数和技术指标 .2五、施工准备 .31、设备准备 .32、劳动力准备 .33、技术准备 .4六、 施工方案 .41、高速液压夯实施工方法 .42、履带式夯机施工方法 .5七、施工质量控制及保证措施 .91、施工质量控制 .92、质量保证措施 .9八、安全保证措施 .10九、安全注意事项 .11十、环境保护措施、文明施工措施及雨期施工措施 .131、环境保护措施 .132、文明施工措施 .133、雨期强夯施工措施 .14榆树（黑吉界）至松原公路建
2、设项目 YSTJ02 合同段云南阳光道桥股份有限公司1强夯专项施工方案1、工程概况绥芬河至满洲里高速公路铁力至科右中旗联络线榆树至松原段起于吉林省榆树市与黑龙江省五常市交界处，经榆树市、扶余市、止于松原市解放村项目全程 183.377km。由我公司承建的 A02 合同段位于榆树市境内，路线起点桩号 K36+000，终点桩号 K55+400，全长 19.4km。鉴于榆松项目路基施工工期较短，填方路基自然沉降时间不充裕，为确保路基施工质量，杜绝路基不均匀沉降的病害发生，路基报验前采用履带式夯实机对路基填挖交界处进行强夯处理，构造物台背回填的施工质量将直接影响到路基竣工通车后的安全性和舒适度，为确保
3、项目构造物台背回填的施工质量，避免以后出现“桥头跳车”的现象，确保工程质量，根据相关技术规范、设计文件要求及参考其他项目的成功经验，在原有的路基压实的基础上，采用高速液压夯实机及履带式夯实机进行桥涵台背两侧路基强夯加固处理,对台背及路基填挖交界处增加夯实工序。二、编制依据1、绥芬河至满洲里高速公路铁力至科右中旗联络线榆树至松原段 A合同段招标文件、合同文件。2、 公路桥涵施工技术规范 （JTJ 041-2011）3、 公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95）4、 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）5、 公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）6、 公路
4、土工试验规程 （JTG E40-2007）7、指挥部文件榆树（黑吉界）至松原公路建设项目 YSTJ02 合同段云南阳光道桥股份有限公司28、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。9、我单位施工类似工程积累的施工经验。三、施工进度计划施工日期：2018.4.202018.5.184、施工参数和技术指标高速液压夯实机夯锤重量 3.3 吨，行程 0.21.2 米，夯击势能 40 千焦，夯板直径 1米。击打频率 3080 次/分钟。履带式夯实机强 夯 基 本 指 标 设 计 参 数夯锤重量 3.3 吨，行程 0.21.2 米，夯击势能 40 千焦，夯板直径 1米。击打频率 3080 次/分钟。填 土
5、不 得 使 用 腐 殖 土 ， 生 活 垃 圾 土 、 淤 泥 ， 不 得 含 杂 草 、 树 根 等 杂物 。 应 选 用 级 配 较 好 的 粗 粒 土 为 填 料 。应 先 平 整 场 地 后 采 用 压 路 机 碾 压 ， 然 后 再 进 行 强 夯 。根 据 要求，强夯为满夯，满夯夯击能为 1000KNm。技术指标：夯击顺序和夯击遍数：为了减少对桥台振动的影响,结构物背部路堤强夯宜一次夯完。同时,为了确保对路堤的均匀夯实,并减少对桥台振动影响,应严格遵循先两边后中间、先远后近的强夯顺序,这样可以有效控制填土的侧向挤出,并对结构物背部土体产生挤密作用。对于路肩处夯点也应保持与同排其它夯
6、点相同的夯击功能和夯击数。夯区夯点的布置： 在结构物背部路堤上的夯点宜按两排或三排布设,考虑强夯振动对桥台的影响以及距离太近可能对台帽产生碰撞,故第一排夯点中心与结构物背部距离不宜小于锤的直径,且夯锤边缘距结构物背部榆树（黑吉界）至松原公路建设项目 YSTJ02 合同段云南阳光道桥股份有限公司3的最小距离应大于 0.5m。第二排夯点布设,各夯点中心连线成等边三角形,锤边缘间距等于 1/4 锤体外形直径,尽可能使结构物背部路堤保持均匀夯实,故第二排夯点中心距结构物背部为两倍锤的直径。强夯过程中和夯后的技术处理 ：在强夯施工过程中,随着夯沉量增大,有可能因夯锤偏位或路基土体密实度不均匀,导致夯坑底
7、部不平,夯锤落地不稳。因此在施工期间,应预备一定的填料和临时工,在必要时对夯坑作处理。强夯施工完成后,应对坑底以上土体进行良好的压实或人工夯实处理,以保证夯后路基表层土体也能到达设计要求的压实度。 五、施工准备1、设备准备(1)、夯锤：用钢板制作外壳，内部焊接骨架后中粗砂制成。夯锤底采用圆形，并设 12 个排气孔，孔径为 200350mm。(2)、起重机械：选用 30t 的履带式起重机及液压夯实机，以满足夯锤起吊重量和提升高度，并设安全装置，防止夯击时臂杆后仰。(3)、自动脱钩装置：要求有足够强度，起吊时不产生滑钩，脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落，挂钩方便迅速。(4)、铲车、挖掘机：用作回填、整
8、平夯坑和作地锚用。(5)、检测设备：有标准贯入度、静力触探仪等设备及土工常规试验仪器。(6)、测量仪器：全站仪、水准仪2、劳动力准备强夯施工过程中，基本上都是以机械作业为主，杂工辅助。因此对劳动人员数量需求不是很大。单机单班劳动力如下：起重机司机 1 名，起重挂钩工 1 名，测量、记录人员 3 名，现场管理人员 1 名。榆树（黑吉界）至松原公路建设项目 YSTJ02 合同段云南阳光道桥股份有限公司43、技术准备对现场施工人员进行技术交底，专业工进行短期技术培训。进行测量交底，准备现场测量记录表格。原地面横断面标高已测量，路基恢复路基中线。施工现场设置项目标示牌、各种安全施工警示标识及施工警戒线
9、等，无关人员不得入内。水准控制点需设置在距施工范围最小距离 50 米以外，并保护完善。水准测量支镜点在距落锤点位最小距离 20 米以外，并根据现场影响情况及水准仪精度适时调整。4、强夯布置（1）桥涵背部位台背强夯处理范围：处理长度范围为背墙后 2m 至搭板外 5m，且长于基坑开挖线 3m 距离，宽度为搭板全宽，背墙后 2m 内，采用高速液压夯实机进行夯实处理。（2）路基填挖交界部位填挖交界处理范围：以填挖交界断面为中心，两侧各强夯处理 15m 长，宽度为底基层全幅。（3）分期或分段施工的填方路基，新旧施工作业面衔接处处理范围：以衔接线为中心，向两侧强夯各 15m，且伸入原有路基不少于 6m，宽
10、度为底基层全幅。6、施工方案1、高速液压夯实施工方法1、使用灰线标记出台背回填范围。2、桥背、涵背以压实后没有明显轮迹和平整度符合要求为合格。3、夯锤边缘距结构物最小距离为 30cm，夯点与夯点基本紧靠。夯击榆树（黑吉界）至松原公路建设项目 YSTJ02 合同段云南阳光道桥股份有限公司5顺序：桥涵内侧往外侧，一端向另一端逐点推进。用蛙式打夯机对结构物边缘的 30cm 进行夯实。4、夯击作业使用灰线标记出夯实范围。按照夯击顺序，液压夯实机就位，将夯机调至强档进行夯击。经线外夯击试验，每个夯点的强档夯击为 69 击。夯击标准：以 3 击为一阵，夯击以最后一阵与前一阵的相对夯沉量差值小于 10mm
11、为灌砂法检测压实度的依据。夯点布置及夯击顺序5、检测和冲击虚土的处理对夯实补强的最下一层进行压实度检测，压实度合格后人工清理干净冲击产生的虚土。6、施工注意事项a.液压高速夯实机工作时，作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小距离应不小于 30cm，因为夯击能量大，易损坏填层边部。b.填层表面干燥时要适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量向深层传递。2、履带式夯机施工方法榆树（黑吉界）至松原公路建设项目 YSTJ02 合同段云南阳光道桥股份有限公司61、平整场地，施工放样，布置夯击点。各夯击点用红绳绑小石块放置与夯点的中心位置即可。2、夯机就位，用 50 米尺量吊绳长度，按照起吊 16m 高度卡住吊绳，使
12、重锤在起吊 16m 后能自动松开，自由下落。3、夯击前测量顶标高（或相对标高） ，每击一次都记录本次夯击后的高程（或相对高程） ，并计算沉降差。测量人员应距离夯击点 50m 以外，防止溅石飞出造成伤害，同时保证夯击时水准仪受夯击振动影响较小。除记录高程外，一个点夯击完成后还应观察周围土的隆起状况，若隆起较大应及时分析原因，调整夯击参数。4、夯击应从路基中线向两侧夯实，利用两侧基底土、石方限制夯锤处基底侧向滑移。重锤起吊要缓慢平稳，不要晃动过大，以免影响施工安全事故。挂钩工及测量立尺人员必须远离或站在吊机背后一定距离后方可起吊重锤，重锤下落过程中严禁人员靠近，应待落锤后进行操作。5、第一遍夯击完
13、成后，采用同种路基填料进行回填，回填用装载机端料、铺平，必要时可用挖掘机辅助。平整后继续放线，布设夯击点，夯机就位，按上述要求进行第二遍强夯、第三遍强夯。6、主夯完成后，夯击面平整度较差，表面松散，满夯前需进行找平、密实。满夯要求基本相同，每点夯 2 击，满夯完成后再整平，压路机碾压表面。榆树（黑吉界）至松原公路建设项目 YSTJ02 合同段云南阳光道桥股份有限公司7夯击效果图3、强夯机施工步骤及注意事项1、强夯锤质量可取 1040t，其底面形式宜采用圆形或多边形，锤底面积宜按土的性质确定，锤底静接地压力值可取 2540kPa，对于细颗粒土锤底静接地压力宜取较小值。锤的底面宜对称设置若干个与其
14、顶面贯通的排气孔，孔径可取 250 300mm。强夯置换锤底静接地压力值可取100200kPa。 2、施工机械宜采用带有自动脱钩装置的履带式起重机或其他专用设备。采用履带式起重机时，可在臂杆端部设置辅助门架，或采取其他安全措施，防止落锤时机架倾覆。 3、当场地表土软弱或地下水位较高，夯坑底积水影响施工时，宜采用人工降低地下水位或铺填一定厚度的松散性材料，使地下水位低于坑底面以下 2m。坑内或场地积水应及时排除。 4、施工前应查明场地范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并采取必要的措施，以免因施工而造成损坏。 榆树（黑吉界）至松原公路建设项目 YSTJ02 合同段云南阳光道桥股份有限
15、公司85、当强夯施工所产生的振动对邻近建筑物或设备会产生有害的影响时，应设置监测点，并采取隔振或防振措施消除强夯对邻近建筑物的有害影响。 6、强夯置换施工可按下列步骤进行： 1) 清理并平整施工场地，当表土松软时可铺设一层厚度为 1.02.0m 的砂石施工垫层； 2) 标出夯点位置，并测量场地高程； 3) 起重机就位，夯锤置于夯点位置； 4) 测量夯前锤顶高程； 5) 夯击并逐击记录夯坑深度。当夯坑过深而发生起锤困难时停夯，向坑内填料直至与坑顶平，记录填料数量，如此重复直至满足规定的夯击次数及控制标准完成一个墩体的夯击。当夯点周围软土挤出影响施工时，可随时清理并在夯点周围铺垫碎石，继续施工；
16、6) 按由内而外，隔行跳打原则完成全部夯点的施工； 7) 推平场地，用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程； 8) 铺设垫层，并分层碾压密实。 7、施工过程中应有专人负责下列监测工作： l) 开夯前应检查夯锤质量和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求； 2) 在每一遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正； 3) 按设计要求检查每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量。对强夯置换尚应检查置换深度。 8、施工过程中应对各项参数及情况进行详细记录。 榆树（黑吉界）至松原公路建设项目 YSTJ02 合同段云南阳光道桥股份有限公司9七、施工质量控制及保证措施1
17、、施工质量控制(1)、正式施工前，需进行试夯试验以确定单击能夯点的夯击次数等参数。(2)、为避免夯锤过度下沉，夯击能应由小至大逐渐增加。(3)、开夯前应检查夯锤的质量和落距，以确保单击夯能符合设计要求。(4)、在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差及时纠正。(5)、按设计要求检查每个夯点的夯击次数，每击的夯沉量。(6)、施工过程中，应对各项参数及情况进行详细记录。2、质量保证措施(1)、一丝不苟，把好图纸复核关施工设计图是工程的灵魂，要求 100%的准确，是工程质量控制的第一道重要关口，本标段成立了专门的工地现场技术部，对图纸严格复核、审查，没经过审核的图纸决不盲目施工，避免因设计图纸有误而带来的严重返工损失，本标段对图纸上的一些看法，已要求设计技术交底，对有疑问的地方已提出来，对错误的地方也改正。为一线顺利施工，认真把好第一关。(2)、对细部做到施工完一工序，验收一工序，再进行下一工序施工，技术人员深入现场指导。本标段要求技术人员深入施工现场指导施工，把规范、图纸技术要求落实到实处及每个施工环节，对每道工序都进行技术交底，关键部位必须
