1、2016 年度第二批养护大中修及收费站改造工程第 YHSG-14 标段G1511 日兰高速平邑东收费站收费岛专项施工方案中石化胜利建设工程有限公司2016年度第二批养护大中修及收费站改造工程施工养护施工 14标段项目部临沂分部二一六年十月目录一、工程概况 .3二、施工前准备 .31、人员 .32、设备 .43、材料 .4三、收费岛施工方案 .51、收费岛施工方案 .5四、雨季施工措施 .11五、质量保证体系 .121、建立项目质量保证体系领导小组 .122、制定质量管理措施 .123、组织和制度保证 .124、针对路基土石方施工采取以下技术措施： .135、加强施工技术管理 .13六、安全、环
2、保及文明施工 .151安全施工方面： .152环保及文明施工 .153、粉尘、噪音控制措施： .164、噪音控制措施 .165、防治大气污染措施 .166、固体废弃物处理措施 .17收费岛工程专项施工方案一、工程概况G1511日照至兰考高速公路是国家高速公路网沈阳-海口线的联络线之一。平邑东收费站位于 G1511日兰高速公路 K160出口，2003 年建成，平邑东互通立交连接日兰高速公路与 G324，互通形式为 A型单喇叭，主线上跨被交路。平邑东互通立交收费站车道现状为二进二出，其中 ETC车道 1+1条，收费岛宽2.2米，普通车道宽 3.2米，超宽车道宽 4米，收费广场路基宽度 22.5米。
3、收费广场采用水泥混凝土路面，路面结构为：25cm 水泥混凝土面层+18cm 水泥稳定碎石+18cm 水泥稳定砂砾掺碎石；收费广场前后两侧为沥青路面，匝道沥青路面的路面结构为：4cm 改性沥青（AK-13）+5cm 中粒式沥青砼（AC-20I）+18cm水泥稳定碎石+18cm 水泥稳定砂砾掺碎石+18cm 水泥稳定砂砾。路面排水采用分散排水。路基防护采用浆砌片石护坡。随着近年来沿线经济的快速发展和交通量的日益增长，平邑东互通立交成为平邑对外交通干道的主要道口，现有 2进 2出收费车道已不能满足交通需求。为改善交通运行环境，按照“标准化、规范化、集约化、人本化”的要求，根据交通量预测结果，拟对平邑
4、东互通立交收费站进行加宽改造，满足交通日益增长的需求。二、施工前准备1、人员我项目部计划在收费岛施工中投入人员如下：姓 名 职 务 技术职称 备注童保强 项目经理 工程师于保成 项目副经理 助理工程师王忠贵 项目总工 高级工程师于学军 安全生产负责人 工程师王明法 技术负责人 工程师刘美朋 道路工程师 工程师王吉山 合同工程师 工程师张新军 试验工程师 工程师陈圣平 专职安全员 安全 C2、设备我项目部计划在收费带施工中投入机械设备如下：序号 设备名称 型号 单位 数量 设备性质1 商砼汽车 吨位不小于 30吨 辆 6 外租2 振动棒 、 个 4 自有3 振动梁 台 1 自有5 磨光机 台 2
5、 自有6 6米滚筒 个 1 自有7 电焊机 不小于1000KW 台 3 自有8 切割机 台 3 自有3、材料收费岛材料来自于商品混凝土，经过实验室先做配合比，按照配合比进行预拌出料。三、收费岛施工方案（一） 、施工工艺流程1、岛头、岛缘石、岛尾及收费亭基础岛头、岛缘石、岛尾及收费亭基础均为现浇 C30 钢筋混凝土。1）钢筋工程（1）凡使用的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单；（2）钢筋在加工场制作配料、加工成型，为严格控制砼的保护层尺寸，在钢筋加工前首先进行实地放样，当加工的钢筋骨架符合规范要求时方可进行批量加工，切忌钢筋的加工尺寸过大而影响砼保护层厚度；（3）钢筋接头采用绑扎搭接，两钢筋搭
6、接长度不应小于 35d(d 为钢筋直径)；（4）钢筋安装时一定要保证钢筋位置准确，控制好砼保护层，严防钢筋紧贴模板，砼浇筑前必须逐个检查钢筋无贴模现象且钢筋保护层符合设计要求，确认无误后才能进行浇筑；（5）严格按设计要求进行管道预埋及设置预留孔，预留孔的位置及深度最大偏差不得大于 5mm。2）模板工程模板采用定型钢模板。先在平整场地上分节编号拼装，经检查其接缝、光洁度等合格并确认模板无变形后，方可用于施工。在支立过程中，要注意检查模板内侧是否与钢筋接触，以确保结构物构件有足够的保护层厚度。3）混凝土浇筑收费亭基础采用 25 号钢筋混凝土现浇，其顶面为水品，收费亭基础高于岛面 14 厘米，在浇筑
7、收费亭基础混凝土时，应根据设计图纸要求预埋管道。砼浇筑采用集中拌合、砼罐车运输、溜槽放入模内施工。振动棒与侧模应保持 510cm 的距离，避免振捣棒碰撞模板。振捣时移动间距不应超过振捣器作用半径的 1.5 倍，振捣应到混凝土不再沉落,无泡 ,表面出现浮浆为止，保证砼密实, 无蜂窝麻面。（5）浇注好的混凝土 12 小时内用麻片覆盖,养护周期 7 天。温度连续 5 天低于 5后，严格按照已批复的冬季施工方案进行养护。2、设备基础、手孔及管道设备基础及手孔均采用 C25 混凝土现浇，收费岛内管道均采用60*3.0mm 镀锌焊接钢管，一端连接设备基础，另一端接至收费亭基础布线槽或岛上手孔内。1）基础材
8、料加工及安装地脚螺栓采用圆钢加工而成，上部通过螺母及垫片与法兰盘可靠连接，下部与钢筋可靠绑扎。2）按照设计要求进行管道铺设，管道两端与设备基础及布线槽等可靠焊接。管线埋深为岛面距管中心 15cm，管道需拐弯时，其弯曲半径不得小于管径的10 倍。管道铺设完毕后要进行试通，并穿 3mm 镀锌钢丝，管口应堵住，防止异物进入管中。3）立模及安装法兰盘将法兰盘等按设计要求安放到指定位置后安装模板。模板安装前，对模板表面进行清洁、校正，安装时用建筑双面胶带堵塞板缝，保证浇筑时无漏浆。4）混凝土浇筑及养生混凝土浇筑及养生同收费亭基础混凝土施工，浇筑时人工辅助固定法兰盘，以免位置发生偏移，浇筑完成后及时覆盖养
9、生。5）手孔混凝土强度达到要求后，按设计将排水钢管四周用 C15 素混凝土包裹。并在钢管外侧安装防鼠网片。防鼠网片需做热浸镀锌处理。3、接地装置桥面铺装时已将本项目的水平接地网埋设于路面以下，并与主体综合接地网焊接。各收费亭布线槽及手孔内所有金属管道均按设计用 40*4 镀锌扁钢引下线与水平接地体可靠焊接。焊接要求如下：1）扁钢与扁钢的搭接为扁钢宽度的 2 倍，不小于三面施焊；2）圆钢与圆钢的搭接为圆钢直径的 6 倍，双面施焊；3）圆钢与扁钢的搭接为圆钢直径的 6 倍，双面施焊；4）扁钢和圆钢与钢管、角钢互相焊接时，除应在接触部位双面施焊外，还应增加圆钢搭接件；5）焊接部位应作防腐处理。扁钢与
10、圆钢与钢管、角钢互相焊接时，为了连接可靠，除在其接触部位两侧进行焊接外，并用钢带弯成的弧形卡子或直接由钢带本身弯成弧形与钢管焊接。4、岛内回填收费岛内回填采用 3:7 石灰土，密度不低于 90%。先将岛内的遗留木料、草帘、纸袋等杂物清除。并经隐蔽工程检验合格后进行回填施工。5、防撞柱及防撞护栏安装收费亭基础混凝土达到一定强度后，安装防撞柱及防撞护栏。防撞柱安装到预先埋设好的钢管内，与 40*4 镀锌扁钢焊接，扁钢就近引至布线槽，与布线槽内的水平接地体可靠焊接。为增加防撞柱的刚度，柱内填充 C20 混凝土。岛面以上防撞柱刷黄黑相间的荧光漆，间隔为 20cm。防撞护栏采用冷弯方钢，方钢采用 5mm
11、 厚钢板冷弯制作。将加工好的护栏立柱端部埋入预留孔后后，用 C10 水泥砂浆填充。护栏与预埋 40*4 镀锌扁钢焊接后接至布线槽水平接地体。6、岛面铺装回填顶面预留 3cm 至 4cm 的岛面铺装层。地砖铺砌应平整，线条顺直，收费岛横向水品，纵向坡度同收费广场纵向坡度，收费岛中心线处岛面高于路面30 厘米。岛面铺装采用 150*150*8mm（尺寸可调）防滑瓷砖，瓷砖铺砌应平整、线条顺直。收费岛上所有设备基础采用 20 号素砼，石料颗粒1cm，基础高于岛面 1厘米，基础表面必须平整。自动栏杆基础通向车道方向预埋 1 跟 60 钢管。7、收费岛立面按 GB5768-2009 采用黄黑两种颜色的普
12、通油漆，刷成黄黑相间的斜线。岛头、岛尾不涂黄黑相间斜线的顶面和内测部分，刷白漆。在刷油漆之前，表面先用腻子找平，施工时应保证两种不同颜色之间界限分明、整齐，没有相互污染；收费岛头先贴铝合金板，再贴三级反光膜，以增加夜间的反光效果。（二） 、施工技术要求1、本工程中采用的钢结构均采用热浸镀锌后再涂防腐的处理方式。具体为：地脚螺栓、基础法兰、锚板、连接螺栓采用热浸镀锌防腐处理，镀锌量不小于 350g/m2；其他所有钢构件在作热浸镀锌处理后，再作涂/喷塑防腐处理，镀锌量不小于 270g/m2；2、钢管均为镀锌焊接钢管，钢管的材质、规格、型号符合 GB/T13793-2008 及设计要求，不得严重锈蚀
13、。钢管的内径负偏差应不大于 1mm，壁厚不小于设计值，管壁应光滑、无裂缝、无节疤，钢管镀层均匀完整，表面光滑，无脱落，无气泡等缺陷；3、所有外露钢管均采用浸沥青的布包裹两层防腐；4、手孔井盖质地应坚实，表面完整。井口与口圈吻合，盖合后平稳，不翘动。井盖的外缘与口圈的内缘间隙不大于 3mm，井盖与口圈盖合后，井盖边缘高于口圈 13mm；5、钢管采用套管焊接，套管长度为钢管外径的 1.53 倍，连接前应将管口磨圆或锉成坡边，保证光滑无棱。两钢管应分别插入套管的三分之一以上。钢管连接严禁采用对口焊接。6、手孔的内部净空、外型尺寸符合设计规定，墙体的垂直度（全部净高）允许偏差不大于10mm，内部净高允许偏差不大于20mm；7、手孔上覆外形尺寸、设置的高程符合设计图纸规定，外形尺寸偏差不大于20mm ，厚度允许最大负偏差不大于 5mm。预留孔洞的位置及形状符合设计图纸要求。
