1、惠新大道及梅湖大道建设工程软 基 处 理 抛 石 挤 淤专 项 施 工 方 案编制： 审核： 审批： 中建七局惠新大道及梅湖大道建设工程四标2016 年 5 月 25 日目 录1、编制说明 .31.1、编制依据 .32、工程概况 .42.1、工程地质条件 .42.2、道路结构及施工范围 .62.3 主要工程量 .63、施工进度计划 .64、资源配置 .64.1 人力资源配置 .64.2 机械设备配置 .74.3 材料安排 .95、抛石挤淤施工技术方案 .95.1、工艺流程 .95.2、材料控制 .105.3、测量放样 .105.4、地表的清理 .105.5、片石运输及挤淤 .105.6、沉降观
2、测 .116、质量保证体系和质量保证措施 .116.1、质量保证体系 .116.2、工序质量检查程序 .116.3、质量保证技术措施 .117、安全保证体系和保证措施 .167.1、安全目标 .167.2、安全保证体系 .167.3、安全生产技术措施 .208、环保水保措施 .248.1、环保水保机构 .248.2、环境保护的措施 .258.3、建立健全强有力的环保体系 .258.4、施工作业中的环境保护措施 .258.5、水土保持的措施 .278.6、加强制度措施的落实 .299、文明施工 .309.1、文明施工措施 .301、编制说明1.1、编制依据1.1.1 惠新大道及梅湖大道建设工程第
3、四合同段招标文件。1.1.2 我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘调查资料；我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法；以及多年来从事类似道路的施工经验。1.1.3 国家交通部现行的公路工程建设施工规范、验收标准。公路工程技术标准 （JTGB01-2003）公路路基施工技术规范 （JTJ033-95）公路软土地基路堤设计与施工技术规范 （JTJ017-96）公路土工试验规范 （JTJ051-93）市政道路工程质量检验评定标准 （CJJ1-2008）公路工程施工安全技术规范 （JTJ076-95） 其他相关规范、规程及标准。 2、工程概况2.1、工程地质条件2.
4、1.1 地形地貌路线内地貌单元主要为冲积平原及剥蚀丘陵地貌与丘间凹地。路线属新建工程，沿线表层多为素填土层，上部多有植物。2.1.2 气象水文本区南临南海，北界近北回归线，属南亚热带季风气候，雨量充沛，气候温暖潮湿。据近 6 年（2006-2011）资料，年平均气温 22.7，年极端最高气温 37.6（2008 年 7 月 26 日） ，年极端最低气温为 2.3（2010 年 12 月 17 日） ，偶有霜冻。夏季从 4 月中旬一直持续到 10 月下旬，长达 180 天，10 月下旬进入秋季后，除特冷年的 12 月份偶有不连续的 23 月的短暂冬季外，基本上是秋春相连，长夏无冬。受季风影响，降
5、水具有雨量多、强度大、季节长、雨日多、时程及分布不均等特点，多年平均降雨量 1918.2mm，最大日降雨量 292.0 mm（2006 年7 月 15 日） ，一小时最大年降雨量 80.7 mm，年降雨 120150 日，集中于 59 月，降雨量占全年的 83.9。年平均蒸发量 998.4 mm，潮湿系数 0.981.15，年平均湿度 79。月相对湿度有时可达 89。风向具明显季节性，夏季多东和东南风，冬季多北和西北风，年均风力1.8m/t，最大风力 7 级，南部的沿海地区多台风，可达 1012 级，最大风力 12.1m/t（2009 年 8 月） 。区内列入等级的通航河流为东江。其余为中、小
6、河流、水沟及灌溉渠，均系由暴雨径流汇集和为满足农业用水构成的地表水系。区内水资源尚丰富，地表积水分布在沿线各沟、渠、河流、水塘等。区域内对路线建设、运营影响较大的气候因素主要有台风、雷暴、暴雨等。2.1.3 水文地质 地表水路线经过区地处亚热带热带湿润季风气候区，温暖多雨，水系较发育，为东江水系。沿线可见有水塘、沟、渠及河流等，水量变化较大，受季节性控制。 地下水类型根据路线所经地区地下水赋存条件、含水层物理性质和地下水动力特点，可划分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水二类。松散岩类孔隙水主要分布于冲积平原区及丘间凹地，含水层主要为第四系冲积的砂、圆砾层，富水性、透水性较好，水量丰富，局部地段具承压
7、性。基岩裂隙水主要含水层为强微风化泥质粉砂岩、砂砾岩及花岗岩，根据野外调查及钻探揭露，其水量贫乏。2.1.4 工程地质评价路线内地貌单元主要为河流冲积平原，局部路段见剥蚀丘陵与山间盆地。项目属新建工程，道路沿线经过人造鱼塘，沟渠众多，其低洼处应沉积有一定厚度的淤泥或淤泥质粘土层；其余路段表层多为填筑土。根据沿线地质调查水沟、鱼塘不均匀揭露 0.3m1.0m 的软土层，为高压缩性土，承载能力低，且厚度及埋深变化较大，路基稳定性差，未经处理不宜直接作路基持力层。2.2、道路结构及施工范围梅湖大道道路等级为城市主干路，设计车速为 50Km/h，路基宽度46m，行车道宽度为 214.5m；二号路道路等
8、级为城市支路，设计车速为 40Km/h，路基宽度为 24m，行车道宽度为 27.5m。梅湖大道及二号路汽车荷载等级为城-A 级。本标段施工图设计范围为：梅湖大道，桩号：MK0+000MK4+330.041，长 4330.041m。二号路，桩号：M2K0+000M2K0+667.250，长 667.25m。2.3、主要工程量主要工程数量见表一。暂按图纸设计工程量统计，具体数量按现场施工，监理确定的数量为准。3、施工进度计划本工程计划于 2016 年 7 月 15 日开始进行抛石挤淤施工，2016 年9 月 15 日结束，工期为 60 天。4、资源配置4.1、人力资源配置表二 人力资源配置序号 人
9、员安排 单位 数量 备注1 现场施工管理 人 32 测量放线 人 53 安全员 人 14 质检员 人 15 机械作业班组 人 56 运输作业班组 人 207 杂工班组 人 64.2、机械设备配置机械设备配置见表三。表一 抛石挤淤法处理特殊路基设计工程数量表序号 起讫桩号 位置 地质简况处理措施处理长度（m）处理宽度（m）平均处理深度（m）抛填片石（m） 备注1 MK0+000-MK0+153 左 右 鱼塘、河沟淤 泥厚约 2.5m 抛石挤 淤法 153 75.8 2.5 28987.52 MK0+572-MK0+739 左 右 鱼塘、河沟淤 泥厚约 2.5m 抛石挤 淤法 167 57.2 2
10、.5 23875.03 MK0+838-MK1+292 左 右 鱼塘、河沟淤 泥厚约 2.5m 抛石挤 淤法 454 81.8 2.5 92875.04 MK1+292-MK1+641 左 鱼塘、河沟淤 泥厚约 2.5m 抛石挤 淤法 349 20.4 2.5 17800.05 MK1+885-MK1+943 右 鱼塘、河沟淤 泥厚约 2.0m 抛石挤 淤法 58 4.7 2.0 550.06 M2K0+000-M2K0+133 左 右 鱼塘、河沟淤 泥厚约 4.5m 抛石挤 淤法 133 67.3 4.5 40275.07 M2K0+133-M2K0+231 左 右 鱼塘、河沟淤 泥厚约 2
11、.5m 抛石挤 淤法 98 48.5 2.5 11875.08 M2K0+231-M2K0+255 左 右 鱼塘、河沟淤 抛石挤 24 58.5 3.5 4917.5泥厚约 3.5m 淤法221155表三 机械设备配置序号 机械名称 规格及型号 单位 数量 备注1 压路机 台 12 自卸车 辆 203 挖掘机 台 24 推土机 台 15 全站仪 台 16 水平仪 台 14.3、材料安排抛石挤淤的主要原材料是片块石，原材料质量的好坏直接关系到抛石挤淤的质量，片块石及碎石应选用生产规模大，场地宽阔，石质稳定，能够满足施工需要的石料厂。原材料质量控制：片块石：石料的强度应符合设计要求，石质应均匀、不易风化、无裂纹，剥落、受腐蚀严重的石料不得使用。5、抛石挤淤施工技术方案抛石挤淤是对含水量高、孔隙比大、透水性弱、抗剪强度低的软土地基，利用振动碾压机械，加入片石，对片石进行振动碾压，淤泥质粘土由于受振动、挤压、扰动等原因，土的结构产生破坏，当片石被挤入后，土粒颗粒重新调整，孔隙水通过片石排出，空隙压力逐渐消散，使下卧层的淤泥质粘土的性质改善。5.1、工艺流程整修便道清除表层基坑报验机械抛石挖机整平并碾压再抛块石循环作业至设计标高挖机碾压挤淤至线外并装运弃
