1、模拟飞行基础教程（5）VOR 导航及 ILS 进场2012 年 11 月 23 日10:13一、VOR 简介VOR 是甚高频全方向无线电信标台的简称，由地面基站向 360 方向每个方向发射一道无线电波，每束无线电波即称为 VOR 的幅向，延某束波穿过 VOR 的直线就是 VOR 的一条径向线。利用 VOR 导航主要是以径向线为参考进行导航的方式。二、机载 VOR 设备图片中列出了三种常见的 VOR 设备。红色框中是甚高频接收机，相当于收音机的调频，所不同的是操作方式。这里首先要在右边的备用频率中选好频率，然后按中间的转换键将备用频率与活动频率转换。蓝色框中的是无线电测距仪，需要注意的是并不是所
2、有的 VOR 都具有测距功能，所以该仪器主要用来估算过台时间，和做 DME 弧飞行。测距仪测出的是飞机到 VOR 的直线距离，所以用该仪器估算过台时间时会大于实际值。绿色框内是 VOR 指示器，其中上面那个指示 NAV1 频率所示的 VOR 的状态，同时兼有指示 ILS 功能；下面那个显示 NAV2 接收的 VOR 状态，换句话说只 有 NAV1 可以用来接收 ILS（仪表着陆系统）频率。VOR 指示器旁边还有个 OBS 钮，这是用来选择您所要飞的 VOR 幅向的，比如您将 230 转到指示器 12 点方向，此时纵杆显示的就是方向为230 度的径向线与您的相对位置关系了，当纵杆向左偏，就说明径
3、向线在您左边，您应该向左转截获；反之亦然。纵杆下 面还有一个小三角，这是提示您是在向 VOR 台飞行还是背台飞行。三角朝上说明是向台，反之则为背台。三、利用 VOR 飞行1、航前准备今天我们从首都国际机场 36R 跑道起飞，之后沿 30 度径向线飞向怀柔VOR（113.6MHz ），然后从怀柔转向，背台飞 210 度径向线回首都国际机场，使用 ILS进场方式降落在 18L 跑道（ILS 频率：109.3MHz）。首先说下怎么得到 VOR 频率。打开 FS 中的地图。VOR 会用如下图所示的标志表示。单击这个标志，通常会有如下窗口，选择属性为 VOR 的项目，并点 OK。在下面窗口中 Frequ
4、ency 对应的数字就是 VOR 频率了，下面的莫尔斯电码是用来识别VOR 的。获得 ILS 频率的方法比较类似，注意 ILS 的标注是绿色三角型，如下图所示。而需要记下的东西除了频率外还有航向（Heading）。2、向台飞行。首先调节 NAV1 到 113.6（图中红框处，注意一定要把频率换到左侧才算激活）。此时 VOR 指示器不回立刻有反应，因为受很多因素干扰，VOR 在地面的接收性能并不好，FS 中直接在地面把 VOR 屏蔽了。然后转动 OBS 钮，使 30 度对准指示器的 12 点钟方向。然后就可以起飞了，起飞后您就会看指示器有如上显示，这表明径向线在您左侧。由于您与径向线方向有一个夹角（您的航向为 0 度，径向线指向 30 度），所以 您可以保持平飞，在纵杆即将回中的时候把航向转向 30 度。一般的截获也是一样的，让飞机航向与径向线指向有一个夹角，然后在即将越过径向线时让飞机转到径 向线上。截获之后指示器如下图显示，指示器下方小三角表示您正向台飞行。 3、背台飞行待指示器下方小三角变为朝下时说明您已经飞过了 VOR 台，此时不要去跟纵杆，过台时纵杆会发生偏转这是肯定的。飞过台后转动 OBS，让 23 刻度转到 12 点钟方向，飞机左转截获 230 度径向线。截获方法和向台飞行时基本相同，只是指示器下的小三角是朝下的。
