1、CJY /6、7、9G250 直流架线式工矿电机车“亚安”系列工矿电机车湘潭南方电机车制造有限公司Q/DGLM002-2004共 24 张 第 1 张7101、电机车型号及外形尺寸电机车型号及外形尺寸见表 1 和图 1表 1：电机车型号及外形尺寸 单位：mmCJY 7/6G 250 CJY 7/7、 9 G 250CJY 10/6G 250 CJY 10/7、 9 G 250A 1500 1500 1500 1500B 1032 1332 1032 1332C 1054 1354 1054 1354K 600 762/900 600 762/900L 4470 4470 4470 4470图
2、1：7t、10t 电机车外形图CJY /6、7、9G250 直流架线式工矿电机车“亚安”系列工矿电机车湘潭南方电机车制造有限公司Q/DGLM002-2004共 24 张 第 2 张7102、 技 术 规 格型 号项 号 名 称 单 位 CJY-7/6G CJY-7/7.9G CJY-10/6G CJY-10/7.9G1 机车总重 t 7 7 10 102 全长 mm 4470 4470 4470 44703 车架宽度 mm 1032 1332 1032 13324 车架最大宽度 mm 1054 1354 1054 13545 轨 顶 至 驾 驶 室 高 度 mm 1500 1500 1500
3、15006 轨顶至车架高度 mm 115 115 115 1157 轨 顶 至 齿 面 外 壳 距 离 mm 50 50 50 508 轨 顶 至 电 动 机 座 距 离 mm 82 82 82 82最大 mm 2200 2200 2200 22009导 电 弓 架工 作 高 度（ 距 轨顶 ） 最小 mm 1800 1800 1800 180010 前后轴距 mm 1100 1100 1100 110011 轨距 mm 600 762（900） 600 762（900）12 机 车 轮 周 上 的 小 时制 牵 引 功 率 KN 40 40 40 4013 机 车 轮 周 上 的 小 时制
4、牵 引 力 KN 13.05 13.05 13.05 13.0514 额 定 电 压 下 小 时制 机 车 速 度 Km/h 11 11 11 1115 最小曲率半径 m 7 7 7 716 车轮滚动圆直径 mm 680 680 680 68017 额定电压 V 250 250 250 25018 小 时 制 电 流 （ 含 电 A 190 190 190 190CJY /6、7、9G250 直流架线式工矿电机车“亚安”系列工矿电机车湘潭南方电机车制造有限公司Q/DGLM002-2004共 24 张 第 3 张710动 机 ）19 牵引电动机型号 - ZQ-21 ZQ-21 ZQ-21 ZQ-
5、2120 牵引电动机数量 台 2 2 2 23、产品的用途及适用范围3.1 本架线式电机车用于牵引矿井内主要巷道之运输列车,以运输矿物、器材及人员之用。本型机车不防爆，故仅用于一般金属矿或无爆炸危险之煤矿。3.2 使用范围：使用在有直流电压 250V，架线高度 20002200mm的电网和 600、762、900mm 三种轨距中一种轨距的铁道。4 、结构说明4.1 机车的主要结构（见图 2）分为：1.车架;2.弹簧悬架;3. 轮对 4.制动系统;5.加砂器;6.电动机;7.控制器;8.自动开关;9.启动电阻;10. 导 电 弓 ;11.照 明 系 统 。 车 架 由 两 侧 板 组 成 ,两
6、端 用 弹 性 缓 冲 器 连 接 ,轮 轴 轴承 为 圆 锥 滚 珠 轴 承 ， 两 轮 轴 各 装 置 单 独 的 电 动 机 ， 由 齿 轮 直 接 带动 。4.2 控 制 器 装 在 驾 驶 室 内 ， 用 以 操 作 机 车 ， 制 动 可 用 控 制 器 或转 动 制 动 系 统 的 手 轮 进 行 。 加 砂 器 可 将 砂 粒 加 在 路 轨 上 ， 增 大 路 轨与 车 轮 间 的 粘 着 系 数 ， 以 防 止 起 动 或 加 速 时 车 轮 滑 动 。 在 制 动 时 也可 用 加 砂 器 来 增 加 制 动 效 果 。4.3 制 动 系 统 和 加 砂 器 的 操 纵
7、机 构 也 都 装 在 驾 驶 室 内 ， 司 机 操 作方 便 。CJY /6、7、9G250 直流架线式工矿电机车“亚安”系列工矿电机车湘潭南方电机车制造有限公司Q/DGLM002-2004共 24 张 第 4 张710图 2：7t 、10t 电机车结构示意图1.车 架 2.弹 簧 悬 架 3.轮 对 4.制 动 系 统 5.加 砂 器 6.电 动 机 7.控 制 器 8.自 动 开 关 9.启 动 电 阻 10.导 电 弓 11.照 明 系 统4.4 加 砂 器 说 明CJY /6、7、9G250 直流架线式工矿电机车“亚安”系列工矿电机车湘潭南方电机车制造有限公司Q/DGLM002-2
8、004共 24 张 第 5 张710本 加 砂 器 结 构 无 论 干 砂 湿 砂 均 可 顺 利 撒 下 ， 同 时 亦 可 关 闭 无 漏 ， 司 机踩 动 踏 板 就 能 撒 砂 ， 离 开 踏 板 即 靠 可 调 回 复 弹 簧 自 动 关 闭 。 结 构 见 图 3 。图 3 砂箱结构简图CJY /6、7、9G250 直流架线式工矿电机车“亚安”系列工矿电机车湘潭南方电机车制造有限公司Q/DGLM002-2004共 24 张 第 6 张7104.5 电 气 线 路 说 明4.5.1 动 力 线 路 接 通 的 电 器 设 备 有 ：牵 引 电 动 机 （ 两 个 ） ： ZQ-21控
9、 制 器 ： QKT-45自 动 开 关 ： QDS1-1S起 动 电 阻 ： QZX1-4导 电 弓 架 ： QNG3-5连 接 导 线 ： 1000V-xx 橡 皮 腊 克 线 DCBX4.5.2 照 明 线 路 接 通 的 电 器 设 备 有 ：直 流 变 压 器 ： QYB1-1KY 250V/24V（ 不 带 控 制 盒 ）照 明 灯 （ 两 台 ） ： JN-150 24V （ 汽 车 前 大 灯 ）4.5.3 在 动 力 线 路 与 电 器 设 备 连 接 后 能 转 换 所 有 规 定 的 工 作 制 （ 由 一个 工 作 制 转 换 为 另 一 个 工 作 制 ） ， 并 能
10、 在 短 路 及 过 载 负 荷 时 保 护 设 备 。4.5.4 机 车 行 驶 的 工 作 制 有 四 种 ：起 动 与 长 期 行 驶 ； 机 车 断 电 行 驶 （ 断 电 惰 行 ） ；单 个 电 动 机 工 作 ； 电 制 动 。4.5.5“向 前 ”与 “向 后 ”运 行 时 用 凸 轮 控 制 器 QKT45-3 的 换 向 手 柄来 操 作 动 力 电 路 。电 流 经 过 受 电 器 、 自 动 开 关 而 引 至 控 制 器 上 ， 控 制 器 有 换 向 手 柄 ， 可CJY /6、7、9G250 直流架线式工矿电机车“亚安”系列工矿电机车湘潭南方电机车制造有限公司Q/
11、DGLM002-2004共 24 张 第 7 张710变 换 运 转 方 向 ， 或 使 任 意 电 动 机 停 止 使 用 。 控 制 器 上 主 手 柄 有 下 列 各 位置 （ 见 图 4） （ 附 后 ） 。4.5.5.1 零 位 置 ：主 手 柄 放 在 零 位 时 ， 控 制 器 的 触 头 均 不 闭 合 ， 电 动 机 还 没 有 加 电 压 。4.5.5.2 位 置 1：主 手 柄 放 在 位 置 1 上 ， 控 制 器 的 触 头 SK.1.6 及 T3 闭 合 ,此 时 两 电 动机 串 联 并 接 上 全 部 起 动 电 阻 ,电 流 经 过 导 电 弓 架 、 自 动
12、 开 关 、 触 头 SK 与1 起 动 电 阻 R1-R2-R4 段 触 头 T3、 第 一 电 动 机 、 触 头 6、 第 二 电 动 机 、 接地 。4.5.5.3 位 置 2：手 柄 在 位 置 2 上 ， 控 制 器 的 触 头 SK.1.3.6 与 T3 闭 合 ,起 动 电 阻 R2-R4段 被 短 接 ， 两 个 电 动 机 为 串 联 。4.5.5.4 位 置 3:手 柄 在 位 置 3 上 ， 控 制 器 的 触 头 SK.1.2.3.6 与 T3 闭 合 ,起 动 电 阻 R1-R2及 R2-R3 两 端 均 被 短 接 ,仅 剩 下 电 阻 R3-R4 段 ,两 电
13、动 机 仍 为 串 联 。4.5.5.5 位 置 4：手 柄 在 位 置 4 上 ,控 制 器 触 头 SK.2.4.6 与 T3 闭 合 ,起 动 电 阻 R1-R2 段 被短 接 ,R2-R3 与 R3-R4 段 成 为 并 联 ,两 电 动 机 也 是 并 联 。4.5.5.6 位 置 5：此 位 置 是 长 期 运 行 位 置 ， 控 制 器 触 头 SK2.3.4.6 与 T3 闭 合 ， 全 部 起 动电 阻 切 除 ， 电 动 机 串 联 带 全 压 行 驶 。4.5.5.7 位 置 X1：控 制 器 触 头 SK.2.3.6 与 T3 闭 合 ， 起 动 电 阻 R1-R2 与
14、 R2-R3 段 开 路 ，CJY /6、7、9G250 直流架线式工矿电机车“亚安”系列工矿电机车湘潭南方电机车制造有限公司Q/DGLM002-2004共 24 张 第 8 张710R3-R4 接 通 ,两 电 动 机 串 联 。4.5.5.8 位 置 X2：控 制 器 触 头 SK.2.6.7 与 T3 闭 合 ， 起 动 电 阻 R3-R4 段 接 通 ， 电 动 机“2”短 路 。4.5.5.9 位 置 X3:控 制 器 触 头 SK.2.5.7 与 T3 闭 合 ,起 动 电 阻 R3-R4 段 接 通 ,两 电 动 机 成并 联 。4.5.5.10 位 置 6:控 制 器 触 头
15、SK.2.4.5.7 与 T3 闭 合 ,起 动 电 阻 R1-R2 段 开 路 ,R2-R3与 R3-R4 均 并 联 ,两 电 动 机 并 联 。4.5.5.11 位 置 7:控 制 器 触 头 SK.1.2.4.5.7 与 T3 闭 合 ,起 动 电 阻 R1-R2,R2-R3,R3-R4均 并 联 ,两 电 动 机 并 联 。4.5.5.12 位 置 8:是 长 期 运 行 位 置 ,控 制 器 触 头 SK.1.2.3.4.5.7 与 T3 闭 合 ,起 动 电 阻全 部 开 路 ,两 电 动 机 并 联 。4.5.5.13 位 置 I(制 动 ):控 制 器 触 头 1.5.7.T
16、1 与 T2 闭 合 ,动 力 电 路 自 电 源 线 路 上 切 断 ,起 动电 阻 全 部 串 联 作 为 电 动 机 负 载 ,电 动 机 成 为 发 电 机 工 作 制 下 工 作 。4.5.5.14 位 置 II(制 动 ):控 制 器 触 头 1.3.5.7.T1 与 T2 闭 合 ,起 动 电 阻 R2-R3 被 短 接 ,R1-R2,R3-R4 与 R4-R5 段 串 联 作 为 电 动 机 的 负 载 ,两 电 动 机 互 相 连 接 成 为 在 发 电 机CJY /6、7、9G250 直流架线式工矿电机车“亚安”系列工矿电机车湘潭南方电机车制造有限公司Q/DGLM002-2
17、004共 24 张 第 9 张710工 作 制 下 工 作 。 4.5.5.15 位 置 III(制 动 ):控 制 器 触 头 1.2.3.5.7. T1 与 T2 闭 合 ,起 动 电 阻 R1-R2 与 R2-R3 段 被短 接 ,R3-R4 与 R4-R5 段 串 联 作 为 电 动 机 的 负 载 ,两 电 动 机 互 相 连 接 成 为在 发 电 机 工 作 制 下 工 作 。4.5.5.16 位 置 IV(制 动 ):控 制 器 触 头 2.4.5.7.T1 与 T2 闭 合 ,起 动 电 阻 R1-R2 段 开 路 ,其 余 电 阻接 入 作 为 负 载 ,R2-R3 与 R3
18、-R4 并 联 ,R4-R5 串 联 ,两 电 动 机 互 相 连 接 成 为在 发 电 机 工 作 制 下 工 作 。4.5.5.17 位 置 V(制 动 ):控 制 器 触 头 1.2.4.5.7.T1 与 T2 闭 合 ,起 动 电 阻 R4-R5 段 串 联 接 入 电 路 ,R1-R2,R2-R3 与 R3-R4 段 并 联 接 入 电 路 作 为 负 载 ,两 电 动 机 互 相 连 接 成 为在 发 电 机 工 作 制 下 工 作 。4.5.5.18 位 置 VI(制 动 ):控 制 器 触 头 1.2.3.4.5.7.T1 与 T2 闭 合 ,两 电 动 机 互 相 连 接 成
19、 为 在 发电 机 工 作 制 下 运 转 ， 接 上 电 阻 R4-R5 段 作 为 负 载 。4.5.6 机车起动、制动特性曲线(见图 5) (附后)5、 机 车 的 操 作 与 维 护 总 则 ： 电 机 车 必 须 注 意 维 护 ,用 正 确 的 操 作 技 术 进 行 操 作 ,才 能 使 机 车保 持 良 好 的 运 行 状 态 。5.1 司 机 在 车 库 验 收 电 机 车 时 的 检 查 ： 司 机 在 车 库 领 用 或 开 始 操 作 电机 车 之 前 ,应 先 进 行 机 车 外 表 检 查 。CJY /6、7、9G250 直流架线式工矿电机车“亚安”系列工矿电机车湘
20、潭南方电机车制造有限公司Q/DGLM002-2004共 24 张 第 10 张7105.1.1 检 查 所 有 可 移 动 的 盖 子 是 否 已 盖 上 ， 开 关 、 电 动 机 、 防 震 前 灯 的所 有 螺 钉 是 否 已 拧 紧 ；5.1.2 检 查 导 线 保 护 外 套 的 紧 密 性 来 判 断 导 线 的 完 善 情 况 ；5.1.3 检 查 电 机 车 机 械 部 分 是 否 正 常 ， 在 所 有 润 滑 处 是 否 有 足 够 的 润 滑剂 及 制 动 系 统 的 完 善 情 况 ， 制 动 瓦 磨 损 后 厚 度 不 应 小 于 10mm；5.1.4 调 整 制 动
21、 手 轮 ， 使 制 动 瓦 与 轮 箍 间 的 间 隙 在 23mm 范 围 内 ， 制 动瓦 在 轮 箍 正 常 的 同 心 位 置 上 。 确 认 机 车 外 表 正 常 后 司 机 再 按 下 列 方 式 检查 机 车 ；5.1.5 检 查 制 动 器 的 制 动 与 缓 解 是 否 正 常 ；5.1.6 试 验 砂 箱 在 两 个 方 向 撒 砂 时 工 作 是 否 良 好 ；5.1.7 检 查 导 电 弓 架 的 升 降 机 构 是 否 灵 活 ；5.1.8 检 查 前 后 灯 是 否 明 亮 ；5.1.9 扭 紧 制 动 器 手 轮 将 控 制 器 换 向 手 柄 轮 流 放 置
22、 在 “向 前 ”“向 后 ”等 位 置 ， 再 将 控 制 器 主 手 柄 放 在 第 1 位 置 后 立 即 退 回 “0”位 置 ， 凭 轻 微的 推 动 可 感 觉 出 电 动 机 是 否 通 有 电 流 ， 此 操 作 可 检 查 是 否 正 确 地 符 合 两个 方 向 的 线 路 装 置 图 ；5.1.10 闭 合 控 制 第 1 位 置 时 ， 检 查 电 灯 是 否 明 亮 。5.2 交 接 班 时 的 检 查换 班 交 接 检 查 与 电 机 车 出 库 时 的 检 查 基 本 相 同 ,此 外 还 应 检 查 轴 承箱 的 发 热 情 况 ,当 温 度 高 于 80 时 ,机 车 必 须 交 还 车 库 .交 班 司 机 应 将 在
