1、二广高速公路怀集至三水段第 13 合同段 涵洞、通道工程施工方案中铁五局集团第三工程有限公司公司 1涵 洞 、 通 道 工 程 施 工 方 案一、工程概述1、本合同段共设钢筋砼盖板涵 2 座、 钢筋砼圆管涵 2 座、 钢筋砼盖板通道 1 座。 1）K48+100 盖板涵 1-22m, 长度 60m（排水涵）；2）K48+315 圆管涵 1-1.5m，长度 39.04m（排水涵）； 3）K49+420 盖板涵 1-43m, 长度 44.5m（人行通道）；4）K49+463 圆管涵 1-1.5m，长度 49m（排水涵）；5）K49+626 盖板涵 1-22.5m，长度 36m（排水涵）。2、K48
2、+100 盖板涵为阶梯涵，分段涵底 纵坡为 4%，级差 60cm。 3、涵口形式一览表涵洞里程 左侧 右侧K48+100 跌井 锥坡K49+626 八字 八字K48+315 锥坡 锥坡K49+463 一字 锥坡K49+420 八字 八字4、涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工，由涵洞工程 队负责施工。5、工程数量涵洞及通道主要工程数量表序号 项目 单位 数量 备注C20 m3 1302C20 片石砼 m3 147.71 砼C30 m3 213.48 kg 6487.610 kg 3772.212 kg 5962.120 kg 799522 kg 7987.32 钢筋25
3、kg 10982.33 浆砌片石 M7.5 m3 116.9已计入圆管涵管节预制部分数量二广高速公路怀集至三水段第 13 合同段 涵洞、通道工程施工方案中铁五局集团第三工程有限公司公司 2二、人员与设备配置1、人员配备为保证本工程的顺利实施，我项目部专门指定有项目总工程师和两名技术员组成的技术小组， 专门对盖板涵工程 进行技术指导。主要人员表序号 姓 名 职 务 备注1 白 强 项目经理2 吴志新 项目副经理3 刘国顺 生产副经理4 刘盛辉 总工程师5 杨 玉 副总工程师6 唐 平 路基工程师7 马叙年 路基工程师8 罗 沛 合约部长9 赵士阳 计量员10 邓恒刚 测量工程师11 刘运林 测量
4、员12 郭 锐 测量员13 林 志 测量员14 叶 剑 试验室主任15 陈敬武 试验工程师16 郑绪东 安全负责人17 陈 平 质检负责人18 梁杰权 资料员19 李长进 机材部部长20 王代燕 机械工程师21 张 磊 综合部部长22 谢善良 路基队队长23 机械手 6 人 根据施工进度适时进场。二广高速公路怀集至三水段第 13 合同段 涵洞、通道工程施工方案中铁五局集团第三工程有限公司公司 324 钢筋工 18 人、木工 18 人、砼工 18 人2、施工机械拟投入涵洞施工的施工机械一览表序号 机械名称 规格型号 额定功率（kw）容重（）吨位 数量（台） 备注1 履带式挖掘机 PC200 斗容
5、: 1m3 12 砼搅拌运输车 HB30 6m3 23 发电机 50GF 50 kw 14 振捣器 ZCQ55 55 kw 35 潜水泵 150QJ10100 5.5KW 26 载重自卸汽车 ZM403 28t 47 起重汽车 16t 18 钢筋切割机 29 钢筋弯曲机 210 电焊机 411 插入式振捣棒 612 全站仪 拓普康 3002N 113 自动安平水准仪 FS1 214 砂浆搅拌机 2三、工程特点及施工安排1、工程特点 K49+463 圆管涵、K49+626 、K49+420 盖板涵、均位于软基地段，要待 软基处理完毕后方可进行开挖施工。 K48+100 盖板涵，回填碎碎石土后方可
6、施工。 涵底承载力不小于 200KPa2、施工计划及实施安排。 首期：K48+100 盖板涵- 2007 年 6 月 10 日2007 年 08 月 25 日完工。K48+315 圆管涵- 2007 年 6 月 25 日2007 年 08 月 15 日完工。 后期（软基处理完毕后）：K49+420 通道涵- 2007 年 8 月 05 日2007 年 10 月 20 日完工。K49+626 盖板涵- 2007 年 8 月 15 日2007 年 10 月 20 日完工。二广高速公路怀集至三水段第 13 合同段 涵洞、通道工程施工方案中铁五局集团第三工程有限公司公司 4K49+463 圆管涵- 2
7、007 年 8 月 25 日2007 年 10 月 25 日完工。 一个涵洞施工队承担全段 5 座涵洞及通道的施工。 四、施工方案、工艺及施工方法1、总体方案基坑开挖以机械开挖为主，辅以人工修整。基坑和 墙背回填与路基填筑施工同步进行。混凝土基础边侧模、涵墙侧 模均采用酚醛胶木板，背肋采用方木和钢管。 涵身混凝土分二次浇筑，第一次浇注基础或 圆管底以下，第二次 浇筑 墙身或圆管两侧护肩。 混凝土集中在项目部后方的搅拌站拌和，采用混凝土运输搅拌车运输，吊斗串筒（或溜槽）入模、插入振捣器捣固。 钢筋采用在钢筋加工场制作， 现场绑扎。 浆砌片石人工砌筑，砂浆现场场拌制。圆管与盖板均采用预制，采用汽车
8、吊吊装。涵洞分段施工，分段间按设计做好沉降缝与伸缩缝。2、施工工艺材 料 采 集 和 检 验砼、砂浆配合比设计砼、砂浆制作试件砼、 砂浆搅拌运输盖板预制钢筋制作模板制作测 量 放 线开 挖 基 坑基 底 处 理 基 坑 检 查涵基、涵身砼隐 蔽 工 程 检 查盖 板 安 装板缝、沉降缝处理涵背回填及附属工程结 束盖板涵（通道）施工工艺框图二广高速公路怀集至三水段第 13 合同段 涵洞、通道工程施工方案中铁五局集团第三工程有限公司公司 53、施工准备3.1 技术准备施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，应根据监理工程师批准的定线数据，用全站仪准确地放出通道中桩及纵、横轴线，并 钉木桩保 护，防止
9、移位破坏。做好各种混凝土及沙浆配合比设计、原材料的检测工作。经检测合格和监理工程师同意后方可投入使用。3.2 现场准备做好现场施工便道、水路等工作。3.3 材料和机具准备材料进场，并经试验检测合格后方可使用，机械设备进场。4、盖板涵施工测量放线基坑开挖基底检查处理现浇管座安装圆管出入口浆砌现浇管肩基坑回填交工材料准备圆管预制圆管涵施工工艺框图二广高速公路怀集至三水段第 13 合同段 涵洞、通道工程施工方案中铁五局集团第三工程有限公司公司 64.1 基坑开挖 按基坑施工要求，清除地面土堆及妨碍基坑开挖的障碍物， 对受开挖影响的架空线和地下管线，均应妥善处 理。 涵洞基础为 明挖基础 ，利用挖掘机
10、开挖 为主，人工配合成型。位于软基部位的涵洞，必须等软基换填处理完毕后进行再开挖施工。 基坑开挖至标高前，预留 20cm-30cm 厚土层，改用人工清理至设计标高，整平后 检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，开挖至设计标高后基坑底面宽度（两侧宽出设计 50cm-100cm），并进行基础承载力检测（地基承载力应大于 200KPa），如承 载力不足，则需进行地基处理，处理方法 须经监理工程师同意，可采用砂砾换填或其他处理方式，合格后经监理工程师认可方能进行涵洞混凝土基础施工。基础开挖应尽量避开雨天，如适缝雨天， 应做好基坑周边排水，同 时基底应预留一定厚度待雨停后再继续下挖，以免基坑泡水
11、。4.2 砼基础施工基础砼采用就地浇筑施工。混凝土集中拌和，搅拌运输车运输，吊斗串筒（或溜槽）入模，插入振捣器捣固。在沉降缝处分段浇筑，沉降 缝 采用厚 2cm 的沥青麻絮和沥青木板填塞。在边 部与涵台相连接处 ，预留钢筋，完成后 进行 边墙钢筋绑扎。基础与涵台连接面应顺涵长方向拉毛。4.3 钢筋的制作与安装1）钢筋的下料及加工在钢筋加工场制作成型，然后运至基坑或已浇好的基础内绑扎。2）钢筋平直、表面不应有裂皮和油污。 主筋搭接采用焊接。 钢筋的加工与安装必须严格按设计图纸进行，满足规 范与验收标准要求， 见下 页两表：钢筋制作安装位置允许偏差、钢筋连接技术要求。钢筋制作安装位置允许偏差序号
12、项 目 允许偏差(mm)1 两排钢筋间排距 202 受力钢筋间距 103 钢筋弯起点位置 54 箍筋、横向筋 间距 0，20预埋件中心位置 55预埋件水平高差 3二广高速公路怀集至三水段第 13 合同段 涵洞、通道工程施工方案中铁五局集团第三工程有限公司公司 76 保护层厚度 10钢筋连接技术要求双面焊 单面焊焊接长度5d 10d接头面积最大百分率(%)接头形式受拉区 受压区焊接接头 50 不限接头形式项 目 单位 帮条焊 搭接焊焊缝厚度 mm 0.25+0.05d，0.25d 0.25+0.05d，0.25d焊缝宽度 mm 0.7d+0.1d，0.7d 0.7d+0.1d，0.7d4.4 墙
13、体模板制作与安装模板采用酚醛胶木板，通过钢管及方木支撑加固。 详见下页图。模板的加工与安装 满足规范与验收标准要求，详见 下两表：模板、支架制作时的允许偏差、 模板、支架安装的允许偏差。模板、支架制作 时的允 许偏差项 目 允许偏差（mm）模板的长度和宽度 5相邻两板表面高低差 3平板模板表面最大的局部不平 3制 作木模板拼合板中模板间的缝隙宽度 2模板、支架安装的允许偏差项 目 允许偏差（mm）模板标高 15模板内部尺寸 20轴线偏位 20模板相邻表面高低差 2模板表面平整 5二广高速公路怀集至三水段第 13 合同段 涵洞、通道工程施工方案中铁五局集团第三工程有限公司公司 8预埋件中心位置
14、310xcm、35(8-)9 4、10xcm、315m、 48x3、0-c、(8-)9、4.5 边墙(涵台) 混凝土浇筑涵身砼采用就地浇筑施工。混凝土集中拌和，搅拌运输车运输，吊斗串筒（或溜槽）入模，插入振捣器捣固。在沉降缝处分段浇筑，沉降 缝 采用厚 2cm 的沥青麻絮和沥青木板填塞。两侧墙 体对称浇筑，竖向一次浇筑成型。混凝土应捣固密实，涵台顶面应平整。1）混凝土浇注前，对涵洞范围内的杂物、 积水进行全面清理，对模板、钢筋及预埋件位置进行认真检查，确保位置准确。2）混凝土分层浇筑，层厚不大于 30cm。混凝土的振捣，采用插入式振捣器，操作中 严格按振动棒的作用范围进行， 严禁漏捣。振 捣时
15、快插慢抽，严格控制振捣时间，避免因振捣不密实出现蜂窝麻面，或因振 捣时间过长而 出现振捣性离析的情况。二广高速公路怀集至三水段第 13 合同段 涵洞、通道工程施工方案中铁五局集团第三工程有限公司公司 93）混凝土的浇筑应连续进行,如因故必须间断时,其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间,混凝土的运输,浇筑及间歇的全部时间不得超过规定,当需要超过时应预留施工缝。4）混凝土养护采用抽水养护，保证养护期内混凝土湿润至养护期结束。4.6 模板拆除和保养侧面模板必须待砼强度达到一定强度后方可拆除。在拆除模板时，应按安装的顺序反过来依次拆除。拆卸的模板、配件不得随意抛落。拆卸后的模板、枋木及钢
16、管必须及时清除灰浆、污 垢、 维 修整理、分 类存放、妥善保管、防止变形，修补过的板面要平整、牢固、缝隙紧密，螺杆的丝牙光洁、顺畅，并按要求涂刷保 护漆、脱模剂或润滑剂等，以便再次利用。4.7 盖板预制与安装盖板采用定型木模集中预制，其模板加工与安装、钢筋加工与安装、混凝土的 浇筑工艺参照涵台，此处不再赘述，相关技术要求参照前述相关内容。预制时在盖板的四周各预埋 1 个吊环。盖板安装采用 16t 汽车吊吊装。盖板安装完 毕后，采用 M20 水泥沙浆填充背墙与盖板间、盖板与盖板间的空隙。4.8 涵底与洞口铺砌及锥坡K49+626 盖板涵基础为分离式基 础，涵底采用 M7.5 浆砌片石铺底。洞口有
17、跌井、一字墙与锥坡、八字墙、隔水墙、帽石及洞口铺砌。跌井、一字墙和八字墙的基础和墙身采用 C20 片石混凝土，帽石采用 C15 混凝土，参照前述 墙身混凝土施工工艺采用木模浇筑施工，此处 不再赘述；锥坡、隔水 墙 、洞口铺砌均采用 M7.5 浆砌片石。八字墙基础、 护坦、截水墙下部设有 15cm 厚的碎石垫层 ，采用人工夯实。浆砌片石施工时应注意以下几点：1）采用 25cm 以上的片石砌筑。M7.5 水泥砂浆配合比通过试验选定，施工中按规范要求留取试件。2）片石砌浇前应浇水湿润并将泥土、水锈清除干净。3）砌体分层砌筑，砌第一层时， 应先将基底清洗干净、再坐 浆砌筑。4）墙体的外露面和边口，应选
18、用较大、 较平整并加修凿的石块。 较大的片石应使用于下层，片石 应大面向下。各砌层的石块安放稳固且相互咬接，砌缝砂浆饱满、粘结牢固，不直接贴靠或脱空。竖缝相互 错开、不得 贯通。砌筑 时 ，底浆铺满，竖缝砂浆先在已砌石块侧二广高速公路怀集至三水段第 13 合同段 涵洞、通道工程施工方案中铁五局集团第三工程有限公司公司 10面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。砌筑上层时，不得振 动下层砌体。5）砌体勾缝采平缝，嵌入砌缝深度 20mm。4.9 基坑、涵背回填回填应严格按设计与规范要求施工。回填材料采用砂砾石土或砂质土等透水性材料。回填必须在隐蔽工程验收合格后且墙体混凝土强度达到设计强度的 70
19、%后方可进行。分层厚度宜为 1020cm，小型机械压（夯）实厚度不大于 15cm。涵背填土应做过渡段，压实度不小于 96%，并与路堤、 锥坡填土同步填筑。回填宽度不得小于 2 倍涵洞孔径，台背周围 1m 内采用小型振 动压实机具和人工配合填筑，其他部位使用大型机械分层填筑压实。一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度。涵洞两侧填筑，用推土机平行涵洞边墙两侧对称填筑。填料粒径不大于 15cm。涵顶50cm 以下填筑，采用平板振动夯压实。顶面填土压实厚度大于 50cm 时，方可通过重型机械。5、圆管涵施工基坑开挖、洞口铺砌、涵背回填等的施工等工序的施工工艺参考上述盖板涵的施工，此处不再赘述。5.1 钢筋砼圆管预制本合同段钢筋砼圆管涵工程量较小，由业主指定其他单位统一预制再外购、并提供相关质量证明材料。故在此对圆 管预制工艺与方法不作叙述。5.2 管座混凝土浇筑基槽开挖后，紧接着进行垫层施工。砂 砾垫层分层摊铺压实，无离析 现象。混凝土基座尺寸应符合设计要求，沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。管基砼分两次浇筑，先 浇筑管底以下部分，注意预留管基厚度及安放座浆 23cm 砂浆，待安放管节后再浇筑管底以上部分。5.3 管节安装本合同段钢筋混凝土圆管涵管节采用吊车安装，注意事项如下：
