1、SS9 型电力机车毕业论文摘 要随着电力机车技术的发展，机车控制系统性能的好坏越来越受到广泛的关注。因为，机车控制系统性能的好坏在很大程度上影响着机车性能的好坏，从而影响列车运行的安全性和可靠性。SS9 型电力机车作为我国自主研制的新型电力机车，采用了许多国际客运机车先进技术，最高构造时速达 170km/h，满足了在长距离区间、长大坡道上牵引大编组旅客列车运行的需要。通过对 SS9 型电力机车主电路、辅助电路结构的研究及其运行工况的探讨，使我们可以很好的了解该机车的性能，为以后更多快速运行列车工作状况的学习以及交流传动电力机车的研究作铺垫。本论文首先针对 SS9 型电力机车的基本特性做了一定的
2、介绍，再结合相关的理论基础对该机车的主电路、辅助电路做了详细的研究。最后分析了 SS9 型电力机车的牵引、制动工况。作为 SS9 型电力机车上一个至关重要的部分LCU 逻辑控制单元，我们也对其基本结构和功能做了简单的介绍。关键字：电力机车；主电路；辅助电路；LCU 逻辑控制单元；运行工况 AbstractWith the electric locomotive technology, locomotive control system performance is good or bad more and more attention. Because the locomotive contr
3、ol system performance is good or bad to a large extent affect locomotive performance is good or bad, thus affecting the safety of train operation and reliability. SS9 electric locomotive, as China has independently developed a new type of electric locomotives, using many advanced technologies the in
4、ternational passenger locomotive, the maximum structural speed of 170km / h, met in the long interval, a large grouping of growing up the ramp on the traction needed to run passenger trains. By SS9 electric locomotive circuit, auxiliary circuit structure and its operating conditions of, so that we c
5、an well understand the performance of the locomotive, running trains for the future working conditions for more rapid learning and the AC drive electric locomotives research for bedding. This paper first SS9 electric locomotive for the basic characteristics of some description to do, combined with t
6、he theoretical basis of the relevant main circuit of the locomotive, the auxiliary circuit to do a detailed study. Finally the SS9 electric locomotive traction and braking conditions. SS9 electric locomotive as a vital part-LCU logic control unit, we have to do its basic structure and function of a
7、simple introduction. Keywords: electric locomotive; the main circuit; auxiliary circuit; LCU logic control unit; operating conditions 目 录摘 要 IAbstract I第一章 SS9 型电力机车的简介 1第二章 电力电子技术基础 22.1 电力电子技术发展 22.2 电力电子的整流电路 22.2.1 单相可控整流电路 2第三章 SS9 型电力机车主电路 63.1 主电路的特点 63.2 主电路的构成 63.3 整流调压电路 73.3.1 主电路三段桥顺序控制运
8、行如下： 72.3.2 在整流器输出端并联了电阻的作用 83.4.磁场削弱电路 83.7.保护电路 103.7.1 短路保护 103.7.2 过载保护 103.7.3 过电压保护 113.7.4 接地保护 11第四章 电力机车牵引运行工况 134.1 牵引运行工况的介绍 134.2 牵引运行工况的调压 144.3 运行工况控制 15第五章 电力机车制动运行工况 175.1 纯电阻制动 185.1.1 电阻制动原理及优势 185.1.2 制动力调节 185.1.3 电阻制动特性曲线 195.1.4 电阻制动工作范围 195.1.5 电阻制动的控制 215.2.加馈电阻制动 22第六章 整流装置 236.1 整流装置的主要功能 236.2 整流装置的均流与保护 246.2.1 整流装置的均流 246.2.2 整流装置的保护 246.3 整流桥臂的选择 266.3.1 桥臂之路串联元件数确定 266.3.2 桥臂晶闸管并联支路的确定 266.4 整流装置的试验 276.4.1 低电压大电流试验 276.4.2 绝缘试验 28第七章 逻辑控制单元 LCU 297.1 概述 297.2 SS9 型电力机车逻辑控制单元的基本硬件 297.2.1 主机板 307.2.2 输入板 307.2.3 输出板 307.3 逻辑控制单元的功能 30参考文献 32结 束 语 33致 谢 34附 录 35
